Ζάντα GTS

Για όλα τα μοντέλα Vespa GTS & GTV!

Η γερμανική μάρκα bgm φέρνει ένα νέο με τη σειρά PRO σπορ ζάντα για τα δημοφιλή μοντέλα Vespa GTS και GTV. Με διάμετρο 13 ιντσών και εγκεκριμένα μεγέθη ελαστικών πλάτους έως 140 mm, το bgm Ζάντα PRO SPORT μια οπτική και τεχνική αναβάθμιση για όλα τα μοντέλα Vespa GTS/GTV. 

bgm PRO 13 INCH SPORT ΖΑΝΤΕΣ ΓΙΑ VESPA GTS/GTV 125-300

Το ελαφρύτερο χείλος της αγοράς

Παρά τις μεγαλύτερες διαστάσεις 13 ιντσών σε σύγκριση με την τυπική ζάντα 12 ιντσών, η bgm Ζάντα PRO SPORT με μόνο περ. 2900 γραμμάρια ένα ελαφρύ.

Οι κατώτερες αδιάβροχες μάζες του bgm Οι ζάντες αλουμινίου PRO οδηγούν σε σημαντικά πιο ευέλικτο χειρισμό και σε πολύ βελτιωμένη απόκριση των εξαρτημάτων του πλαισίου. Το χαμηλό βάρος των ζαντών βελτιώνει τον χειρισμό, δηλαδή την ικανότητα αντίδρασης σε καταστάσεις οδήγησης με γρήγορες αλλαγές κατεύθυνσης. Αυτό βελτιώνει σημαντικά τη συνολική οδική συμπεριφορά.

ιδιαίτερο σχέδιο!

Ελκυστικό σχέδιο με κομψές ακτίνες

Ο ελαφρύς και ανοιχτός σχεδιασμός δίνει καθαρή άποψη του συστήματος πέδησης. Τα τροποποιημένα εξαρτήματα πέδησης επισημαίνονται έτσι ξεκάθαρα και η ψύξη του συστήματος πέδησης βελτιστοποιείται. 

Μαύρες ζάντες

Ζάντες ματ γυαλιστερές

Μαύρο ματ

Με 13 ίντσες και ελαστικά 130/60-13 στον μπροστινό τροχό και 140/60-13 στον πίσω τροχό, ο χειρισμός είναι πολύ πιο σίγουρος. Η άμεση απόκριση στις εισόδους του τιμονιού προσφέρει ευέλικτο χειρισμό με τη μεγαλύτερη δυνατή κατευθυντική σταθερότητα στις στροφές.

Βαμμένο σε πούδρα μη βαμμένο!!!
  • ΒΑΡΟΣ: 2900 γραμμάρια
  • ΜΕΓΕΘΟΣ: 13×3,00 ίντσες (σειρά 12×3,00 ίντσες)
  • ABE: όλα τα μοντέλα Vespa GTS
  • ΕΓΚΡΙΣΗ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ: δεν απαιτείται έγκριση κατασκευαστή ελαστικών
  • ΕΠΙΦΑΝΕΙΑ: ανθεκτική βαφή πούδρας
  • ΧΡΩΜΑΤΑ: μαύρο ματ και μαύρο γυαλιστερό
  • ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ: διακριτικά σπορ
  • ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ: Διατίθεται προαιρετικό κιτ συναρμολόγησης
  • ΜΗ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΣΗ: Σημείο δοκιμής KBA, δεν απαιτείται επίδειξη στο TÜV/DEKRA

Μαύρο λαμπερό 

Σετ στερέωσης για ζάντες GTS 

Σε αντίθεση με τις ζάντες που χρησιμοποιούνται ex works, αυτές είναι bgm PRO πανομοιότυπο για εμπρός και πίσω. Έχουν λοιπόν διαφορετικές διαστάσεις βάθους για τις οπές για τις βίδες στερέωσης. Για το λόγο αυτό, στον μπροστινό άξονα χρησιμοποιούνται πιο κοντές βίδες (M8x35mm). Στον πίσω τροχό, ο τροχός τόνου ABS δεν βιδώνεται απευθείας στο χείλος, αλλά (όπως συμβαίνει με τα παλαιότερα μοντέλα GTS εκ των υστέρων) στα ειδικά μπουλόνια του τροχού. Έχουμε συγκεντρώσει ένα πλήρες κιτ τοποθέτησης που περιλαμβάνει όλο το συγκεκριμένο υλικό τοποθέτησης.

