Αρχείο ετικετών για: PT360

Το βίντεο και το ιστολόγιό μας σήμερα αφορούν τη μέτρηση της γωνίας εισόδου, γνωστή και ως χρονισμός εισόδου.
Οι γωνίες εισόδου πρέπει να κινούνται σε ένα ορισμένο εύρος το οποίο δίνεται σε μοίρες του στροφαλοφόρου. Ως σταθερό σημείο, οι μετρήσεις ξεκινούν πάντα από το άνω νεκρό κέντρο ή για συντομία TDC.
Επομένως, η περιοχή εισόδου χωρίζεται στις τιμές "πριν από το TDC" και "μετά το TDC", αφού η είσοδος ανοίγει πριν από το άνω νεκρό κέντρο και κλείνει αφού περάσει από το άνω νεκρό κέντρο.

ATDC

TDC

BTDC

Για έναν κινητήρα Vespa με έλεγχο περιστροφικής βαλβίδας, οι τιμές περίπου 100 ° πριν από το OT και 65 ° μετά το OT οδήγησαν σε μια καλή ιδέα περιήγησης.
Για έννοιες πολύ προσανατολισμένες στην απόδοση που μερικές φορές πρέπει να λειτουργούν με μεγαλύτερη ταχύτητα, οι τιμές μπορεί επίσης να είναι σημαντικά υψηλότερες. Εδώ μπορείτε να βρείτε 120 ° από OT και έως 75 ° μετά OT. Οι γωνίες εισόδου πρέπει πάντα να επιλέγονται ώστε να ταιριάζουν με την επιθυμητή έννοια. Εδώ η αρχή ισχύει υπέρ ενός απλού συντονισμού του καρμπυρατέρ και μιας ομοιογενούς ανάπτυξης ισχύος για να γίνει η περιοχή εισόδου όσο μεγαλύτερη είναι απαραίτητη και όσο το δυνατόν μικρότερη για να επιτευχθούν οι επιθυμητές τιμές.
Η δίχρονη καρδιά των Πλατωνικών θα πρέπει να είναι ένα ισχυρό αδρανές υλικό και συνεπώς η είσοδος θα πρέπει να κυμαίνεται από 100 ° π.Χ. έως 65 ° π.Χ.

Για να προσδιοριστεί ακριβώς η γωνία πρόσπτωσης, απαιτούνται μερικά εργαλεία και υλικά.
• Περίβλημα κινητήρα
• στροφαλοφόρου άξονα
• κύλινδρος και έμβολο
• Ανδρείκελα που φέρουν

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_613912_25x62x12mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_antriebseite_vespa_px_t5_125cc_rally180_vsd1t_rally200_vs

lagerdummy_kurbelwelle_bgm_pro_nbi_253815_25x38x15mm_verwendet_f_r_kurbelwelle_lima_lichtmaschinenseite_vespa_px_cosa_pk125_ets_rall

BGM PRO- 613912 (25x62x12 mm)                                                       BGM PRO-NBI 253815 (25x38x15 mm)

• Ένδειξη κλήσης με θήκη

πληκτρολογήστε indicator_universal_0_01_10mm_with_halter_8099009

• Δίσκος βαθμού ή παρόμοια συσκευή μέτρησης

digital_grade_disc_d_n_performance_360_port_timing_tool_used_for_digital_measuring_the_control_angle_at_2_takt_motoren_pt360

Ανδρείκελα που φέρουν

Δεδομένου ότι είναι πολύ πιθανό ότι η περιοχή εισόδου στο περίβλημα του κινητήρα θα πρέπει να υποστεί επεξεργασία για να επιτευχθεί η επιθυμητή γωνία, είναι σκόπιμη η χρήση των λεγόμενων ανδρεικέλων εδράνων.
Με αυτά τα ανδρείκελα, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα του κινητήρα για κατεργασία πολλές φορές χωρίς τα καθίσματα ρουλεμάν του στροφαλοφόρου ή του περιβλήματος του κινητήρα να υποβάλλονται σε πίεση κάθε φορά και να υφίστανται φθορά ακόμη και πριν τεθεί σε λειτουργία.

Τα ανδρείκελα ρουλεμάν είναι διαθέσιμα για κάθε μέγεθος ρουλεμάν που χρησιμοποιούνται συνήθως στη σειρά Vespa και Lambretta.
Το πρώτο βήμα είναι να τοποθετήσετε τα ανδρείκελα ρουλεμάν στο περίβλημα του κινητήρα. Στη συνέχεια, ο στροφαλοφόρος άξονας εισάγεται απλά στα ανδρείκελα ρουλεμάν και το περίβλημα του κινητήρα βιδώνεται στο περίβλημα του στάτη χρησιμοποιώντας τα μπουλόνια.

μέτρησης

Για τον προσδιορισμό του TDC, απαιτείται ο κύλινδρος και το έμβολο. Το έμβολο ωθείται στον κύλινδρο χωρίς δακτυλίους, έτσι ώστε η εργασία να κυλήσει ομαλά. Το μανόμετρο βιδώνεται στον κύλινδρο με τη βάση και μπορεί να προσδιοριστεί το TDC του στροφαλοφόρου άξονα.
Η πλευρά του εναλλάκτη του στροφαλοφόρου άξονα είναι εφοδιασμένη με τροχό βαθμίδας ή ψηφιακό μοιρογνωμόνιο. Διάφορες επιλογές είναι διαθέσιμες εδώ. Τα πιο εύκολα στη χρήση είναι ψηφιακά εργαλεία μέτρησης, όπως η ένδειξη Buzz Wangle, η οποία δεν απαιτεί σημείο αναφοράς στο περίβλημα του κινητήρα.
Εάν ο στροφαλοφόρος άξονας είναι σε TDC, ο βαθμός δίσκου, ψηφιακός ή αναλογικός, έχει οριστεί σε "0" και στη συνέχεια ο στροφαλοφόρος άξονας περιστρέφεται για να ξεκινήσει και να κλείσει την είσοδο. Η τιμή που διαβάζεται στο μετρητή εμφανίζεται στη συνέχεια όταν η είσοδος είναι ανοιχτή ή κλειστή.

Αυξήστε τον χρόνο εισαγωγής

Για να φέρει την είσοδο στο επιθυμητό επίπεδο, ο στροφαλοφόρος μετακινείται στην επιθυμητή τιμή και η θέση του στροφαλοθαλάμου επισημαίνεται στο περίβλημα του κινητήρα.
Εάν αυτό συνέβη για την τιμή πριν και μετά το TDC, το περίβλημα του κινητήρα μπορεί να ανοίξει ξανά και, χάρη στα ομοιώματα θέσης, ο στροφαλοφόρος άξονας μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί ξανά.
Πρέπει να δίνεται προσοχή όταν εργάζεστε στην περιοχή εισόδου. Οι επιφάνειες που στεγανοποιούν την περιστροφική βαλβίδα δεν πρέπει να επικαλύπτονται με τον στροφαλοφόρο άξονα κατά περίπου 1mm στα πλάγια.

1mm

Μόλις η είσοδος έχει υποστεί μηχανική επεξεργασία για να ταιριάζει με το σήμα που έχει οριστεί και ο στροφαλοθαλάμος έχει καθαριστεί από υπολείμματα κατεργασίας, ο στροφαλοφόρος άξονας επανατοποθετείται για έλεγχο.
Στη συνέχεια, η συσκευή μέτρησης χρησιμοποιείται για να ελέγξει για άλλη μια φορά εάν έχει επιτευχθεί η επιθυμητή γωνία ελέγχου ή εάν είναι απαραίτητη η εκ νέου επεξεργασία εδώ.