Σετ αμορτισέρ -BGM PRO SC FR1 SPORT -Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300 -μαύρο
Αμορτισέρ Vespa GT GTS Super Sport με MOT
Αγοράστε τα νέα αμορτισέρ BGM εδώ Συντονίστε την ανάρτηση του GTS σας με τα νέα αμορτισέρ BGM PRO SC / F16 και SC / R1:
Ρύθμιση ανάρτησης με ρύθμιση πίεσης, απόσβεση επαναφοράς και προφόρτιση ελατηρίου
Ρυθμίστε ξεχωριστά το μπροστινό αμορτισέρ της Vespa σας στις συνήθειες οδήγησης προσαρμόζοντας την πίεση, την απόσβεση επαναφοράς και την προφόρτιση του ελατηρίου.
Τα πίσω αμορτισέρ SC / R1 προσφέρουν απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου και προσαρμόζονται εύκολα σε διάφορα φορτία. 
Προτιμάτε απαλές κρουαζιέρες ή σπορ περιηγήσεις στα βουνά; Μια ανάρτηση BGM PRO είναι ιδανική για κάθε είδους κατάσταση.
Φυσικά θα πάρετε ένα Πιστοποιητικό MOT για την αναστολή BGM PRO, προκειμένου να προσθέσετε τις αλλαγές στα έγγραφα εγγραφής της Vespa σας χωρίς άγχος. 
BGM PRO SC SPORT αμορτισέρ -σπορ- άνετα-ρυθμιζόμενα-με MOT-
BGM PRO SC SPORT αμορτισέρ -σπορ- άνετα-ρυθμιζόμενα-με MOT-
ΑΡΜΟΝΙΚΟΣ
Ο αρμονικός βασικός συντονισμός της ανάρτησης BGM PRO SC SPORT είναι πειστικός. Ο βασικός συντονισμός των αμορτισέρ και το σταθερό ελατήριο προσαρμόστηκαν σε σπορ στυλ οδήγησης στους δρόμους, εξισορροπώντας τέλεια τα σπορ και καθημερινά στυλ οδήγησης. Ο μπροστινός απορροφητής είναι ακόμη ένα βελτιωμένο αντίγραφο της σειράς BGM PRO SC COMPETITION. Η απόσβεση επαναφοράς μπορεί να ρυθμιστεί 16 φορές.
ΑΠΕΥΘΕΙΑΣ
Η ανάρτηση BGM PRO SC SPORT μειώνει την κατάδυση κατά το φρενάρισμα, κάτι που είναι συνήθως χαρακτηριστικό για scooters. Μειώνει επίσης το οριζόντιο τίναγμα κατά την επιτάχυνση. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την ανόθευτη αμεσότητα, η οποία, σε συνδυασμό με μια πιο σπορ οδική συμπεριφορά, οδηγεί σε μεγαλύτερη ασφάλεια και απόλαυση.
SIMPLE
Η λεπτή γραμμή του δοχείου αντιστάθμισης του μπροστινού απορροφητή είναι σκόπιμη. Κάνει δυνατή μια γρήγορη και εύκολη συναρμολόγηση χωρίς την ανάγκη να αφαιρέσετε τους σωλήνες φρένων.
EPASS
Τα αμορτισέρ BGM PRO SC SPORT συνοδεύονται από έγκριση και e-pass της KBA (Γερμανική Ομοσπονδιακή Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οχημάτων) για να προσφέρουν καθαρή απόλαυση χωρίς τύψεις. Αυτές οι εγκρίσεις σάς επιτρέπουν να οδηγείτε απευθείας το σκούτερ σας μετά τη συναρμολόγηση των αμορτισέρ σύμφωνα με τις απαιτήσεις στο e-pass. Δεν χρειάζεται να εγγραφείτε, πρέπει να έχετε μαζί σας το e-pass.
- με έγκριση KBA (Γερμανική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Οχημάτων) / e-pass (δεν απαιτείται εγγραφή!)
- κράμα υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο σε CNC
- σκληρές ανώνυμες επιφάνειες για τέλεια προστασία
- ήδη τέλεια προσαρμοσμένο
- απόσβεση εμπρός επαναφοράς ρυθμιζόμενη 16 φορές
- σπορ-αρμονική τεχνολογία απόσβεσης
- εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής
- μαζική ράβδος εμβόλου 12.5 mm
- stepless ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου
- σετ έτοιμο για εγκατάσταση
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
Η σειρά SPORT κληρονόμησε τα τεχνολογικά χαρακτηριστικά της από τον μεγαλύτερο αδελφό της BGM PRO SC COMPETITION αμορτισέρ. Το SPORT είναι επίσης κατασκευασμένο από την ίδια μαζική ράβδο εμβόλου 12.5 mm και σώμα από κράμα υψηλής αντοχής και αντιδιαβρωτικό, το οποίο ήταν επιπλέον ανώνυμο και παρέχεται σε κομψό μαύρο ματ.
