Βρύση καυσίμου BGM Faster Flow Vespa PX, Rally, Sprint, V50, PV, PK

ΠΡΟΒΛΗΜΑ:

Η παροχή καυσίμου της Vespa largeframe Τα μοντέλα είναι πάντα λίγο προβληματικά λόγω της μικρής διαφοράς ύψους μεταξύ της δεξαμενής και του επιπέδου του θαλάμου πλωτήρα του καρμπυρατέρ.
Εάν ο κινητήρας μετατραπεί σε διαφορετικό τύπο καρμπυρατέρ, ο θάλαμος πλωτήρα του είναι συνήθως υψηλότερος από αυτόν του αρχικού ομολόγου SI. Στην περίπτωση κινητήρων που πεινούν πολύ για βενζίνη, αυτό μπορεί γρήγορα να οδηγήσει σε υποπρομήθεια, η οποία οδηγεί στο άκαμπτο μείγμα και, στη χειρότερη περίπτωση, αυτό με τη σειρά του μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητήρα.

Ένα κεντρικό σημείο πεταλούδας στη ροή καυσίμου είναι φυσικά η βρύση καυσίμου.Η αρχική βρύση έχει μέση παροχή μόλις κάτω από 300ml / min. Αυτό φυσικά θα ήταν αρκετό και για τον πιο ισχυρό κινητήρα, γιατί 300ml / min θα αντιστοιχούσε σε κατανάλωση 18 λίτρων την ώρα.

Με τα μοντέλα PX, Rally, Sprint και παρόμοια μοντέλα, ωστόσο, όπως είπα, είναι πιο σημαντικό να ελαχιστοποιήσουμε την αντίσταση ροής για να έχουμε πάντα την υψηλότερη δυνατή πίεση στο καρμπυρατέρ. Για να απεικονίσουμε τον ρυθμό ροής, έχουμε δημιουργήσει μια πειραματική ρύθμιση με τρεις διαφορετικές βρύσες βενζίνης. Weμασταν επίσης έκπληκτοι από το σαφές αποτέλεσμα.
Μέχρι τώρα, ο χρυσός κανόνας ήταν ότι για κινητήρες που είναι σημαντικά πιο ισχυροί από έναν αρχικό κινητήρα, θα πρέπει να επιδιώκεται μια παροχή τουλάχιστον 400ml / min.

ΛΥΣΗ:

Η νέα μας βρύση καυσίμου Faster Flow όχι μόνο διπλασιάζει αυτή την ποσότητα, προσθέτει άλλα 100ml / min από πάνω! Έχει λοιπόν διπλάσιο ρυθμό ροής από μια συμβατική βρύση καυσίμου FastFlow και απίστευτη τριπλάσια ποσότητα σε σύγκριση με μια αρχική βρύση καυσίμου!

Αυτό το καθιστά μια ιδανική προσθήκη σε όλες τις ρυθμίσεις υψηλής απόδοσης και προσφέρει μια ασφαλή βάση για την πρόληψη των προβλημάτων παροχής βενζίνης στην αρχή.

Η βρύση καυσίμου Faster Flow διατίθεται σε δύο εκδόσεις:

1. bgm PRO Faster Flow με θέση χειροκίνητης εφεδρείας (BGM3030)
2. bgm PRO δείκτης ηλεκτρονικού αποθεματικού ταχύτερης ροής (BGM3031)

Βρύση καυσίμου BGM Faster Flow 900ml / min με ένδειξη ηλεκτρονικού αποθεματικού

Έκδοση 1 με τη θέση ρεζέρβας αντιστοιχεί στη λειτουργικότητα μιας βρύσης καυσίμου καθώς ήταν εγκατεστημένη σε όλα τα μοντέλα PX έως το 1984 καθώς και σε όλα τα μοντέλα V50, PV και PK S. Όταν επιτευχθεί το επίπεδο εφεδρείας, είναι απαραίτητο να αλλάξετε χειροκίνητα τη βρύση καυσίμου. Ωραίο χαρακτηριστικό στο πλάι: η βρύση FasterFlow έχει μεγαλύτερο εφεδρικό όγκο (περίπου 1 λίτρο) από μια αρχική βρύση καυσίμου.

Έκδοση 2 έχει μόνο μία θέση ανοιχτού / κλειστού, αλλά διαθέτει ενσωματωμένο πλωτήρα με το οποίο μπορεί να επισημανθεί η επίτευξη της εφεδρικής ποσότητας μέσω ενός λαμπτήρα ελέγχου (δεν παρέχεται).

Ακολουθούν μερικές ακόμη συμβουλές:

1. Μη χρησιμοποιείτε φίλτρα βενζίνης με fleece από χαρτί, σχεδόν μειώνουν στο μισό το ρυθμό ροής!
   Μας Φίλτρο καυσίμου OMG με πλαστικό πλέγμα φίλτρου προσφέρουν τον πλήρη ρυθμό ροής χωρίς γκάζι!
2. Να προσέχετε πάντα τον εξαερισμό του καπακιού και να τον καθαρίζετε εάν είναι απαραίτητο!
3. Καρμπυρατέρ Dell'Orto SI με το Κάλυμμα θαλάμου επίπλευσης της Vespa COSA εξοπλίζω. Έχει βαλβίδα βελόνας πλωτήρα με 5,2 χιλιοστά και συνεπώς βελτιωμένη ροή.
4. Καρμπυρατέρ Dell'Orto PHBH με α Βαλβίδα βελόνας πλωτήρα (συμπεριλαμβανομένου του καθίσματος!)> 200 εξοπλισμός. Και εδώ, υπάρχει μικρότερη αντίσταση στη ροή καυσίμου λόγω της μεγαλύτερης οπής.
5. Χρησιμοποιήστε σωλήνα καυσίμου με εσωτερική ενίσχυση σύρματος για να αποτρέψετε αποτελεσματικά τις συστροφές στον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου (TS006)