Vespa εξάτμιση bgm PRO BigBox SPORT

,

bgm PRO Bigbox, το θρυλικό Εξάτμιση για τη Vespa Το Classic, είναι πλέον διαθέσιμο ως σπορ έκδοση.

Το bgm BigBox Sport - ο λύκος με ενδύματα προβάτων

Εξάτμιση -BGM PRO BigBox SPORT- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint, GT, GTR

Μπορείτε να βρείτε την έκδοση για 200 κινητήρες εδώ: Vespa εξάτμιση bgm PRO BigBox SPORT PX200

Απόδοση σαν α Αγωνιστική εξάτμιση Vespa - Οπτική & ακουστική όπως μια τυπική εξάτμιση, Χειροποίητο στην ΙΣΠΑΝΙΑ!

Αγωνιστική εξάτμιση Vespa

Η αγωνιστική εξάτμιση της Vespa

Το bgm BigBox Sport είναι μια καθαρόαιμη αγωνιστική εξάτμιση, στο δυσάρεστο σχέδιο μιας πρωτότυπης εξάτμισης. Θέτει τον εαυτό της ως καλύτερη εναλλακτική λύση σε εμφανή και κυρίως δυνατά και μεγάλα συστήματα εξάτμισης. Το υψηλό επίπεδο κινήτρων το ξεχωρίζει σαφώς από άλλα συστήματα πυγμαχίας. Σχεδιασμένο για οδηγούς προσανατολισμένους στην απόδοση που εκτιμούν τα οφέλη ενός αδιάκριτου οχήματος.

Όπως κάθε καλή αγωνιστική εξάτμιση, το Sport Box απαιτεί μια ισχυρή ιδέα κινητήρα για να μπορέσει να αναπτύξει τις πλήρεις επιδόσεις του. Γύρω από κυλίνδρους έτσι Quattrini M1x και Co. προσφέρει εντυπωσιακά αποτελέσματα. Υποστηρίζει επίσης εξόδους κινητήρα άνω των 25PS χωρίς κανένα πρόβλημα και ωθεί προς τα εμπρός με πλήρη ροπή. Παρά τις υψηλές επιδόσεις του, το Sport Box ξεκινά νωρίς και επιτρέπει επίσης άνετη οδήγηση.

Όχι για κινητήρες σειράς ή περιηγήσεις

Λόγω του συνεπού σχεδιασμού του για υψηλή απόδοση αερίου, το BigBox Sport δεν προορίζεται για χρήση με κινητήρες σχεδόν σειρών ή ήμερους κυλίνδρους ρύθμισης. Χρειάζεται μια καθαρή και ισχυρή ώθηση εξόδου για να γεμίσει ο μεγάλος όγκος και ο παχύς αγκώνας του Sport Box.

Λόγω του σημαντικά αυξημένου όγκου και μιας νέας πολλαπλής, το BigBox Sport είναι ένας ισχυρός σύντροφος για κινητήρες με σπορ χαρακτηριστικά.

BGM1010SP (2)

Αυτό είναι καινούργιο

Σε σύγκριση με το BigBox που γνωρίζετε ήδη, έχουμε τώρα το BigBox Sport για τους μικρούς κινητήρες Vespa Largeframe Τα μοντέλα, εκτός από τη νέα πολλαπλή, ενσωματώνουν και άλλες αλλαγές.

  • αγκώνα
  • Μολυβοθήκη
  • Σφίξιμο στη φλάντζα του κυλίνδρου
  • Στήριγμα στο τραβέρσα του κινητήρα

Αγοράστε το Vespa BigBox SPORT 80-150 εδώ

Ανάπτυξη και δοκιμές

Μεταξύ άλλων, ένας κινητήρας με μεμβράνη LML, καρμπυρατέρ 24 SI και στροφαλοφόρος άξονας 60 bgm χρησίμευσε ως θύμα δοκιμής.

Εκτός από ένα Πολίνι 177 έχουμε επίσης ένα μη επεξεργασμένο εδώ Quattrini M1x συνδεδεμένο σε αυτόν τον κινητήρα.

