Ρύθμιση για Vespa Primavera και Vespa Sprint με κινητήρες Piaggio iGet

Έχουμε το νέο κύλινδρο συντονισμού από το Malossi για τα μοντέλα Vespa 50ccm Primavera / Sprint από το 2018 (iGet, Euro4) στο πρόγραμμά μας. Μαζί με το απαιτούμενο CDI, τον προαιρετικό μεταβλητή και το ένθετο φίλτρου αέρα, έχετε ένα ωραίο σετ συντονισμού για τη νέα Vespa:

4χρονος αγωνιστικός κύλινδρος για Vespa

Κωδικός Προιόντος M3117771
Κύλινδρος -MALOSSI iGet 79ccm (απαιτείται CDI M5518409) -Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V δηλ. (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V δηλ. (Euro4, CA21M, 2018-)

Προσοχή: ΜΟΝΟ με το CDI INJTRONIC  M5518409 χρησιμοποιήστε su

Πάνω από 60% μεγαλύτερη μετατόπιση

Στερεός κύλινδρος Malossi από αλουμίνιο με εξαιρετικά ανθεκτική στη φθορά σκληρή κεραμική επίστρωση. Με 79ccm, η μετατόπιση αυξάνεται πάνω από 60% που σε ένα αισθητά υψηλότερη ροπή επηρεάζει.

Αναλαμβάνεται η αρχική κυλινδροκεφαλή, όπως και τα ελατήρια της βαλβίδας.
Το ειδικό Injtronic CDI από το Malossi είναι απολύτως απαραίτητο (  M5518409 ) που ταιριάζει με τον κύλινδρο.

ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ

• Διάτρηση Ø 49 mm
• Εγκεφαλικό επεισόδιο 41.8 mm
• Μετατόπιση 78.8 cm³
• Αναλογία συμπίεσης 1: 11,5
• 7PS / 5,1kW στις 8000 σ.α.λ

ΥΛΙΚΌ

Κράμα αλουμινίου πρώτης κατηγορίας με υψηλή αναλογία σκληρυμένου πυριτίου.
Επένδυση με επίστρωση καρβιδίου του πυριτίου με γαλβανική μήτρα νικελίου και διασταυρούμενη στίλβωση με δύο διαμαντένια περάσματα με πολύ χαμηλές ανοχές.
Μηχανική κατεργασία σε εργαλειομηχανές ακριβείας NC.
Ρύθμιση κυλίνδρου εμβόλου σε τμήματα 0.05 mm.
Επανυπολογισμός και αύξηση των περιοχών ανταλλαγής θερμότητας.

• PIAGGIO LIBERTY iGet 50 δηλαδή 4T ευρώ 4 2018-> (CA11M)
• PIAGGIO ZIP 3V I-GET 50 δηλαδή 4T ευρώ 4 2018->
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 δηλ. 4Τ ευρώ 4 2018-> (CA03M)
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 δηλ. 4Τ ευρώ 4 2018-> (CA01M)

CDI Injtronic

Κωδικός Προιόντος M5518409
CDI -MALOSSI Injtronic (για κύλινδρο Malossi) -Piaggio 50 cc 4 -χρονη (3 βαλβίδα) -Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4 ) (CA11M

Μονάδα ελέγχου κινητήρα Malossi Injtronic

Η μονάδα ελέγχου κινητήρα Injtronic είναι απολύτως απαραίτητη για τον κύλινδρο Malossi είναι η φυσική περαιτέρω ανάπτυξη του αρχικού συστήματος Piaggio. Επιτρέπει τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος. Το CDI περιέχει έναν μικροεπεξεργαστή 32-bit τελευταίας γενιάς. Η μονάδα ελέγχου έχει δυνατότητα plug & play, δηλαδή συμβατή με τους αρχικούς αισθητήρες και ενεργοποιητές. Το μόνο που χρειάζεται είναι μια απλή βαθμονόμηση του αιτήματος ανοίγματος γκαζιού (δείτε βίντεο) για να αλλάξετε τον ηλεκτρονικό έλεγχο κινητήρα συγχρονισμένα. Οι βαθμονομήσεις και ο εκλεπτυσμένος χάρτης καθιστούν δυνατή την επίτευξη συγκεκριμένης αύξησης της απόδοσης του κινητήρα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

• Ρύθμιση της ποσότητας της ένεσης
• Ταιριάζει μόνο με κύλινδρο Malossi 79ccm
• Για χρήση με την αρχική εξάτμιση
• Ο περιορισμός ταχύτητας τίθεται σε ισχύ στις 10.000 σ.α.λ

Εύκολη συναρμολόγηση CDI Vespa Primavera / Sprint:

Συντονισμός χωρίς νέο κύλινδρο

Μονάδα ελέγχου Malossi για αρχικούς κυλίνδρους

Κωδικός Προιόντος M5518205
CDI -MALOSSI Injtronic (για τον αρχικό κύλινδρο) -Piaggio 50 cc 4χρονο (3 βαλβίδων) -Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4 ) (CA11M)

Όσοι αποφεύγουν την προσπάθεια και τα έξοδα του νέου κυλίνδρου μπορούν επίσης να εγκαταστήσουν τη νέα μονάδα ελέγχου κινητήρα Malossi Injtronic για τον αρχικό κύλινδρο.

