Δημοσιεύσεις

Εξάτμιση Vespa GTS Euro5

Εξάτμιση Vespa GTS Euro 5

Το νέο πρότυπο Euro 5 έβαλε τους κατασκευαστές αξεσουάρ σε δύσκολη θέση. Από το 2021, τα νέα μοντέλα Vespa GTS θα είναι διαθέσιμα μόνο με το Euro 5. Σας δείχνουμε τώρα ποια συστήματα εξάτμισης είναι ήδη διαθέσιμα για τα νέα μοντέλα. Ο Marc από τη Scooteria, μαζί με τον συνεργάτη μας στο Βερολίνο, παρουσιάζουν τις αλλαγές στα νέα μοντέλα σε αυτό το βίντεο Cafe Racer 69σέ αυτό τό βίντεο.

Νέα Vespa Gts 300 Παρουσίαση των μοντέλων Vespa GTS Euro 2021 του 5

Ρύθμιση Vespa GTS Euro 5

Ακόμα και στο παρελθόν, το πρώτο πράγμα που κάναμε με τη Vespa μας ήταν να αλλάξουμε την εξάτμιση, και αυτό ισχύει ακόμα και σήμερα, και όχι χωρίς σοβαρό λόγο! Προσωπικά πιστεύω ότι η Piaggio έχει μια συμφωνία με τους κατασκευαστές συντονισμού και ως εκ τούτου κάνει πάντα την εξάτμιση όσο πιο άσχημη γίνεται. Αλλά αυτό είναι απλώς μια προσωπική υπόθεση ... Με ένα νέο Euro5 GTS, δεν υπήρχε τρόπος να αποκτήσετε νόμιμη εξάτμιση μέχρι τώρα. Τώρα όμως κάτι συμβαίνει: έχουμε 3 συστήματα εξάτμισης σε προσφορά για εσάς. Πρώτα απ 'όλα, υπάρχει ένα πράγμα που ισχύει για τα συστήματα εξάτμισης με έγκριση: είναι ουσιαστικά οπτικό και ήχο συντονισμού. Φυσικά, μια σημαντική αλλαγή στην απόδοση δεν μπορεί να επιτευχθεί με αυτά τα συστήματα εξάτμισης. Επομένως, έχετε την επιλογή: απλώς αγοράστε την εξάτμιση που σας αρέσει περισσότερο - ή που είναι αυτή τη στιγμή διαθέσιμη ή ταιριάζει στον προϋπολογισμό σας ... Για να διευκολύνετε την επιλογή σας, έχουμε συμπεριλάβει εικόνες των συστημάτων εξάτμισης και του ήχου της εξάτμισης στα βίντεο, τα οποία διατέθηκαν σε εμάς από τον κατασκευαστή.

Βέλος - διαθέσιμο τώρα

Βέλος Vespa GTS Euro 5 Το νέο Βέλος GTS Euro 5 η εξάτμιση είναι ήδη διαθέσιμη. Δυστυχώς δεν έχουμε soundcheck του βέλους, αλλά έχουμε φωτογραφίες στο κατάστημα. Τα συστήματα Arrow είναι επίσης από τα αγαπημένα του Cafe Racer 69 και είναι επίσης ένα από τα κορυφαία σε πωλήσεις μας. Όλα τα συστήματα εξάτμισης Arrow μπορείτε να τα βρείτε εδώ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΒΕΛΟΣ Αθλητικό σύστημα εξάτμισης Arrow URBAN Alu BLACK Vespa GTS 300 HPE My. 2021 + Cat / e-mirat / EURO-5 Exhaust -ARROW- Urban Dark Aluminium- Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101)- με καταλυτικό μετατροπέα Αρ. Αντικειμένου βέλους: AW536EXC

Εξάτμιση Arrow Euro5 Vespa GTS 300

LeoVince - ήδη διαθέσιμο τώρα

Vespa GTS Euro 5 LeoVince LEOVINCE NERO ΑΝΟΞΕΙΔΩΤΟ ΧΑΛΥΒΑ | FULL SYSTEM 1/1 VESPA GTS 300 HPE / RACING SIXTIES / SUPER / SEI GIORNI / SPORT / TECH / TOURING 2021

Soundχος εξάτμισης LeoVince Euro 5 VESPA GTS 300 / SEI GIORNI / HPE 2021 ήχος

Akrapovic - τώρα διαθέσιμο για προπαραγγελία - διαθέσιμο από τα τέλη Αυγούστου

Vespa GTS Euro 5 Akrapovic AK128679 - Εξάτμιση -AKRAPOVIC Black Slip -On Line (SS) - Vespa GTS Super HPE 300 (Euro 5, ZAPMD3100, ZAPMD3101, ZAPMD3101) - ανοξείδωτο μαύρο

Συμβουλή: Χρησιμοποιήστε τη λειτουργία υπενθύμισης

Η εξάτμιση θα είναι διαθέσιμη μόνο σε περιορισμένο αριθμό τεμαχίων. Μπορείτε να προ-παραγγείλετε την εξάτμιση από e-mail ή τηλεφωνήστε και κάντε μια δεσμευτική κράτηση ή αφήστε το κατάστημα να σας ενημερώσει μόλις είναι διαθέσιμη η εξάτμιση. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το λειτουργία υπενθύμισης στο κατάστημα. Φυσικά, αυτό ισχύει για όλα τα προϊόντα που δεν είναι διαθέσιμα αυτήν τη στιγμή:

υπενθυμίσεις Scooter Center Κατάστημα

Υπόσχεται ο ΑΚΡΑΠΟΒΙΤΣ περισσότερη δύναμη κατά τη ίδιο τόμο αλλά με πολύ πιο θορυβώδη ήχο.
Akrapovič Vespa GTS 300 εξάτμιση Euro 5 σύγκριση ήχου - παρουσίαση και συναρμολόγηση

Το AKRAPOVIC μας δίνει τα ακόλουθα δεδομένα και παρέχει επίσης μια ωραία σύγκριση με την αρχική εξάτμιση:

ΜΟΝΆΔΑ ΣΤΟΚ ΑΚΡΑΠΟΒΗ; ΜΕΓΙΣΤΗ ΑΥΞΗΣΗ
μέγιστη ισχύς kW 14.1 / 7150 σ.α.λ 14.6 / 7200 σ.α.λ + 0.6 / 7400 σ.α.λ
HP (m) 19.2 / 7150 σ.α.λ 19.8 / 7200 σ.α.λ + 0.8 / 7400 σ.α.λ
ΥΓ (i) 18.9 / 7150 σ.α.λ 19.5 / 7200 σ.α.λ + 0.8 / 7400 σ.α.λ
μέγιστη ροπή Nm 19.7 / 7000 σ.α.λ 20.3 / 7100 σ.α.λ + 0.8 / 7400 σ.α.λ
λίβρες-πόδια 14.5 / 7000 σ.α.λ 15.0 / 7100 σ.α.λ + 0.6 / 7400 σ.α.λ
Τόμος dB 84.2 / 4125 σ.α.λ 84.2 / 4125 σ.α.λ 0
Ράφι αποσκευών Moto Nostra Vespa GTS hpe

MOTO NOSTRA ράφι αποσκευών Vespa GTS HPE μπροστά

Αυτό είναι το νέο μας καινοτόμο ράφι αποσκευών για τα νέα μοντέλα GTS. Αυτός ο μπροστινός μεταφορέας MOTO NOSTRA Vespa GTS σας προσφέρει δύο μεγάλα πλεονεκτήματα:

  1. Τοποθέτηση χωρίς διάτρηση = αναστρέψιμη
  2. 90 ° επιφάνεια στήριξης = οι βαθιές αποσκευές και ο προβολέας δεν καλύπτονται

Ράφι αποσκευών Moto Nostra Vespa GTS hpe

Απλή τοποθέτηση χωρίς διάτρηση

Ο μεταφορέας αποσκευών είναι απλά προσαρτημένος στο επάνω μέρος της θωράκισης των ποδιών με τα δύο στηρίγματα και στερεώνεται στο πλαίσιο με την κλειστή ειδική πλάκα γωνίας. Επιπλέον, ο μεταφορέας αποσκευών υποστηρίζεται από ελαστικά ρυθμιστικά στο πλαίσιο και προσφέρει έτσι ένα πολύ υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Όταν διπλωθεί, η πλατφόρμα μεταφοράς έχει μια ευχάριστα επίπεδη γωνία. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και μια μεγαλύτερη αποσκευή μπορεί να μεταφερθεί χωρίς να καλυφθεί ο προβολέας. Έχουμε παράγει τους μεταφορείς αποσκευών MOTO NOSTRA σε τρεις εκδόσεις:

Η συναρμολόγηση είναι εύκολη και γρήγορη! Οι οδηγίες συναρμολόγησης είναι εύκολα κατανοητές και περιλαμβάνονται στο προϊόν. Φυσικά, μπορείτε επίσης να πάρετε τα εργαλεία από εμάς: Κατάστημα εργαλείων TOPTUL

MOTO NOSTRA είναι ένα Scooter Center Φωτιά!

