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Βίδα ρύθμισης μείγματος αέρα καρμπυρατέρ Vespa Si

Vespa Conversione vite di regolazione della miscela bgm PRO ανά καρμπυρατέρ SI Dell'Orto & Spaco

Vite di regolazione della miscela bgm PRO ανά la converione dei carburatori Dell'Orto SI con vite di regolazione della miscela esagonale lunga a vite corta scanalata. Questa vite di regolazione della miscela dell'aria Di Conversion bgm PRO è usata per usare i carburatori con vite di regolazione della miscela esagonale lunga anche nei vecchi motori (con borchie per il montaggio del carburatore). Sostituisce la vite di regolazione troppo lunga sui nuovi carburatori Spaco e Dell'Orto SI e permette un'installazione senza problemi del carburatore. Grazie alla vite più corta, la tazza del carburatore può essere lasciata Originale! Δίκαιη καρτέλα καρμπυρατέρ στο regolazione della miscela esagonale lunga. (Utilizzato nei modelli PX dal 1989 in poi in tutti i nuovi carburatori Dell'Orto / Spaco SI)

Vespa SI καρμπυρατέρ βίδα ρύθμισης μίγματος αέρα bgm PRO, κοντό SI20 SI24 Dell'Orto Spaco

Vite di regolazione della miscela dell'aria del carburatore troppo lunga;

Επίσης, το carburatore è una parte soggetta a usura ea volte non è ικανοποιητικό pulire un carburatore, εξυπηρετεί uno nuovo. Προσφορές se vuoi un po 'più di potenza e regoli il tuo setup del motore, è allora che di solito hai bisogno di un nuovo carburatore più grande. Το seguito troverete le istruzioni su come installare il carburatore SI. Καρμπυρατέρ Vespa SI

Carburatore SI από τη Vespa

Oggi tutti i nuovi carburatori sono della SPACO, anche se c'è scritto Dell'Orto. I nuovi carburatori SI, sia Dell'Orto che Spaco, sono semper dotati di un lungo tappo esagonale di regolazione della miscela (χρώμα ottone). L'eccezione sono i nostri carburatori bgm PRO Faster Flow - ma di più su questo sotto.

Problema con la vite di regolazione della miscela d'aria troppo lunga

Per i pozzetti dei carburatori per motori senza lubrificazione separata, questo ci presenta un po 'un problema, περσέ

  • Το καρμπυρατέρ δεν είναι συνδεδεμένο με το αέριο
  • se lo metti στο qualche modo, nessuna guarnizione di gomma ci sta più sopra
  • άντρας άντρας

Con la vite di regolazione della miscela troppo lunga, appare έτσι:

E questo è έλα dovrebbe essere σε πραγματικό χρόνο:

vite di regolazione della miscela dell'aria della converione bgm PRO

Ora si potrebbe avere l'idea e semplicemente avvitare la vecchia vite corta della miscela dell'aria nel carburatore nove. Purtroppo questo non funziona, perché la filettatura dei nuovi carburatori Lusso è διαφορετική. Κατ 'ευχήν μη cercate di forzarlo, il diverso passo della filettatura distruggerà la filettatura fine del nuovo carburatore e renderà impossibile la messa a punto. Il rimedio è la nostra vite di Conversione: Con la nostra Vite di ρύθμιση του miscela corta ανά cacciaviti a taglio puoi risolvere il problema in modo economico, facile e veloce.

carburatore bgm Ταχύτερη ροή

Σε εναλλακτική λύση puoi usare direttamente un carburatore bgm Ταχύτερη ροή se ne ordini comunque uno nuovo, qui abbiamo già provveduto all'aggiornamento ora. I carburatori bgm vengono, per i modelli senza lubrificazione separata, direttamente con la vite di converione corta. bgm Ταχύτερη καρμπυρατέρ ροής

Εκπαιδευτικό installazione carburatore

Vespa PX tutorial SI καρμπυρατέρ bgm συγκρότημα Scooter Center

Carburatori SI FASTER FLOW di BGM PRO για Vespa veloce

Η σειρά καρμπυρατέρ SI è un progetto comprovato milioni di volte con un elevato δυναμικά.

Negli ultimi anni i καρμπυρατέρ, grazie alla Struttura compatta e al condotto di aspirazione più corto, sono tornati in auge also per i motori con prestazioni superiori.

Δείτε και το prestazioni του κινητήρα okorre anche adeguare gli getti nel carburatore. Οι πρόσθετοι κινητήρες δεν είναι πολύ σπάνιοι και έχουν μεγάλες διαστάσεις ανώτερες από 140. Είναι εγγυημένο mandata interrotta di carburante nel caso di getti massimi maggiorati, si deve ricorrere a carburatori con una elaborazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra produione.

