Πλευρικές κουκούλες για το PX με χώρο αποσκευών είναι σπανιότητα. Αυτό το πλαϊνό κάλυμμα (μάγουλο) για την πλευρά του εφεδρικού τροχού, το οποίο αλλιώς είναι γνωστό μόνο από τα Vintpa vintage αυτοκίνητα, χρησιμοποιήθηκε αρχικά στα κτίρια με άδεια της Ισπανικής Vespa PX από την Motovespa.
Σήμερα μπορούμε να σας προσφέρουμε αυτά τα σπάνια πλαϊνά πάνελ για τη σειρά P της Vespa, από την LML, τον ινδικό κατασκευαστή του Vespa PX με άδεια.
Πολύς χώρος στη Vespa
Για πλήρη χρήση του χώρου αποθήκευσης, το ηλεκτρικό σύστημα μπορεί επίσης να μεταφερθεί κάτω από τη δεξαμενή. Στη συνέχεια, προσφέρει έναν τεράστιο όγκο αποθήκευσης που, σε συνδυασμό με τον τυπικό χώρο αποσκευών στην ασπίδα ποδιών, καθιστά το PX πολύ κατάλληλο για ταξίδια.
Ένας εφεδρικός τροχός φυσικά δεν έχει περισσότερο χώρο κάτω από το πλευρικό πλαίσιο και είναι λογικό να αφαιρέσετε την υπάρχουσα βάση για τον εφεδρικό τροχό.
Αν πάλι δεν θέλετε να κάνετε χωρίς εφεδρικό τροχό και θέλετε χώρο αποθήκευσης, σας το προτείνουμε Ράφι αποσκευών με εφεδρική βάση τροχού:
Πτυσσόμενο πίσω ράφι + πλάτη + κάτοχος εφεδρικού τροχού -AMS CUPPINI- Vespa Largeframe
Καλούπι Πλαϊνός χώρος Vespa PX χώρος αποσκευών μπορείτε να βρείτε μέσα Scooter Center ScootersHop για Vespa.
Δυστυχώς, καθώς η απόσταση του αγώνα αυξάνεται, το υλικό αρχίζει να υποφέρει σημαντικά. Ειδικά τα ελαστικά και τα συστήματα πέδησης υπόκεινται σε πολύ υψηλά φορτία. Ευτυχώς, οι ζάντες χωρίς σωλήνες είναι στάνταρ στην πίστα αγώνων. Εάν το ελαστικό είναι ελαττωματικό, ο αέρας διαφεύγει πολύ πιο αργά από ό, τι αν ο σωλήνας μπορούσε απλά να καταρρεύσει. 
Το ημερολόγιό μας περιλαμβάνει τώρα εκδηλώσεις όπως οι αγώνες της άνοιξης και του φθινοπώρου στην Αυστρία, αγώνες μεγάλων αποστάσεων ως μέρος της γαλλικής σειράς αγώνων Scootentole στο Magny Cours και Mirecourt, ο 6ωρος αγώνας στην Ουγγαρία που διεξάγεται στο πλαίσιο του ASSC long- κύπελλο απόστασης και είναι η σεζόν από το 2012 - Το αποκορύφωμα ήταν ο αγώνας 24 ωρών στη Zuera / Ισπανία. Επίσης φέτος πήραμε μέρος στην πέμπτη έκδοση του Springrace. Λόγω της πρόβλεψης του καιρού με ορισμένα σετ ελαστικών βροχής από PMT και Heidenau στις αποσκευές μας, ξεκινήσαμε για σχεδόν 1000 χιλιόμετρα μακριά από το σημείο δοκιμών ÖAMTC στο St. Veit ad Glan από Πέμπτη έως Παρασκευή. Weμασταν μόνο σε θέση να τελειώσουμε το νεόκτιστο αγωνιστικό μας σκούτερ, το οποίο παραδοσιακά έχει τον αριθμό 112 εδώ και αρκετό καιρό, λίγο πριν φύγουμε. Μια τελευταία σύντομη δοκιμή σε πίστα καρτ στο βελγικό Spa Francorchamps έπρεπε να είναι αρκετή για να βεβαιωθείτε ότι το 112 μας συνοδεύει αξιόπιστα στον πρώτο αγώνα αντοχής 12 ωρών φέτος. 
Φωτογραφία: 2 éme en C7 for première fois en Scoot! Πλήρης αναλυτική κατάταξη: 
Τα παιδιά από το Bandit πιθανότατα κατέστρεψαν πολλά κράνη κατά τη διάρκεια των δοκιμών - αλλά τώρα έγινε:
