Carter motore LML SE - συμβατό με Vespa PK125, travasi grandi

Ecco un carter motore molto richiesto, συμβατό με τη Vespa Smallframe

Casualmente siamo riusciti a rimediare qualche pezzo del leggendario κινητήρες καρτέρ LML SE.

Sono διαθέσιμες παραλλαγές con e senza avviamento elettrico.

• Carter motore -LML SE125 συμβατό με Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, travasi grandi - senza avviamento elettrico
• Κινητήρες Carter -LML SE125 συμβατοί με Vespa PK125 XL2, PK125 ETS, travasi grandi - με avviamento elettrico

Travasi molto più grandi direttamente dalla fabbrica

Στο effetti un carter motore LML SE συνυπολογίζετε τα πάντα στο Vespa PK125 XL2, ma con la differentrenza che i canali dei travasi sono molto più grandi di quelli del carter Piaggio.

As utilizzare come pezzo di ricambio o come base perfetta per il tuning

Bello che ci sia: i due canali laterali offrono tanto spazio per ulteriori modifiche. Quindi possibile impiegare potenti cilindri da competizione senza che sia needario un grande lavoro di fresatura.

Ad esempio, sul carter noi abbiamo fissato un Parmakit SP09:

Qui si vede bene cosa si potrebbe ancora elaborare alla base del cilindro: le guarnizioni Parmakit sul blocco motore LML SE - Smallframe.

Μια διαφορετική διαφορά από το καρτέρ Piaggio, il lavoro needario per adeguare perfettamente il cilindro ai canali dei travasi sarà minimo.

Collector di aspirazione a 3 fori

Το carter motore SE απέρριψε την αίσθηση ότι θα χρειαστεί να πάρετε μια συλλογή από το aspirazione.

L'ampia superficie di tenuta di 42 mm di lunghezza della valvola a disco rotante rende il carter indicato anche per motori ad old prestazioni con valvola a disco rotante.

Le sedi dei cuscinetti stabilivenueono alberi motore migliori

Sul lato volano si trovano la sede del cuscinetto come nella PK XL 125 και il vano di lubrificazione per il cuscinetto a rullini NBI. Η συνέπεια, potrai utilizzare, senza bisogno di adattamenti, uno the alberi motore PK-ETS με μεγάλη σταθερότητα με sede del cuscinetto di 25 mm.

Προδιαθέτω επίσης τη δύναμη του καμπιού του XL2, που υπάρχει στο «σύστημα 1 cavo».

Se desideri montare il carter σε μια παραλλαγή Vespa con la tradizionale a 2 cavi, ti servirà un Ρυθμίστε τον προσαρμογέα σε ένα δέον cavi del cambio.
Ένα σημαντικό vantaggio di questa soluzione è che il cambio è più ακριβής, grazie all'accurata παραγωγή σε σειρά piccolaΤο Inoltre, i ωραία υλικά prevengono l 'τοκογλυφία.

Μοτέρ Alberi Smallframe συμβατό

Valvola μια disco rotante

Sono compatibili i seguenti alberi motore (valvola a disco rotante, από το 125 cc):

• valvola a disco rotante, στάνταρ PK ETS, corsa 51 mm
• valvola a disco rotante, Racing PK ETS, corsa 51 χλστ
• valvola a disco rotante, στάνταρ BGM, corsa 51 mm

Membrana

Per i motori with collettore di aspirazione lamellare e also una maggiore corsa, è υποδεικνύεται il seguente albero motore:

• Spalle piene, BGM PRO corsa 51 mm, biella 105 mm
• Spalle piene, BGM PRO, corsa 54 mm, biella 105 mm

Σετ μαξιλαριών και εγγυήσεις

Il τοποθετήστε τα μαξιλάρια σε ένα τραπέζι più idoneo περιλαμβάνουν επίσης il cuscinetto NBI sul lato volano.

Tuttavia, per gli anelli di tenuta dell'albero ei set di guarnizioni resta tutto come per la variant ETS Piaggio.

• Anello di tenuta albero lato frizione
• Anello di tenuta albero lato volano
• Anello di tenuta albero ruota posterior
• Σετ εγγυήσεων PK125

Olio by cambio της Vespa

SAE30 - Olio per cambio per i motori della Vespa
Olio per cambio SAE30 * BGM PRO STREET - API GL3 Olio unigrado classico, έλα prescritto da Piaggio per tutti i motori Vespa. Indicato per tutte le condizioni di carico quotidiane; può essere impiegato ottimamente sul motore di serie so come sul motore tuning high end.

• Leggermente legato, ottimo per frizioni a bagno d'olio
• Φιλμ για λιπαντικό και αντίσταση αλλά πίεση
• Eccezionale stabilità all'ossidazione
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ΠΡΟΤΕΙΝΟΜΕΝΟ: έγκριση guanti da montaggio

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Il rivestimento in poliuretano assicura una presa ottimale e un'elevata sensibilità al tatto.
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