Δημοσιεύσεις

Σκούτερ: ελαστικά bgm CLASSIC

«Η BGM ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ ΚΛΑΣΙΚΟ

Επίσης, η Περιοδικά σκούτερ έχει το νέο μας ελαστικό bgm δεν ξέφυγε. Έτσι, το τρέχον τεύχος περιέχει μια ωραία αναφορά για τα κλασικά ελαστικά μας, εδώ συγκρίνονται με το θρυλικό MICHELIN ACS, δικαιολογημένα.

ελαστικά bgm Classic Michelin ACS

 

Η BGM ΕΠΙΣΚΕΠΤΕΙ ΚΛΑΣΙΚΟ

Η bgm κυκλοφόρησε ένα νέο ελαστικό που είναι μια επιστροφή στα παλιά χρόνια του σκούτερ αλλά χρησιμοποιώντας σύγχρονη τεχνολογία. Απλώς με την ένδειξη Classic, το μοτίβο πέλματος είναι παρόμοιο με αυτό του Michelin ACS. Για όσους δεν μπορούν να θυμηθούν, το ACS ήταν ένα από τα καλύτερα μοτίβα πέλματος που σχεδιάστηκε ποτέ για το σκούτερ, δίνοντας όχι μόνο καλές ιδιότητες οδικής συμπεριφοράς σε ξηρές αλλά και σε υγρές συνθήκες. Για χρόνια ήταν εξοπλισμός τυπικής έκδοσης τόσο για τη Vespa όσο και για τη Lambretta. Ακόμα και σήμερα, πρωτότυπα παραδείγματα του ACS μπορούν να αποκομίσουν τεράστια ποσά καθώς οι ιδιοκτήτες θέλουν αυτό το ρετρό look. Η Michelin κατέστρεψε τα καλούπια στα τέλη της δεκαετίας του 1980 και έτσι αποδόθηκε στα βιβλία ιστορίας. Ευτυχώς η BGM το έφερε ξανά στη ζωή με το νέο σχέδιο της εταιρείας. Το Classic έχει ταχύτητα έως 150kmh / 93mph, κάτι που είναι πολύ εντυπωσιακό. Αυτό οφείλεται σε ένα ενισχυμένο σφάγιο το οποίο όχι μόνο βελτιώνει τη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες αλλά και κατά τις στροφές. Η γωνία βοηθά ακόμη περισσότερο από το σχήμα V του pro? Le σε σύγκριση με το σχήμα U, το οποίο επιτρέπει μεγαλύτερη επαφή επιφάνειας καθώς αυξάνεται η κλίση. Χρησιμοποιώντας μια αναθεωρημένη ένωση, είναι εξαιρετικά γκριπίστικες σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Όχι μόνο αυτό σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες με τυπικά μηχανήματα που θέλουν αυτό το κλασικό look ελαστικών θα ωφεληθούν; Τ, αλλά και εκείνοι με συντονισμένους κινητήρες μπορούν να τα χρησιμοποιήσουν επίσης. Το Classic κατασκευάζεται στη Γερμανία και διατίθεται στο παραδοσιακό μέγεθος 3.50-10. Αυτά τα ελαστικά διανέμονται τώρα στο Ηνωμένο Βασίλειο με πολλούς εμπόρους να τα διαθέτουν ήδη. Για περισσότερες πληροφορίες: www.scooter-center.com

 

ελαστικά bgm

bgm Classic ελαστικά σκούτερ στο βίντεο

ελαστικά σκούτερ bgm CLASSIC 3.50 / 10

Σε αυτό το βίντεο, ο Άλεξ σας παρουσιάζει ελαστικό bgm CLASSIC, ένα μοντέρνο ελαστικό με κλασικό σχέδιο πέλματος για scooters. Επομένως, μην εκνευρίζεστε από το πέλμα: εκ πρώτης όψεως το πέλμα δεν πρέπει να διακρίνεται από τα ελαστικά γνήσιου εξοπλισμού Vespa & Lambretta της δεκαετίας του '60, αλλά το ελαστικό δεν είναι μόνο κάτι για να «οδηγήσετε μπροστά από το παγωτατζίδικο με το vintage αυτοκίνητο».

Χάρη στη σύγχρονη ανάπτυξη ελαστικών Κατασκευασμένο στη Γερμανία και υψηλής ποιότητας εξαρτήματα, το bgm CLASSIC είναι ένα ελαστικό με υψηλή απόδοση για όλους καταστάσεις ζωής σε αδύνατες γωνίες, το οποίο είναι σαφώς ορατό σε αυτό ταχύτητα απελευθέρωσης έως 150km / h και την Ενισχυμένη σήμανση.

