Παγκόσμια Ημέρα Βέσπα 2017 Celle

VWD 2017 - Celle

Il ya deux ans on a confirmé que les Παγκόσμια Ημέρα Vespa 2017 auront lieu en Γερμανία - ou plutôt à Celle.

Mais Celle, où est-ce qu'elle se trouve et qui sont-ils les vespistes de cette ville;

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Celle à Basse-Saxe στο belle lande de Lunebourg

Celle est une ville de Basse-Saxe, περίπου 50 χιλιόμετρα βόρεια του Hanovre et avec περίπου 70.000 κάτοικοι. Elle se trouve au bord de la rivière All et est konsiderérée comme la Porte du sud de la Lande de LunebourgΕ Grace au château et au center-ville pittoresque, qui comprend plus de 400 maisons à colombages, Celle est one des villes les plus αξιόλογα σε όλη τη μεγάλη διαδρομή από τα σπίτια μέχρι τα κολομάζ.

La lande du Lunebourg s'étend de Lunebourg au Nord jusqu'à Celle au Sud. Le parc naturel νότιο ρείκι συνολική συνολική απόσταση 500 χλμ2Ε Les forêts et les landes, qui datent du Moyen ,ge, sont protégées maintenanceenant dans une εφεδρική φύσηΕ Très connus στην περιοχή sont les jaglus (Χάιντσεκκεν en allemand), qui s'alimentent de la bruyère. Le parfait but d'excursion!

Σημείο της ιδανικής pour des sorties

Celle est le parfait point de départ pour faire un tour. Επιπλέον, οι διαδρομές είναι υπέροχες. Σε μια ρεγιόν των 100χλμ., Είναι δυνατοί οι προορισμοί για την άφιξη à plusieurs, entre autres: le Λίμνη Steinhude, qui constitue la plus grande mer intérieure au Nord de l'Allemagne avec une circonférence de 24km - Hanovre, la capitale du Land de Basse -Saxe - la chaîne de montagnes deister où l'on peut apprécier une flore et faune diversifiée.

Vespa Club Celle

Le Vespa Club Celle, fondé en 1986, rassemble des vespistes passionnés, qui savent concilier leur passion pour les guêpes avec leurs familles ou la société. Le club organiz plusieurs activités pendant toute l'année mais l'évènement le plus important pour eux est sans doute le Θερμή συνάντηση en août. C'est un des plus grands rencontres en Allemagne. Il est connu pour rassembler des personnes quel que soit leur age ou leur nationalité. Εν συν, le club vespiste toujours fait προσοχή é é é é programs programs programs programs programs programs it à à à it it it it it fait favouritive aux familles.

The famille vespiste de Celle: η κοινότητα είναι σημαντική.

Επιπλέον πληροφορίες:

www.vc-celle.de
www.vc-celle.de/heidetreffen
https://www.facebook.com/vccelle
https://www.facebook.com/vwd2017

Υποχρεωτικό του VWD 2017:

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Jerrican de rezerv pour des scooters

Τα bidons de reserve μεταφερόμενα Υπάρχει "Fuel Friend" από την αγορά Hünersdorff 1, 2 ou 3 λίτρα et vont bien avec n'importe quel pistolet de διανομή. On peut les mettre tous dans la boîte à gants d'une Vespa.

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En été tout le monde ταξίδι. Est-ce tu as déjà eu peur de ne pas arriver à la prochaine station-service avec l'essence restante; Ou t'as déjà resté en panne avec ton scooter; Comme on connaît ceproblemème, on a cherché une solution - et on l'a trouvée!

Aujourd'hui nous te présentons un complément utile à ton équipement:

Jerricans de reserve transportables - compactes and pratiques

Μας bidons d'essence "Made in Germany" de la marque Hünersdorff peuvent être rempli en utilisant un pistolet de κατανομή κανονική. Grâce au volume de 1, 2 ou 3 λίτρα ils assurent un որոշակի επίπεδο de ασφάλεια s'il faut Υπηρεσία σταθμού άφιξης à la prochaine avec un reservoir vide.

Μπουκάλι 1 λίτρου

Ο χαρακτήρας του συν πρακτικός σας jerrican Fuel Friend d'un λίτρο είναι και τα δύο dispositifs lateraux να μπορεί σταθεροποιητή le bidon de maniere σίγουρα au scooter, σελ.ex. sous ou sur la selle des Vespas ή Lambrettas, dans la boîte à gants d'une Vespa GTS ή Gilera Runner et dépendant du véhicule au chasis en dessous du carénage. Il ya encore plus de possibilités.

Οι μπιντόνες είναι στερεές

Tous les jerricans Fuel Friend sont très robust grace à la διπλό παρόιΕ Παρόμοια πρότυπα aux bidons de la station-service mais ils se distinent par leur qualité.

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Bidon 2 λίτρα

Nous vendons deux différents bidons των 2 λίτρων:

Bidon Fuel Friend 2 λίτρα

Ce ιερρικάνικο μεταφερόμενο dispose d'une overture grande qui permet le Remplissage avec un pistolet de διανομή συμβατικός.

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Bidon 2 λίτρα de Hünersdorff avec bec versur intégré

Έλα κε Πρότυπο Jerrican από τη μάρκα Hünersdorff ne dispose pas d'ouverture grande, il est nécessaire de se servir d'un χωνί si on veut le remplir. Corn en quittant le bouchon, il se révèle sa ιδιορρυθμία : α bec varur intégréΕ Retire-le pour pouvoir verser facilement le contenu dans le réservoir d'essence.

Επιπλέον, υπάρχει μια προσφορά για 2 λίτρα που μπορεί να διατεθεί για τη στερέωση ή το σκούτερ - για προσφορά "Fuel Friend" από 2 λίτρα manque de cette caractéristique.

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Bidon 3 λίτρα

Le μπιντόν μεταφερόμενο 3 λίτρα a la même forme qu'un jerrican conventionnel. Quand même il est possible de le garder στο boîte à gants d'une Vespa PX Arcobaleno ή LML Star même s'il faut le tourner à 90 °. Nous pouvons te rassurer que les bouchons sont absolument étanches. Et on se στάλθηκε συν ξυρισμένος sachant qu'on a encore 3 λίτρα ουσίας αποθεματικού, δεν είναι?

Σύγκριση μετρήσεων

1 λίτρο / 3 λίτρα / 2 λίτρα

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Jerrican de reserve dans la boîte à gants d'une Vespa

Ο Voici υποδαυλίζει τις φωτογραφίες. On a gardé un bidon de 1/2/3 λίτρα avec une bouteille d'huile d'un liter dans la boîte à gants d'une Vespa PX Arcobaleno/T5. Commetu vois, the reste beaucoup d'espace pour mettre aussi des outils ou autre διαλέξατε.

Συμπλήρωμα πρακτικής

On ne te πρόταση pas le complément suivant seulement pour vendre autant que possible sinon parce que c'est vraiment utile et pratique.

Σύστημα επαναχρησιμοποίησης

Ce σύστημα remplissage va bien avec tous les bidons standards de Hünersdorff από 1 έως 20 λίτρα.

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Sûr et facile grace à purge automatique

C'est vraiment ennuyeux si on renverse la mélange thelb / huile car il peut être konsideréré comme gaspillage d'argent et contamination. Ένα σκούτερ, έξω από το σκούτερ. En utilisant le σύστημα remplissage cela ne va plus t'arriver.

Το prince fondamental είναι λα αυτόματη εκκαθάριση - une caractéristique connue du motocyclisme. Tourne le bidon et tu verras qu'il est absolument étanche avec ce système de remplissage. C'est seulement quand tu le ελαστικά vers le bas que le bouchon s'ouvre et l'essence sort. Au moment où tu arrêtes de le tirer vers le bas, le bouchon se ferme tout de suite - sans qu'il goutte.

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L'aire nécessaire pour la purge s'échappe de l'orifice central tandis que l'essence se déverse des orifices lateraux. En lâchant le système de remplissage, celui-ci se ferme automatiquement et la jointe de caoutchouc empêche des gouttes.

Bidon de plus de 3 λίτρα

T'as besoin d'un jerrican pour ton automobile, ton atelier ή pour les διαγωνισμοί? Voici tu vas trouver tous les bidons d'essence Διατίθεται σε notre boutique en ligne.

Acheter bidon d'essence
Vespa Lambretta Classic Day 2015

Classic Day 2015 Vespa et Lambretta you Scooter Center

Merci beaucoup à tous ceux qui ont participé au Classic Day 2015! On s'est réjoui énormément du nombre de personnes qui ont voulu essayer leurs scooters sur notre banc d'essai.

On avait de la rastissant le temps, vous avez mangé toutes les saucisses grillées et bu toutes les boissons et nous, nous avons vendu beaucoup de produits de second choix, des échantillons et des pièces uniques. Ça veut dire que vous êtes allés à la maison satisffaits et heureux. Beaucoup d'entre vous ont acheté des articles à des prix très avantageux et vous avez profité de la remise de 10% tant dans notre boutique que dans notre Ηλεκτρονικό Κατάστημα.

L'année prochaine on va vous offrir encore plus de στέκεται ιδιωτικός - donc notez déjà maintenanceenant le Classic Day 2016 qui va compter avec un Marché avec des pièces pour des Βέσπας και Λαμπρέττας.

C'était vraiment un jour parfait. On est fier d'avoir του πελάτη tellement sympathiques et fidèles!

Συνεχίστε να κάνετε σκούτερ.

Les φωτογραφίες του Classic Day

Nouveau vélo pour infants στυλ Vespa

Ξύλο ποδηλάτου ισορροπίας Vespa Janod

Στυλ Draisienne Lambretta de Kiddimoto

Depuis longtemps, στο vend des vélos sans pédales που μοιάζει με τον Lambrettas de la marque Kiddimoto. Μια αιτία de la forte demande, les stock st'épuisent quickement. Mais comme nous venons de recevoir une grande quantité, les draisiennes sont διαθέσιμο συντηρητικό.

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Για όλους βεσπιστές parmi vous, σε συντηρητικό un καινουργιο ΠΡΟΪΟΝ να λογική για τιμή :

Draisienne de Janod pour moins de 80 ευρώ

ποδήλατο ισορροπίας janod vespa

Η Jolie draisienne pour les vespistes de demin

Vélo de bois pour infants en style Vespa rétro avec des beaux λεπτομέρειες comme p.ex. :

  • Compteur Vespa (imprime)
  • Χρωματική ομοιότητα color la color originale d'une Vespa
  • Optique de phare (γεγονός)
  • Ελαστικά ασταμάτητα
  • Selle réglable από 32cm έως 36,5cm
  • Poignées με προστασία από το choc
  • Στιβαρό και στιβαρό
  • Ποιότητα της μάρκας Janod

ACHETER DRAISIENNE

Le vélo fait plaisir μενταγιόν longtemps

Comme la selle is réglable, les enfants peuvent profiter beaucoup plus de temps de la draisienne.

Ασφάλεια και άνεση

Les pneus en caoutchouc gonflables εγγυημένα ασφάλεια και άνεση aux jeunes scooteristes.

Joli vélo χωρίς pédales στυλ Vespa

Comme la draisienne μοιάζουν με à la Vespa de maman ou papa, ça fait beaucoup plus de plaisir qu'un vélo normal.

Ανάπτυξη de la motricité

La draisienne ανταποκρίνονται στο besoin de κίνηση chez les tout-petits. Το Elle είναι ιδανικό για leur apporter le αίσθηση ισορροπίας et pour améliorer la Ικανότητες στο να χειρείζεσε μια μηχανή des enfants. De cette manière, pedaler avec un vrai vélo après sera beaucoup plus simple, sûr et vite.

Pot d'échappement BGM BigBox Sport pour Vespa sur le banc d'essai

Michael Holden, client fidèle d'Angleterre, nous a rendu visite pendant son voyage à l'évènement “Vacances dans le Sauerland” et il a profité de l'occasion pour tester le Pot d'échappement BigBox Sport pour les guêpes sur notre banc d'essai.

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Vespa PX 200 με Malossi 210 και carburateur PHBH 30

Το γιορτινό σκούτερ δεν είναι Vespa PX200, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το κρεμαστό κόσμημα του Allemagne και να φτάσετε στις δυνάμεις των britanniques.

Le moteur est très simple and se compose d'un “vieux” cylindre Malossi 210, un carburateur DellOrto PHBH 30, un vilebrequin racing Mazzucchelli avec une course de 57mm et d'un pot d'échappement Taffspeed MK4.

Avant son voyage, sur un banc d'essai Dynojet en Angleterre le moteur avait, selon Michael, 17,8 bhp (puissance au frein), βραβείο c'est la puissance juste sur l'arbre de sortie du moteur. Il est vraiment utile de connaître la puissance pour la comparer avec notre résultat et pour analysis si le moteur a perdu de puissance.

Notre banc d'essai mesure presque la même puissance.

M. Holden Malossi 210 PHBH30 MK4

Les années 90: pot d'échappement Taffspeed MK4 for Vespa

A l'époque, le MK4 (on avait vendu les premiers pots d'échappement avec l'expertise de TÜV -contrôle τεχνική allemand- en Allemagne en 1996) était πολυδύναμη και ισχυρήΤο Généralement on peutjed qu'un moteur avec une puissance d'au moins 10ch à 5000 tours / minute et une augmentation de puissance et de moment d'une force en accroissant le nombre de tour, θεωρείται «agréable» στη διαδρομή. Mais à presque 6000 tour / minute et un peu moins de 18Nm, le MK4 est la raison pour laquelle le scootériste doit rétrograder parce qu'il faut plus d'accélération en quatrième vitesse à moins de 90km / h.

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Pot d'échappement racing modern: BGM PRO BigBox Sport

A l'époque du MK4, celui-ci était l'échappement le plus moderne et on ne pouvait pas s'imaginer un pot d'échappement de série avec une puissance pareille.

Στο peut constater que depuis quelques temps des ερμηνευτές συστημάτων εκμετάλλευσης avec l'aspect original sont développés de plus en plus. C'est pour cela que nous avons développé le BigBox:

Combiner la puissance d'un pot d'échappement de compétition avec l'aspect d'un échapppement de série.Ρύθμιση BGM

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BigBox Sport εναντίον Taffspeed MK4

Η φωνή της σύγκρισης κατευθύνει το BigBox Sport και το Taffspeed MK4. bbs mk4

Contrairement au MK4, το BigBox Sport atteind beaucoup plus de moment d'une force et de puissance à partir de 4500 περιηγήσεις / λεπτό. Si on compare les deux pots d'échappement sur la route, on peut constater que c'est plus agréable avec le BigBox grâce au moment d'une force élevé που επιτρέπει ένα forte acélérationΤο Surtout à partir de 5500 περιηγήσεις / λεπτό, P.ex. sur la voie rapide ou l'autoroute, le moment d'une force aide à dépasser les autres véhicules.

Michael a raffolé du BigBox Sport de sorte qu'il ne nous a pas permis de le démonter. Et comme ça, il a poursuivi son voyage au Sauerland.

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Testez maintenanceenant le nouveau pot d'échappement pour les Vespas:

Εάν θέλετε tester le BigBox Sport sur το σκούτερ σας, n'hésitez pas à nous απεσταλμένος e-mail à:

pruefstand@scooter-center.com

Notre béquille de stand éprouvée pour Vespa a été τροποποιημένο και διαθέσιμο συντηρητικό des nouveaux caractéristiques:

LÈVE-MOTO ARRIÈRE ΕΚΔΟΣΗ V2 POUR VESPA.

Grâce à deux trous supplémentaires et une écrou à sertir, le lève-moto sert à συντηρώ τη βέσπα σας même dans le cas d'un moteur démontéΤο Glisser simplement le goujon du moteur démonté à travers le châssis et la béquille de stand pour lever le scooter.

Acheter lève-moto arrière για Vespa

Βίντεο από το moto pour Vespa

Στο βίντεο σχετικά με το peut voir qu'il est très facile de déplacer le scooter quand la béquille de stand est montée.

Τα υποστηρίγματα de perie inférieure des deux côtés permettent non seulement aux droitiers mais encore aux gauchers de manœuvrer la béquille de stand. Voici an article antérieur sur le lève-moto V1Το Μέρος συντήρησης στην έκδοση ne vend que la nouvelle, mais elle garde le même numéro d'article que la version V1.

Le lève-moto convient pour toutes les Vespas avec deux ailes κινητά.
ΜΑΖΙ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Acheter lève-moto arrière για Vespa

Nouveau pot d'échappement Touring pour Vespa

Aujourd'hui on a reçu le πρωτότυπο Το BigBox Touring pot d'échappement pour les moteurs de 200cc της Vespa PX. Quand on fait l'inspection d'un prototype, on evalue l'aspect, l'ajustement et on teste sa puissance sur notre banc d'essai Scooter Center P4.

Όψη:

Le Coude échappement du BigBox Touring est plus élancé que celui de son grand frère, le Big Box Sports.

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Χωρίς το laque noire résistante la chaleur le pot d'échappement a l'air un peu nu mais on tient particulièrement à voir toutes les connexions sans aucun type de revêtement.

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Προσαρμογή: Montage d'essai sur une Vespa Sprint με un moteur de 200cc

D'abord on a installé le pot d'échappement sur une Vespa VLB (Sprint)Ε Σε συνδυασμό με un moteur PX de 200cc desproblemèmes d'espace sont possibles, surtout κοντά στο bequille centrale. Τα embouts de la béquille peuvent toucher le coude échappement. Quantum au Big Box Touring on a fait προσοχής é éviter cesproblemèmes d'espace, même si la béquille centrale dispose de deux ressorts (existe seulement en Allemagne). Τα embouts de la béquille gardent donc toujours une καλή απόσταση you coude brûlant.

