Δημοσιεύσεις

Για δεύτερη φορά, ο αγώνας πτώσης 2 ωρών πραγματοποιήθηκε στις 29.09.2012/11/XNUMX στο Rechnitz/Αυστρία.

Στο πλαίσιο του πρωταθλήματος αντοχής, εκτός από τον ανοιξιάτικο αγώνα και τις αντοχές στην Ουγγαρία, ο φθινοπωρινός αγώνας είναι το τέλος της σεζόν στην κατηγορία αντοχής.

Την Παρασκευή το Αρένα ταχύτητας μπορεί ακόμα να εκπαιδευτεί όλη μέρα.
Αρκετός χρόνος για να γνωρίσετε το ασφαλτικό χαλί και το νέο Σασί BGM τοποθετημένο στο όχημα αντικατάστασης.

Το όχημα της εταιρείας μας ήταν για άλλη μια φορά το δοκιμασμένο μας PK, με το οποίο έχουμε ήδη αμφισβητήσει αρκετές μεγάλες αποστάσεις.

Εξοπλισμένο με α Πολίνι evo, Αναρροφητής ταχύτητας αχύρου, Στροφαλοφόρος άξονας BGM και Η μεγάλη Μπέρτα, είχαμε αξιόπιστα 24HP και 20Nm διαθέσιμα για τις 11 ώρες που θα ολοκληρωθούν.

Η μόνη διαδρομή μήκους 970 μέτρων με 16 καμπύλες, εναλλασσόμενα γρήγορα και εξαιρετικά αργά τμήματα, απαιτούσε πολλά από τους οδηγούς και το υλικό. Ένα γεγονός που έπρεπε να μάθουμε οδυνηρά στη μετέπειτα πορεία του αγώνα.

Για ολόκληρο το Σαββατοκύριακο του αγώνα, το δελτίο καιρού είχε υποσχεθεί πολύ ήλιο και, κυρίως, καμία βροχή.

Έτσι, μετά από τα ταξίδια βροχής στην Ουγγαρία και το Magny Cours μια πραγματική απόλαυση για το φινάλε της σεζόν - σκεφτήκαμε ...

Το πρωί του Σαββάτου εμφανίστηκε με λίγα σύννεφα και η προσμονή να ξεκινήσει η ανατολή του ηλίου ήταν πολύ μεγάλη.

Αφού ο οδηγός και το όχημα είναι έτοιμα να ξεκινήσουν και ο σταθμός ανεφοδιασμού έχει ρυθμιστεί,

όλοι ανυπομονούσαμε για την έναρξη του Le Mants στις 7:30.

Φθινοπωρινός αγώνας 2012

Έχοντας ξεκινήσει από την 11η θέση στο grid, καταφέραμε να ταξινομήσουμε την 3η θέση στην περαιτέρω πορεία του αγώνα μέσω πόκερ ελαστικών όταν άρχισε να βρέχει.

Υπήρχαν πολλές συναρπαστικές μονομαχίες και συχνές αλλαγές θέσης, όχι μόνο στις πρώτες σειρές.

Δυστυχώς, 3 ώρες πριν από το τέλος του αγώνα, η φθορά ανέτρεψε τα σχέδιά μας.

Τα τακάκια εγκατέλειψαν την υπηρεσία τους στο όχημα μετά από 8 ώρες και έπρεπε να αλλάξουν.

Συνολικά, αυτή η στάση κράτησε περίπου 8 λεπτά, οπότε το προβάδισμά μας στην 4η ομάδα Chili Racer έφυγε με 5 γύρους και τώρα έπρεπε να ξεκινήσουμε τον αγώνα για να φτάσουμε στην 5η θέση, 2 γύρους πίσω.

Παρά όλες τις προσπάθειες, το προβάδισμα στη πολυπόθητη θέση του βάθρου ήταν απρόσιτο. Με ένα μαξιλάρι μερικών γύρων στην 6η θέση, μισή ώρα πριν από το τέλος του αγώνα, μόλις αποφασίσαμε να οδηγήσουμε σπίτι με ασφάλεια και χωρίς πτώση και τελειώσαμε τον αγώνα 11ης στην 532η θέση μετά από 5 γύρους.

Κοιτάζοντας πίσω, μπορούμε να πούμε ότι ήταν το πιο συναρπαστικό αγωνιστικό Σαββατοκύριακο και ένα επιτυχημένο τέλος αυτής της σεζόν.

Ευχαριστούμε όλους όσους εργάζονται για την οργάνωση και την υλοποίηση αυτής της σειράς αγώνων.