Παρά τη μικρή μεμβράνη LML με τις παχιές χαλύβδινες πλάκες, το Polini 177, το οποίο είναι γνωστό ότι είναι μάλλον ήμερο, αναπτύσσει μια αξιοσημείωτη καμπύλη.

 

POLINI177 60MM SPORT

 

Σε κάτι περισσότερος αγωγός υπερχείλισης και περιοχή εξόδου, το BigBox Sport αντιδρά όπως αναμενόταν - εδώ σε άμεση σύγκριση με ένα Quattrini M1X στον ίδιο κινητήρα.

 

poli177 M1X σπορ

Κατά τη μεταφορά της νέας μεγάλης πολλαπλής, αναζητήσαμε τον καλύτερο δυνατό τρόπο ώστε να υπάρχει αρκετός χώρος για το δρόμο, το πλαίσιο και την κύρια βάση, κάτι που δεν ήταν τόσο εύκολο με τις διαστάσεις της νέας αγωνιστικής εξάτμισης Vespa. Χρειαζόμασταν μερικά στένσιλ, δείγματα και συστήματα δοκιμής, έτσι ώστε η διαδικασία να ισχύει πλέον για όλα σχεδόν Largeframeταιριάζει.

Η ανάπτυξη της νέας εξάτμισης Vespa

Από το πρώτο πρωτότυπο (αριστερά) έως την τελική, δοκιμασμένη και εγκεκριμένη εξάτμιση,

bigbox sport 125 006

ήταν λίγο πιο μακριά ...

bigbox sport 125 009

 

Ωστόσο, βεβαιωθήκαμε επίσης ότι το bgm PRO BigBox Sport, κάθεται σωστά παρά τις διαστάσεις του. Ειδικά με τα μοντέλα Vespa Rally και Vespa Sprint
είναι αρκετά δύσκολο, λόγω της γεωμετρίας του πλαισίου, της θέσης και της απόστασης της κύριας βάσης στον κινητήρα, ένα καλή πορεία να βρείτε.

Αντίγραφο του bigbox Sport 125 002

Ωστόσο, σίγουρα συνιστούμε για το Vespa Rally / Vespa Sprint και παρόμοια μοντέλα να ελέγχουν την απόσταση από το δρόμο και ίσως λίγο κομμάτι μεγαλύτερης απόστασηςk να χρησιμοποιηθεί για το πίσω αμορτισέρ.

Πρέπει να αποκλείσουμε τη χρήση στα μοντέλα Vespa με ελαστικά 8 on από την πλευρά μας.

Vespa bgm PRO BigBox Touring

Φυσικά κοιτάξαμε και προς άλλη κατεύθυνση:

Για να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν πρωτότυπο κύλινδρο από Pinasco, DR ή ένα PX150 μπορεί επίσης να κάνει ένα BigBox για μια βόλτα, αυτή τη στιγμή κάνουμε ένα Παραλλαγή περιοδείας του BigBox για να αναπτυχθεί. Έχουμε επικεντρωθεί σε μια ακόμη παλαιότερη απόδοση και είσοδο ροπής. Το BigBox Touring είναι επίσης διαθέσιμο στη Vespa Largeframe Μπορούν να χρησιμοποιηθούν μοντέλα με ελαστικά 8.

Το Vespa BigBox Sport φροντίζει για:

  • Vespa
    • 80 PX (V8X1T - 1983)
    • 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
    • 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 Super (VBC1T)
    • 150 GL (VLA1T)
    • 150 σπριντ (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLB2T)
    • 150 PX (VLX1T - 1980)
    • 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
    • 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Super (VNC1T)
    • 125 GT (VNL2T)
    • 125TS (VNL3T)
    • 125 PX (VNX1T - 1983)
    • 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
    • 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj''98-'00)
    • 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj''01-'10)
    • 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj''98-'00)
    • 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj''01-'10)

 

 

Αγοράστε το Vespa BigBox SPORT 80-150 εδώ

 

 

0 απαντήσεις

Αφήστε μια απάντηση

Θέλετε να συμμετάσχετε στη συζήτηση;
Μη διστάσετε να συνεισφέρουν!

Αφήστε μια απάντηση