Η Vintage Cruise 2016 εμπνέει όλο τον βορρά !!!
Η 2η έκδοση του Vintage Cruise κροταλίζει από τις 15.07 Ιουλίου. -17.07. μέσω της βόρειας Γερμανίας. Υποστηριζόμενο από Scooter Center.
[evp_embed_video url = ”http://www.blackdog-werbung.de/data/VespaVintageCruis2015.mp4?_=1 ″]
Ο διοργανωτής Sören Clausen περίμενε πάνω από 60 σκούτερ - 67 ήρθαν - από το Σλέσβιχ -Χόλσταϊν, το Αμβούργο και την Κάτω Σαξονία, πράγμα που σημαίνει ότι η μάντρα του Vintage Cruise 2016 είχε υπερδιπλασιαστεί σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.
Η αρχή
Όπως πάντα, η αρχή έγινε στο KTG στο Bargteheide. Πρακτικά σύντομος ανεφοδιασμός απέναντι ... Ο στόχος για την Παρασκευή ήταν ο χώρος του κλαμπ του Lüneburg VC και έτσι την Παρασκευή 15.7 Ιουλίου, γύρω στις 10:00 π.μ., το πακέτο ξεκίνησε. Ο Mölln και ο Hagenow ήταν σταθερά σχεδιασμένοι σταθμοί για να δείξουν τα παλιά κουτιά στο κοινό και φυσικά να τεντώσουν τα πόδια τους. Στο Hagenow θα μπορούσατε να απολαύσετε τον εαυτό σας με μικρές λιχουδιές για μεσημεριανό γεύμα στο Café Sophie. Με την ευκαιρία αυτή, το Oldtimer Club Hagenow eV δεν έχασε την ευκαιρία να μας καλέσει στη φετινή τους συνάντηση 20.08-21.08 και να μας κάνει ένα μικρό δώρο. Μετά από μια ώρα έπρεπε να φύγουμε και η διαδρομή μας οδήγησε τώρα στο Νταρχάου, όπου έπρεπε να γίνει το πρώτο από τα συνολικά 4 δρομολόγια πλοίων. Το Lüneburg VC έλαβε το Vintage Cruise στην πλατεία της αγοράς που επισκέφθηκε με μεγάλη φανφάρα, τύπο και αμέτρητες ευκαιρίες φωτογραφίας. Συνολικά πάνω από 90 σκούτερ ήταν παρόντες εδώ. Μερικοί από αυτούς επέμεναν να επιβιβαστούν σε ένα σνακ εκεί κοντά, αλλά στη συνέχεια πήγαν στον χώρο του κλαμπ για να στήσουν τις σκηνές. Η πρώτη μέρα ολοκληρώθηκε με λουκάνικο, μουσική και κρύα ποτά. Επισκεύασαν, μίλησαν στο κατάστημα και γέλασαν μέχρι αργά το βράδυ. Λίγες επισκευές ήταν απαραίτητες, η μόνη Zündapp Bella είχε δυσκολίες εκκίνησης και η πορτοκαλί Lambretta του Frank Höppner έπρεπε να πάρει ένα νέο παρέμβυσμα εξάτμισης. Είχε αποχαιρετήσει δυνατά στη διαδρομή.
Και δεδομένου ότι η περιοδεία καταχωρήθηκε αυτή τη φορά, ο οργανισμός έλαβε επίσης βολικές πληροφορίες όπως "... αντί για ΧΥΖ υπάρχει εργοτάξιο" ή "... το Κ51 μεταξύ των θέσεων Α και Β αποκλείεται κατά τη διάρκεια του ραντεβού". Για παράδειγμα, οι πιλότοι των σκούτερ έπρεπε να οδηγήσουν το Χάρμπουργκ σε ομάδες των 2 τη 10η ημέρα σε διαστήματα 5 λεπτών. Συνιστάται ρητά να μην αγωνιστεί. Λοιπόν, αν τραβήξετε διαφορετικά το μοχλό παντού, τότε δεν είναι τόσο δύσκολο να το κάνετε χωρίς ... Έτσι η ομάδα οδήγησε «λογικά αργά» σε ομάδες των 10 στη στάση