Cylindre 160cc V2 de Pinasco για Vespa Wideframe sur le banc d'essai you Scooter Center

Vespa tuning Wideframe

Μοντέλα Wideframe jouissent d'un intérêt κρουασάν. Ένα μέρος των αντιγράφων για κομμάτια détachées d'origine, des parts de tuning sont développées de plus en plus. Jusqu'à ce jour, les vespistes ont modifié des cilindres de fonte grise existants afin d'augmenter légèrement la puissance de cette moto.

Nouveau cylinder de Pinasco

Bientôt Pinasco lancera un nouveau cylindre en aluminum de 160cc pour les vieux moteurs de Vespa qui disposing de 3 goujons.

Andreas Nagy, fidèle client et amoureux de ce modèle particulier, cherche toujours à augmenter la puissance. The coopère étroitement avec Pinasco et il nous a rendu visite avec sa Wideframe και πρωτότυπο du cylindre 160cc V2 installé afin de mesurer sa performance.

Πρωτότυπο secret du nouveau cylindre

Nous aurions aimé εξεταστής le nouveau cylindre de 160cc de Pinasco, mais malheureusement celui-ci est resté caché sous la coiffe du cylindre.

Κυλινδρικός διαγωνισμός για τη Vespa Wideframe

Sur notre banc d'essai P4 on a testé plusieurs pots d'échappement, entre autres le BGM PRO BigBox Touring pour la PX. Il fallait modifier la suspension afin de le rendre συμβατό avec la Wideframe d'Andreas.

Diagrams de puissance du prototype de Pinasco pour Vespa Wideframe

10ch και 100km / h

Un Malossi MHR sur une PX vous permet d'atteindre facilement plus de 35ch et les 10ch de ce cylindre de compétition paraissent peu spectactulaires. Ouais, c'est vrai. Il faut toutefois tenir compte des performances originales d'une Wideframe : 5ch et une vitesse μέγιστη ταχύτητα 70km / h σε επίπεδο διαδρομής.

Avec le nouveau cylindre et une démultiplication primaire appropriée il est possible de doubler la puissance, 10ch για το roue arrière de 8 σακούλες, et de conduire συν 100 χλμ / ώρα, comme dans le cas d'une PX200 πρωτότυπα.

Dès qu'il y aura des nouvelles relevantant le lacement, on vous tiendra au courant!