Ευχαριστούμε τον χορηγό μας Scooter-Center και όλους όσους μας βοήθησαν στη σεζόν 2012.

Τα λέμε στην πίστα - 2013!

Ημερομηνίες για το Άνοιξη - και φθινοπωρινός αγώνας είναι ήδη σίγουροι ...

Ντένις, Άλεξ, Ρόμπερτ, Τόρστεν

Τις ημέρες 3 και 4 πήγαμε στη σέρφινγκ Μέκκα του Hossegor μέσω του Μπορντό. Με τον καλύτερο καιρό σερφ μια επιτυχημένη αλλαγή.

Από εδώ πήγαμε στην Ισπανία. Στη συνέχεια, "γρήγορα" πάνω από τα Πυρηναία και τα 1600 χιλιόμετρα θα είχαν γίνει.

Τα Πυρηναία τελείωσαν και τώρα ήταν στο σπίτι κατευθείαν στη Σαραγόσα.

2 ημέρες νωρίτερα από το προγραμματισμένο, οι 2 Ευρωπαίοι ταξιδιώτες μας βρίσκονται μπροστά από το Circuit “Internacional de Zuera”. Τώρα ας ελπίσουμε ότι οι διοργανωτές θα εμφανιστούν γρήγορα ;-)

Ευχόμαστε στην ομάδα μας κάθε επιτυχία στον αγώνα των 24 ωρών και ελπίζουμε ότι το ταξίδι στο σπίτι θα είναι εξίσου υπέροχο με το ταξίδι εκεί.

Το Holiday in Hungary Vol.2 ήταν το σύνθημα του τελευταίου Σαββατοκύριακου!

 

Το βράδυ της Πέμπτης πήραμε τη διαδρομή των 1.097 χλμ. Και φτάσαμε στον Δακτύλιο της Πανωνίας μετά από 12 ώρες οδήγησης. Alreadyδη υπήρχαν κάποιοι φίλοι που βρέθηκαν εκεί και με πολύ καλοκαιρινές θερμοκρασίες είχαμε την ευκαιρία να προπονηθούμε στην πίστα καρτ τις Πέμπτες και τις Παρασκευές.

Εκτός από το scooter της ομάδας μας μεγάλων αποστάσεων (PK XL2 με κύλινδρο Polini EVO), είχαμε μαζί μας τον Alex και τον Dennis, τους δρομείς της κατηγορίας 1, καθώς και τον παλιό μου δρομέα σε μια νέα εμφάνιση για την κατηγορία 2. Εκτός από τις νέες τροποποιήσεις του πλαισίου, είχαμε ακόμα κάποια δύναμη στο Parmakit W Force βρέθηκε και έτσι ήμουν περίεργος πώς μπορεί να οδηγηθεί το νέο / παλιό σκούτερ.

Οι περισσότερες ομάδες / οδηγοί έφτασαν την Παρασκευή, οι τελευταίες το Σάββατο Τρέχει το ESC ουρά και ένα για την Κυριακή 6ωρος αγώνας ήταν στο πρόγραμμα!

Είμαι ο Samstag
Υπήρχαν τότε άλλες 3 προπονητικές μονάδες για όλους και οι αγώνες πρωταθλήματος ξεκίνησαν στις 14:00 το μεσημέρι!

Εδώ πρέπει να αναφερθεί ότι στην κατηγορία 2 ο οδηγός Markus Angleiter (Ομάδα Στοφφί) οδήγησε τον ταχύτερο γύρο του αγώνα ποτέ και έτσι γρηγορότερα από αυτό Φαλκ Λειτουργεί οδηγός Hilton!
Συνολικά, το επίπεδο του γύρου ήταν πολύ υψηλό και οδηγήθηκαν ακόμη και σκούτερ μιας κατηγορίας κάτω από ένα λεπτό. (Για αποτελέσματα βλ http://eurochallenge.de/)

Την Κυριακή
στάθηκε αυτό 6ωρος αγώνας on, ως το 2ο τρέξιμο του κυπέλλου μεγάλων αποστάσεων. (Αποτελείται από Springrace, Ουγγαρία και Fallrace)

Πέρυσι διεξήχθη ένας αγώνας 4 ωρών στην πίστα καρτ και φέτος αυξήθηκε σε 6 ώρες! Οι θερμοκρασίες ήταν όπως πέρυσι - Εξαιρετικά ζεστές - για τον άνθρωπο και τη μηχανή!
Ξεκινώντας από την 19η θέση, μπορέσαμε να προχωρήσουμε και μετά από 3 ώρες βρεθήκαμε στη 12η θέση! Δυστυχώς χάσαμε το καρμπυρατέρ μία φορά και έπρεπε να το συνδέσουμε ξανά για δεύτερη φορά μετά από ένα σπασμένο σφιγκτήρα σωλήνα στο καουτσούκ του καρμπυρατέρ καρμπυρατέρ διορθώσετε! Μετά από αυτό έπρεπε να κρατήσει και έτσι ήταν μια ωραία 10η θέση στο τέλος. Δεν θα έπρεπε να συνεχίσουμε να οδηγούμε πολύ περισσότερο με το μπροστινό μας φρένο, γιατί θα είχε διαρκέσει το πολύ 10 λεπτά!