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Comme son grand frère, le Big Box Touring dispose d'un collier de serrage solide et des support supplémentaires pour les ressorts d'échappement. Si vous ne voulez prendre aucun risque, on peut vous recommander notre υποστήριξη avec deux ressorts d'échappement.

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Puissance: Diagrams de puissance pot d'échappement pour Vespa

Une fois satisffait de l'aspect, la finition et l'ajustement, on effectue des μετρήσεις ισχύοςΕ Ici on a combination l'échappement avec un κύλινδρος fonte grise Polini de 207cc, μη καρμπυρατέρ SI24 και moteur πρότυπο Vespa PX200.

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Ζευγάρι moteur génereux pour des strolls et la vie quotidienne

Pour nous il était important que le couple moteur était διαθέσιμο à des régimes moins élevés pour que le pot d'échappement reçoive beaucoup de pression. Plus tôt et homogène un moteur μετάδοση ζευγαριού γιου, συν agréablement se conduira in la ville. Dans le test avec le cylindre fonte grise Polini, 3900 περιηγήσεις το λεπτό le ζευγάρι avait déjà dépassé les 18 Nm, σημαίνει rouler agréablement με ταχύτητα 50km / h en 4ème vitesse et en meme temps avoir le δυνατές d'accélerer jusqu'au nombre μέγιστες περιηγήσεις.

Αναφορά μετάδοσης συν πολύ καιρό

En fonction du moteur que vous combinz avec le BigBox Touring, un rapport demission primaire plus long peut être πολύ χρήσιμο For réduire le nombre de tours tout en maintenanceenant la vitesse. Η λύση la plus simple αποτελεί. Échanger l'engrenage primaire. Το Nous vos συνιστά l'engrenage primaire BGM pour les embrayages Cosa ou l'embrayage BGM SuperstrongΕ Grâce à un report demission plus long, une vitesse μέγιστη ταχύτητα 5km / h de plus είναι πιθανό en διατηρώντας τον αριθμό των περιηγήσεων.

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Αλέζ! Παρακολουθήστε έναν δοκιμαστή - le BigBox Touring!

Αν θέλεις να μάθεις τη δύναμη σου pot d'échappement BGM PRO BigBox Touring pour des guêpes combiné avec votre moteur, n'hésitez pas à nous απεσταλμένος un mail

pruefstand@scooter-center.com

Το πρωτότυπο του BGM BigBox vous παρακολουθείτε pour être testé.

50SS της Vespa Smallframe σπάνιος

Actualement on a des guêpes πολύ ενδιαφέρον - σπάνια αυτοκινήτων: des Vespas 50SS, fabriquees στην Ταϊβάν par l'entreprise «Taiwan Vespa Co. Ltd. ».

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Des models très rares!

Même si la Vespa SS taïwanaise n'a presque rien a voir avec les modèles italiens des Smallframe SuperSprint, όλα είναι άγνωστα ενδιαφέρων et au moins ici très σπάνιος.

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Les specificités de ces modelèles:

Ce qui saute directement aux yeux est le τιμόνι qui est un peu plus grand que celui d'une Primavera. Ressemble putôt au guidon d'une Rally 200, même si celui est un peu plus grand, mais il va parfaitement avec le châssis original d'une Vespa Smallframe (donc le tablier n'est pas étroit comme il l'est chez une SS).

Le diamètre de l 'οπτική του φωτός est de 140mm, mais à cause du cerclage plat d'acier affiné elle semble être plus petite que l'optique de phare d'une PX or rally, même si les dimensiones sont les mêmes. Sur l'optique de phare dans un cercle est inscrit "NL". Elle n'est pas homologuée.

Τα commutateurs de lumière και de clignotant de plastique παρόμοια à ceux d'une PX ancienne. Le μετρητής a la même taille que celui d'une Primavera, ET3 ή Rally. Το différence essentielle tient à ce que le compteur de la Vespa 50SS is fabriqué de plastique gris et qu'il dispose de l'inscription "Taiwan Vespa Co. Ltd. ».

La crete angleuse de la garde boue avant, L 'έμβλημα Vespa sur le tablier et les leviers de frein et d'embrayage sont pats ou bien recouverts en noir. Le tapis de sol poutre central de caoutchouc n'est pas celui d'une Rally, Primavera ou ET3 mais μοιάζει με το plutôt au tapis de sol d'une Vespa PX ancienne, c'est-dire-dire avec des carrés.

La selle de cette Vespa est presque la même que la selle d'une Vespa PX ancienne, juste plus petite. Les jantes πεδιάδες με 4 θέα sont peintes en vert metalisé διακριτικά.

Le contacteur à clé se trouve sur le côté droit du robinet d'essence. Dans le διαμέρισμα pour des outils sous la selle il ya un régulateur de tension 12V pour l 'allumage PK 12VΕ Si on pension le compartment, on peut voir le relais clignotant pour les clignotants qui servent comme embout de guidon επίσης.

Et maintenanceenant ce qui caractérise une "SS" - au -dessus du feu arrière original d'une ET3 on peut voir l'insigne " Vespa 50SS » écrit en chromé sur fond noir.

 

Τα προθέματα du numéro de seríe est V5SA2T.

Vespa προς πώληση

Είναι πολύ σπάνιο, ενεργοποιημένο από τον προτεινόμενο deux Vespas 50SS afin de les restaurer. On les remet avec les documents de douane et une facture du Scooter Center (19% TVA συμπεριλαμβανομένων). Prix ​​de la Vespa argentée 2000.- € et de la blanche 1500.- €.

Si vous êtes intéressés, n'hésitez pas à nous contacter:

vespaporesale@scooter-center.com

Vespa Smallframe με συν την απόδοση

Le potential des moteurs des Smallframeδείτε augmenté fortement et continue à croître apparemment.