Επιτρέπει τη βελτίωση της απόδοσης του οχήματος χωρίς αλλαγή άλλων εξαρτημάτων του κινητήρα. Το CDI περιέχει έναν μικροεπεξεργαστή 32 bit τελευταίας γενιάς. Η μονάδα ελέγχου έχει δυνατότητα plug & play, δηλαδή συμβατή με τους αρχικούς αισθητήρες και ενεργοποιητές. Το μόνο που χρειάζεται είναι μια απλή βαθμονόμηση του αιτήματος ανοίγματος του γκαζιού (δείτε βίντεο) για να αλλάξετε τον ηλεκτρονικό έλεγχο κινητήρα συγχρονισμένα. Οι βαθμονομήσεις και ο εκλεπτυσμένος χάρτης καθιστούν δυνατή την επίτευξη συγκεκριμένης αύξησης της απόδοσης του κινητήρα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

• Ρύθμιση της ποσότητας της ένεσης
• Ταιριάζει μόνο με τον αυθεντικό κύλινδρο Piaggio 50cc
• Ο περιορισμός ταχύτητας τίθεται σε ισχύ στις 10.000 σ.α.λ

Σας προτείνουμε επίσης μια βελτιστοποιημένη παραλλαγή σε αυτό το βήμα συντονισμού:

ΒΑΡΙΩΜΑΤΙΚΑ

Ο Malossi προσφέρει επίσης ένα κατάλληλο Vario για τα παραπάνω μέτρα συντονισμού!

Κωδικός Προιόντος M5111597
Variator -MALOSSI Multivar 2000- Piaggio 50 cc 4χρονος HiPer-4-Vespa Primavera 50cc 4T 3V / 4V, Sprint 50 4T 3V / 4V, S50 4V 4T (Euro2, κινητήρας C532M), ET4 50, Piaggio LX 50 4T, Fly 50 4T AC, Piaggio New Fly 50 4T AC, ...

Καλούπι MALOSSI Multivar variator Χάρη στη σημαντικά βελτιστοποιημένη διαδικασία αλλαγής ταχυτήτων, παράγει ήδη πολύ καλά αποτελέσματα σε κινητήρες σειράς όσον αφορά τη βελτίωση της τελικής ταχύτητας και της επιτάχυνσης, και αυτό χωρίς να ασκεί περισσότερη πίεση στον κινητήρα.

Οι αγώνες κυλίνδρων έχουν υπολογιστεί ειδικά για κάθε μοντέλο και το χρήσιμο εύρος της ολισθαίνουσας επιφάνειας του ιμάντα έχει επίσης διευρυνθεί.

Με τόσο υψηλό επίπεδο τεχνολογικής προσπάθειας, είναι σχεδόν φυσικό να χρησιμοποιούνται τα καλύτερα υλικά και οι πιο σύγχρονες μέθοδοι παραγωγής:

• Αυτο-λιπαντικός συρόμενος θάμνος από πυροσβεσμένο χάλυβα
• Διανομέας από κράμα χάλυβα
• Συρόμενη επιφάνεια με ένα στρώμα από σκληρό, γυαλισμένο και επικαλυμμένο χρώμιο
• Μισή τροχαλία από κράμα πυριτίου-αλουμινίου με μηχανές NC ακριβείας
• Διαμάντι φινίρισμα

Τίποτα δεν εμποδίζει την εντελώς νέα οδηγική διασκέδαση. Το αποτέλεσμα εκκίνησης χωρίς τρεμούλιασμα, μεγαλύτερη άνεση αλλαγής ταχυτήτων, μηχανική σιωπή ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες και συνεχείς επιδόσεις οδήγησης είναι το αποτέλεσμα.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΦΙΛΤΡΟΥ ΑΕΡΑ

· Η MALOSSI προσφέρει επίσης ένα ένθετο φίλτρου αέρα για το αρχικό κουτί φίλτρου αέρα
Κωδικός Προιόντος M1414532

Στοιχείο φίλτρου αέρα -MALOSSI Double Red Sponge- Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V δηλαδή (Euro4, CA21M, 2018-)

Σημείωση: Συντονισμός - μόνο για αγωνιστικούς σκοπούς. Δεν επιτρέπεται στην περιοχή του γερμανικού StVZO!