Δημοσιεύσεις

Μεγάλος τελικός Κυπέλλου VRA 2019 στο Τζεσόλο

Ο Scooter Center / bgm χορηγός του Vespa Racing Austia Cup. Σε συγκλονιστικό, τέλειο καλοκαιρινό καιρό, το μεγάλο φινάλε του Κύπελλο VRA 2019, στην όμορφη Pista Azzurra στο Jesolo, στη βόρεια Αδριατική θάλασσα. Η πίστα, που χτίστηκε το 1962, έχει μια αγωνιστική παράδοση δεκαετιών και έχει λάβει πολλές αποφάσεις πρωταθλήματος και παγκόσμιου πρωταθλήματος. Ως εκ τούτου, ήταν εξαιρετική τιμή για εμάς που μπορούσαμε να φιλοξενήσουμε τον τελικό του Κυπέλλου μας 2019 σε αυτό το παραδοσιακό παρκέ.

Οι δύο τελευταίοι αγώνες αυτής της σεζόν ήταν στη συνέχεια Ο ενθουσιασμός δύσκολα μπορεί να ξεπεραστεί.

Τελικός μετά από μια μακρά σεζόν

Μετά από μια μακρά σεζόν, ο Christian Rapf από την ομάδα & είναι Racing Team είχε ταξιδέψει 12 βαθμούς πίσω από τον Ιταλό οδηγό της Parmakit, Paolo Birtele στον τελικό του Κυπέλλου στο Jesolo - Ιταλία και κανείς δεν περίμενε ότι θα κέρδιζε το στέμμα της σεζόν 2019 για τον νεαρό Ιταλό στο Η κατηγορία GP Scooter θα μπορούσε ακόμα να αμφισβητήσει. Μετά από ένα αστραπιαίο ξεκίνημα στο πρώτο τρέξιμο, ο Κρίστιαν Ράφφ κατάφερε να διατηρήσει το προβάδισμα για λίγους γύρους, με τους δύο οδηγούς να αγωνίζονται σε ένα δικό τους πρωτάθλημα. Ωστόσο, ο Birtele μπόρεσε να εκμεταλλευτεί μια μικρή απροσεξία από την πλευρά της Άνω Αυστριακής, και έτσι στο τέλος κέρδισε άλλους 25 πόντους για τον εαυτό του. Στις 15 μ.μ., ο 00ος και τελευταίος αγώνας της κατηγορίας Scooter GP ήταν στο πρόγραμμα. Το έλλειμμα πόντων είχε αυξηθεί στους 10 πόντους λόγω της νίκης στο πρώτο τρέξιμο και του ταχύτερου προκριματικού χρόνου του Birtele, αλλά ο αριθμός 18 ξεκίνησε την αναμέτρηση στην Pista Azzurra με το μέγιστο κίνητρο. Μετά από ένα άλλο φοβερό ξεκίνημα, ο Κρίστιαν Ραφφ δεν εγκατέλειψε το προβάδισμα για 241 γύρους …… ..και στη συνέχεια …… ναι τότε ανταμείφθηκε με την τύχη των ικανών, επειδή ο Μπιρτέλε δεν μπόρεσε να τελειώσει τον αγώνα λόγω τεχνικού ελαττώματος. Με λίγη τύχη, αλλά χάρη στην εξαιρετικά συνεπή απόδοση, ο τίτλος του πρωταθλήματος 5 πήρε το δίκιο στον Christian Rapf από την & is Racing Team, για την οποία η ομάδα εκδηλώσεων της Vespa Racing Austria θα ήθελε να τους συγχαρεί.