Of performances et des valeurs du moment d'une force dépassant sensiblement les 35 CV / 30 Nm sont de plus en plus fréquents et c'est pour ça que la charge des autres components monte.

Vespa Sallframe Power

Τα θέρετρα διαθέτουν pignon élastique doivent être συν οχυρά

Συμπλέκτης et l'engrenage primaire Ένα άλλο σημαντικό πράγμα είναι το vilebrequin et l'engrenage et pour cette raison και άλλα εκθέματα charges des charge élevées. Les maillons les plus faibles sont les resorts ρίξτε le pignon ελαστικό.

Acheter resorts de pignon élastique renforcés BGM PRO pour Vespa Smallframe
Leur tâche est de transmettre le moment d'une force à la roue arrière. Συμπληρωματικά, είναι σίγουρο ότι δεν θα μεταδοθούν οι επιδόσεις é l'engrenage και permettent une course du vilebrequin beaucoup plus douce entre les points morts. A cause des vilebrequins lourds, des volants magnétiques de plus en plus légers et des changements brusques entre l'accélération et le freinage pas seulement sur le circuit, la résistance des ressorts originaux se diminue.

Νέες επανασυστάσεις renforcés de BGM PRO

Nous avons développé des ressort renforcés pour les jeux plaques renforcées pignon élastique BGM0190, BGM0192, MMW Hartz4/ 5 et bien sûr also pour le jeu plaques renforcees pignon élastique original.

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Plus de force avec les nouveaux resorts BGM PRO

Συγκριτικά με την επαναφορά της Piaggio, με τη δυνατότητα επαναφοράς της BGM να έχετε τη δύναμη της έλξης / συμπίεσης και τη μεγάλη ή τη μακροχρόνια πορεία μαζί με το longue.

 

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Grâce at ces atouts, l'engrenage et l'engrenage primaire sont protégés d'une contrainte maximal même dans des condition plus extreme. Comme il n'est pas possible de seulement agrandir les ressorts pour les faire plus résistants, parce qu'il faut tenir compte de la taille limitée de l'engrenage entier, nous avons fait προσοχής à un très bon matériau et une meilleure finition. Το Oteva est un acier élastique très résistant qui se distinque entre outre par sa ανθεκτικότητας σε σχέση με την επίδραση των θερμοκρασιών élevées et des contraintes mécaniques et c'est la raison pour laquelle il est utilisé dans le cas des charge dynamiques élevées. Pour améliorer encore plus la résistance des ressorts, la superficie a été expressée au grenaillage de précontrainte.

 

Θέρετρα για ελαστικό BGM PRO BGM0190F για Vespa Smallframe

  • πορεία συν longue
  • δύναμη έλξης / συμπίεσης élevée
  • μετρά τα πρωτότυπα
  • συν αντισταση grâce au matériau et la finition
  • συμβατό με το beaucoup d'engrenages primaires
Acheter resorts de pignon primaire renforcés BGM PRO pour Vespa Smallframe

BGM Italy - le Scooter Center ταξίδι à Ρίμινι

Rimini Lambretta Center 20ή Επέτειος Ανοιχτή Ημέρα, 25 Απριλίου 2015Ντιν Όρτον

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BGM, c'est nous - c'est la propre marque du Scooter Center

Le Scooter Center fournit des boutiques pour des des scooters στον κόσμο του συνόλου προϊόντα BGMΕ Une de nos boutiques préferées est le RLC - Rimini Lambrette Center en Italie.

BGM Ιταλία

Κέντρο Ρίμινι ΛαμπρέταNous lui vendons surtout les produits de notre propre marque et nous sommes fières d'avoir gagné la confiance du RLC comme il est un des plus plus grands spécialistes de pièces détachées de Lambretta.

La boutique s'est specialisée dans l'entretien et la restauration parfaite des scooters Lambretta et c'est pourquoi même Vittorio Tessera (Casa Lambretta) ένα déjà draw plusiers fois quelques scooters de sa collection de grande valeur à l'équipe dean Orton. Mais ils ne se concentrate uniquement aux tâches dejà αναφέρθηκε mais aussi à l'élaboration de leur propres produits, comme p.ex. l'engrenage Cyclone5 avec 5 vitesses, et à offrir des produits nommés NOS (New Old Stock) και des Accessoires σπάνια.

Κυκλώνας 5 Lambretta

Le Rimini Lambretta Center va a avoir 20 ans

Le prochain-week-end le RLC va a fêter ses 20 χρόνια et c'est pour cela qu'ils ont οργανωμένη une journalée portes ouvertes laquelle ils ont invité le Scooter CenterΕ Bien sûr on a accepté l'invitation (aller) à Rimini pour y présenter les derniers produits BGM et pour fêter avec le RLC.

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Εξέλιξη στο Facebook
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Το BigBox Sport είναι επίσης διαθέσιμο για το Vespa PX 200

Η μεγάλη επιτυχία και η φόρτε ζήτηση για notre pot d'échappement Vespa étaient les raisons pour lesquels ont n'avait plus de stock. Mais nous avons remonté nos stocks et c'est pour cela que dès aujourd'hui le pot d'échappement BGM PRO BigBox SPORT tant pour les Vespa PX200 αυτό για Vespa PX 80 - 150 est de nouveau διαθέσιμο.

bgm PRO BigBox Vespa 200 bgm1011sp

Acheter pot d'échappement Vespa

BGM BigBox Sport venait d'tre produit et était déjà épuisé

Πραγματικά, μπορείτε να αγοράσετε αποθέματα για σας nouveau pot d'échappement pour des Vespas de ανταγωνισμού (BGM1010SP). Cela nous a étonné beaucoup même si on connaissait les réactions très positives et les résultats des divers essais. Nous nous félicitons du grand succès de ce pot d'échappement - merci beaucoup à vous!