Παραγγείλετε το νέο σας ελαστικό bgm CLASSIC εδώ

Εξάρτημα ελαστικών Vespa / Lambretta

Συμβουλές για τοποθέτηση ελαστικών σε διαιρούμενο χείλος, όπως μπορούν να βρεθούν σε μια κλασική Vespa ή Lambretta για παράδειγμα, έχουμε εδώ για εσάς: Τοποθέτηση ελαστικών Vespa

#bgmtyres

Το νέο ελαστικά σκούτερ από bgm!

ελαστικά #bgmtyres bgm Vespa & Lambrett

Πώς μπορώ να τοποθετήσω τα ελαστικά σε μια Vespa / Lambretta;

χρησιμοποιώντας μας bgm Classic ελαστικά ως παράδειγμα, δείχνουμε τη σωστή τοποθέτηση του ελαστικού (σπαστή ζάντα).

1. Μειώστε την τριβή

Ο σωλήνας στο εσωτερικό υπόκειται σε κάμψη όταν ξετυλίγεται το ελαστικό και ως εκ τούτου είναι χρήσιμο να μειωθεί η τριβή στο εσωτερικό κατά σαπουνόχωμα.
Η λευκή σκόνη μειώνει την τριβή μεταξύ του σωλήνα και του ελαστικού και συνεπώς τη φθορά του σωλήνα.

Μια μικρή ποσότητα ταλκ απλώνεται στο εσωτερικό του ελαστικού και ο σωλήνας γεμίζει με αέρα τόσο ώστε να εμποδίσει την επέκτασή του και επίσης πασπαλίστε με λίγο ταλκ σε αυτό.

2. Ελέγξτε την κατεύθυνση της διαδρομής

Πριν τοποθετήσετε τον σωλήνα, ελέγξτε πρώτα ότι το ελαστικό έχει κατεύθυνση περιστροφής που καθορίζεται από τον κατασκευαστή.
Αυτή η ένδειξη μπορεί να βρεθεί στο δικό μας κλασικό ελαστικό bgm με τη μορφή βέλους στο πλευρικό τοίχωμα ενός ελαστικού και δείχνει την κατεύθυνση περιστροφής του ελαστικού κατά την οδήγηση.
Ο σωλήνας στη συνέχεια εισάγεται για να ταιριάζει με την κατεύθυνση περιστροφής του ελαστικού, έτσι ώστε η βαλβίδα να δείχνει προς την αριστερή πλευρά προς την κατεύθυνση οδήγησης, τυπική για τη Vespa.

3. Συνέλευση

Για την τοποθέτηση του ελαστικού στο χείλος, το λεγόμενο πάστα στερέωσης είναι πραγματική βοήθεια. Με αυτό το ελαστικό μπορεί να ωθηθεί πολύ μακριά στο χείλος. Αυτό καθιστά πολύ πιο εύκολο να βιδώσετε τη ζάντα δύο τεμαχίων μαζί.

Πρώτα η βαλβίδα περνά μέσα από το φαρδύ μισό του χείλους και στη συνέχεια η ζάντα ωθείται στο ελαστικό.
Το στενό μισό του χείλους έχει επίσης ένα άνοιγμα μέσω του οποίου η βαλβίδα είναι προσβάσιμη. Κατά την εισαγωγή της βαλβίδας στο ελαστικό, βεβαιωθείτε ότι η οπή της βαλβίδας είναι ευθυγραμμισμένη με την οπή στο μισό του φαρδύ χείλους.

Το bgm μας ζάντες από ανοξείδωτο ατσάλι έχουν ανταλλάξιμα μπουλόνια. Βεβαιωθείτε ότι η κεφαλή του μπουλονιού έχει εισαχθεί στο τετράγωνο για να αποφευχθεί η περιστροφή.

Τα πέντε παξιμάδια των μισών της ζάντας είναι σταθερά σταυρωτά με 16 - 18NmΕ Κατά τη στερέωση, βεβαιωθείτε ότι το σωλήνας δεν σφίγγεται μεταξύ των μισών της ζάντας.
Τότε φουσκώνω ο ελαστικό με 2 bar και βεβαιωθείτε ότι το ελαστικό και η βαλβίδα έχουν τοποθετηθεί σωστά στο χείλος.

Έτοιμος

Φροντιστήριο Πώς να συναρμολογήσετε τα ελαστικά bgm CLASSIC για τη Vespa

 

Μουσική: Rene Winkler από το SC / NXT Level Τίτλος: Το πρώτο dub 4

 

https://blog.scooter-center.com/neue-10-zoll-rollerreifen-von-bgm-reifen-sport-bis-180km-h-classic-bis-150km-h-made-in-germany/