Μετά τον τίτλο στο Κύπελλο Marken του κύριου χορηγού μας PARMAKIT το 2018, που ήταν ακόμα πολύ κοντά στον Christoph STOFFI Maier στην Άνω Αυστρία, ο μεγάλος τελικός κυπέλλου το 2019 έγινε τελικά και ο Kevin Höfler από την ομάδα SFR κέρδισε το πρωτάθλημα με συνολικό 6 νίκες στον αγώνα και 32 βαθμοί μπροστά, αποφασίστε μόνοι σας. Ο Christoph Maier από την ομάδα του Stoffi's Garage και ο Maiko Jandl από την ομάδα του JLP ακολουθούν τα καθίσματα. Με έως και 20 αρχάριους από την Αυστρία, την Ιταλία και την Ουγγαρία, το TROFEO PARMAKIT CHALLENGER 2019 ήταν μακράν η πιο έντονη κατηγορία στο Κύπελλο VRA και χάρη στην εξαιρετικά ισορροπημένη ισχύ του κινητήρα, οι πιο συναρπαστικές μονομαχίες έγιναν εδώ, ανεξάρτητα από το αν ήταν για τη νίκη, η μεσαία γραμμή ή το τέλος του γηπέδου πηγαίνει. Σε αυτό το μάθημα, η εστίαση είναι απλώς στις ικανότητες οδήγησης!

Scooter GP Ltd. Μεγάλος

Στο 2019 Scooter GP Ltd. Ο Herbert Siegl εξασφάλισε τη θέση του στο πάνω σκαλί του βάθρου, η δεύτερη θέση πήρε ο Günter Sedlacek, ακολουθούμενος από τον Julian Köllner.

Τάξη δρομέων δρόμου

Το πρωτάθλημα της κατηγορίας δρομέων δρόμου πήγε ξανά στον Κρίστιαν Φλάις, ακολουθούμενο από τους Κριστόφ Κάρνιελ και Χούμπερτ Λάιτσεμπ.

Τέλος, εκτός από τον κύριο χορηγό μας Parmakit, θα θέλαμε ιδιαίτερα να πούμε ένα μεγάλο ευχαριστώ στο γηροκομείο Beer, Fix it Easy και Michelin. Θα θέλαμε επίσης να ευχαριστήσουμε τις BGM, Egig Performance, AF Parts, KyTronic, Castrol και Faber! Παρά το συνεχώς αυξανόμενο πεδίο εκκίνησης, δεν θα ήταν δυνατό να τρέξουμε μια σειρά αγώνων αυτού του μεγέθους χωρίς την υποστήριξη των συνεργατών μας.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019 - Αγώνας 4 και τελικός σεζόν στο Cheb

Για πολλούς οδηγούς ESC, ήταν το αργότερο μέχρι την Παρασκευή 20.09.2019 Σεπτεμβρίου 4 προς την Τσεχία. Λίγο μετά τα σύνορα με την Τσεχία, ο 2019ος και τελευταίος αγώνας της σεζόν XNUMX πραγματοποιήθηκε στο Kartarena στο Cheb.

Το πεδίο με πάνω από 40 οδηγούς από τη Γερμανία, την Αυστρία και ακόμη και την Ελλάδα μπόρεσε να αγωνιστεί για τους τελευταίους δυνατούς βαθμούς πρωταθλήματος σε 6 διαφορετικές κατηγορίες στις καλύτερες καιρικές συνθήκες.

  • K1:Smallframe (Scooter GP Limited)
  • K3: Largeframe (GT)
  • K4: Smallframe (Corse "Trofeo Parmakit Challenger")
  • K5:Smallframe (GT)
  • K6: All (Street Racer / Newcomer)
  • K7: Όλα (Κυρίες)

 

Μετά από τρεις αγώνες ανά κατηγορία που διεξήχθησαν το Σάββατο ως συνήθως, οι πόντοι της σεζόν, μερικοί από τους οποίους κερδήθηκαν σκληρά στον ιππόδρομο, προστέθηκαν για να απονεμηθούν οι τίτλοι πρωταθλήματος των αντίστοιχων κατηγοριών το βράδυ μετά το πάρτι του αγώνα.

Στους θεατές των συνολικά 18 αγώνων προσφέρθηκε ένα πραγματικό θρίλερ που αποτελείται από ελιγμούς εκκίνησης, αλλαγές ηγεσίας και σκληρές αλλά δίκαιες αμφισβητούμενες θέσεις.

Στο ESC, είμαστε ενθουσιασμένοι που, παρά τη δέσμευση κορυφαίας κατηγορίας στον ιππόδρομο, η σεζόν 2019 ήταν επιτυχής για όλους τους οδηγούς και, κυρίως, χωρίς τραυματισμούς.

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Οι νεοφερμένοι είναι πάντα ευπρόσδεκτοι!

Επίσης τη σεζόν 2019, νέοι οδηγοί βρήκαν το δρόμο τους στο ESC.