Συμπέρασμα:
Σπορ άνετο αμορτισέρ με έγκριση και ασυναγώνιστη σχέση κόστους / οφέλους!
Οδηγός εγκατάστασης αμορτισέρ Vespa
Εύκολη εγκατάσταση της νέας ανάρτησης
Η εγκατάσταση αυτών των αμορτισέρ είναι σχετικά εύκολη. Συνοψίσαμε μερικά υποδείξεις και τα πιο σημαντικά βήματα εγκατάστασης για εσάς:
Για να εξασφαλίσετε μια καλή και ασφαλή εγκατάσταση, πρέπει να τοποθετήσετε τη Vespa σας σε επίπεδο και σταθερό έδαφος.
Για να αλλάξετε το μπροστινό αμορτισέρ, ο μπροστινός τροχός πρέπει να είναι ελεύθερα προσβάσιμος. Θα ήταν ευκολότερο είτε να γυρίσετε τη Vespa σας κάτω από το πλαίσιο είτε να χρησιμοποιήσετε γρύλο για να σηκώσετε τον μπροστινό τροχό. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να ανεβάσετε τη βέσπα σας χωρίς κάποιον να σας βοηθήσει.
Το ξεβίδωμα των πέντε βιδών του χείλους του μπροστινού τροχού είναι πιο εύκολο όταν ο μπροστινός τροχός είναι μπλοκαρισμένος.
Έχετε κλειδαριά για το μοχλό φρένων; Σε αυτή την περίπτωση αυτό το κλείδωμα ασφαλείας θα μπορούσε να αντικαταστήσει ένα τρίτο χέρι. Αυτό το έργο μπορεί επίσης να επιτευχθεί με πρόσδεση φορτίου ή, αν δεν έχετε κάτι άλλο, μέχρι ιμάντες καλωδίουΕ Ένας μπλοκαρισμένος μπροστινός τροχός θα είναι επίσης χρήσιμος όταν εργάζεστε στο πίσω μέρος. Το σκούτερ σας δεν θα κυλήσει.
Χρησιμοποιήστε πρώτα ένα γωνιακό εξάγωνο κλειδί για να ξεβιδώσετε τις δύο κάτω βίδες στερέωσης.
Ακολουθούν τα δύο παξιμάδια της επάνω βάσης αμορτισέρ. Μόλις τα απογειώσετε, μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε το αμορτισέρ προς την κατεύθυνση του μπροστινού τροχού.
Για να χαλαρώσετε το επάνω παξιμάδι, μπορείτε να κρατήσετε το αμορτισέρ στο πάνω καπάκι του θόλου.
Μόλις αφαιρέσετε την επάνω βάση, ελέγξτε γρήγορα το σιωπηλά λάστιχαΕ Τα λάστιχα είναι σκληρά ή εύθραυστα; Θα ήταν καλύτερο να τα αντικαταστήσουμε. 
Το αμορτισέρ BGM διαθέτει επίσης δύο βοηθήματα συναρμολόγησης, τα οποία μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη συγκράτηση του απορροφητή κατά την εγκατάσταση. 
Δεν πρέπει να κρατάτε τη ράβδο εμβόλου του απορροφητή με πένσα ή οποιοδήποτε παρόμοιο εργαλείο. Σημάδια στην επιφάνεια της ράβδου του εμβόλου που προκαλούνται από ένα εργαλείο, θα οδηγούσαν αμέσως τη διαρροή του αμορτισέρ όταν μπαίνει μέσα.
Μόλις εγκατασταθεί η βάση, μπορείτε να τοποθετήσετε τον απορροφητήρα από την πλευρά του τροχού. Τα αμορτισέρ BGM παρέχονται με αποστάτες για να καλύψουν τα κενά μεταξύ αμορτισέρ και δαγκάνας φρένων.
Εάν χρειάζεστε το διαχωριστικό, μπορείτε πρώτα να το στερεώσετε με μια βίδα στην κάτω οπή και στη συνέχεια να τοποθετήσετε τον απορροφητή στην κορυφή της βάσης της δαγκάνας φρένου και του αποστάτη.
Μόλις η βίδα στην επάνω τρύπα και η απόσταξη στερεώσουν το αμορτισέρ, μπορείτε να τοποθετήσετε και να στερεώσετε σωστά τον απορροφητή. 
Ο σωλήνας διεύθυνσης ασφαλίζει τις βίδες της επάνω βάσης.
Απλά ασφαλίστε τις βάσεις του αμορτισέρ με παξιμάδια από κάτω.
Αφού εγκαταστήσετε ξανά τον μπροστινό τροχό με τις πέντε εξάγωνες βίδες, μπορείτε τώρα να απευθυνθείτε στα πίσω αμορτισέρ.
Η κάτω βάση του αμορτισέρ είναι κρυμμένη στην αριστερή πλευρά του οχήματος πίσω από το κιβώτιο φίλτρου αέρα.
Πρέπει να σηκώσετε το κουτί φίλτρου αέρα για να αποκτήσετε πρόσβαση στη βάση.
