Δημοσιεύσεις

Πριν από λίγες ημέρες, το κορυφαίο ιαπωνικό περιοδικό σκούτερ SCOOTER DAYS ανέφερε το κοινό μας έργο. Με αυτό, η ιστορία έχει γίνει επίσημη και θέλουμε να κάνουμε μια σύντομη επισκόπηση εδώ.

Τάκα από lambretta-magazine-japan.net θα είναι υπεύθυνος για την εφαρμογή αυτού. Μαζί με MB Εξελίξεις θα παράσχουμε τα μέρη για το έργο. Ουσιαστικά, αυτά είναι τα πλήρη γκάμα προϊόντων bgm για το Lambretta.

Ο Τάκα φτιάχνει έναν διαδηλωτή που σχεδιάζει να κάνει δοκιμαστική οδήγηση σε ιαπωνικές συναντήσεις. Αρχικά μια ιταλική σειρά 2 έπρεπε να γίνει ο Rallymaster. Εδώ το πλαίσιο δυστυχώς ήταν τόσο ακατάστατο που δεν απέτυχε εξαιτίας του. Δεδομένου ότι έπρεπε να βρεθεί γρήγορα μια αντικατάσταση, χρησιμοποιείται τώρα ένα SIL GP 200 που εισήχθη επίσημα στην Ιαπωνία. Τα ειδικά χαρακτηριστικά του GP 200 για την τοπική αγορά συνίστανταν κυρίως στη χρήση της κεφαλής τιμονιού SX, ενός συστήματος αναβοσβήματος 4 κατευθύνσεων παρόμοιο με τα μοντέλα Jet και ενός εφεδρικού τροχού.
Τεχνικά, το κουτί πρέπει να ενημερώνεται χωρίς να χάνει την καταλληλότητά του για καθημερινή χρήση. Ο κινητήρας είναι διακοσμημένος με το Racetourkit από MB για το μικρό μπλοκ, τον στροφαλοφόρο άξονα bgm με διαδρομή 60 mm και συνδετική ράβδο Yamaha 110 mm, καρμπυρατέρ bgm 30 mm PWK και εξάτμιση Clubman για μεγάλη ροπή και χαμηλή κατανάλωση. Εξ ου και η χρήση του αναρροφητήρα μεμβράνης MB. Οι ρυθμιστές ανάφλεξης και τάσης BGM χρησιμοποιούνται για την απόλυτη αξιοπιστία και ευελιξία.
Το πλαίσιο και τα φρένα είναι επίσης προσαρμοσμένα στις απαιτήσεις. Τέχνασμα όπως το σύστημα πλοήγησης στην έξοδο DC του χειριστηρίου, το στροφόμετρο, ο μετρητής καυσίμου και το ένα ή το άλλο τέχνασμα ολοκληρώνουν ολόκληρη την παράσταση.
Μετά τη φοβερή καταστροφή, γρήγορα αποφασίστηκε να δημοπρατηθεί το Lambretta προς όφελος των θυμάτων.

 

Κύλινδρος Lambretta MB RT

RT ΠαράδεισοςΚιτ κυλίνδρων Lambretta RACETOUR από MB Developments

Τελικά είναι έτοιμα, τα κιτ κυλίνδρων Racetour από MB Εξελίξεις!

Σήμερα το πρωί λάβαμε την πρώτη παράδοση της Lambretta Κυλινδρικά κιτ Race-Tour επιτευχθεί. Το πλήρες Κιτ συντονισμού Lambretta διατίθενται τόσο για τα μικρά όσο και για τα μεγάλα μπλοκ κινητήρων Lambretta.

 

Τα τυπικά μεγέθη που διαθέτουμε είναι τα 64 mm Βαρέθηκα με 190 ccm και το 69 mm Βαρέθηκα με 220 ccmΕ Κατόπιν αιτήματος, θα χαρούμε επίσης να παραγγείλουμε το κιτ με το θρυλικό κυβισμό 205 cc (67 οπών).

Κατ 'αρχήν, λαμβάνουμε επίσης κάθε άλλη γεώτρηση από MB Developments. Για παράδειγμα με το σφυρήλατα πιστόνια αγώνων-περιοδείας σε: διάμετρο 64.5, 65, 68, 70 και 71mm.

Τα κιτ είναι Κατασκευάζεται στην Αγγλία, και ο κ. Bee έχει ενσωματώσει στην ανάπτυξη περισσότερα από 20 χρόνια εμπειρίας συντονισμού. Βγήκε ένα ολοκληρωμένο πακέτο ανέμελης φροντίδας. Τα κιτ μπορούν να χρησιμοποιηθούν με καρμπυρατέρ από 18 - 35 mm και όλα τα συστήματα εξάτμισης οδηγείται.

Οι κύλινδροι ελεγχόμενοι με έμβολο έχουν το καρμπυρατέρ στην αριστερή πλευρά, ώστε να μπορούν να κινούνται με το τυποποιημένο κουτί φίλτρου αέρα. Τα κιτ προσφέρουν επίσης το τέλειο σημείο εκκίνησης για κάθε αγωνιστή του Group 4.

Η MB έχει δοκιμάσει κινητήρες με ενσωματωμένους κυλίνδρους Plug & Play που αποδίδουν 20 ίππους στον κύλινδρο με ροπή 19 κιλών, ιδανικός για γρήγορη περιήγηση στο δρόμο.

Τα κιτ περιέχουν τον επικαλυμμένο κύλινδρο αλουμινίου Race-Tour, το σφυρήλατο έμβολο Race-Tour, μια κεντραρισμένη κεφαλή κυλίνδρου, το σετ κυλίνδρων MB, σφραγίδες, μικρά μέρη και λεπτομερείς οδηγίες.

Για περισσότερες πληροφορίες στείλτε ένα email στο philipp@scooter-center.com ή επισκεφθείτε το δικό σας ηλεκτρονικό κατάστημα μίας στάσης!

Ο κύριος Bee μας έστειλε αποκλειστικές εικόνες των πρωτοτύπων των νέων κυλίνδρων του. Θα υπάρχουν διαφορετικές εκδόσεις για το μικρό και το μεγάλο μπλοκ κινητήρα. Οι πρώτες δοκιμές πάγκου οδήγησαν στο Plug & Play 19 HP στον πίσω τροχό με εξάτμιση Devtour.

Διάβασε περισσότερα