Le BGM BigBox Sport - souvent sous -esté
Puissance d'un pot de compétition - aspect & son d'un pot de série

Mise up to date: Διατηρείται επίσης το nouveau le pot d'échappement για PX200 και Rally 200!

Καινούργιο σε απόθεμα!

Acheter BigBox Sport
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Le BGM BigBox Sport est un pot d'échappement de compétition qui, dû à l'aspect insignifiantiant, paraît un pot original. C'est pour cela qu'il est une vraie alternative aux pots de détente avec lesquels on passe presque jamais inaperçu et lesquels font souvent beaucoup de bruit. Grâce pu sa puissance, le pot est meilleur que des pots d'échappements d'origine. Donc il est produit pour des véspistes qui prefèrent un scooter discret avec beaucoup de puissance.

Διαγράμματα του puissance BGM BigBox Sport:

Moteur LML150 à 5 transferts (κύλινδρος εισόδου) avec cylindre Quattrini M1X (ne pas modifié) et joint de culasse de 1,5mm (cale de culasse), carburateur SI24 Διάγραμμα απόδοσης (BGM1010SP)

Απαιτεί un moteur μακριά

Pour déployer toute sa puissance, le pot BigBox Sport Requiert, comme tous les bons pots de compétition, un moteur fort. Σχετικά με τον κύλινδρο, il faut un Quattrini M1X ή un cylindre semblable pour atteindre des résultats εξαιρετικές. Ce pot va très bien même avec des moteurs avec plus de 25 ch et garantit la vivacité des montées en régime. Malgré la performance augmentée il se déploie déjà à faible régime et permet ainsi also le déplacement tout en douceur.

Comme le BigBox Sport είναι προνομιακή για την προώθηση της ελάττωσης της ουσίας / της ουσίας από τις θερμοκρασίες, αν και δεν είναι απαραίτητο. Il a besoin d'une forte pression de sortie afin de remplir le corps et le grand collecteur d'échappement.

πλεονεκτήματα:

  • πρωτότυπη ματιά
  • bruit bas
  • απόδοση élevée comme un pot de détente
  • pas de perte de performance
  • μεγάλη plage de régime
  • vitesse max plus élevée
  • très διακριτική
  • va bien avec Rally / Sprint sans devoir modifier le pot
  • μαζική κατασκευή με collier de serrage au cylindre
  • fait main en Ευρώπη

μειονεκτήματα:

  • pas pour des scooters avec des roues de 8 puces (garde au sol trop petite)
  • pas pour les moteurs originalaux

Il est prévu de fixer le collecteur d'échappement au cylindre avec un collier de serrage parce que ça permet plus de stabilité en comparaison avec une fixation instable avec un joint torique et évite des dommages à la νύφη de sortie. Το Nous συστήνει τη χρησιμοποίηση της διάθεσης του allonge l'amortisseur arrière pour atteindre une garde au sol parfaite.

Συμπέρασμα: Καθαρή υποτίμηση. Puissance d'un pot de compétition - aspect & son semblable à un pot de série.

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το λαμαρίνα ρολό vespa κουαρτέτο 3 όλα εναντίον όλων

Jeu de carte κουαρτέτο Vespa "Tous contre tous"

Il ya de cela quelques semaines, nous avons invité nos clients pjeser à ce projet en nous Envoyant des photos de leurs trésors anciens. C'est un vrai miracle, la 3e édition du légendaire jeu de cartes Κουαρτέτο από κασσίτερο est έφτασε sur Scooter Center juste temps pour Noël.

Nos amis de Kerresinhio Quartet se sont intensément invertis dans ces formidables jeux de cartes qui, de plus, servent la cause d'organisations caritatives. Plus d'infos εδώ.

 

Ce jeu de cartes sur le Blechroller (un scooter entièrement metallique) Vespa, Lambretta, ou autres, est τρομερή conçu. Όλα τα scooteriste et collectionneur doit se le procurer. Είναι επίσης μια σούπερ ιδέα de cadeau pour les conducteurs de scooters.

Le BLECHROLLER QUARTETT 3 Tous contre tous - τροχαλία 1952 à 2014

Acheter Vespa Quartet ici

 

Vespa Tecnica VI, Χρώματα Italiano

Il n'était plus available et épuisé depuis des années, le legendaire Vespa Tecnica 6 χρώματα είναι πίσω.

Vespa-Tecnica-6-P1200419

Vous trouverez ici l'historique des changements de couleur de la Vespa de 1948 à nos jours. Avec les numéros de châssis, les nuanciers de couleurs et les peintures originales (!!) Χρώμα κώδικα Max Meyer.

Το Ce livre Vespa Tecnica είναι μοναδικό στην Ιταλία. Χωρίς αναφορά για τους οπαδούς της Βέσπα, είναι επίσης σαφές ότι το Vespisti qui ne parlent pas italiens car it είναι σαφές. Une idée de cadeau géniale pour tout amateur de Vespa!

Προσοχή, ces tirages sont très limités! 8100060 - 149,99 €

ΑΓΟΡΑ ΕΔΩ

Vespa-Tecnica-6-P1200417 Vespa-Tecnica-6-P1200422

Vespa Raid Maroc 2014: la course de Vespa la plus difficile au monde!

La troisième édition du Vespa Raid Maroc a eu lieu cette année. Une course de six jours dans les montagnes et à travers le désert mais toujours sur des pistes sinueuses, en slalomant entre des rochers gros comme des ballons de football και άλλα εμπόδια που μοιάζουν.

Les pilotes doivent présenter une forme physique irréprochable, atteindre une bonne vitesse moyenne mais c'est avant tout la navigation qui fait la différence car il faut réussir passer tous les points de contrôle pour obtenir le nombre total de points.