Για να σηκώσετε το κουτί φίλτρου αέρα πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο πίσω βίδες και να χαλαρώσετε την μπροστινή βίδα. Δεν χρειάζεται να αφαιρέσετε πλήρως το κουτί φίλτρου αέρα.
Η εξάτμιση στη δεξιά πλευρά της Vespa εμποδίζει την πρόσβαση στην κάτω βάση στήριξης.
Προσοχή: Πήγατε μια βόλτα με τη Vespa σας; Θα ήταν καλύτερα να αναβάλλετε τη δουλειά σας μέχρι να κρυώσουν τα καυσαέρια και ο κινητήρας.
Η εξάτμιση στερεώνεται με τρεις βίδες και τον σφιγκτήρα της πολλαπλής. Τα καλώδια του αισθητήρα λάμδα ή των εύκαμπτων σωλήνων ψύξης μπορεί να βρίσκονται κοντά στον σφιγκτήρα. Παρακαλώ προσέξτε και μην καταστρέψετε αυτά τα μέρη.
Θα ήταν βολικό να χαλαρώσετε πρώτα τον σφιγκτήρα της πολλαπλής, πριν ξεβιδώσετε τις βίδες του πίσω βραχίονα περιστροφής, που στερεώνουν το σώμα της εξάτμισης.
Προσέξτε: όταν ξεβιδώνετε την τελευταία βίδα, η εξάτμιση μπορεί να πέσει κάτω. Τώρα μπορείτε να τραβήξετε την εξάτμιση από την πολλαπλή.
Οι αυθεντικές εξατμίσεις Piaggio έχουν α παρέμβυσμα γραφίτη μεταξύ καυσαερίων και πολλαπλών. Αυτό το παρέμβυσμα είναι ευαίσθητο σε μηχανικά στελέχη και πρέπει να αντικαθίσταται σε περίπτωση ορατής βλάβης.
Για να αφαιρέσετε το αμορτισέρ από το πλαίσιο, πρέπει να αφαιρέσετε το κουτί του κράνους και το κάλυμμα της κλειδαριάς του καθίσματος.
Μπορείτε απλά να σηκώσετε το κουτί του κράνους.
Τέσσερις βίδες στερεώνουν το πίσω κάλυμμα στο όχημα.
Μόλις αφαιρέσετε τις βίδες, χρειάζεται μόνο να αφαιρέσετε το κάλυμμα του καπακιού της δεξαμενής.
Για κάθε περίπτωση, τοποθετήστε το κάλυμμα αμέσως πίσω στο πληρωτικό καυσίμου.
Θα βρείτε τα πάνω σημεία στερέωσης των δύο αμορτισέρ στα δεξιά και στα αριστερά της κλειδαριάς του καθίσματος. Ελέγξτε την ασφαλή βάση της Vespa σας πριν την αφαιρέσετε. Ο μπροστινός τροχός πρέπει να είναι μπλοκαρισμένος και να αγγίζει το έδαφος.
Η χαλάρωση των δύο άνω σημείων στερέωσης του αμορτισέρ θα προκαλέσει χαμηλότερη κίνηση στον κινητήρα. Παρακαλώ, λοιπόν, να προσέχετε τα σκουλήκια και τα σιωπηλά λάστιχα.
Αφού αφαιρέσετε το παξιμάδι, μπορείτε απλά να τραβήξετε το αμορτισέρ από το μπουλόνι του βραχίονα περιστροφής. Τραβήξτε προς τα κάτω έξω από το πλαίσιο.
Θα βρεις άλλο αθόρυβο καουτσούκ στο αμορτισέρ. Μετά από έναν σύντομο -θετικό- έλεγχο, μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί. 
Κατά την αφαίρεση του αριστερού αμορτισέρ πρέπει να προσέξετε τους δύο θάμνους της κάτω βάσης.
Τοποθετήστε αυτούς τους δύο θάμνους στο μάτι του αμορτισέρ BGM. Αυτοί οι δύο θάμνοι είναι υποχρεωτικοί για την ασφαλή εγκατάσταση του αριστερού αμορτισέρ.
Προσέξτε τη σωστή ευθυγράμμιση των κάτω βάσεων.
Όταν παρακολουθείτε από πίσω προς την κατεύθυνση της διαδρομής, οι βάσεις τοποθετούνται δεξιά και στους δύο απορροφητές. 
Η ακολουθία εγκατάστασης παραμένει η ίδια για την επάνω βάση. Το αθόρυβο καουτσούκ ακολουθείται από το μεγάλο κάλυμμα. Τώρα ασφαλίστε τον απορροφητήρα με τα δύο παξιμάδια που περιλαμβάνονται.
Μόλις ξανασυναρμολογήσετε το κάλυμμα της κλειδαριάς του καθίσματος, του κιβωτίου κράνους, της εξάτμισης και του φίλτρου αέρα, μπορείτε να ξεκινήσετε με δοκιμαστικές βόλτες για την ανάρτηση σας.
[id πίνακα = 3 /]
