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bgm PRO Touring Alu

Vespa Cosa rivestimenti frizione bgm PRO Touring Alu

bgm PRO Touring Alu - i nostri nuovi rivestimenti per frizione della bgm PRO - ora retrofit della frizione Vespa Cosa con le caratteristiche dei rivestimenti per frizione Honda CR80

Le pastiglie σε αλουμίνιο bgm PRO Περιήγηση sono dischi frizione altamente migliorati per tutte le frizioni Cosa. Rivoluzionari rivestimenti della frizione in stile Honda CR80 con una superficie σημαντικός παράγοντας maggiore, ma che si adattano all normali frizioni Cosa Plug & Παίζω!

bgm PRO Touring Alu Vespa επένδυση συμπλέκτη Cosa

Rivestimenti della frizione BGM PRO TOURING Alu τύπου COSA2

  • Perfect simbiosi tra tecnologia da corsa e affidabilità per i piloti da turismo
  • Adatto a tutti i cestelli frizione Cosa2 convezionali (larghezza capocorda come originale, 14mm)
  • Υλικό portante in alluminio con superficie di contatto rinforzata sulle linguette
  • Υλικά από το ταμπόν sinterizzato έρχονται το Honda CR80 σε versione larga

Le gomme in alluminio bgm PRO Touring combinano and vantaggi delle popolari gomme da corsa CR80 con le liftate esigenze dei corridori in tournéee.

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Ρύθμιση τριβής Vespa Cosa

SOLIDO SUPPORTO DI BASE

Le pastiglie dei freni useizzano un supporto in alluminio, le cui alette per il cestello della frizione hanno un'ampia superficie di contatto. Questo rende le pastiglie molto stabili a lungo ραντεβού. Il lento distacco dei dischi, che spesso avviene con i rivestimenti convezionali della frizione con supporto in acciaio, viene completeamento elimination grazie all'ampia superficie di contatto. Το frizione term επίσης termicamente più ανθεκτική χάρη all'alluminio. Questo è un grande vantaggio in situazioni estreme (ad esempio, a partire da un carico elevato su una ripida strada di valico), ma offre anche una riserva rassicurante nella vita di tutti i giorni. La larghezza delle alette è realizzata per un esatto adattamento, in modo che i cuscinetti si trovino nel cestello quasi senza gioco.

ΥΛΙΚΟ DI RIVESTIMENTO RESISTENTE E ANTISCIVOLO

Ίδιο υλικά sinterizzato di alta qualità viene utilizzato per i dischi frizione dei rivestimenti in alluminio della frizione bgm PRO TOURING come per i rivestimenti da corsa CR80. Grazie alla maggiore superficie di contatto nella versione TOURING, l'innesto della frizione è più morbido e non aggressive. L'ampia superficie di contatto migliora και η διάρκεια.

Συμπλέκτης Vespa που βλέπει στην Cosa

 

ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑ ΣΥΜΒΑΤΟΣ

Τα rivestimenti της τριβής bgm PRO TOURING επίσης σχεδιασμένο Ελάτε συγχρόνως 1: 1 ανά i rivestimenti della frizione Cosa2 contractzionaliΕ Si armonizzano perfettamente con i dischi in acciaio standard.
Lo spessore della confezione del rivestimento della frizione è lo stesso dell'originale, in modo che non sia needario useizzare spessori o distanziatori. Επιστρέφω το ντελ φριζιονέ μου για τα πρότυπα μοντέλα Vespa Cosa2, και μοντέλα PX125-200 από το 1998 στο poi, οπότε έρχονται tutti i veicoli dotati di una frizione Cosa2. Le pastiglie sono compatibili anche con frizioni / cestelli frizione basati sulla tecnologia Cosa2, ad esempio frizione -SC-, MMW, Scooter & Service o Ultrastrong. (larghezza della piastra come l'originale = 14mm)

 

ΜΗ ΑΔΑΤΤΟ

I tamponi non sono adatti per i dischi della frizione / cestelli che sono stati appositamente realizisati per accettare dischi della frizione CR80, ad esempio BGM PRO Superstrong 2.0 CR80, ONKEL MIKE 'DDOG' CNC o simili (larghezza del disco CR80 = 16 mm)

AMBITO DI FORNITURA

Το σύνολο περιεχομένων:

  • 1x disco di copertura della frizione (rivestimento su un lato)
  • 3x dischi d'attrito della frizione (rivestimento su entrambi i lati)

Αρκετά για un accoppiamento Cosa2.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Έχω ανακαλύψει το alluminio della frizione BGM PRO TOURING sono un aggiornamento ιδανικό della frizione Vespa Cosa2.

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La nostra migliore frizione per Vespa è di nuovo διαθέσιμο

In tempo per la stagione estiva, abbiamo di nuovo διαθέσιμο la Frizione Superstrong di BGM οι βάσεις είναι σύμφωνα με το μοντέλο Largeframe ντέλα Βέσπα. Robusta e affidabile, questa frizione è talmente amata che purtroppo avevamo esaurito le scorte.