Καρμπυρατέρ PRO FASTER FLOW SI

Carburatore συντονίζοντας το Vespa SI FASTER FLOW

Per il progetto del tuo motore possiamo offrirti il ​​carburatore elaborato in modo ottimale. Avrai il carburatore SI originale come backup and riceverai un carburatore elaborato in modo professionalale. Qui trovi il nostro carburatore SI PRO ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΗ ΡΟΗ

Viaggiare ασφαλές και spensierati με μικρό τρόπο

Con il carburatore ottimizzato Faster Flow di BGM PRO è possibile ottenere επίσης rendimenti nettamente superiori ai 20 CV a pieno καθεστώς συνεχούς Senza smagrimento ή άλλα προβλήματα.

Τα καρμπυρατέρ είναι πολύ περίτεχνα
Για την εγγύηση una mandata di carburante ininterrotta nel caso di getti massimi di maggiori dimensioni, è needario ricorrere a un carburatore con un'elaborazione più dispendiosa o pari a quella dei carburatori di nostra production:

Λεπτομέρειες των καρμπυρατέρ SI 26 ottimizzati

Nel tuning dei carburatori, elaboriamo in modo professionalale coperchio per camera del galleggiante, porta ghetto e fori.

Nello specifico, il foro per l'ago del galleggiante viene ingrandito a 2,8 mm e la guida dell'ago del galleggiante è dotata di due ulteriori fori per velocizzare l'apporto di carburante.

FasterFlow τρύπα επίπλευσης

Σημαντικό: la superficie di tenuta della sede dell'ago del galleggiante viene rilavorata con un utensile approntato appositamente dopo aver praticato il foro. Βαλβίδα πλωτήρα SI FasterFlow

Συντονισμός με ακρίβεια: il level del galleggiante viene controllato και impostato su 32 mm. SI Ταχύτερη ροή 029

L'ago del galleggiante di 5,2 mm è caricato a molla per una maggiore durata - in un'ora deve interrompere e ripristinare il flusso di benzina διάφορα migliaia di volte.

SI Ταχύτερη ροή 042

Flusso di carburante Rapid e Constante con getto massimo fino a 180

Ευχαριστίες al foro valvola maggiorato nella sede dell'ago del galleggiante e ai fori supplementari praticati nella guida per l'ago del galleggiante, il carburante scorre senza impedimenti. In valley modo il level del carburante nella camera del galleggiante si mantiene costante.

Συμπληρώστε την ικανότητά σας να μεταφέρετε επαρκή ποσότητα στο porta getto, για να πραγματοποιήσετε μια κάμερα από τη γκαλερί σας από το 1,2 έως το 1,8 mm. Questo diametro deve essere paragonato a quello di un Ghetto massimo Dell'Orto da 180 - se needario, possiamo fornire anche getti di questo formato.

Attualmente, tuttavia, non siamo a conoscenza di motori che richiedono un getto massimo da 180. Il flusso più Rapido in questo range pone ancora delle riserve.

Ρύθμιση per il touring con 25 CV e getto massimo fino a 160

Negli attuali motori per il touring con περίπου. 20-25 CV spesso sono montati getti massimi da 135-160. SI Ταχύτερη ροή 040

Con la giusta dotazione di getti, uno smagrimento in stage di accelerazione o uno “sbuffo” per mancanza di carburante al cambio di carico appartengono al passato.

I carburetori da 25 sono i migliori carburatori SI da 26

Ένα un'osservazione più attenta constaterai che il carburatore indicato έρχεται 26/26 σε πραγματική παρουσίαση για 25 mm. SI Ταχύτερη ροή 041

I carburatori SI για Vespa με foro di Αποτελεσματικός τένοντας 26 mm για γρήγορη και πρόωρη χρήση στο corrispondenza delle alette di guida della valvola gas “piatta”. Se quest'area molto sensibile si usura, il carburatore sarà inutilizzabile.

La scarsa copertura di valvola gas “piatta” e alette di guida di foro da 26 mm, determina la penetrazione di ulteriore aria nelle aree usurate della corsia, influencando negative in il funzionamento del motore.

Si possono verificare un fuorigiri involontario και un evidente smagrimento in fase di accelerazione.

Προς αναζήτηση κίνητρο και καρμπυρατέρ Si da 26 di bgm PRO presentano un foro ottimale di 25 mm.

Πρόταση: erogatore di carburante Faster Flow di BGM PRO

Insieme coni nostri Erogatori di carburante Faster Flow di BGM PRO, i carburatori elaborati sono un sistema perfetto per garantire un'alimentazione di carburante sicura e affidabile.

rubinetto benzina Ταχύτερη ροή

Carburatore SI με ρύθμιση
La versione attuale dei carburatori Faster Flow con foro για 25 mm ci compagna con discrezione per molti chilometri. Una copertura maggiorata riduce al minimo l'usura delle alette di guida della valvola gas “piatta”.