Οδηγίες συναρμολόγησης σε βίντεο

Σε αυτό το βίντεο σας παρουσιάζουμε το μπροστινό μας ράφι αποσκευών MOTO NOSTRA για τα μοντέλα Vespa GTS HPE.

Ραφιέρα αποσκευών FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA οδηγίες συναρμολόγησης

Κατεβάστε το εγχειρίδιο

Φυσικά μπορείτε να το κατεβάσετε και στο κατάστημά μας. Or τώρα εδώ:

Vespa GTS 500

Vespa GTS 500

Ένα Vespa GTS 500 είναι αυτό που ονειρεύονται πολλοί αναβάτες GTS. Ένας Ιταλός μηχανικός το έχει σκεφτεί σοβαρά και απεικόνισε ένα μοντέλο 500cc του GTS, και το Βίντεο από το YouTube ήταν πολύ επιτυχημένη. Κάθε χρόνο υπάρχουν εικασίες σχετικά με το εάν το Piaggio θα το φέρει φέτος. Τώρα ο Björn Dressler από το Βερολίνο νίκησε τον Piaggio στη διάτρηση. Με το έργο του «La Mutata», ο Björn φέρνει τις μετατροπές του έως 44 hp και 492 cc νόμιμα στο δρόμο. Πριν βγάλεις το πορτοφόλι σου: αυτή η μετατροπή δεν γίνεται εύκολα! Χρειάζονται περίπου 4 μήνες και κοστίζει λίγο περισσότερο από ό, τι οι περισσότεροι άνθρωποι μεταφέρουν στα πορτοφόλια τους: ξεκινά από 15,000 ευρώ. Ο Marc από τη Scooteria παρουσιάζει το έργο «La Mutata», ένα μετατρεπόμενο Vespa GTS 500, στο δικό του

βίντεο.

La Mutata Vespa GTS

Η μετατροπή ενός Vespa Gts σε ένα 500 Piaggio κινητήρα με γερμανική οδική έγκριση και τουλάχιστον 39 ίππους! Ιταλικά για το "The Mutated" - επιτρέπει την απόδοση οδήγησης με Vespa GTS που υπερβαίνει εκείνη των 300. Όλα τα εγκατεστημένα εξαρτήματα όπως το σασί και τα φρένα είναι ρυθμισμένα στην υψηλότερη ροπή και τη σημαντικά αυξημένη ισχύ αιχμής. Ένα απόλυτο highlight για όλους τους οπαδούς συντονισμού της Vespa! Θα πραγματοποιηθεί σύντομα μια δοκιμή δρόμου με το Vespa Gts 500 - εγγραφείτε στο Κανάλι Scooteria και μην χάσετε τίποτα άλλο!

Τεχνικά δεδομένα μετατροπής συντονισμού GTS

  • Παραλλαγές κινητήρα: 459cm³ με 29kw / 39hp στις 7250rpm και 43Nm στις 5500rpm 493cm³ με 30kw / 41HP στις 7250 rpm και 46Nm στις 5250 rpm 493cc με 32kw ​​/ 44hp στις 7750rpm και 47.5Nm στις 5500rpm
  • Μέγιστη ταχύτητα: 148 km / h (διέπεται)
  • ανάρτηση: 120 / 70-13 εμπρός και 130 / 70-13 πίσω μπροστινή ανάρτηση με διάταξη, π.χ. ταίριασμα Vespa GTS αμορτισέρ bgm PRO με TÜV Ρυθμιζόμενη πίσω ανάρτηση La Mutata
  • φρένα: Μπροστινό Brembo P2 σε δίσκο φρένων 255 Πίσω Brembo P2 σε δίσκο φρένων 240
VESPA GTS 500 cc tuning