ανεφοδιασμού στο Finkenwerder. Αυτό πήγε εκπληκτικά καλά. Στη συνέχεια περάσαμε συλλογικά μέσω της παλιάς χώρας, μέσω Jork το μεσημέρι στο Lühe στον τερματικό σταθμό των φέρι. Συνήθως υπάρχουν μοτοσικλέτες - αλλά οι παρόντες δεν το είχαν ξαναδεί: 67 Vespas με 71 αναβάτες. Όλοι απλώθηκαν γρήγορα στους πάγκους των λουκάνικων και των ψαριών που είχαν στηθεί εκεί και σύντομα θα μπορούσατε να ακούσετε να χτυπάει και να γλιστράει παντού. Και ένα τέτοιο διάλειμμα στον Έλβα, που έχει χαρακτήρα. Στη συνέχεια, άλλη μισή ώρα για να χαλαρώσετε στο ανάχωμα και στη συνέχεια συνεχίσαμε για το Wischhafen. Οι οδηγοί σκούτερ έμειναν έκπληκτοι όταν είδαν μια σειρά οχημάτων μήκους περίπου 1,5 χιλιομέτρου στη συμβολή με το πορθμείο. Δεν συζητήθηκε για πολύ και ένας από τους κίτρινους στρατάρχες πήγε γρήγορα μπροστά για να διευκρινίσει αν οι μικρές σφήκες δεν θα χωρούσαν κάπου στο ενδιάμεσο - κάτι που συνέβη τότε. Όλα τα σκούτερ προσπέρασαν ολόκληρη τη σειρά αυτοκινήτων και περάσαμε τον Έλβα σε 2 ομάδες. Αυτό επέτρεψε επίσης να διατηρηθεί σχεδόν η προθεσμία για την αγορά στο Glückstadt. Παγωτό, καφές και κέικ καταναλώθηκαν και ένας ή δύο παρευρισκόμενοι έκαναν τις ερωτήσεις τους.
Τότε οι αυλακώσεις του ουρανού άνοιξαν σιγά -σιγά τις πύλες τους και φορέθηκε η στολή βροχής. Ένα άλλο ταξίδι με πορθμείο μέσω του καναλιού του Κιέλου, στη συνέχεια πήγε με λογικό ρυθμό προς το Deichgrafenhof. Όταν ο δρόμος ήταν υγρός και έπνεε δύσκαμπτο αεράκι από τη δύση, μερικοί δεν τα πήγαιναν τόσο καλά όσο σύντομα ανακαλύψατε. Αλλά λίγο πριν το Eider Barrage, ο ήλιος μας ευχαρίστησε με τις ακτίνες του. Και ως κύριοι οδηγοί, οι Uli Liebholz, Olaf Zwad και Sören Clausen ανυπομονούσαν ήδη για τη δεύτερη ταχύτητα λίγα χιλιόμετρα πριν το τούνελ εκεί. Πήγαινε μια φορά γεμάτο γκάζι, κάνε πραγματικό θόρυβο - αυτό είναι υπέροχο. Και ο ήλιος διατηρήθηκε επίσης. Όταν φτάσαμε στο γήπεδο του γκολφ, όλα ήταν ακόμα λίγο υγρά, αλλά οι σκηνές στήθηκαν γρήγορα και στη συνέχεια πήγαμε στη σχάρα, όπου τα πρώτα λουκάνικα, ψητά τυριά και μπαγκέτες ήταν τραγανά. Στη συνέχεια, το πλήθος πήγε στο φιλόξενο EGANS PUB, όπου μπορούσατε να παραγγείλετε τον έναν ή τον άλλο μηλίτη, Guinnes ή lager. Η καλύβα ήταν γεμάτη μέχρι τη 2:1 π.μ. Φυσικά όλοι φρόντισαν ότι πρέπει να σηκωθείτε το πρωί ... Δυστυχώς, η παμπ έπρεπε να κλείσει τις πόρτες της την 00η Αυγούστου λόγω αλλαγής ιδιοκτησίας. Είχαμε την τιμή να είμαστε το τελευταίο θεαματικό γεγονός εδώ, είπε ο καπετάνιος Gunnar Zimmermann. Αλλά ένα νέο κλαμπ είναι υπό κατασκευή και οι παίκτες γκολφ και οι κρουαζιέρες vintage ανυπομονούν για το επόμενο έτος.