Jantes bgm PRO Vespa και acier inoxydable

 

Sticky à travers le desert sur des jantes indestructibles bgm PRO en acier inoxydable

Si la rivalité exist bien entre les équipes, elles sont also empreintes d'une ατμόσφαιρα στο fair-play et d'une grande solidarité. Les véritables ennemis à combattre sont les adversités de la nature et pas les autres pilotes.
Ferran, un des organisateurs, a mis à la disposition de Sticky une Vespa PX rose afin qu'il puisse étendre son μεγάλο χαρτοφυλάκιο κυκλωμάτων βέβαια. Το La Vespa PX είναι προσαρμοσμένο σε μορφή μαθημάτων και ακατάλληλες προδιαγραφές ή σεμινάρια για μαθήματα και επιδόρπια. Notamment, en 2011, lors de la Panafrica qui est la source d'inspiration des organisateurs du rallye marocain.

 

Χρησιμοποίησα τη ζάντα BGM στον μπροστινό τροχό για 5 ημέρες και στο πίσω μέρος τις τελευταίες δύο ημέρες, Αρχικά ανησυχούσα ότι το πίσω ελαστικό μπορεί να γυρίσει στην ομαλή στεφάνη και να σκίσει τη βαλβίδα όταν λειτουργεί σε χαμηλές πιέσεις, αλλά δεν το έκανε ποτέ Ε Την ημέρα 6 οδήγησα στο σημείο ελέγχου με ένα ξεφούσκωμα μπροστινού ελαστικού σε μια ζάντα BGM, αλλά παρά το χτύπημα μερικών μεγάλων βράχων, το χείλος ήταν ακόμα καλό όταν άλλαξα τον σωλήνα. Το χείλος στην εξωτερική άκρη του χείλους είναι πολύ παχύτερο και ισχυρότερο από το κανονικό. Η αλλαγή ελαστικών και σωλήνων με αυτές τις ανοξείδωτες ζάντες είναι πολύ πιο εύκολη από ό, τι με χαλαρή βαφή και σκουριασμένο ατσάλι ή με ρόδες χωρίς σωλήνες. Εάν οι ζάντες BGM αποδειχθούν αξιόπιστες μακροπρόθεσμα, τότε θα περιμένατε ότι κάθε αλλαγή ελαστικών θα είναι τόσο εύκολη. " Κολλώδης

 

Malgré desproblemèmes de santé (qui pourraient avoir eu raison de sa passion ardente), il atteint jusqu'à 200 km par jour sur la Vespa.

Les amortisseurs, γιάντες και ελαστικά ainsi que le carter du moteur risquaient justement d'tre endommagés à tout moment ou même entièrement dégradés. Vous aurez le plaisir de constater sur cette image, qu'une jante noire d'origine ne résiste pas à cette épreuve:

Jantes και acier inoxydable bgm PRO Vespa

Le jour 5, alors que tout est pret, Sticky a une crevaison et la fixation de son système de navigation se casse, sur terrain mixte. The fixation de son système de navigation est remplacée par un ruban adhésif gaffer et la jante Piaggio Vespa d'origine est remplacée par la jante bgm PRO και acier inoxydableΕ La bonne décision! Το Elle είναι σταθερό. Mais ce n'est pas tout, la nouvelle jante bgm PRO est aussi esthétique. Qui a besoin de plus de jantes chromées;
Vespa-jante-6975
Contrairement aux jantes standard complètement déformées et ondulées, αριθ. jantes bgm και acier ανοξείδωτο ατσάλι sont comme neuves et sans bosses à la fin de la course!

ACHETER OF JANTES ICI

 

Jantes bgm PRO Vespa και acier inoxydable

 

Όγδοο του ελαστικού Vespa

 

Jantes bgm PRO Vespa και acier inoxydable

 

Κολλώδης

D'autres aventures de Sticky δεν είναι διαθέσιμα εδώ

7676577

Noix d'embrayage -BGM PRO- Vespa PX, Vespa Cosa 2, με 23 και 24 εγχύσεις

Dès é présent, tu trouveras de nouvelles noix d'embrayage de bgm στον κατάλογο notre.

14.10.2014 059

Nous avons surtout mis l'accent sur le choix du matériel, la fabrication ainsi que l'affinage final et le contrôle des noix.

15.10.2014 020

Nous propozons actuellement les noix 23 βαθουλώματα et 24 βαθουλώματα, εγκεκριμένο au Pignon primaire du PX200 65 βαθουλώματα το καθένα.

BGM6524S (3)

Pour ne pas à avoir à compter le nombre de dents des pignons et déterminer clairement à quel pignon primaire ανταποκριτής les noix, nous avons doté nos noix d'embrayage d'une signalétique claire.

Nous avons naturellement déjà renforce les embrayages bgm superstrong à 23 εσοχές et 24 εσοχές avec nos nouvelles noix.

BGM8099D

Dans le graphique ci-dessous et dans le tableau ανταποκριτής, nous avons représenté les différentes variantes de μετάδοσης.

Το combinaison du pignon primaire 24/65 avec un δικαστήριο αναφοράς σχετικά με το quatrième vitesse de la Vespa T5-125 à 36 dents est surtout intéressante pour les condueurs de scooters coupleux
Les technology du moteur sont Associées au pot d'échappement BigBox καθώς Πολίνι 221 et Μαλούσι 221Ε Avec une telle μετάδοσης, il est possible d'augmenter la vitesse finale et
d'avoir un passage des rapports plus pêchu entre la 3e et la 4e vitesse.

ROUGE: 23/65 - rapport 4 - 35engrenages // VERT: 24/65 - rapport4 - 36engrenages

bgm 23 bgm 24

Καρτέλα bgm 24 bgm 24

Scooter Center : Προσαρμογή της Vespa και της Lambretta με την παραγωγή bgm

Scooter Center est le laboratoire d'idées et le berceau des produits légendaires bgm PRO pour Βέσπα και Λαμπρέττα - "σπίτι του bgm".

Vespa Tuning Lambretta Tuning this-it-it-home-of-bgm-tuning

Scooter Center ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

Pure Scootering & True Love, qu'est-ce qui se cache derrière ce slogan; Nous-mêmes sommes des condueurs de scooter et des bricoleurs passionnés et toutes les idées pour nos produits bgm PRO sont nées sur ou près d'un scooter.

