Cilindro PINASCO Zuera SS 135 cc της Vespa Smallframe

Cilindro Pinasco 135 cc της Vespa

Τι παρουσίαση και λόγω νουόβι Cilindri Zuera di Pinasco για Vespa V50, PK, Primavera, κ.λπ.!

Oltre ad alcune novità in settore Largeframe, έλα ad esempio:

• il carter motore από τη Vespa e
• il cerchio tubeless apribile,

Pinasco propone anche λόγω nuovi κυλινδρικά για μοντέλα Smallframe από 125 cc.

Entrambi i cilindri sono state testati also alla rinomata 24 Ore di Zuera / Spagna ed è per questo che si chiamano Zuera.

Cilindri nelle versioni con immissione diretta laellare e aspirato al carter

Η παραλλαγή με imissione diretta lamellare si chiama SRV 135, που αναφέρεται παρακάτω cilindro aspirato al carter Αναφέρει το όνομα του Zuera SS 135.

Επίσης φυλάξτε με μεγάλη προσοχή cilindro SS 135 Pinasco.

Δωρεά fornitura

• Κιλίνδρο και τέστα
• Pistone, incluso spinotto, anello elastico και κλιπ
• Υλικά di fissaggio testa
• Σετ εγγυήσεων ανά piede cilindro
• Tappo ανά coperchio cilindro

Κέλυφος

La Masiccia testa fusa si caratterizza ουσιώδη στοιχεία per il lato inferiore interamente rielaborato. La camera di scoppio con candela centrale è abbassata di περίπου 1 mm. La testa viene centrata sul cilindro sopra il profilo esterno della superficie di tenuta. Όχι è prevista una guarnizione della testa. La testa avvitata in 8 punti e la superficie di tenuta di dimensioni generose dovrebbero garantire una chiusura ermetica affidabile e duratura senza che siano needari ulteriori elementi di tenuta. Κατά προτεραιότητα, επίσης, για κάθε χρόνο συμπληρωματικά M8x25, Pinasco consiglia una coppia di serraggio di 12 Nm.

La posizione centrale della candela fa sì che debba essere chiusa l'apertura originale nella cuffia di raffreddamento. Tenendo conto di questo piccolo dettaglio, Pinasco fornisce in dotazione un tappo di chiusura idoneo. La candela deve essere a passo lungo. Nel caso di candele NGK, monteremo una B9ES ή una B10EG, se aimi portare il tuo Zuera 135 SS sulle piste da corsa.

Έμβολο

Il pistone in ghisa di soli 169 grammi proposto da Pinasco è dotato di un anello elastico rettangolare di 1 mm και di clip da 1 mm a forma di G.
Un tratto peculiare è l'accenno alla direzione del flusso del gas nelle piccole superfici inclinate sotto lo spinotto.
Questo stratagemma è stato applyato spesso e volentieri nei pistoni con mantello lungo prima che, nei cilindri moderni, si rinunciasse al profilo laterale aperto.
Come tanti cilindri moderni, also il pistone dello Zuera SS 135 presenta un ulteriore rivestimento anti attrito.
Ο Pinasco δεν πειραματίζεται με το spinotto che, grazie allo spessore ridotto delle pareti, ha un peso περιεχόμενο.

κύλινδρος

A prima vista la conformazione delle luci di travaso presenta una sorprendente analogia con il Polini Evolution. Ma a un'osservazione più attenta scoprirai le diffrenze. Gli angoli delle superfici di ingresso sono chiaramente diversi.

Lo scarico, l'altezza delle luci di travaso e una distanza di 0 mm tra pistone al pms e la guarnizione del cilindro determinano angoli di controllo decisamente sportivi di 125 ° / 185 °.

Σε αντίθεση με τους άλλους κυλίνδρους, το άνοιγμα του φωτός του φωτός λειτουργεί και στη βάση του κυλίνδρου.
Il piede del cilindro presenta un diametro di 61,3 mm και quindi non -needario allargare il rispettivo foro nel carter.

Come per la quasi totalità dei cilindri ad old prestazioni, le luci di travaso aperte nel piede del cilindro richiedono l'adeguamento del condotto di ventilazione sul carter statore.

Το scarico σε ενιαίο κομμάτι με μεγάλο ύψος 66% δεν είναι μηδέν γιατί είναι σε όρους αντίστασης. Tuttavia, in virtù della geometria dello scarico marcatamente più sportiva, noi supponiamo che lo Zuera SS 135 fornisca prestazioni leggermente superiori a quelle del Polini Evolution I.
Gli angoli delle luci di travaso rivolte verso lo scarico fanno si che lo Zuera SS 135 supporti in tutta sicurezza anche scappamenti che si avventurano volentieri in range di numeri di giri superiori.

Lo squish di 1,0 - 1,1 mm consigliato da Pinasco può essere regolato mediante le 3 guarnizioni del piede del cilindro da 0,1 mm fornite in dotazione. Pinasco non si esprime sulla guarnizione della testa ne sulla guarnizione e sul collegamento allo scappamento. Non sono inclusi in dotazione una guarnizione per lo scappamento adatta allo Zuera SS 135 né i prigionieri per attacco scarico.

I prigionieri ανά attacco scarico Αυτή είναι μια ένδειξη των προϊόντων που κατασκευάζει η Piaggio.

Το combinazione di prigionieri per attack scarico M8 και το loro distance reciproca limitano la scelta delle possibili guarnizioni.
Purtroppo Pinasco non fornisce guarnizioni idonee.
La εγγύηση για το scappamento PK125 το di Piaggio είναι συμβατό με το flangia. Lo scarico del cilindro SS 135 misura 31 x 27 mm e pertanto la guarnizione per scappamento PK125 non -esattamente l'ideale per via del diametro interno ridotto. In alternativa, puoi utilizzare la εγγύηση ανά scarico BGMΕ Con questa variant sarà comunque needario ampliare di qualche millimetro il foro nella guarnizione.

Λεπτομέρειες για το tecnici del cilindro Zuera SS 135

• Διάμετρος 57,5 mm
• Κτύπημα 51 mm
• Μετατόπιση 135 cc
• 5 luci di travaso
• Scarico σε un pezzo σόλο, τραπεζοειδές, larghezza 38,5 mm; 66%
• Prigionieri per attacco scarico M8 (non inclusi, consigliamo prigionieri) Piaggio)
• Foro flangia di scarico 52 mm (consigliamo guarnizione scappamento di BGM)
• Guarnizioni piede cilindro, τρία pezzi da 0,1 mm
• Piede cilindro Ø = 61,3 mm (idoneo ανά Piaggio)
• Πιστόνι σε ghisa, 169 g, un anello elastico da 1 mm
• Κλιπ tipo G, 1 mm
• Testa cilindro fissata σε 8 punti (prigionieri + 4 M8x25mm)
• Candela 14 mm, passo lungo, consigliamo B9es, B10es
• Κεντρική θέση του κεριού
• Momento di accensione 17 ° (raccomandato da Pinasco)
• Angolo di controllo 125 ° / 185 ° con uno squish di 1,0 mm και corsa di 51 mm

Συμπέρασμα sul nuovo cilindro της Vespa Smallframe ντι Πινάσκο

In pratica Pinasco ha realizato un cilindro sportive που προσφέρει εξαιρετική απόδοση con un dispendio ριδότο.

με καρμπυρατέρ SHB19 o CP Polini e marmitta Piaggio ο μπανάνα πολίνι Oppure con carburatore Keihin 28 και μαρμίτα Franz: στο Pinasco SS135 si possono carpire range di prestazioni da moderati a sportivi, purché siano montati and carburatori e gli scappamenti giusti.