Στη γενική κατάταξη
βρισκόμαστε τώρα στην 7η θέση και ελπίζουμε φθινοπωρινός αγώνας για καλό αποτέλεσμα.

Μετά την ψύξη 2 στο εστιατόριο στη διαδρομή, έπρεπε SCOOTER CENTER Το λεωφορείο φορτώθηκε ξανά και πήγε προς το σπίτι στις 11 το πρωί την ίδια μέρα.

Εδώ λοιπόν πάλι ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΟΛΟΥΣ τους χορηγούς μας !!!

Με αυτό κατά νου, επάνω φθινοπωρινός αγώνας

Ομάδα αγώνων DART

RUN & RACE 2011

Αξίζει πραγματικά το ταξίδι. Τόσο το τρέξιμο όσο και η αίσθηση RACE συνδυάζονται εδώ με μοναδικό τρόπο.

Ταξιδέψαμε με τις νέες ενημερώσεις στις αποσκευές μας, όπως πέρυσι, με τον πάγκο δοκιμών SCOOTER-CENTER για να «ελέγξουμε» το σκούτερ που ταιριάζει σε όλους και να δώσουμε την ευκαιρία σε κάθε φίλο του σκούτερ που είχε ταξιδέψει να μετρήσει την απόδοσή του.

Αυτό χρησιμοποιήθηκε καλά την Παρασκευή και το Σάββατο και ευτυχώς ο καιρός ήταν καλός όλο το Σαββατοκύριακο.

Το βράδυ της Παρασκευής, τα αθλήματα του μπαρ γιορτάζονταν επίσης σε διάφορα μαθήματα και έτσι λίγο αργότερα για τον έναν ή τον άλλο οδηγό αγώνων.

Την επόμενη μέρα, ο ήλιος στην πραγματικότητα φαινόταν να κυριαρχεί εκτός από μερικές σταγόνες το μεσημέρι, δεν μπορούσες να πεις τίποτα ενάντια στον καιρό και η ατμόσφαιρα ήταν απλά υπέροχη.

Δυστυχώς, σημειώθηκαν 2 πιο σοβαρά ατυχήματα αυτό το Σαββατοκύριακο, αλλά από όσο γνωρίζω, και οι δύο οδηγοί τα πάνε καλύτερα και πρέπει να αναφερθεί ότι αυτά τα ατυχήματα δεν προκλήθηκαν από εξωτερικές επιδράσεις. Παρ 'όλα αυτά, υπάρχει ακόμα ένας ορισμένος παράγοντας κινδύνου, και εξαιτίας αυτού, θέλω να πω RESPECT στους πραγματικά γρήγορους τύπους που σάρωσαν όλοι τον ιππόδρομο για λιγότερο από ένα λεπτό.

Όπως και στο Mirecourt, εκπροσωπηθήκαμε στις τάξεις 1 & 2 και αυτή τη στιγμή είμαστε ακόμα στη μέση του γηπέδου, καθώς οι ταχύτητες στις στροφές μας μπορούν να βελτιωθούν. ;))

Υπό αυτή την έννοια στο Wackersdorf ή στην Ουγγαρία

ΟΜΑΔΑ ΑΓΩΝΩΝ ΑΓΩΝΩΝ

Η Vespa αγωνίζεται στο MirecourtΗ ESC πηγαίνει Γαλλία

Για τρίτη φορά επισκεφθήκαμε τους φίλους μας από σκούπα (η γαλλική GSF) με τους οποίους θα διεξαχθεί ένα ESC στο Mirecourt / Γαλλία φέτος.

Ως συνήθως το είχαμε SCOOTER CENTER Δοκιμαστικός πάγκος εδώ και έφτασε φέτος στον ιππόδρομο ακόμη και στον πιο υπέροχο καιρό.

Μερικοί είχαν χρησιμοποιήσει την ημέρα της γέφυρας και είχαν ήδη φτάσει την Πέμπτη για να έχουν αρκετό χρόνο προετοιμασίας στην πίστα για τους αγώνες του Σαββάτου.