Η ημέρα 3 χαιρέτησε το ένα ή το άλλο γύρω στις 5:30, όταν ο γηπεδούχος άρχισε να κουρεύει την πλατεία. Ο στάνταρ εξοπλισμός μας περιλάμβανε ωτοασπίδες, οι οποίες διανεμήθηκαν το προηγούμενο βράδυ. Έτσι, θα μπορούσατε να επιδοθείτε λίγο περισσότερο σε όνειρα γλυκού σκούτερ. Στις εννέα και μισή περίπου η αναχώρηση ήταν και όλοι οι «ξυλοκόποι» ήταν επίσης στην αρχή. Στο Lunden, όπως και πέρυσι, υπήρχε ένα υπέροχο πρωινό και μετά από μια μικρή παράκαμψη σε μια κλασική συνάντηση αυτοκινήτου, πήγαμε στο Husum, όπου η αγορά του λιμανιού περίμενε ήδη. Στη συνέχεια, προχώρησε στον προτελευταίο σταθμό στο Ρέντσμπουργκ στο Paradeplatz, όπου κάποιοι Vespisti περίμεναν ήδη να παραλάβουν το τρένο ανεφοδιασμού. Επίσης στην αρχή: ο προηγουμένως αγνοούμενος Zündapp, ο οποίος τώρα συνόδευε τα στρατεύματα στον Bad Segeberg. Ο τοπικός ιδιοκτήτης παγωτοπωλείου επισκέφθηκε τις Βέσπες και τους Λαμπρέττες και ήμουν ενθουσιασμένος με την ιταλική ατμόσφαιρα που απλωνόταν μπροστά από το κατάστημά του. Κατά την αναχώρηση, κάποιοι από το Κίελο αποχαιρέτησαν και εδώ και εκεί στη διαδρομή ο ένας ή ο άλλος κούνησαν την ομάδα και εξαφανίστηκαν στους παράδρομους. Παρ 'όλα αυτά, η φετινή Vintage Cruise προσγειώθηκε με σχεδόν 10 σκούτερ στο Bad Segeberg, όπου ο συνάδελφος Meinhardt Hilgendorf περίμενε με καφέ και κέικ και μια αντιπροσωπεία από τον Lübeck. Δεν χρειάζεται να αναφέρω τι χαρά ήταν ο φρέσκος καφές. Όλοι αποχαιρέτησαν και όλοι πήγαν χαρούμενοι στο δρόμο τους. Στη συνέχεια, όμως, υπήρξε μια άλλη στιγμή σοκ επειδή μια επιβάτης από το Αμβούργο στην Α50 ξάπλωσε στο πλάι της σε ένα μπερδεμένο μέρος. Αλλά λόγω της γρήγορης αντίδρασης της τελευταίας βλάβης της ημέρας, η οποία επίσης σταμάτησε εκεί, και μιας σύντομης τηλεφωνικής κλήσης, το κεφάλαιο του Braunschweig σταμάτησε στο δρόμο για το σπίτι και φόρτωσε τα δύο σκούτερ στο τρέιλερ με τις υπόλοιπες αποσκευές. Και το πιο σημαντικό - ο οδηγός είναι καλά, μερικές εκδορές και μώλωπες ήταν όλες. Οι αστυνομικοί που ήταν παρόντες εντυπωσιάστηκαν πολύ που είχαμε καθαρίσει τόσο γρήγορα την περιοχή ατυχήματος και βλάβης.
Συμπέρασμα:
Σχεδόν όλοι έφτασαν σώοι και υγιείς στο σπίτι, ο τελευταίος γύρω στις 2:20 το πρωί, με πονόλαιμο, κράμπες στα χέρια του και 2χρονη αιθάλη στο πρόσωπό του - αλλά όλοι ήταν χαρούμενοι και ενθουσιασμένοι από την οδήγηση, την οδήγηση, την οδήγηση ...
Ο Frank Höppner από το Scooter Service Stormarn το περιέγραψε πολύ εύστοχα με τα λόγια του: "Sören, δεν έχω οδηγήσει ποτέ στη σειρά τόσο καιρό από τότε που είμαι στο Scythemen Club - αυτό ήταν απίστευτο!" ... Μου αρέσει να το γράφω για τον εαυτό μου.
Ο Sören Clausen και η Claudia Bühring, ως διοργανωτές, ευχαριστούν όλους όσους ήταν εκεί, που βοήθησαν και ήταν διαθέσιμοι για αυτό και για αυτό - ήταν βασικά η ορκισμένη οικογένεια από πέρυσι και πάλι. Οι βλάβες και οι αποτυχίες διατηρήθηκαν στα όρια - σχεδόν όλα επιδιορθώθηκαν γρήγορα και με όλη τη φαντασία - και οι στρατάρχες έκαναν μια δουλειά πρώτης κατηγορίας και κανονίσατε να συναντηθείτε στο Facebook με ένα κίτρινο γιλέκο ασφαλείας ως οδηγός διαδρομής.
Προγραμματισμός για το επόμενο έτος: 4 ημέρες, ράλι στη Δανία - έχω ήδη τρελάνει τους πάντες. Σύντομα θα βρείτε πληροφορίες για αυτό www.vintage-cruise.de.
Sören Clausen, Meinhardt Hilgendorf, 08.2016/XNUMX
(Εικόνες των Sören Clausen και Arne Saggau)
