Βομβητές 6V και 12V και κόρνες για την οικογένεια Li των Lambrettas και την προσάρτησή τους
Λαμβάνοντας υπόψη τα 14 χρόνια κατασκευής της οικογένειας Li - ξεκινώντας από την TV 175 Series 1 τον Σεπτέμβριο του 1957 και τελειώνοντας με το dl / GP 200 τον Απρίλιο του 1971 - η διακύμανση των κόρνων και των βομβητών και η προσκόλλησή τους στο πλαίσιο Lambretta δεν είναι που μπερδεύει.
Καταρχήν να αναφέρουμε ότι υπάρχει είτε βουητό (για συστήματα AC με εναλλασσόμενη τάση) είτε κόρνες (για συστήματα συνεχούς ρεύματος με συνεχές ρεύμα που αναγνωρίζεται από την μπαταρία). Όλα τα Lambretta παραδόθηκαν αρχικά με ενσωματωμένα ηλεκτρονικά 6 V.
Κατά τη μετατροπή σε συστήματα 12 V, οι αρχικοί βομβητές και οι κόρνες συνεχίζουν να λειτουργούν χωρίς προβλήματα, ακόμη και με τα 12 βολτ που είναι τώρα διαθέσιμα. Αλλά οι ταπεινώσεις θα πρέπει να αποφεύγονται, διαφορετικά θα εγκαταλείψουν την υπηρεσία αργά ή γρήγορα.
Σειρά 1 και πρώιμα μοντέλα Σειράς 2 έως τον Ιούλιο του 1960
Σε όλα τα μοντέλα της Σειράς 1 και της Σειρά 2 έως τον Ιούλιο του 1960, η βάση κόρνας συγκολλάται απευθείας στο πλαίσιο και μοιάζει με αυτό:
Το δεξί κέρατο:
Κόρνα -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (Σειρά 1), LI 150 (Σειρά 2), TV 175 (Σειρά 1), TV 175 (Σειρά 2)
βιδώνεται απευθείας στο πλαίσιο και αποσυνδέεται από το πλαίσιο με δύο ορθογώνια αντικραδασμικά λάστιχα.
Σειρά 2 από 07/1960 και Σειρά 3 έως το τέλος του 1967
Κατά την κατασκευή της Σειράς 2, άλλαξε το εξάρτημα της κόρνας. Το συγκολλημένο στήριγμα με δύο μπουλόνια αντικαθίσταται με ένα ορθογώνιο μπλοκ με μπουλόνι M8. Μια πλάκα συγκράτησης, που συχνά ονομάζεται βραχίονας Υ, είναι προσαρτημένη σε αυτό. Και το πρωτότυπο μοιάζει με αυτό:
Αυτή η ειδική πλάκα συγκράτησης δεν ήταν διαθέσιμη ως repro για πολύ καιρό, η Timo από την TD Customs την φρόντισε και μας την προμηθεύει:
Bracket Horn -TD-Customs
Lambretta LI (Σειρά 2), TV (Σειρά 2) -> 07/1960
Γνωρίζουμε ήδη την αντίστοιχη κόρνα:
Κόρνα -GPM 12V DC
Lambretta LI 150 (Σειρά 1), LI 150 (Σειρά 2), TV 175 (Σειρά 1), TV 175 (Σειρά 2)
Δεδομένου ότι η τοποθέτηση της τελευταίας σειράς 2 είναι γνωστό ότι είναι πανομοιότυπη με τη σειρά 3, η πλάκα συγκράτησης της σειράς 3 μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί με την αντίστοιχη κόρνα. Η πλάκα συγκράτησης της σειράς έρχεται πολύ πιο κοντά στο όνομα Y-Bracket:
Βρείτε εδώ:
και χρησιμοποιώντας αυτό το τμήμα:
στερεώνεται στο πλαίσιο με παξιμάδι M8 και κυματοειδές ροδέλα στο καρφί.
Οι κόρνες (ή βομβητές) που είναι κατάλληλοι για τη βάση διατίθενται σε 6 V και 12 V:
Κόρνα (buzzer) CASA LAMBRETTA 6V/12V AC
Lambretta LI, LIS, SX, TV (Σειρά 2-3)
Zink
Σειρά 3 από το 1968 και dl / GP
Στα τέλη του 1967, δηλαδή το 1968, η προσάρτηση απλοποιήθηκε και ο βραχίονας Υ αντικαταστάθηκε από ένα βραχίονα συγκολλημένο στο πλαίσιο.
Για την αποσύνδεση της κόρνας από τους κραδασμούς, οι οπές στην πλάκα συγκράτησης στην κόρνα μεγεθύνονται και χρησιμοποιούνται ειδικές βίδες Allen και λάστιχα δόνησης και ροδέλες.
Εδώ η κόρνα με τα αντικραδασμικά λάστιχα:
Βρέθηκε για ηλεκτρικά συστήματα εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) και συνεχούς ρεύματος (DC):
Και αυτό είναι πώς φαίνεται εγκατεστημένο σε ένα διατηρημένο dl 200:
Το υπόβαθρο μάλλον δεν φαίνεται άγνωστο στον γνώστη της Lambretta.
Ευχαριστώ πολύ τον Markus για τα δικαιώματα εικόνας.
Και τώρα κάτι για τα μεγάλα κέρατα. Αρχικά, τα πραγματικά κέρατα (δηλαδή τα πράγματα DC) είχαν μεγαλύτερη διάμετρο. Δηλαδή 85 χλστ. Περιστασιακά παίρνουμε και αυτά από το Casa Lambretta:
