Ο νέος συμπλέκτης Lambretta συνεργάζεται με τη γκάμα συμπλέκτη bgm PRO SUPERSTRONG

Συμπλέκτης -BGM PRO Superstrong 6 πιάτα, 10 ελατήρια- Lambretta LI, LI S, SX. Τηλεόραση (σειρά 2-3), DL / GP

Wasταν μια μακρά αναμονή, αλλά άξιζε τον κόπο! Στο εξής μπορούμε να σας προσφέρουμε έναν SUPERSTRONG συμπλέκτη για τη Lambretta σας. Για το σύστημα συμπλέκτη Vespa -ανεξάρτητα από το αν Largeframe or Smallframe- ο SUPERSTRONG σειρά είναι η αναφορά και ο καθορισμός των προτύπων για όλους τους συμπλέκτες Vespa.

Ο νέος συμπλέκτης Lambretta διαθέτει μερικές πολύ μοναδικές και ιδιαίτερες λεπτομέρειες. Και μπορεί να συνδυαστεί με στάνταρ μέρη και πιάτα συμπλέκτη Lambretta. Έτσι θα έχετε έναν συμπλέκτη όπου μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά σχεδόν παντού και στο μέλλον επίσης.

Οι συμπλέκτες έρχονται ως πλήρη σετ με 46 ή 47 πίσω γρανάζι και μπορούν να χρησιμοποιηθούν για λειτουργικά συστήματα συμπλέκτη LI / SX καθώς και dl / GP.

Όλα τα μέρη διατίθενται ξεχωριστά. Η παράδοση του πλήρες σύστημα συμπλέκτη Περιέχει:

• CNC πίσω γρανάζι 46 ή 47 δόντια
• εκτεταμένη αράχνη συμπλέκτη CNC
• Πλάκα πίεσης CNC με επιπλέον μήκος για περισσότερο χώρο και χωρίς αντίσταση συμπλέκτη
• προσαρμογείς για χρήση της πλάκας πίεσης για dl / GP ή Li / SX
• Μετατόπιση κορυφαίας πλάκας από CNC για μεγαλύτερη απόσταση μεταξύ της κορυφαίας πλάκας και του άξονα εκκίνησης
• έξι αγωνιστικές κόκκινες πλάκες συμπλέκτη bgm PRO
• πέντε χαλύβδινες πλάκες 1.5 mm
• ειδικά κατασκευασμένα ελατήρια συμπλέκτη για επιπλέον ομαλή λειτουργία
• θάμνος συμπλέκτη bgm PRO

Ο καλά επεξεργασμένος σχεδιασμός με δέκα ελατήρια και έξι πλάκες δίνει μια πολύ εύκολη και ομαλή λειτουργία μονάδα συμπλέκτη. Ακόμη και με το συνδυασμό 15 οδοντωτών οδοντωτών τροχών και 47 οδοντωτών οδοντωτών τροχών, ο οποίος επιβαρύνει το συμπλέκτη, μπορεί να χειριστεί εύκολα ακόμη και τους πιο ισχυρούς κινητήρες TS1. Μαθηματικά ο συνδυασμός είναι ικανός να χειριστεί ροπή 60 Nm.

Πίσω γρανάζια με 46 ή 47 δόντια

Μπορείτε να επιλέξετε μεταξύ 46 ή 47 δοντιών στον πίσω τροχό. Πολλά παράθυρα εξασφαλίζουν ελαφρύτερο σφόνδυλο και αρκετό χώρο για να εισέλθει το λάδι και διατηρούν τις πλάκες συμπλέκτη και τον δακτύλιο λαδωμένους όλη την ώρα.

Οι πλευρές του πίσω γρανάζι είναι μακρύτερες για να δώσουν την επιλογή για διαφορετικούς συνδυασμούς πιάτων συμπλέκτη και δίσκων από χάλυβα. Μαζί με το πρόσφατα διαθέσιμο μπροστινά γρανάζια bgm PRO το τρένο της Lambretta σας μπορεί να ενημερωθεί τέλεια.

Αράχνη συμπλέκτη, πλάκα πίεσης και επάνω πλάκα

Για μια πολύ ομαλή και ακριβή λειτουργία, η αράχνη συμπλέκτη, η πίεση συμπλέκτη και η επάνω πλάκα σχεδιάστηκαν εκ νέου.

Η αράχνη συμπλέκτη με μηχανισμό CNC είναι εκτεταμένη και τα πόδια ταιριάζουν απόλυτα με την πλάκα πίεσης. Αυτό δίνει μια πολύ εύκολη απελευθέρωση της μονάδας συμπλέκτη ακόμη και υπό σκληρή επιτάχυνση από στάση.

Η ομοιόμορφη πίεση δέκα αντί για πέντε ελατήρια προσθέτει ακόμη και σε αυτό.

Ενσωματωμένο εργαλείο συμπίεσης συμπλέκτη

Όπως εφευρέθηκε από τον Κολλώδης έχουμε δύο νήματα στην αράχνη του συμπλέκτη για να κάνουμε τη συμπίεση του συμπλέκτη μια πεζοπορία. Με δύο βίδες και παξιμάδια μπορείτε εύκολα να συμπιέσετε τη μονάδα συμπλέκτη για συναρμολόγηση ή επανασυναρμολόγηση.