Spring Race 2013 Austria Vespa Racing

Ταν η τέταρτη φορά που άνοιξε η σεζόν με το Αγώνας ΆνοιξηςΕ Η εκδήλωση πραγματοποιήθηκε στην περιοχή δοκιμών TCAMTC στις 27 Απριλίου 2013. Εμείς, η ομάδα DART RACINF, ήμασταν στην ευχάριστη θέση να παρευρεθούμε για άλλη μια φορά.

Το κύκλωμα μήκους 1200 μέτρων έχει ορισμένες περιοχές γεμάτου γκαζιού προς τα κάτω, αλλά μερικές πιο περίπλοκες για χειρισμό περιοχών επίσης.

Η περιοχή εκκίνησης / τερματισμού είναι ένα ιδιαίτερα ωραίο μέρος της πίστας. Μετά από 200 μέτρα κάτω από το λόφο, έρχεται ένα ξυλάκι και μετά από αυτό η προς τα κάτω κλίση είναι ακόμη βαθύτερη. Εάν είστε αρκετά γρήγοροι, η επαφή μεταξύ των ελαστικών και της ασφάλτου χάνεται. Καθαρή τελειότητα!

Αυτό είναι το προφίλ του κυκλώματος.

Πριν ξεκινήσει ο αγώνας στις 6:15 ώρα, υπήρχε η ευκαιρία να κάνουμε κάποιες σύντομες δοκιμές για 40 λεπτά. Ευτυχώς η πρόγνωση του καιρού έγινε πραγματικότητα και ήταν ξηρός και ηλιόλουστος.

Στις 7:00 οι αρχάριοι πήραν τη θέση τους.

Η εκκίνηση έγινε σε κλασικό στιλ LeMans.

Την προηγούμενη μέρα όπου ετοιμάσαμε το pit stop.

Οι θέσεις εκκίνησης δόθηκαν με την κλήρωση.

Λοιπόν, ποιος ξέρει τι μπορεί να σημαίνει αυτό….

Τα πρώτα 90 λεπτά του αγώνα ήταν πλήρη χωρίς προβλήματα ή οτιδήποτε ανησυχητικό. Μέχρι τη στιγμή που ο μπουλόνι του κινητήρα έσπασε ενώ ο Robert έτρεξε στο ποδήλατο.

Οι εργασίες επισκευής της αλλαγής του μπουλονιού του κινητήρα μας φέρνουν πίσω από τη θέση 10 σε 38.

Με αυτήν την κακή θέση έπρεπε να αγωνιστούμε πολύ σταθερά για να επιστρέψουμε κοντά στην κορυφή.

Αλλά με έναν αγώνα μεγάλων αποστάσεων ήμασταν αισιόδοξοι ότι αυτό δεν ήταν το τέλος όλων των ημερών. Και άλλοι αναβάτες είχαν επίσης τα προβλήματά τους. Κοντά μας ...

Δίπλα μας ...

Και απέναντί ​​μας…

Αλλά 8 ώρες στην πίστα αργότερα έπρεπε να διορθώσουμε ξανά το ποδήλατο.

Χρειάστηκαν νέα τακάκια φρένων λόγω της κλίσης στο κύκλωμα.

Οι υπόλοιπες 4 ώρες ήταν σχεδόν χωρίς προβλήματα. Περιμένετε ένα σπασμένο κάλυμμα σφόνδυλου.

Η Πολίνι evo οργισμένος με το BigBertha και αναπνέοντας από τα 33 mm Keihin λειτουργούσαν άψογα και η τέλεια επιλογή. ο Ελαστικά Sawa Αντιστάθηκαν στον αγώνα 12 ωρών πολύ καλά και θα είναι το όπλο της chioce για τον επερχόμενο αγώνα 24 ωρών στην Ισπανία.

Ειδικά στο ύψωμα η ροπή χαμηλά ήταν η σωστή επιλογή. Η μικρή βουτιά στο φύλλο dyno είναι η τιμή που πρέπει να πληρώσετε για την ευρεία ζώνη ισχύος και την καλή παροχή ισχύος. Αυτό δίνει έναν πολύ ανιχνεύσιμο κινητήρα όπου σχεδόν πάντα βρίσκετε τη σωστή ταχύτητα και μπορεί να επιταχύνει σαν κόλαση.

Weμασταν χαρούμενοι μετά από 12 ώρες αγώνων, αλλά ικανοποιημένοι με την 8η γενική θέση.

Εμείς, η ομάδα αγώνων DART, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τους διοργανωτές και όλους τους παρευρισκόμενους. Wasταν ένα Mords Gaudi (Αυστριακό για δολοφονία jamboree) και ελπίζουμε να επιστρέψουμε το 2014!

Ευχαριστώ όλους