Δημοσιεύσεις

Κύλινδρος 221cc MALOSSI MHR για Vespa PX

Malossi MHR 221ccm, νέος κύλινδρος για τα 200cc Vespa με διαδρομή 60 mm

,

Ο Malossi ακολουθεί το παράδειγμά του με τον κύλινδρο μακράς διαδρομής MHR 221

Μετά την Πολίνι με το Σφυρί ροπής 221 κ.εκ ένα δικό Κύλινδρος για τον πολύ ωραίο στροφαλοφόρο άξονα 60mm, ο Malossi στέλνει επίσης μια έκδοση του Κύλινδρος MHR για διαδρομή 60mm στον αγώνα: Malossi MHR 221ccm για Vespa PX και Vespa Rally 200.

Όταν Scooter Center μπάρα

Μπορούμε να το κάνουμε αυτό Κύλινδρος Malossi MHR 221 παραδώστε ήδη για τη Vespa 200 και ρίξτε μια ματιά για εσάς:

 

Μαλόση 221 002

 

Η νέα φιάλη γίνεται αμέσως αντιληπτή. Εδώ ένας δακτύλιος εμβόλου ελέγχει την πίεση καύσης. Το έμβολο δεν έχει υποστεί περαιτέρω αλλαγές. Στην παραλλαγή 1 δακτυλίου, ο δακτύλιος εμβόλου βρίσκεται στην ίδια θέση με τον επάνω δακτύλιο εμβόλου στην παραλλαγή 2 δακτυλίων.

Το μήκος της φούστας του εμβόλου είναι επίσης πανομοιότυπο με αυτό του εμβόλου στην παραλλαγή διαδρομής 57mm. Κατά τη συναρμολόγηση με στροφαλοφόρο άξονα 60 mm, το μήκος της φούστας του εμβόλου πρέπει επίσης να λαμβάνεται υπόψη με το 221 για να αποφευχθεί το χτύπημα του στροφαλοθαλάμου.

Το κανονικό έμβολο με δύο δακτυλίους μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως αντικατάσταση του εμβόλου με έναν δακτύλιο εμβόλου.

 

 

Μαλόση 221 012Ο Malossi καθορίζει λόγο συμπίεσης 98,3: 10,5 για τον κύλινδρο 1 χιλιοστών, ο οποίος είναι ελαφρώς μεγαλύτερος. Η κυλινδροκεφαλή δανείζεται από τα μικρά αδέλφια MHR210 και Sport 210 και είναι κεντραρισμένη με δακτυλίους στον κύλινδρο μέχρι την οπή. Επίσης κοιτάξαμε γρήγορα τα ύψη των καναλιών. Δεδομένου ότι τα υπερβολικά ρεύματα καναλιών δεξιά και αριστερά δεν ήταν πανομοιότυπα, καταχωρίσαμε τη μέση τιμή εδώ ως 47,2 mm.

 

Μαλόση 221 007

Το πλάτος εξόδου είναι καλό 63% στην περιοχή πρασίνου. Το μέτριο μέγεθος χορδών και οι μεγάλες ακτίνες γωνίας κάνουν το δαχτυλίδι του εμβόλου

κάντε τη ζωή εύκολη και κάντε τον κύλινδρο μόνιμα αξιόπιστο πάροχο υπηρεσιών ακόμη και σε μεγαλύτερες περιηγήσεις.

Ανυπομονούμε για τους πρώτους κινητήρες 221ccm με τον νέο κύλινδρο MALOSSI MHR 221 που θα εμφανιστεί στο P4 μας!

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον νέο αγωνιστικό κύλινδρο Malossi MHR για το Vespa PX σας Παραγγείλετε εδώ !

Ο κύλινδρος φροντίζει για:

Vespa

  • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
  • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 PE (VSX1T - 1980)
  • 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
  • 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)

 

/1 Σχόλια/by
Vespa PX80 κύλινδρος Malossi 139ccm συντονισμός απόδοση km-h

Στον πάγκο δοκιμών Vespa PX80 με κύλινδρο Malossi 139 cc

, ,

Vespa PX 80 με κύλινδρο Malossi 139ccm

Σε πολλές περιπτώσεις, το TüV απαιτεί αναφορά απόδοσης για να εισαγάγει αλλαγές στον κινητήρα.

Εκτός από τις Κύλινδρος DR 135cc είναι η  Κύλινδρος Malossi με 139ccm ένας από τους πιο δημοφιλείς κυλίνδρους για να βοηθήσει το μικρό PX στα άλματα. Έτσι και σε αυτήν την περίπτωση, ο πελάτης μας Timur χρειάζεται ένα τέτοιο διάγραμμα για την επίδειξη και τις καταχωρήσεις με το TüV.

Vespa PX80 tuning Malossi 139 κύλινδροι

Γράφημα απόδοσης κύλινδρος MALOSSI 139 cc Vespa PX80

Κατά τη μέτρηση σύμφωνα με το DIN στη βάση δοκιμής Amerschläger P4, πρέπει να εισαγάγουμε τα βασικά δεδομένα του κινητήρα σας στο διάγραμμα, έτσι ώστε ο ελεγκτής να μπορεί να εκχωρήσει σωστά το διάγραμμα στο όχημα. Όλα τα σκούτερ με αλλαγή ταχυτήτων και τέσσερις σχέσεις συνήθως μετρούνται με τρίτη σχέση. Αυτές οι πληροφορίες σημειώνονται επίσης στο διάγραμμα.

 

Vespa PX80 κύλινδρος Malossi 139 ταχύτητα συντονισμού έναντι ισχύος       Για να μπορέσει επίσης να εισαχθεί η μεταβαλλόμενη μέγιστη ταχύτητα κατά τη διάρκεια της δοκιμής, πραγματοποιούμε απόδοση έναντι ταχύτητας. Εδώ όλοι οι διαθέσιμοι διάδρομοι απλώς επεκτείνονται.

/0 Σχόλια /by
Στεγανοποίηση άξονα PTFE Vespa

Δαχτυλίδια στεγανοποίησης άξονα Malossi PTFE / FPM

, , ,

Ο Malossi ακολουθεί το παράδειγμα: μετά την Polini πριν από λίγο καιρό σφραγίδες ενισχυμένου άξονα σε PTFE / FPM έφερε στις προσφορές της αγοράς Ο Malossi έχει τώρα επίσης μια μεγάλη ποικιλία από αυτά τα "Wedis" σε.

Πιο ανθεκτικό σε μηχανικά και θερμικά φορτία

Για κινητήρες που είναι περισσότερο προσανατολισμένοι στην ταχύτητα και έχουν θερμική πίεση, αυτές οι τσιμούχες άξονα χαμηλής τριβής είναι ένα πραγματικό όφελος!

7675875 Σφραγίδες λαδιού Vespa Simmerrings σε PTFE / FPM Τα χείλη στεγανοποίησης PTFE (που ονομάζονται επίσης Teflon ©) αυτών των σφραγίδων άξονα είναι πολύ ανθεκτικά σε μηχανικά και, κυρίως, σε θερμικά φορτία. Ενώ οι κανονικοί δακτύλιοι στεγανοποίησης άξονα κατασκευασμένοι από NBR μπορούν να φτάσουν μόνο σε θερμοκρασία 100 ° ή 120 ° μπορεί να αντέξει, η στεγανοποίηση άξονα PTFE έχει χωρητικότητα φορτίου πάνω από 150 ° σημαντικά πιο ανθεκτικό.

Διατίθεται για πολλά μοντέλα, βεβαιωθείτε ότι έχετε έναν καλό στροφαλοφόρο άξονα!

Ο Malossi προσφέρει για πολλή Vespa και αυτόματους κινητήρες Σφραγίδες φρεατίων PTFE. Ωστόσο, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο συνδυασμό της στεγανοποίησης άξονα και του ζευγαρωτού στροφαλοφόρου άξονα. Ο λόγος για αυτό είναι ότι τα χείλη στεγανοποίησης PTFE είναι σχετικά σκληρά σε σύγκριση με τις κανονικές εκδόσεις NBR. Έτσι, με τους στροφαλοφόρους άξονες πρέπει Μοντέλα με καλύτερο υλικό Για να επιστρέψω. Οι στροφαλοφόροι άξονες Polini έχουν σκληρύνει με θήκη, P2100034 (1)μας στροφαλοφόροι άξονες bgm αντιταχθείτε στα σφυρήλατα 25CrMo4 και έτσι αντέχετε εύκολα στις στεγανοποιήσεις άξονα PTFE. 7673153 (1) Ματζουτσέλι προσφέρει στροφαλοφόρους άξονες σε σκληρό K2D Υλικό.

 

Αγοράστε σφραγίδα άξονα PTFE εδώ.

/0 Σχόλια /by
Malossi Vespower ανάφλεξη Vespa

Malossi Vespa ανάφλεξη Malossi Vespower

,

Η Vespower είναι η νέα ανάφλεξη Malossi Vespa

Διατίθεται για πολλά μοντέλα

maslossi vespower vespa ανάφλεξη

Η ανάφλεξη Malossi Vespower προσφέρει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

  • Πλήρης αντικατάσταση ανάφλεξης
  • Πολύ χαμηλό σφόνδυλο (900γρ.)
  • Πιο ευέλικτη επιτάχυνση
  • Πιο αποτελεσματικό
  • Χρονισμός δυναμικής ανάφλεξης
  • Περισσότερη ροπή
  • Πιο αυθόρμητη απόκριση στο γκάζι
  • Έξοδος φωτός 90 watt
  • Σύγχρονος ελεγκτής συμπεριλαμβανομένων
  • Ενισχυμένο δαχτυλίδι ανεμιστήρα
  • Προαιρετικά μπορεί να τοποθετηθεί φυγόκεντρος μάζα (διατίθεται ξεχωριστά)

Καλούπι Ανάφλεξη Malossi Vespower βασίζεται στην ίδια βάση με τα γνωστά Vespatronic, Pinasco Flytech ή Polini IDM. Ο στάτορας ανάφλεξης δεν διαθέτει pickup. Το σήμα ανάφλεξης λαμβάνεται εδώ μέσω της συχνότητας φωτός. Καθώς αυξάνεται η ταχύτητα του κινητήρα, το σημείο ανάφλεξης μειώνεται μέσω του CDI. Ο κινητήρας έχει υψηλή γωνία προανάφλεξης για μεγάλη ροπή στο χαμηλότερο εύρος στροφών. Αυτό μειώνεται με την αύξηση των στροφών του κινητήρα, στην οποία η εξάτμιση υποστηρίζει έντονα την ανταλλαγή αερίου. Αυτό ανακουφίζει το θερμικό φορτίο στον κινητήρα και αυξάνει την ικανότητά του να περιστρέφεται.

Ο ελαφρύς σφόνδυλος εξασφαλίζει πολύ δυναμική απόκριση στο γκάζι και βελτιώνει σημαντικά την επιτάχυνση. Οι μικρότερες λεπίδες ανεμιστήρα ταιριάζουν απόλυτα με το υψηλότερο επίπεδο στροφών του συντονισμένου κινητήρα, όπου οι μεγάλες λεπίδες του αρχικού τροχού ανεμιστήρα θα άδειαζαν. Η ανάφλεξη είναι επίσης κατάλληλη για καθημερινούς και περιηγητικούς κινητήρες χάρη στους προαιρετικά διαθέσιμους και προσαρμόσιμους κρίκους σφόνδυλου. Η αυξημένη μάζα σφονδύλου βοηθά τον κινητήρα να λειτουργεί πιο ομαλά και βελτιωμένη ελαστικότητα στα πάνω γρανάζια.
Τα σκληρά πτερύγια της πλαστικής πτερωτής αποτρέπουν αποτελεσματικά το σκίσιμο ή το σπάσιμο.