Σετ στερέωσης για ζάντες

οδηγίες συναρμολόγησης

ABE + οδηγίες

Το χείλος πέρασε και ξεπέρασε όλα τα αυστηρά πρότυπα δοκιμών που απαιτούνται για έγκριση στη Γερμανία με άριστα. Αυτό είναι λοιπόν η υψηλή αντοχή bgm Οι ζάντες PRO SPORT αποτελούν την ιδανική βάση για οπτικά επιτυχημένες μετατροπές. Χάρη στο ABE και το σήμα δοκιμής KBA, η ζάντα δεν υπόκειται σε έγκριση και δεν χρειάζεται να παρουσιαστεί ξεχωριστά σε ένα κέντρο δοκιμών.

Το ABE παρέχεται με την αγορά των ζαντών, το οποίο ισχύει μόνο σε έντυπη μορφή, αλλά μπορείτε να το κατεβάσετε εδώ για όλες τις πληροφορίες σχετικά με τη συναρμολόγηση.

οδηγίες συναρμολόγησης
Λάδι λαδιού Vespa GTS μαύρο

Installer le carter d'huile noir Vespa GTS

Pourquoi convertir un carter d'huile Vespa GTS;
Στο cet άρθρο sur la μετατροπή του Vespa GTS, nous vous avons montré quelques excellents παραδείγματα de personnalisation et de réglage d'une Vespa GTS.

Ce sont souvent les details qui permettent de réussir une conversion avec un concept global cohérent.

Un joli detail des scooters Η Vespa Modern είναι ένα παράδειγμα carter d'huile noir. Nous vous proposons avec notre carter d'huile MOTO NOSTRA un carter d'huile Piaggio original tout neuf, que nous avons pourvu d'un revêtement en poudre haute brillance de haute qualité. Βίντεο βίντεο για εσώρουχα montre σχόλιο και μετατροπή είναι εύκολη και ευκολότερη.

 

Το Ce Carter d'huile GTS est d'abord προετοιμάστηκε για τη ραφιναρία, puis traité professionalnellement. Το αποτέλεσμα είναι μια εξαιρετική εμφάνιση επιφανειακής ακρίβειας. Le puisard est bien sûr livré prêt à être installé, vous de choisir:

Σημείωση: n'oubliez pas d'installer un nouveau joint -> άρθρωση de carter d'huile Une εξαιρετική περίσταση d'utiliser une nouvelle κινητήρας λαδιού et un nouveau filtre u huile:

Συμβούλιο: nous vous propozons des sets pratiques et peu coûteux! Les κιτς επιθεώρησης sont équipés de toutes les pièces nécessaires à une έλεγχος, en fonction du kilométrage et des travaux de révision συστήνονται:

Σετ επιθεώρησης Vespa GTS

Conversion du carter d'huile de la Vespa GTS

Η εγκατάσταση είναι απλή, μπορεί να χρησιμοποιηθεί για προμήθειες και προμήθειες.
Μπορείτε να παρακολουθήσετε το βίντεο στο Scooteria, η αλλαγή également le carter d'huile de la MOTO NOSTRA au cours de la conversion de son GTS 300. The conseils utiles des professionalnels du Cafe Racer 69 avec des astuces pour installer le carter d'huile de la Vespa GTS:

Vespa Gts 300 hpe "British Classic" Part 5 - Εγκατάσταση μαύρης λαδόκολας

La conversion est donc russia:

  1. Vidanger l'huile
  2. Detacher le caisson du filtre à air
  3. Devisser le couvercle du vario
  4. Dévisser le carter d'huile
  5. Nettoyer la surface d'étanchéité (couteau ou papier de verre fin, dégraisser)
  6. installer un nouveau joint (sans mastic d'étanchéité supplémentaire)
  7. se rassemblent à présent dans l'ordre αντίστροφα

Δείκτης:

Voir la video ci-dessus. Utilisez des vis διορθώνει, επανατοποθετεί την επαναφορά, παρατηρεί το ζευγάρι σε serrage: Vis M6 carter d'huile: 10-14Nm.

Αγορά κατσαρόλας λαδιού MOTO NOSTRA

Το baignoire MOTO NOSTRA είναι διαθέσιμο: