Δημοσιεύσεις

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Το Σάββατο το 31 Αυγούστου Το 2019 υπήρχε Μηχανοκίνητος αθλητισμόςPark-Bad Fischau κοντά στο Wr. Ο Neustadt βρήκε ένα νέο παρά την έντονη ζέστη Δίσκος συμμετεχόντωνΤο Μόνος στο Trofeo Παρμάκιτ Ο Challenger έκανε 20 μίζες στο κυνήγι των βαθμών για το πρωτάθλημα. Εκτός από τους τακτικούς αυστριακούς οδηγούς, καταφέραμε να καλωσορίσουμε μερικά νέα πρόσωπα, τρεις οδηγούς από την Ιταλία και έναν αρχάριο από την Ουγγαρία στο grid.

Powered by Scooter Center

Scooter Center / bgm είναι χορηγοί και υποστηρίξτε την επιτυχημένη αυστριακή σειρά αγώνων Vespa!

Αυτή τη φορά η διαδρομή κινήθηκε δεξιόστροφα, γεγονός που παρουσίασε σε πολλούς οδηγούς μια εντελώς νέα πρόκληση. Η διαδρομή προς αυτή την κατεύθυνση είναι ρευστή, αλλά ταυτόχρονα είναι εξαιρετικά δύσκολο να βρεθεί το κατάλληλο σημείο για προσπέραση.

Η νίκη της ημέρας στο Scooter GP πήγε πάλι στον Paolo Birtele / Parmakit, ακολουθούμενη από τον Christian Rapf / & is Racing Team και τον Andreas Russ / 16ers. Η Birtele προηγείται τώρα στο πρωτάθλημα με 12 πόντους και μπορούμε να περιμένουμε με ανυπομονησία την πρόκριση στον τελευταίο αγώνα του φετινού πρωταθλήματος Pista Azzurra στο Jesolo, θα σβήσει.

Scooter GP Ltd. Αυτή τη φορά ο Günter Sedlacek, μετά τη σοβαρή πτώση του στον τελευταίο αγώνα στο Rechnitz Speed ​​Arena, κέρδισε με μια πολύ δυνατή εμφάνιση, μπροστά από τους Herbert Siegl και Julian Köllner.

Η νίκη στην κατηγορία των δρομέων δρόμου πήγε και πάλι στον Κρίστιαν Φλάις, μπροστά από τους Κρίστοφ Καρνιέλ και Χούμπερτ Λάιτσεμπ.

Μέσω του τεράστιο γήπεδο εκκίνησης Στο Κύπελλο Marken του βασικού χορηγού μας Parmakit, οι αγώνες για όλες τις θέσεις και ακόμη και για τον τελευταίο βαθμό πρωταθλήματος ήταν δύσκολο να νικηθούν από την άποψη της έντασης. Για πρώτη φορά, ο Maiko Jandl από την ομάδα JLP κατάφερε να κερδίσει ένα από τα δύο τρεξίματα, γεγονός που τον επιβράβευσε με τη δεύτερη θέση στην ημερήσια κατάταξη. Η τρίτη θέση στο Trofeo Parmakit Challenger πήγε στον Kevin Höfler Team SFR. Αυτή τη φορά, ωστόσο, η νίκη πήγε στην Άνω Αυστρία στον Christoph "Stoffi" Maier από την ομάδα του Stoffi´s Garage.

Οι φωτογραφίες και τα αναλυτικά αποτελέσματα είναι όπως πάντα εδώ στον ιστότοπο (www.vesparacingaustria.at) να βρω.

Ο τελικός της σεζόν στις 28 Σεπτεμβρίου 2019 στο Jesolo

Ανυπομονούμε για το φινάλε της σεζόν στις 28 Σεπτεμβρίου 2019, το οποίο θα πραγματοποιηθεί μαζί με τον Ιταλό Trofeo Parmakit Challenger στην Pista Azzurra στο Jesolo.

 

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Powered by Scooter Center: Στις 31 Αυγούστου, το Κύπελλο VRA 2019 θα μπει στον τέταρτο γύρο στο Motorsport Park Bad Fischau.

Οι καταχωρήσεις βρίσκονται κάτω από το στοιχείο μενού ΑΝΑΦΟΡΑ τώρα δυνατό.

Η εγγραφή ξεκινά αυτή τη φορά στις 08:00

Οι δωρεάν προπονήσεις και οι προκριματικοί αγώνες πραγματοποιούνται το πρωί και μετά το διάλειμμα για μεσημεριανό γεύμα, ο πρώτος αγώνας συνεχίζεται με ακρίβεια στη 13 μ.μ.

Οι αγώνες διεξάγονται στις 13:00 και 14:00 και στις 15:00 και 16:00

Στις 17:00 μ.μ., οι οδηγοί όλων των κατηγοριών μπορούν να ανταγωνιστούν μεταξύ τους στον υπερτελικό.

Η τελετή απονομής και η παράδοση του τροπαίου θα πραγματοποιηθεί στις 18:00 μ.μ.

Ζωντανή μετάδοση μέσω Facebook

Για πρώτη φορά, θα υπάρχει επίσης ζωντανή μετάδοση στη Vespa Racing Austria αυτή τη φορά σελίδα στο Facebook δώσει.

Μπορείτε να βρείτε το πρόγραμμα της επερχόμενης εκδήλωσης εδώ:

VESPA RACING AUSTRIA CUP 2019

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ * - 31.08.2019/XNUMX/XNUMX Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Εγγραφή και τεχνική αποδοχή

08:30 έως 10:30 Δωρεάν εκπαίδευση για όλες τις τάξεις.Εγγραφή και επιτυχημένη τεχν. αποδοχή

10:40 ενημέρωση οδηγού

11:00 έως 11:30 Προκριματικό Trofeo Parmakit Challenger
11:30 έως 12:00 Qualifying Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Αυτόματα & Streetracer & Pitbike

Από τις 12:00 έως τις 13:00 μεσημεριανό διάλειμμα

13:00 1η διαδρομή Trofeo Parmakit Challenger
14:00 1η εκτέλεση Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Αυτόματα & Streetracer & Pitbike

15:00 2η διαδρομή Trofeo Parmakit Challenger
16:00 2η εκτέλεση Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Αυτόματα & Streetracer & Pitbike

17:00 σούπερ τελικοί

18:00 βάθρο **

* Υποκεινται σε ΑΛΛΑΓΕΣ
** Μόνο οι οδηγοί που παρευρίσκονται στην τελετή απονομής θα λάβουν πόντους για την ετήσια κατάταξη του Κυπέλλου VRA 2019

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Σκούτερ αγώνα στο Nürburgring 2009

Από το 2004, πραγματοποιούνται κανονικοί αγώνες σκούτερ στο Nürburgring.

Οφείλουμε αυτήν την ευκαιρία στο MSC Porz, το οποίο προσφέρει ένα «κανονικό τρέξιμο» για κλασικά σκούτερ στο πλαίσιο των μαθημάτων της Κολωνίας. Για τους περισσότερους από εμάς αυτό σημαίνει: ομοιόμορφα γεμάτο γκάζι! ;-)

Ο SCOOTER CENTER εκπροσωπείται από την αγωνιστική ομάδα κάθε χρόνο από το 2004.

Το Σάββατο ήταν δυνατή βροχή στα ξηρά SCOOTER CENTER Κουτί στη σχάρα και βιδώνεται στην μάντρα.
Ableμασταν σε θέση να χαιρετήσουμε ξανά πολλούς φίλους και οικεία πρόσωπα. Ο σκληρός πυρήνας απομακρύνθηκε από το κουτί στις 1:30 - άλλωστε, η πρώτη προπόνηση ήταν την Κυριακή στις 10:40.

 

Η Κυριακή ήρθε με τον καλύτερο καιρό. Κατά τη διάρκεια της προπόνησης είχαμε 20 λεπτά για να καθορίσουμε τους ταχύτερους οδηγούς και στη συνέχεια να καθορίσουμε το πλέγμα εκκίνησης. Στην πρώτη σειρά του πλέγματος υπήρχαν 1 μίζες από SCOOTER CENTER Ομάδα (Harry Barlow & Christian Schneider).

Εάν ο καιρός ήταν καλός, οι εργασίες επισκευής και συντήρησης θα μπορούσαν να γίνουν σε υπαίθριο χώρο μετά την πρώτη προπόνηση. Αφού η σχάρα SCK είχε δώσει τα πάντα ξανά το μεσημέρι, ο αγώνας ξεκίνησε.

Η Πράσινη Κόλαση έκανε το φόρο της: από 65 αρχάριους, μόνο 45 έφτασαν στον τερματισμό (ακυρώσεις, χωρίς ατυχήματα)

Ο SCOOTER CENTER Η ομάδα μπόρεσε να καταγράψει αρκετές επιτυχίες:

Τόπος 2 Κρίστιαν Σνάιντερ (Αξιολόγηση κανονικότητας)
Τάνια Κλούγκερ - η γρηγορότερη γυναίκα στον τομέα ;-)

Το επόμενο ραντεβού στο Nürburgring για κλασικά σκούτερ είναι 13 Σεπτεμβρίου «Renoldus Sprint»

Ο SCOOTER CENTER το περιμένει με ανυπομονησία!

 

Αγώνας σκούτερ στο κύκλωμα Nürburgring Cologne 2006

Τέλος και πάλι αγώνες σκούτερ στο Nürburgring

Είμαστε κολλημένοι από το 2004. Κάθε χρόνο είναι μια κορυφαία στιγμή της χρονιάς και το 2006 ήμασταν και πάλι με τα κλασικά μας σκούτερ Vespa & Lambretta στο Nürburgring για να λάβουμε μέρος στην πίστα της Κολωνίας.

Με τη ρουτίνα, ο ενθουσιασμός εξαφανίζεται και γίνεστε λίγο πιο χαλαροί, κάτι που είναι επίσης ιδιαίτερα αισθητό στις βραδινές εκδηλώσεις Scooter Center Ομαδικό κουτί. Κάποιος είχε Βότκα - αναβράζουσα περιλαμβάνεται. Αναρωτιέμαι πώς οι Βρετανοί οδηγοί κατάφεραν να είναι τόσο σε φόρμα το πρωί ... ήταν ένα άλλο υπέροχο γεγονός!

 

 

Αγώνας σκούτερ στο μάθημα Nürburgring Κολωνίας 2005

5ο μάθημα της Κολωνίας - 1η Μαΐου 2005

Το Motorsport Club Porz γιόρτασε την 50ή επέτειό του πέρυσι και μπορέσαμε να γιορτάσουμε με τα κλασικά μας σκούτερ - με έναν αγώνα σκούτερ στο Nürburgring. Όλοι οι συμμετέχοντες ενθουσιάστηκαν, το ίδιο κι εμείς! Συνεπώς, είναι αυτονόητο ότι φέτος θα είμαστε επίσης με το Scooter Center Ομάδα ήταν πάλι στην αρχή.

Είναι υπέροχο συναίσθημα να στέκεσαι στην αρχή με το σκούτερ σου και να οδηγείς εκεί που η Niki Lauda, ​​ο Michael Schumacher και ο Senna έχουν ήδη βρεθεί στην πίστα. Και δεν χρειάζεται να σας πούμε τίποτα για την ατμόσφαιρα και την ατμόσφαιρα με πολλούς διεθνείς αναβάτες σκούτερ και φίλους το βράδυ. Οι σκούτερ σταματούν :-)!

 

Σκούτερ αγώνα στο Nürburgring 2004

Τέλος και πάλι αγώνες σκούτερ στο Nürburgring

Στα τέλη του 2003 η ιδέα εμφανίστηκε μέσα στο έτος 2004 άλλη μιά φορά Σκούτερ αγώνες στο Nürburgring να μπορεί να οδηγεί. Υπήρχαν μερικοί κανόνες και πολύ διασκεδαστικό:

  1. Οχήματα μόνο έως το έτος κατασκευής 1978 (όλα τα Vespa πριν από το PX, Servetta + ind. Έως 78, NSU, HEINKEL κ.λπ.)
  2. Αρχικά οπτικά = πλήρες πλαίσιο και τα μέρη του σώματος που ανήκουν στο μοντέλο. Έτσι, όχι κομμένα, σκελετά ή παρόμοια και επίσης χωρίς βαφή αγωνιστών (εκτός αν είναι σύγχρονα όπως η ταχύτητα αφής ή ο υπερτονικός)
  3. καλή, καλά διατηρημένη κατάσταση. έτσι δεν υπάρχουν ματ μαύρα κουτιά χειροτεχνίας ...
  4. Τα εξαρτήματα που σχετίζονται με την ασφάλεια, όπως τα φρένα και τα ελαστικά, πρέπει φυσικά να λειτουργούν πολύ καλά.
  5. μερικές αλλαγές στο σκούτερ για να αποφευχθεί η χαλάρωση τμημάτων του οχήματος κατά τη διάρκεια του αγώνα (π.χ. ασφαλισμένα βύσματα αποστράγγισης λαδιού κ.λπ., αλλά περισσότερα αργότερα)
  6. Ο κινητήρας και τα φρένα είναι εντελώς δωρεάν, δηλ. όλα όσα λειτουργούν - εκτός από κινητήρες τρίτων (αυτόματα, μοτοσικλέτες κ.λπ.) και άλλα μεγέθη ελαστικών ή τηλεσκοπικά πιρούνια από αυτόματα κ.λπ.
  7. Όριο έντασης στα 100 phon - έτσι γίνεται πολύ δυνατό ...
  8. οδηγείται καμία φυλή αλλά ένα λεγόμενο τρέξιμο κανονικότητας. δηλαδή αυτός που θα ολοκληρώσει τους γύρους του με τον ίδιο χρόνο γύρου θα είναι ο νικητής. σε περίπτωση ισοπαλίας, βασίζεται στην ηλικία του οχήματος · εάν εξακολουθεί να υπάρχει ισοπαλία, βασίζεται στην ηλικία του οδηγού. Αλλά μην ανησυχείτε, μπορείτε να οδηγείτε ομοιόμορφα γρήγορα
  9.  σίγουρα θα διασκεδάσουμε.
  10. ο οδηγός χρειάζεται ένα δερμάτινο κοστούμι, με ένα μπουφάν κοστούμι δύο τεμαχίων και ένα παντελόνι πρέπει να μπορεί να συνδεθεί με φερμουάρ. Επιπλέον, ένα προστατευτικό πλάτης (συνιστάται ιδιαίτερα, το γνωρίζω από τη δική μου εμπειρία), ψηλές μπότες και κράνος πλήρους προσώπου χωρίς μεγάλα ελαττώματα και γρατζουνιές κ.λπ.
  11. η είσοδος κοστίζει περίπου 100 ευρώ εκ των προτέρων, δεν χρειαζόμαστε άδεια προς το παρόν. Επιπλέον, πιθανόν ιατρικό πιστοποιητικό και φωτογραφία του οχήματος με όλα τα τεχνικά στοιχεία (διαβατήριο οχήματος) εκ των προτέρων.
  12. τουλάχιστον 15-20 στέρεες μίζες

Εντάξει: είπε, το έκανε αυτό Scooter Center ήταν φυσικά στην αρχή: