Vespa News Αύγουστος 2010

Vespa News - Scooter & Service Special:

Σκούτερ και σέρβις

Γεια σας [πρώτο όνομα], με λίγα λόγια, όπως θα έπρεπε για ένα ενημερωτικό δελτίο: Αυτά είναι SCOOTER CENTER Ειδήσεις Αυγούστου 2010:

Εξάτμιση S&S Falc Racing

Εξάτμιση -SCOOTER & SERVICE- Vespa V50, PV125, ET3 125, PK50-125 για FALC RACING.

Η τελευταία εξέλιξη από την εταιρεία Σκούτερ & σέρβις, Η Smallframe Τέλεια για όλους Κύλινδρος FALC Racing.

Ακόμη και με τον μικρό κύλινδρο FALC (130ccm από διάμετρο 57mm και διαδρομή 51mm) υπάρχει ένας ομαλός 26,7 HP στον πίσω τροχό. Η εξάτμιση μετατοπίζει τη ζώνη ισχύος που μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε εύχρηστες περιοχές και εφαρμόζει βέλτιστα τις δυνατότητες του κιτ.

Ο δοκιμαστικός κινητήρας πέτυχε την απόδοση χωρίς περαιτέρω επεξεργασία του κυλίνδρου ή της παρεχόμενης πολλαπλής εισαγωγής. Μόνο οι θύρες μεταφοράς στο περίβλημα του κινητήρα έχουν προσαρμοστεί, και αυτό χωρίς καμία εργασία συγκόλλησης!

Εξάτμιση S&S Falc Racing

Εξάτμιση S&S V2009 PX200

Εξάτμιση -SCOOTER & SERVICE V.2009- Vespa PX200

Βασικά πανομοιότυπο με το θρυλικό S & S PX 200 Lefthand - ένα κάπως απλοποιημένο σχέδιο με λιγότερα τμήματα, καθιστώντας το φθηνότερο.

Συνδέσεις με φλάντζες όπως και με τα άλλα μοντέλα με δακτυλίους Viton O, εξοπλισμένα με τον νέο τύπο σιγαστήρα S & S!

"
χειροποίητο στο Αμβούργο
"

Εξάτμιση S&S V2009 PX200

Σιγαστήρας S&S

Πίσω σιγαστήρας -SCOOTER & SERVICE- ασημί

Σιγαστή υψηλής ποιότητας από τον γκουρού συντονισμού πίσω από το Scooter & Service - νέα, βελτιωμένη έκδοση.

Πρόσφατος τυπικός εξοπλισμός σε όλα τα Scooter & Service Largeframe Συστήματα εξάτμισης.

Τα καπάκια μετατράπηκαν από συμπαγή, βιδώσιμο!

Σιγαστήρας S&S

Καλάθι συμπλέκτη S&S Cosa CNC

Καλάθι συμπλέκτη -SCOOTER & SERVICE Cosa- Vespa Cosa, PX (από το 1995)

Καλάθι συμπλέκτη εντελώς CNC αλεσμένο.

Υπέροχο μέρος - αν δεν ήταν τόσο απίστευτα λειτουργικό και ανήκει σε κάθε συντονισμένο κινητήρα - θα μπορούσατε επίσης να βάλετε το κομψό καλάθι στο ράφι ή για μέρη που χαϊδεύουν στο κομοδίνο!

Συμπέρασμα: Αυτό διαρκεί!

Καλάθι συμπλέκτη S&S Cosa CNC

Κάλυμμα συμπλέκτη S&S Cosa

Κάλυμμα συμπλέκτη -SCOOTER & SERVICE- όλα Vespa Largeframe με καλάθι συμπλέκτη CNC

Κάλυμμα συμπλέκτη Vespa PX 200, κατάλληλα γυρισμένο για λειτουργία με τον συμπλέκτη Scooter & Service CNC Cosa.

Μόνο νέα γνήσια 200 καπάκια χρησιμοποιούνται για την παραγωγή!

