Vespa Conversie van Contactontsteking naar Electronic Ontsteking
Vespa Largeframe συνομιλία ηλεκτρονικά ontsteking
Τα μοντέλα Vespa motors van de grote frame met draaischoep inlaatcontrole, bijvoorbeeld Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajajaj Chetak μπορούν τώρα να μετατραπούν:
Τι γίνεται με ένα ηλεκτρονικό onststing Vespa omzetten naar;
Αυτή είναι η ώρα να χρησιμοποιήσετε το ηλεκτρονικό ontsteking!
Na de ombouw heeft het vormalige Zwakke 6Volt πίνακας een τραγανό φως 12 βολτ. Αποκτήστε ηλεκτρικό σύστημα ρύθμισης κυττάρων voorheen wordt omgebouwd tot een berouwbare en gloeilampvriendelijke ρύθμιση (συναντήθηκε BGM6690). Η κρεβατοκάμαρα hoogwaardige παρέχει μια λεωφόρο υπέρβαρης βαν het hoge light en onststingsingsvermogen. Με zijn sterke wattage levert hij al een zeer goede lichtopbrengst bij stationair draaien, επίσης bij gebruik van de richtingaanwijzers of extra stroomverbruikers niet instort. Geen underhoud nodig! Onderhoudswerkzaamheden, ζωολογικοί κήποι gebruikelijk bij contactontsteking, zijn niet nodig.
Onze nieuwe bgm-ontsteking: ειδικοί κινητήρες ontwikkeld voor de converie van contactgestuurde naar een onderhoudsvrije ηλεκτρονικά ontsteking:
De nieuwste versie van de beproefde bgm PRO HP (High Power) ontstekingsbasisplaat voor de Conversie van contactontstinging naar electronic ontsteking.
Αποστολή για bijvoorbeeld Vespa Largeframe: VNA, VNB, VBA, VBB, GL, Super, Sprint, GT, GTR, TS, Ράλι
bgm PRO ontstekingsbasisplaat
Γνώρισε το δικό του σήμα bgm ανυψώσουμε de duizendvoudig bgm PRO ontstekingsbasisplaat καρδιές en συνδετικός. Το Speciale aandacht είναι το καλύτερο από ένα een zeer hoge kwaliteit van de spoelen en de pick-up.
Η Daarnaast αλλάζει de kabeling σε ενθυλάκωση υφασμάτων από καλώδια σιλικόνης. Ένα εξειδικευμένο τέχνασμα είναι καλύτερο να παρακολουθείτε την καλωδιακή μπούμα gemakkelijk πόρτα με αγωγό καλωδίου κατά την αυτοκινητοβιομηχανία. Ook de bodemplaat heeft nu een graad juste schaalverdeling voor eenvoudige.
Σε εργοστασιακή χρήση με ένα συμβατικό ηλεκτρονικό heekt de BGM Pro HP V2.5-ontstekingsbasisplaat speciale gecombineerde bobijnwikkelingen.
Το Hierdoor είναι het rendement van de dynamo weer duidelijk verbeterd en biedt deze συναντήθηκε 120W een hoge lichtopbrengst.
Στο tegenstelling σε ένα Vespa PX onststekingsbasisplaat, heeft de BGM Pro HP een μεγαλύτερα και διαφορετικά φορτία καλωδίων om de ontstekingsbasisplaat τέλειο te μπορεί να κάνει monteren op oudere. Bovendien heeft het een aangepaste bodemplaatcontour om perfect te fit op motors van voor 1977 (με μεγαλύτερο asafdichtingszitting και PX).
- Hoge lichtopbrengst (120W) maximaal aantal wikkelingen
- Κινούμενος krachtigingsspoel met koperen plaat voor de hoogste betrouwbaarheid
- Παραλαβή με koolstofbarrièrelaag για ένα ωραίο ontstekingspuls
- Ο Zuiver σημείωσε ελαφριά σπάτουλα
- Hoogwaardige soldeerverbindungen
- Πρωτότυπο Kabelschoenen en lengte voor zeer eenvoudige bekabeling
- Μπορεί να συνδυαστεί με επιπλέον μονάδες (PiFi, Kytronic, Agusto)
ΥΠΕΡΒΑΣΗ: Το pick-up achtergrondmuziek έχει ονομαστική αντίσταση 100 Ohm (+/- 10Ohm)
ΚΑΛΩΔΙΟ ΣΙΛΙΚΟΝΗΣ VOORDELEN
- Εξαιρετικά ανθεκτική στη θερμοκρασία (-40 ° C έως + 250 ° C)
- Blijft αν και ευέλικτο
- Zeer goede μηχανική πόρτα Bescherming de textielstof
- Περιέχει βεντέν, ελαιόλαδο, αλκοόλες, συστατικά όζοντος
- Zeer hoge isolatie-Eigenenschappen
CONVERSIE NAAR ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟ ΕΝΑΡΞΗ
Με τις λεπτομέρειες μιας επαφής μετά από το bodemplaat είναι η χρήση διαφορετικού αναπνευστήρα, ρύθμισης τάσης και CDI noodzakelijk.