Σε κάθε εκδήλωση ESC, όλοι οι ενθουσιώδεις αρχάριοι στην τάξη 6 έχουν την ευκαιρία να ζήσουν μια πραγματική αγωνιστική ημέρα. Ο ενθουσιασμός στα προκριματικά, η συγκίνηση όταν μπαίνεις στο grid εκκίνησης στον εισαγωγικό γύρο ... Η κατηγορία 6 τα προσφέρει όλα αυτά για όποιον θέλει να μυρίσει τον αέρα της πίστας. Η πρώτη συμμετοχή σε ημέρα αγώνα είναι δωρεάν για τους νεοφερμένους.

 

Αποτελέσματα καθημερινή κατάταξη Cheb 21.09.2019/XNUMX/XNUMX

  • Κ1 - 1. Ιωάννης Χίτογλου 2. Χριστιανικό κεραμίδι 3. Φέλιξ Ρίχτερ
  • Κ3 - 1. Marco Abbate 2. Sound Fattorusso 3. David Waiblinger
  • Κ4 - 1. Benedikt Neuberger 2. Achim Wolf 3. Albert Heigold
  • Κ5 - 1. Valentino Randazzo 2. Stoffi Maier 3. καρφίτσα Roland
  • Κ6 - 1. Sven Abele 2. Patrick Gunthner 3. Mark Albrecht
  • Κ7 - 1. Stephanie Schulz

 

Βαθμολογία πρωταθλήματος 2019, τελικό αποτέλεσμα μετά από 12 αγώνες

  • Κ1 - 1. Marten Schnitzler (208 πόντοι) 2. Christian Kachel (135 πόντοι) 3. Thomas Bumen (115 πόντοι)
  • K3 - 1. Marco Abbate (238 πόντοι) 2. Toni Fattorusso (183 πόντοι) 3. Alexander Kleist (167 πόντοι)
  • Κ4 - 1ος Albert Heigold (225 πόντοι) 2ος Achim Wolf (204 πόντοι) 3ος Marco Büttner (185 πόντοι)
  • Κ5 - 1. Stoffi Maier (262 πόντοι) 2. Καρφίτσα Roland (213 πόντοι) 3. Valentino Randazzo (199 πόντοι)
  • K6 - 1. Sven Abele (167 πόντοι) 2. Patrick Günthner (135 πόντοι) 3. Tim Simon (90 πόντοι)
  • Κ7 - 1. Stephanie Schulz (245 πόντοι) 2. Kristin Dietze (116 πόντοι) 3. Sarah Baur (75 πόντοι)

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Τι είναι το European Scooter Challenge ESC;

Το European Scooter Challenge είναι μια σειρά αγώνων κύκλου με κλασικά σκούτερ από λαμαρίνα, κυρίως Vespas.

Οι πρώτοι αγώνες πραγματοποιήθηκαν στην Αυστρία και τη Γερμανία τη δεκαετία του 80.

τη δεκαετία του 2000 η σκηνή είχε την απόλυτη κορύφωσή της και μερικές μέρες στην αρχή υπήρχαν πάνω από 100 οδηγοί από τη Γερμανία, την Αυστρία, τη Γαλλία και την Ιταλία.

Διάφορες κατηγορίες αγώνων έχουν δημιουργηθεί έτσι ώστε να υπάρχει κάτι για όλους.

Συγκεκριμένα, το κατάλληλο για όλους, όπως το K5, με χαμηλό κόστος απόκτησης και χαμηλές απαιτήσεις συντήρησης, είναι ιδιαίτερα κατάλληλο για αρχάριους.

 

European Scooter Challenge (ESC) 2019

Έχουν πραγματοποιηθεί έως και 4 αγώνες κάθε χρόνο.

Το Scootentole Challenge στο Mirecourt (Γαλλία), το GP της Γερμανίας LTH στο Liedolsheim και το Grand Prix Cheb στην Τσεχία βρίσκονται και πάλι σταθερά στο ημερολόγιο το 2020.

Αυτή τη στιγμή επιλέγεται μια διαδρομή και μια ημερομηνία για έναν τέταρτο αγώνα.

 

Οι διαδρομές είναι διαδρομές GoKart / Supermoto. Τα περισσότερα με μήκος 1.000 - 1.200 και πλάτος 7 - 8 μέτρα.

Πολλές διαδρομές προσφέρουν εγκαταστάσεις υγιεινής και εγκαταστάσεις κάμπινγκ, κάτι που δίνει στο σύνολο μια ωραία, οικεία αίσθηση ιπποδρόμου, επειδή πολλές φτάνουν δύο ή τρεις ημέρες πριν τον αγώνα. Υπάρχει αρκετός χρόνος για να δοκιμάσετε το όχημα, να εκπαιδεύσετε και να μιλήσετε μαζί το βράδυ.

 

 

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να βρουν περισσότερες πληροφορίες στη διεύθυνση:
https://www.eurochallenge.de/

https://de-de.facebook.com/eurochallenge

https://www.germanscooterforum.de/forum/37-rennen/

 

Εικόνες από τον Bengt Lange

Κείμενο των Sarah Baur και Alex Stroh

 

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Το Σάββατο το 31 Αυγούστου Το 2019 υπήρχε Μηχανοκίνητος αθλητισμόςPark-Bad Fischau κοντά στο Wr. Ο Neustadt βρήκε ένα νέο παρά την έντονη ζέστη Δίσκος συμμετεχόντωνΤο Μόνος στο Trofeo Παρμάκιτ Ο Challenger έκανε 20 μίζες στο κυνήγι των βαθμών για το πρωτάθλημα. Εκτός από τους τακτικούς αυστριακούς οδηγούς, καταφέραμε να καλωσορίσουμε μερικά νέα πρόσωπα, τρεις οδηγούς από την Ιταλία και έναν αρχάριο από την Ουγγαρία στο grid.

Powered by Scooter Center

Scooter Center / bgm είναι χορηγοί και υποστηρίξτε την επιτυχημένη αυστριακή σειρά αγώνων Vespa!

Αυτή τη φορά η διαδρομή κινήθηκε δεξιόστροφα, γεγονός που παρουσίασε σε πολλούς οδηγούς μια εντελώς νέα πρόκληση. Η διαδρομή προς αυτή την κατεύθυνση είναι ρευστή, αλλά ταυτόχρονα είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθεί το κατάλληλο σημείο για προσπέραση.

Η νίκη της ημέρας στο Scooter GP πήγε πάλι στον Paolo Birtele / Parmakit, ακολουθούμενη από τον Christian Rapf / & is Racing Team και τον Andreas Russ / 16ers. Η Birtele προηγείται τώρα στο πρωτάθλημα με 12 πόντους και μπορούμε να περιμένουμε με ανυπομονησία την πρόκριση στον τελευταίο αγώνα του φετινού πρωταθλήματος Pista Azzurra στο Jesolo, θα σβήσει.

Scooter GP Ltd. Αυτή τη φορά ο Günter Sedlacek, μετά τη σοβαρή πτώση του στον τελευταίο αγώνα στο Rechnitz Speed ​​Arena, κέρδισε με μια πολύ δυνατή εμφάνιση, μπροστά από τους Herbert Siegl και Julian Köllner.

Η νίκη στην κατηγορία των δρομέων δρόμου πήγε και πάλι στον Κρίστιαν Φλάις, μπροστά από τους Κρίστοφ Καρνιέλ και Χούμπερτ Λάιτσεμπ.

Μέσω του τεράστιο γήπεδο εκκίνησης Στο Κύπελλο Marken του βασικού χορηγού μας Parmakit, οι αγώνες για όλες τις θέσεις και ακόμη και για τον τελευταίο βαθμό πρωταθλήματος ήταν δύσκολο να νικηθούν από την άποψη της έντασης. Για πρώτη φορά, ο Maiko Jandl από την ομάδα JLP κατάφερε να κερδίσει ένα από τα δύο τρεξίματα, γεγονός που τον επιβράβευσε με τη δεύτερη θέση στην ημερήσια κατάταξη. Η τρίτη θέση στο Trofeo Parmakit Challenger πήγε στον Kevin Höfler Team SFR. Αυτή τη φορά, ωστόσο, η νίκη πήγε στην Άνω Αυστρία στον Christoph "Stoffi" Maier από την ομάδα του Stoffi´s Garage.