Κάλυμμα συμπλέκτη S&S Cosa

Περισσότερα ανταλλακτικά σκούτερ και σέρβις στο κατάστημα

Σκούτερ και σέρβις

Τροχός ελαφρού πόλου PK για PX

- Ελαφρύς τροχός ανεμιστήρα για Vespa PX -

Ρολό τροχού -VESPA- Vespa PK XL τροποποιημένο για Vespa PX (1.650g)
Ο τροχός ανεμιστήρα παραδίδεται έτοιμος για εγκατάσταση σε κινητήρες PX με ηλεκτρονική ανάφλεξη. Κατά τη συναρμολόγηση, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείται το σωστό από τα δύο υπάρχοντα αυλάκια. Ο καλύτερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να συγκρίνετε τη θέση του κλειδιού με τον πελάτη για την παραλαβή στον παλιό τροχό ανεμιστήρα με τη νέα. Συνιστούμε να αναβοσβήνετε την ανάφλεξη για να είστε στην ασφαλή πλευρά.
Τα πλεονεκτήματα των ελαφρύτερων τροχών ανεμιστήρα είναι:

  • - καλύτερη επιτάχυνση
  • - υψηλότερη απόδοση
  • - πιο τοξική απόκριση στο γκάζι
  • - λιγότερη πίεση στον στροφαλοφόρο άξονα

Προειδοποίηση ακατάλληλη για Polini 207 - Περισσότερα

Τροχός ελαφρού πόλου PK για PX

Νέα Parmakit

Έχουμε νέους κυλίνδρους ρύθμισης για τα σκούτερ Vespa στο πρόγραμμά μας: Parmakit 177 κ.εκ για Vespa 125cc Largeframe Κινητήρες και καινούργιοι W -Force - κύλινδρος αγώνων για τη Βέσπα Smallframe.

Η Parmakit, η θρυλική εταιρεία συντονισμού από την Ιταλία, βρίσκεται στην αρχή με τους ακόλουθους νέους κυλίνδρους αγώνων.

Vespa Largeframe
Κύλινδρος -PARMAKIT 177ccm 3-θυρών- Vespa PX125-150, Sprint 125-150

Vespa Smallframe
7671759 | Κύλινδρος -PARMAKIT 144ccm V-Force, 105mm συνδετική ράβδος, κεντρικό- Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671758 | Κύλινδρος -PARMAKIT 144ccm V -Force, 105mm συνδετική ράβδος -Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671757 | Κύλινδρος -PARMAKIT 135ccm V -Force, 105mm συνδετική ράβδος -Vespa PV125, ET3 125, PK125
7671756 | Κύλινδρος -PARMAKIT 135ccm V-Force- Vespa PV125, ET3 125, PK125

Στις λεπτομέρειες του προϊόντος μπορείτε επίσης να βρείτε μερικούς από τους χάρτες portmap.

Παρμάκιτ

Μετατροπή σε ηλεκτρονική ανάφλεξη

Κιτ μετατροπής - ολοκληρωμένο

Ανάφλεξη -VESPA ηλεκτρονικό- Vespa Sprint
Κιτ μετατροπής σε ηλεκτρονική ανάφλεξη με 12 V για όλες τις Vespas με τον κώνο στροφαλοφόρου άξονα Sprint. Αυτά είναι:

  • Vespa 150 - VNB1-6T
  • Vespa 150 - VBB1-2T
  • Vespa GL 150 - VLA1T
  • Vespa Super 125 - VNC1T
  • Vespa Super 150 - VBC1T
  • Vespa Sprint 150 - VLB1T
  • Vespa GT 125 - VNL2T
  • Vespa Sprint Veloce 150 - VLB1T
  • Vespa GTR 125 - VNL2T
  • Vespa TS 125 - VNL3T

Πλήρες κιτ για μετατροπή σε ηλεκτρονική ανάφλεξη χωρίς συντήρηση με ισχυρό φως 12 V.

Αντιστοίχιση καλωδίωσης:

Σετ καλωδίωσης -VESPA AC μετατροπή σε ηλεκτρονική ανάφλεξη- Vespa Smallframe, Βέσπα Largeframe
Καλωδίωση καλωδίων -VESPA AC για μετατροπή σε ηλεκτρονική ανάφλεξη ή πλήρη κινητήρα με ηλεκτρονική ανάφλεξη σε όλες τις Vespa Smallframe και Largeframeσκούτερ

Όταν χρησιμοποιείτε την καλωδίωση μετατροπής, τελικά δεν χρειάζεστε πλέον μπαταρία. Παρεμπιπτόντως, ο βομβητής 6V μπορεί να μείνει σε αυτό, μπορεί να αντέξει τα περιστασιακά 12V. Μπορείτε να βρείτε τεχνικές πληροφορίες στο κύκλωμα μας.