Notre ambition est de propozer les Επιλογές για την προσαρμογή της Vespa ή της LambrettaΕ C'est δυνατό grâce aux produits bgm PRO,

  • faciles à monter et necessitant pas de retouches
  • παρατεταμένη αξιοποίηση quotidienne
  • se distinent par leur très grande solidité

Προσαρμογή Lambretta, δοκιμή bgm Lambretta

Il n'est pas βιολογικό καλαμπόκι MADE IN GERMANY

Pour de nombreux produits, nous avons recours à des partenaires fiables qui nous entourent. L'excellente qualité un prix concurrentiel nous donne raison.

Κατάλογος-bgm

Tu peux Commander gratuitement le nouveau κατάλογος-bgm ou le feuilleter en ligne dès à present.

Vespa Lambretta Classicday 14 βίντεο

Merci pour une journalée parfaite avec vous!

Ουάου - ακάθεκτο. Grande a fait beaucoup d'entre vous sont venus sur Vespa / Lambretta - et cette année nous avons eu beau temps donc

Nous avons une petite video et beaucoup de photos de ClassicDay'14 pour vous:

 

 

Στροφαλοφόρος άξονας bgm Vespa PX200 PX125 (3)

Nouveau vilebrequin bgm PRO για Vespa PX 125 και Vespa PX 200

Nous travaillons à une nouvelle έκδοση των vilebrequins bgm PRO pour les moteurs PX. Nous avons déjà installé les premiers modèles sur nos moteurs afin de les tester.

Για τη νέα έκδοση de nos tant convoités vilebrequins bgm PRO pour Vespa, nous sommes restés fideles à ce qui a fait ses preuves et avons διαδικασία προς des βελτιώσεις peu nombreuses mais σημασιακές.

Βελτιστοποίηση των μανέτων των εφοδίων

Vilebrequins Vespa - bgm PRO sur Scooter Center ΙστολόγιοΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣblog.scooter-center.comUne προσοχή ιδίως a été Accordée aux liens entre les manetons et le bras de manivelle. La quality de ce lien détermine la résistance et la fiabilité du vilebrequin.

Nous avons ici entièrement revu l'assemblage des deux pièces, le maneton et la bielle, pour avoir nettement plus de surface de pression et, ce faisant, un lien sécurisé.

Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (5)

Το Nous avons légèrement τροποποίησε τη σύλληψη των bras de manivelle sur le plan de l'admission.

Η γωνία éprouvé et adaptable reste sur les μοτέρ Vespa PX200, jusqu'à ce que l'admission soit fermée env 65 ° après le point mort.

Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (6)

La bielle a également été τροποποιήθηκε. Les nouveaux matériaux et les dimension modifiées permettent à la partie la plus sollicitée du moteur Vespa d'être βιώσιμο και σταθερό.

Vilebrequin bgm Vespa PX200 PX125 (3)

Οι Nous avons διατηρούν τα αρχαία χαρακτηριστικά των vilebrequins bgm PRO.

Avec the large surface de clapet tournament, l'admission dans le carter du moteur peut être plus élevée. En option, on peut également réaliser un plus large recouvrement de la surface d'étanchéité du clapet τουρνουά.

Τα logements des bagues d'étanchéité de l'arbre sont faciles monter. Les lèvres d'étanchéité sont fragiles; il faut absolument éviter qu'elles se εκπτώσεις ou qu'elles soient endommagées. En outre, le logement des bagues d'étanchéité de l'arbre sur l'alternateur est fait de telle sorte que les bagues d'étanchéité FPM pour arbre peuvent être utilisées à bon escient avec une lèvre antipoussière montée en amont.

Nous testons στην πραγματικότητα encore les vilebrequins

Nous ne pouvons malheureusement pas encore dire à partir de quand exactement, la nouvelle version du vilebrequin bgm Pro sera available à l'achat. Nous avons encore quelques kilometer test à parcourir et contrôlons περιλαμβάνουν quelques τροποποιήσεις.

Mais nous sommes sures que nous serons très bientôt de nouveau en mesure de propozer LE vilebrequin à clapet tournant pour ta Vespa.

Nouveautés et avantages ή κορυφαίο πραξικόπημα

  • τουρνουά μεγάλων επιφανειών de clapet
  • position angulaire d'admission optimal pour les moteurs à clapet tournament
  • Είσοδος στο écoulement optimisé du bras de manivelle
  • amélioration de l'ajustement serré
  • logements des bagues d'étanchéité de l'arbre optimisés
  • Stabilité de la bielle avec encoche de remplissage (pour la graisse lubrifiante)
  • Coussinets de bielle inférieurs, revêtement en argent
  • Braces de manivelle και alliage forge

Nouveaux vilebrequins για Vespa PX 125 και Vespa PX 200

La nouvelle έκδοση du vilebrequin bgm PRO sera αντίστοιχες διαθέσιμες σε πορεία 57 mm και 60 mm για κινητήρες PX125 και PX200.

Derniers vilebrequins bgm PRO Vespa

Huile 2-Temp για μια Vespa

Huile Vespa bgm PRO 2-temps

Avec l'huile haute performance de bgm, nous te propozons une huile super synthétique pour ta Vespa.

Choisis en fonction de l'utilization:

1. Χρήση κανονικού ή réglage léger à modéré.

Huile moteur semi-synthétique 2-temps για Vespa: bgm PRO STREET

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2. Course ou reglage moderé à puissant

Huile moteur synthétique 2-temps pour ta Vespa: bgm PRO RACE

Μοτέρ Huile για Vespa 2 Temps

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Huile pour Vespa à petit τιμή

Tu peux ainsi te procurer l'huile de ta Vespa à moins cher:

Το πακέτο αποθεματικού για μία σεζόν ή το groupee commande για το scooter club:

12 bidons au prix de 11:

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