Οι φωτογραφίες και τα αναλυτικά αποτελέσματα είναι όπως πάντα εδώ στον ιστότοπο (www.vesparacingaustria.at) να βρω.

Ο τελικός της σεζόν στις 28 Σεπτεμβρίου 2019 στο Jesolo

Ανυπομονούμε για το φινάλε της σεζόν στις 28 Σεπτεμβρίου 2019, το οποίο θα πραγματοποιηθεί μαζί με τον Ιταλό Trofeo Parmakit Challenger στην Pista Azzurra στο Jesolo.

 

 

Vespa με ηλεκτροκινητήρα

E-Vespa με γρανάζια από το Stoffi

In Πομπόσα Ο Stoffi μας παρουσίασε το νέο του έργο: Μια όμορφη κλασική Vespa με ηλεκτρικό μοτέρ. Αυτό το σκούτερ είναι ακόμα σε φάση beta και το πρώτο όχημα από φίλο και συνάδελφο από την Αυστρία.

Ημερομηνία 09.11.2016:

Εν τω μεταξύ, η Piaggio έχει στο EICMA 2016 παρουσίασε επίσης ένα νέο e-Vespa: το Vespa Eltrica.

e-vespa_elettrica

Στην περίπτωση του Stoffis Vespa, αυτό είναι ένα κιτ μετατροπής που είναι ενσωματωμένο στον αρχικό κινητήρα Vespa. Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να μετατρέψετε το μισό του μικρού κινητήρα. Το μεγάλο μισό του κινητήρα διατηρείται πρωτότυπο, οπότε θα μπορούσε επίσης να τοποθετηθεί εκ νέου εάν είναι απαραίτητο. Αλλά ποιος το θέλει - η οδήγηση της Electro Vespa είναι πολύ διασκεδαστική! Δεξαμενή έξω, ηλεκτρικό μοτέρ και μπαταρίες, πάμε.
Με αυτήν τη Vespa 3 μαθήματα και Συμπλέκτη ως συνήθως. Αλλά υπάρχει αρκετή διαθέσιμη ισχύς που θα μπορούσατε να ξεκινήσετε με σιγουριά με τρίτη ταχύτητα!

Βίντεο E-Vespa

Η εμφάνιση της Vespa παραμένει

Η Stoffi είναι πολύ μπροστά με τη Vespa χωρίς εκπομπές: Η εγγραφή πρέπει να είναι πολύ απλή και η εμφάνιση της Vespa διατηρείται πλήρως.
Αυτό είναι αρχικά μια δοκιμαστική μοτοσυκλέτα, αλλά κατά τη γνώμη μας ήταν ήδη πολύ επιτυχημένη. Θα βελτιστοποιηθεί περαιτέρω.
Ο Stoffi θέλει επίσης να τοποθετήσει μια εικονική εξάτμιση για να κρατήσει την εμφάνιση ακόμα πιο κοντά στη σειρά παραγωγής. Πιθανώς. θα είναι επίσης ένα Largeframe-Οι παραλλαγές δίνουν το πλεονέκτημα εδώ: ακόμη περισσότερος χώρος για μπαταρίες και έτσι μεγαλύτερη εμβέλεια.

Η Vespa σύντομα θα μπει σε σειρά παραγωγής και το κιτ μετατροπής θα είναι επίσης διαθέσιμο ξεχωριστά. Μπορείτε να προμηθευτείτε όλα τα κλασικά ανταλλακτικά για τη Vespa στη δική μας Κατάστημα Vespa.

 

Κολωνία - Μιλάνο - Gorizia - Ried - Κολωνία

Στις 23 Ιουλίου γύρω στις XNUMX το βράδυ συνέβη Scooter Center ξεκίνησε για:

    • Για να επισκεφθείτε το Casa Lambretta,
  • να απορρίψουμε δύο σκουριασμένα μοτοποδήλατα Lambretta,
  • παραλάβετε ένα SX 150 στη Γκορίτσια
  • και παραδώστε μια Vespa στο Ried.

Περίπου 2.500 χιλιόμετρα αργότερα, καθίσαμε πίσω στην Κολωνία στις 7 το πρωί της Κυριακής και ρίξαμε μια ματιά πίσω στο ταξίδι σε ένα καφέ.
Διάβασε περισσότερα