Αυτή η έκδοση είναι η πολύ ελαφριά έκδοση αγώνων με μόνο 900gr. Μάζα σφονδύλου. Αυτό δεν μπορεί να αναβαθμιστεί σε περισσότερη μάζα σφονδύλου όπως συμβαίνει με την έκδοση 1200gr. είναι δυνατόν.

Malossi Vespower ανάφλεξη Vespa

Αγοράστε ανάφλεξη Malossi Vespoer εδώ

Ανάφλεξη -MALOSSI VesPower- Vespa PK XL
Ανάφλεξη -MALOSSI VesPower- Vespa V50, V90, PV125, ET3, PK S -
Ανάφλεξη -MALOSSI VesPower- Vespa PX -
/2 Σχόλια /by

Malossi 210cc για Vespa PX200, V2008, Sport, MHR - πρώτες λεπτομέρειες

, ,

Το νέο Malossi 210 αναλυτικά

Ο Μαλόσι στέλνει μαζί του Malossi 210 Sport και το Malossi 210 MHR δύο νέες παραλλαγές του γνωστού κυλίνδρου 210ccm στον αγώνα. Τώρα σε Διαθέσιμο κατάστημα Vespa.

Ρίξαμε μια πιο προσεκτική ματιά στους νέους κυλίνδρους Malossi 210 για εσάς.

Νέα κανάλια υποστήριξης

Από καθαρά οπτική άποψη, τα νέα κανάλια υποστήριξης τριών τμημάτων, οι μεγαλύτερες επιφάνειες καναλιών των καναλιών υπερρεύματος και η ανοιχτή βάση κυλίνδρου στις εισόδους υπερρεύματος είναι εντυπωσιακά.

Μαλούσι 210

Αλλαγή γωνιών εισροής

Σε σύγκριση με την έκδοση του 2008, οι περιοχές και οι γωνίες εισροής έχουν επίσης αλλάξει για να ταιριάζουν με τα διευρυμένα κανάλια υποστήριξης.

Malossi MHR 210 Βέσπα

Ενώ ο V2008 εξακολουθεί να σκαρφαλώνει σχετικά απότομα προς τον τοίχο του κυλίνδρου σε γωνία περίπου 60 °, οι εκδόσεις Sport και MHR φαίνεται να έχουν γωνία εισροής προσαρμοσμένη στην ώθηση των μεγαλύτερων καναλιών στήριξης και ξεπλένονται σχετικά επίπεδη στον κύλινδρο περίπου. 42 °.

Malossi MHR 210 κανάλια Vespa

Την επόμενη εβδομάδα θα εμβαθύνουμε σε όλο το θέμα Malossi 210.

Τα διαφορετικά μοντέλα σε σύγκριση

[αναγνωριστικός πίνακας = 1]
/0 Σχόλια /by
Κύλινδρος Malossi Vespa 200

Νέος κύλινδρος Malossi Vespa 200

,

Νέος κύλινδρος Vespa Malossi

"Νέος κύλινδρος Malossi Vespa 200«Διαβάσατε σωστά, γιατί υπάρχουν δύο νέα Malossi 210:

Ο Malossi έχει αναθεωρήσει τον κύλινδρο του για το Vespa PX 200 και φέρνει τώρα τον δημοφιλή κύλινδρο συντονισμού Vespa σε δύο εκδόσεις:

  • Κύλινδρος Malossi Vespa 200 3115618 SPORT Vespa 200
  • Κύλινδρος Malossi Vespa 200 3115567 MHR Vespa 200
Αγοράστε τον κύλινδρο Vespa Malossi εδώ

Κύλινδρος Malossi Vespa 200

Ιστορία των κυλίνδρων Malossi Vespa

1983 «Ο κύλινδρος Malossi 210»

Η Piaggio αναθεωρεί το Vespa PX, το οποίο κατασκευάστηκε από το 1977, και φέρνει στην αγορά τα Vespa Acrobaleno και Vespa Lusso. Στη Γερμανία, η ακόλουθη και η υποκουλτούρα γύρω από τη Βέσπα γίνεται όλο και μεγαλύτερη.
Ταυτόχρονα, αναπτύσσεται ένα από τα πιο δημοφιλή μέρη συντονισμού. Ο θρυλικός Κύλινδρος αλουμινίου Malossi με επίστρωση Nicasil για τους κινητήρες Vespa 200 (PX 200, Rally 200, Cosa 200). Γίνεται η βάση για πολλούς εξαιρετικά συντονισμένους κινητήρες και ένας αξιόπιστος σύντροφος με ρύθμιση plug-in.