Μετατροπή σε ηλεκτρονική ανάφλεξηΑντιστοίχιση καλωδίωσης:

Schwalbe Weatherman 3.50-10

- Σούπερ ελαστικά βροχής-

Τα σκούτερ δεν οδηγούν μόνο στο Fehmarn και στη λίμνη της Κωνσταντίας. Τα μέρη της Γερμανίας με τις περισσότερες ώρες ηλιοφάνειας. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο Schwalbe ανέπτυξε το Weatherman. Ένα ελαστικό ειδικά σχεδιασμένο για μεταβαλλόμενο και επίσης δροσερό καιρό. Το προφίλ του βελτιστοποιείται στα ακόλουθα σημεία:

  • Μπλοκ προφίλ στη μέση του πέλματος για την πιο σταθερή ευθεία σταθερότητα, χαμηλή αντίσταση κύλισης, υψηλή άνεση κύλισης και μέγιστη διάρκεια ζωής.
  • Τα πτερύγια στον ώμο του ελαστικού παρέχουν επιπλέον πρόσφυση στις στροφές - ακόμη και σε κακές καιρικές συνθήκες. Κυριολεκτικά δαγκώνεις το δρόμο σου στην άσφαλτο.

Επωφεληθείτε από την πρώτη χρήση πυριτίας, η οποία δίνει στο καουτσούκ των ελαστικών σε αυτό το μείγμα όχι μόνο υγρή πρόσφυση αλλά και πολύ ιδιαίτερη απόσταση σε μίλια.
Με αυτές τις ιδιότητες, το Schwalbe Weatherman είναι ιδανικό για εκτεταμένες περιηγήσεις με σκούτερ σε διαφορετικές κλιματικές ζώνες σε κάθε άνεμο και καιρό.

Schwalbe Weatherman 3.50-10

PRO GRIP 732 Gel Touch για Vespa

Ο SCOOTER CENTER έχει μαζί με ProGrip σούπερ σπορ λαβές που αναπτύχθηκαν για τη Vespa.

Καλούπι ProGrip Soft Touch κατασκευάζονται στην Ιταλία και εντυπωσιάστε με μια υπέροχη εμφάνιση σε πολλά χρώματα από λεπτό έως φωτεινό.
Οι κατοχυρωμένες με δίπλωμα ευρεσιτεχνίας λαβές βρίσκονται σταθερά στο χέρι ακόμα και όταν βρέχει και χάρη στην απαλή αφή, τα μεγαλύτερα ταξίδια δεν αποτελούν πρόβλημα.
Οι νέες λαβές Vespa διατίθενται σε πολλούς συνδυασμούς χρωμάτων:

PRO GRIP 732 Gel Touch για Vespa

SCOOTER CENTER Λάθος καταλόγου;

Εδώ τα βρίσκεις όλα SCOOTER CENTER Κατάλογοι για online περιήγηση και λήψη.

Είμαστε ήδη ένα βήμα παραπέρα με το νέο Αυτόματος κατάλογοςΕ Η τρέχουσα τιμή και η διαθεσιμότητα εμφανίζονται εδώ και με ένα κλικ είστε αμέσως στο προϊόν στο ηλεκτρονικό κατάστημα.

Εργαζόμαστε σε αυτό και πιθανότατα θα εφαρμόσουμε σταδιακά όλους τους καταλόγους όπως αυτός:
Πώς σας φαίνονται οι κατάλογοι;
Πείτε μας τι σκέφτεστε Facebook.

http://katalog.scooter-center.com

Μπλοκ ελέγχου -MB DEVELOPMENTS V2.0-

2ο διεθνές κύπελλο σκούτερ Nürburgring

2ο διεθνές κύπελλο σκούτερ Nürburgring

2 απαντήσεις
  1. κακός δαίμον των αεροπόρων
    κακός δαίμον των αεροπόρων λέει:

    Γεια σας,

    έχουν PK 50 XL (1) που κατασκευάστηκαν τον Ιανουάριο του 89, καταγωγής. Ο κινητήρας ήταν παλιοσίδερος, τοποθετήθηκε κινητήρας 6v.

    Τώρα πρέπει να το μετατρέψω σε 12v. Πρέπει να αλλάξω τον κώνο των 19 mm και το ZGP, το 3πολ χειριστήριο και το CDI καθώς και τον πολικό τροχό;

    Ευχαριστίες και χαιρετισμούς

    • alex
      alex λέει:

      Γεια σου Gremlin,
      Ο ρυθμιστής τάσης μπορεί να αναληφθεί. Εάν είναι ακόμα διαθέσιμη, η πλάκα βάσης ανάφλεξης από τον κινητήρα PK / XL μπορεί επίσης να μεταφερθεί στον κινητήρα PK / S. Μόνο ο πόλος τροχού θα πρέπει στη συνέχεια να αντικατασταθεί με την έκδοση για τον κώνο των 19mm.

Αφήστε μια απάντηση

Θέλετε να συμμετάσχετε στη συζήτηση;
Μη διστάσετε να συνεισφέρουν!

Αφήστε μια απάντηση