Η εκδήλωση ήταν και πάλι πολύ καλά οργανωμένη, η ατμόσφαιρα υπέροχη και στα μάτια μου ένα από τα πιο όμορφα αλλά και πολύ εξαντλητική διαδρομή της ΟΚΕ.

Το Σάββατο ο ήλιος έλαμπε όλη μέρα και ευτυχώς δεν συνέβη τίποτα χειρότερο για το υπόλοιπο της ημέρας εκτός από μια σφοδρή σύγκρουση.

Το πεδίο εκκίνησης ήταν το μεγαλύτερο από τότε που ιδρύθηκε το ESC και με περίπου 150 εκκινητές Γαλλία, Αυστρία, Γερμανία και Ολλανδία ένα πολύχρωμο μείγμα σε αυτό.

Ο Ντένις οδήγησε το δικό του Polini EVO με περιστρεφόμενο άξονα 51 Polini & Εξάτμιση Φραντς.
Alex ditto με Polini EVO με 51 άξονα Mazzucelli και ράβδο σύνδεσης 105 BGM, πολλαπλή εισαγωγής μεμβράνης & μαγική εξάτμιση φωτιάς.
Torsten το Parmakit W Force με 54 κύμα BGM & Μεγάλη εξάτμιση Bertha.
Και τα τρία αγωνιστικά σκούτερ είναι με το MMW Hartz 4 σύζευξη εξοπλισμένο και ένα Vespatronic.

Ξεκινήσαμε φέτος για πρώτη φορά στο ESC στις τάξεις 1 & 2 και μείναμε πολύ ικανοποιημένοι με τα αποτελέσματά μας.

Ευτυχώς, ο κακός καιρός δεν μετακινήθηκε πάνω από την πίστα καρτ μέχρι το βράδυ και έτσι μπορούσαμε να επιστρέψουμε σπίτι το Σάββατο το βράδυ με καθαρή συνείδηση.

Ευχαριστούμε και πάλι τους χορηγούς μας!
Τα αποτελέσματα μπορείτε να τα δείτε στη σελίδα ESC -> http://www.eurochallenge.de/ και ήδη ανυπομονούμε για το Liedolsheim (RUN & RACE)!

Με αυτή την έννοια: βλέπετε ο ένας τον άλλον / στη διαδρομή
Ομάδα αγώνων DART

 

Μάχη βροχής στην Αυστρία
Το "DART Racing Team" καταλαμβάνει την 12η θέση στον αγώνα 8 ωρών στην Αυστρία

Στο St. Veit an der Glan / Carinthia, ο "Αγώνας της Άνοιξης" πραγματοποιήθηκε για δεύτερη φορά στην πίστα δοκιμών ÖAMTC. Καθώς ο αγώνας φέτος έπρεπε να είναι τέσσερις εβδομάδες αργότερα από πέρυσι, ανυπομονούσαμε για ευχάριστες ανοιξιάτικες θερμοκρασίες - ένα λάθος, όπως αποδείχθηκε.

Με βροχή και θερμοκρασίες γύρω στους 8 βαθμούς, όλοι ξεκίνησαν το πρωί 40 εγγεγραμμένες αγωνιστικές ομάδες στις 7.00:XNUMX π.μ. Η αλληλεπίδραση μεταξύ υγρών και ξηρών σταδίων κράτησε όλη την ημέρα. Ευτυχώς, είχαμε καλά ελαστικά βροχής για αγώνες (Sava "Monsun Racing Soft"), κάτι που έκανε την οδήγηση πολύ πιο ασφαλή ακόμη και στο βρεγμένο. Οι τέσσερις αλλαγές ελαστικών μεταξύ ελαστικών στεγνώματος και βροχής έχουν αποδώσει, ένας μεγαλύτερος αριθμός γύρων μας έχει φέρει μέχρι τώρα μπροστά!

Μικρότερες βλάβες όπως η δόνηση των βυσμάτων και το βολάν δυστυχώς μας πήρε πολύτιμο χρόνο. Παρ 'όλα αυτά, θα μπορούσαμε ως τρίτη καλύτερη γερμανική ομάδα με τα 22 PS μας Polini Κινητήρας από χυτοσίδηρο με 33 Keihin και Εξάτμιση "Franz" ένα πολύ ευχάριστη 8η θέση μπήγω!

Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε πολύ τους χορηγούς μας

Scooter Center
Polini
MWM
Kiro Tech
Signes & Styles
Yoleila.de
Ταχύτητα αχύρου