Dischi di nuova generazione per la frizione από τη Vespa

Τώρα το Superstrong BGM και το Superstrong CR presentano una nuova generazione di dischi in acciaio. Lo sapevi che i dischi in acciaio devono essere montati in una sequencea specifica;

Συμπλέκτης Vepsa Superstrong για Vespa Largeframe P1390241

Frizione Superstrong της Vespa Largeframe P1390241

Nella nuova frizione Μια μοναδική ντίσκο è marcato chiaramente, per render semper evidente la posizione in cui deve essere montato.

bgm Superstrong - νέοι δίσκοι τριβής για τον συμπλέκτη Vespa

Superstrong BGM - nuovi dischi per la frizione από τη Vespa

Τα στοιχεία γράφονται και στα εργαστήρια και με τη μορφή του loro, που είναι πλέον ottimizzata.

Η ντίσκο στη θέση που οφείλεται παρουσιάζει una bombatura οριστική στο un raggio specifico, in modo da garantire uno stacco netto con qualsiasi condizione di carico.

I dischi in acciaio sono sottoposti a un controllo di serie in cui, oltre alla concentricità e alla planarità, si testano anche la quality e la durezza del materiale. Tutti i dischi in acciaio si attestano sui 10 HRC.

Escludendo l'ottimizzazione dei dischi in acciaio, il progetto ormai consolidato and stable della frizione Superstrong by Vespa PX, T5, Sprint, Rally, etc., è rimasto praticamente immutato

NOVITÀ: frizione BGM PRO Superstrong “CR” της Vespa

Ecco μια ενημέρωση per la nostra affermatissima Frizione BGM PRO Superstrong για i motori della Vespa Largeframe.
Στην έκδοση "Superstrong CR”Possibile montare le guarnizioni CR senza che sia needaria alcuna lavorazione.

BGM8299

Το frizione è διαθέσιμο già montata

Solo la guarnizione superior è sottoposta a lavorazione specifica e offre spazio per il rinforzo del disco di copertura.
Nulla cambia ai fini del montaggio della frizione.

Εξαιρετικά ισχυρό CR 045

Semplità di montaggio

Γενικά σχόλια è mjafte lavorare il coperchio della frizione come nella versione per Cosa della Superstrong.
Le needarie informazioni al riguardo sono disponibili nell 'περιοχή κατεβάσετε degli articoli κατάστημα del nostro.

Εξαιρετικά ισχυρό CR 040

Το diametro esterno del tamburo della versione CR not è stato maggiorato.

Ο Abbiamo τροποποίησε μόνος του το προφίλ, με τέτοιο τρόπο ώστε να αποδίδει το superflua το lavorazione delle guarnizioni CR.

Εξαιρετικά ισχυρό CR 038

Tutti gli altri componenti, quali mozzo, pignone e dischi di acciaio, sono identici a quelli della versione για Cosa della Superstrong.

Nuove frizioni από τη Vespa:

Το La Superstrong CR είναι διαθέσιμο σε διάφορες παραλλαγές:

Plug & Play

Vespa PX80/PX125/PX150/Cosa125/Cosa200 (ruota primaria grande con 67 ή 68 denti)

Vespa PX200 (ruota primaria grande con 65 denti ή ruota primaria BGM con 64 denti)

Σετ συναρμολόγησης

Επίσης, εναλλακτικά μπορείτε να ρυθμίσετε τις προσωπικές βάσεις για την τριβή CR.

 

Raccomandazione per i motori con coppia molto liftata

Nel caso dei motori con coppia liftata, se si passa alla Ruota primaria con 64 denti, consigliamo di montare επίσης un κιτ riparazione rinforzatoΕ Le molle più robust garantiscono una migliore protezione contro le vibrazioni e, dal punto di vista meccanico, “digeriscono” l'elevata coppia di questi “mostri” meglio della versione di serie.

Vantaggi delle guarnizioni CR

σε kontributo sui set di guarnizioni abbiamo già illustrato i vantaggi delle guarnizioni in CR nei motori ad alta potenza. Ecco di seguito un estratto: “Perché una guarnizione tanto più piccola e piatta può funzionare meglio della guarnizione in sughero più grande;”.
Oltre al materiale con un migliore coefficiente d'attrito, la chiave «raggio più efficace».
Quindi, sono fondamentali il diametro esterno insieme con l'altezza della guarnizione e il raggio risultante

Σετ τακάκια Honda 012

Questo signa che, a parità di diametro esterno, il braccio della leva, contrapposto alla coppia agente sul mozzo, è più lungo, perché il centro della guarnizione è più distante dal punto di rotazione dell'albero. In fin dei conti, il principio della leva puro e semplice. Per la guarnizione è “più facile” fare fronte alla coppia introdotta, poiché si trova sulla leva più lunga. Quindi, da un lato la solita fisica onnipresente e dall'altro il tipo di materiale agreementono, a parità di forza di trazione, di trasmettere una coppia più liftata a una frizione con guarnizioni CR. Un set di guarnizioni in CR consente una frizione con disinnesto pulito e libero già con una corsa della leva molto ridotta. Inoltre, questo materiale permette di cambiare le marce con semplicità e sicurezza anche a numeri di giri liftati.

Λιπάνετε ανά frizione con guarnizioni CR

Ποιοτικό λιπαντικό ανά queste guarnizioni consigliamo un olio con le specifiche Jaso- MA / MA2 o API GL-4.
Για παράδειγμα, το Valvoline 10W40 MA2.

Λάδι -VALVOLINE 4T- τετράχρονο ορυκτό SAE 4W-10