 2008 Νέα κυλινδροκεφαλή

Ο συντονισμός Vespa γίνεται όλο και πιο ακραίος. 25 χρόνια μετά τη γέννησή του υπάρχει μια ενημέρωση για το ΚΥΛΙΝΔΡΟ. Η ενημέρωση ουσιαστικά αποτελείται από μια αναθεωρημένη κυλινδροκεφαλή.

Κύλινδρος Sport & MHR 2013

Οι κινητήρες με ισχύ 30+ HP δεν είναι πλέον ασυνήθιστοι. Αυτή τη φορά χρειάζονται μόνο 5 χρόνια για να εξελιχθεί. Θα υπάρχουν 2 εκδόσεις.
Εδώ είναι τα χαρακτηριστικά των νέων κυλίνδρων:

  • Κύλινδρος αλουμινίου
  • Επικάλυψη Nicasil
  • Πλήρως αναθεωρημένα κανάλια
  • 2 διαφορετικοί χάρτες portm για το κανάλι εξόδου
  • ΑΘΛΗΤΙΚΑ: για περιοδείες
  • MHR: για αγώνες
  • Κυλινδροκεφαλή με στεγανοποίηση δακτυλίου Ο
  • Κυλινδροκεφαλή με δακτυλίους για κεντραρισμένη ευθυγράμμιση της κεφαλής

Ενημέρωση 2014 MHR 221cc

Malossi MHR 221ccm, νέος κύλινδρος για τα 200cc Vespa με διαδρομή 60 mm

Κιτ κυλίνδρων Malossi MHR 221cc Vespa PX 200 Rally 200

Κύλινδρος Malossi Vespa 200

Οι προτάσεις ρύθμισης από Malossi:

Κύλινδρος Malossi 3115618 SPORT Vespa 200

  • Η σπορ έκδοση θα πρέπει να είναι ο κύλινδρος περιήγησης. Συγκρίσιμο με το προηγούμενο 210 Malossi. Θα πρέπει να είναι δυνατή η οδήγησή του με τον αυθεντικό ή ελαφρώς συντονισμένο στροφαλοφόρο άξονα, με αυθεντικά καρμπυρατέρ καρμπυρατέρ έως 30 mm και σπορ εξατμίσεις.

Κύλινδρος Malossi 3115567 MHR Vespa 200

  • Ο Malossi συνιστά αγωνιστικό στροφαλοφόρο άξονα, καρμπυρατέρ από 30mm και αγωνιστική εξάτμιση.
Αγοράστε τον κύλινδρο Vespa Malossi εδώ

Scooter Center Συμβουλή:

Εδώ ζητάμε λίγη υπομονή. Φυσικά, παραγγείλαμε τους νέους κυλίνδρους αμέσως. Μόλις έχουμε τους κυλίνδρους Malossi στο τραπέζι, θα ρίξουμε μια ματιά στις λεπτομέρειες και θα τις δοκιμάσουμε απευθείας στο εσωτερικό δυναμόμετρό μας. Θα σας κρατάμε ενήμερους εδώ!

Η νέα bgm PRO εξάτμιση Vespa περιμένει ήδη τον νέο του φίλο!

Exhaust -BGM PRO BigBox SPORT (BBS) - Vespa PX200, Rally200 Αρ. BGM1011SP

 

/0 Σχόλια /by

Πρώτα τρέχει Malossi Big Bore 86cm³

[inspic = 15, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας] Εδώ μπορείτε να δείτε τις πρώτες διαδρομές του νέου Malossi BigBore με διαφορετικό χρόνο.

/0 Σχόλια /by