Δεν απαιτείται κανόνας ή κανόνας έντασης, zoals de standard bobine.
Με το achtergrondmuziekregelaar BGM6690 μπορείτε να έχετε φορτώσει την επιλογή σας (12Volt accu nodig) έχει φορτωθεί. Το oude bedradingsbundel δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί, πρέπει να συνδυάζονται εδώ κυκλώματα maar de voorheen afzonderlijke. Het is gemakkelijker om te converteren naar een van το συνομιλητή μας καλώδιο (bijv. 9077011).
Όλα εδώ είναι απαραίτητα, είναι ατομικά ή ως σύνολο.
Ιστορία για Vespa Oldie-Largeframe
De BGM-ontstekingsbasisplaat παρελθόν όλων των κινητήρων Vespa van de grote σκελετός μοντέλων συναντήθηκαν draaischuifinlaatcontrole, bijv. Vespa VNA, VNB, VBA, VBB, VLA, GT, GTR, Sprint, Rally, PX, LML 2T, Bajaj Chetak.
koop τώρα εδώOmzettingsset
Naast de ontsteking heb je ook nog wat other onderdelen nodig om de motor om te zetten van contactontsteking naar electronic ontsteking. Έχουμε ένα πρακτικό σετ για χειρονομίες σπόρων: BGM6661PRO
Όλα τα onderdelen zijn ook los Verkrijgbaar:
- Poolwiel BGM Pro Ηλεκτρονικό (BGM6661RT)
- CDI (9110018)
- Ρυθμιστής τάσης (BGM6690)
- Ινδία κοροϊδεύω, βραχίονας καλωδίων (9077011)
- 12V-lightbron
ΠΡΟΣΟΧΗ
De uitlijning van de krukas in de motor case, en dus ook de positie van het poolwiel, είναι bij de oude motors με μεγάλο πλαίσιο (herkenbaar aan krukaslagers van dezelfde grootte met 25x62x12mm) veel variabel και bijvoorbeeld bij de latere PX-motors.
Οι krukaslagers δεν έχουν επιβεβαιωθεί από κυκλικό γύρο στον αυτοκινητόδρομο, αλλά στη συνέχεια τους δόθηκε μια ελαφριά προοπτική στο περίβλημα. Ανοχές πόρτας verschillende (bijv. De breedte van de asafdichtingsringen, versleten lagerzittingen, oriëntatie van de kegel op de krukas) μπορεί να αναλυθεί και να γίνει δεκτή δέκα opzichte van de oorspronkelijk beoogde positioning van de as het Voorwaarde voor een correct werkende ontsteking is een perfecte uitlijning van het poolwiel met de bodemplaat van de ontsteking. Διαφορετικά, οι βρόχοι trekkervlak στο poolwiel δεν είναι παράλληλοι με την παραλαβή, τι μπορεί να υποφέρει νεκρός. Όταν κάνετε de ontsteking geen vonk productionert, το de fout meestal είναι εδώ te vinden. Πριν από οποιαδήποτε επισκευή μπορεί να γίνει στο afstandsplaten (BGM8000S05) για την παραλαβή op de baseplaat van de ontsteking. Με το deze afstandsplaten μπορεί νωρίτερα από μπροστά και έχει δημιουργηθεί ένας τρόπος voudige.
Το bgm PRO Conversion-ontsteking παρελθόν από τα ακόλουθα μοντέλα:
- Vespa Augsburg Vespa 125 (Τύπος 152, VNA1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 1 (Τύπος 222, VNA2T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2 (Type 232, VNB1T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2 (Type 392, VNB3T)
- Vespa Augsburg Vespa 125 T / 2 (Type 392, VNB4T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 T / 4 (Type 332, 3-speed) (VGLA1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 T / 4 (τύπος 332, 4 versnellingen) (VGLB1T)
- Vespa Augsburg Vespa 150 T / 4 (Type 202, VGLA1T)
- Douglas Model 152L2 (VNA)
- Ντάγκλας μοντέλο 232L2 (VNB)
- Douglas μοντέλο 312L2 Sportique (VBB)
- Douglas New 150 (VBA)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VBB2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (VBC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 GL (VLA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GTR (VLB2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNA2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB4T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB5T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB6T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 Super (VNC1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 GT (VNL2T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 TS (VNL3T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 180 Rally (VSD1T)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VGLA)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 (VGLB)
- Vespa (Piaggio) Vespa 150 Super (A, VBC)
- Vespa (Piaggio) Vespa 125 (VNB2T)