Δημοσιεύσεις

Καλωδίωση BGM ORIGINAL κατάλληλο για όλα τα μοντέλα Vespa PX έως το έτος κατασκευής 1982

Μετατροπή μπαταρίας Vespa PX σε ηλεκτρικά χωρίς μπαταρία - Καλωδίωση μετατροπής bgm Vespa PX

Μετατρέψτε το παλιό σας Vespa PX με μπαταρία τώρα εύκολα

Ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα χωρίς μπαταρία στο σκούτερ σας δεν καταστρέφει την εμφάνιση, είναι αόρατη και οικονομική αύξηση της ασφάλειας και της άνεσης, Επειδή

  • Χωρίς μπαταρία, δεν υπάρχει ανάγκη αγοράς / αντικατάστασης και συντήρησης της μπαταρίας
  • Το ηλεκτρικό σας σύστημα και όλοι οι καταναλωτές λειτουργούν ανεξάρτητα από την κατάσταση της μπαταρίας ή το επίπεδο φόρτισης
  • Αποτρέπετε αποτελεσματικά τη διάβρωση που προκαλείται στο Vespa PX που προκαλείται από υπερβολικά ψημένο μπαταρία / οξύ μπαταρίας
  • Σημαντικά μεγαλύτερη ασφάλεια λόγω της αυξημένης εξόδου φωτός = αυξημένη ορατότητα = καλύτερη προβολή & και καλύτερη όραση
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_15ΚαλωδίωσηBGM6685KT_15
Καλωδίωση BGM6685KTΚαλωδίωση BGM6685KT
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_1ΚαλωδίωσηBGM6685KT_1
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_3ΚαλωδίωσηBGM6685KT_3
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_2ΚαλωδίωσηBGM6685KT_2
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_5ΚαλωδίωσηBGM6685KT_5
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_6ΚαλωδίωσηBGM6685KT_6
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_10ΚαλωδίωσηBGM6685KT_10
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_4ΚαλωδίωσηBGM6685KT_4
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_7ΚαλωδίωσηBGM6685KT_7
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_8ΚαλωδίωσηBGM6685KT_8
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_9ΚαλωδίωσηBGM6685KT_9
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_12ΚαλωδίωσηBGM6685KT_12
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_13ΚαλωδίωσηBGM6685KT_13
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_11ΚαλωδίωσηBGM6685KT_11
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_16ΚαλωδίωσηBGM6685KT_16
ΚαλωδίωσηBGM6685KT_14ΚαλωδίωσηBGM6685KT_14

Καλωδίωση μετατροπής για όλα τα μοντέλα Vespa PX έως το 1982

Αυτή η καλωδίωση είναι ιδανική μετατρέψετε το Vespa PX σας, το οποίο διαθέτει μπαταρία από το εργοστάσιο Piaggio, σε ένα μοντέρνο και χωρίς συντήρηση ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα χωρίς μπαταρία. Για το σκοπό αυτό, προσφέρουμε ένα φθηνό και πρακτικό σετ με όλους τους απαραίτητους νέους διακόπτες και κλειδαριά ανάφλεξης(BGM6685KT). Καλωδίωση σετ με διακόπτες

Επιπλέον, για αντικατάσταση / αποκατάσταση, αυτό είναι το Καλωδίωση PX στην ιταλική έκδοση για μοντέλα χωρίς μπαταρία. Σε αυτό το μοντέλο, τα σήματα στροφής, η κόρνα (το λεγόμενο «snare») και όλοι οι άλλοι καταναλωτές τροφοδοτούνται απευθείας μέσω του ενσωματωμένου συστήματος εναλλασσόμενου ρεύματος. Η πλάκα βάσης ανάφλεξης που χρησιμοποιείται σε αυτά τα οχήματα έχει μόνο 3 καλώδια (ανάφλεξη επαφής μοντέλα) ή 5 καλώδια (οχήματα με ηλεκτρονική ανάφλεξη). Καλωδίωση μονή χωρίς διακόπτη

Μοντέλα οχήματος:

Χωρίς μπαταρία Vespa PX: Μετατροπή χωρίς μπαταρία

Για τη μετατροπή του σκούτερ σας στο σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα, χρειάζεστε τα ακόλουθα εξαρτήματα και εξοικονομήστε μπαταρία, το χειμώνα και τη φροντίδα / συντήρηση της μπαταρίας του οχήματος στο μέλλον

  • ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΤΑΣΗΣ Γενικά, ο απλός 3-πόλος ρυθμιστής τάσης (G | G | M) χρησιμοποιείται με αυτήν την πλεξούδα καλωδίωσης (π.χ. 9100001). Ο ρυθμιστής τάσης 5-πόλων (A | A | B + | G | M) που χρησιμοποιήθηκε αρχικά σε οχήματα που παραδόθηκαν από το εργοστάσιο με μπαταρία εξακολουθεί να μπορεί να χρησιμοποιηθεί. Μόνο οι συνδέσεις B + και G παραμένουν μη εκχωρημένες (στο παρελθόν φόρτιση ρεύματος για την μπαταρία). Μια καλύτερη εναλλακτική λύση είναι ο συμπαγής και ισχυρός ρυθμιστής τάσης BGM Pro(BGM6690). Αυτό μπορεί, για παράδειγμα, να παρέχει επίσης μια πρίζα USB με τάση 12V DC για τη φόρτιση του κινητού τηλεφώνου / navi κ.λπ.
  • ΠΛΑΚΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ / ΑΝΑΦΟΡΑΣ / ΛΙΜΑ Ο τύπος με 5 καλώδια χρησιμοποιείται ως πλάκα ανάφλεξης (επίσης αναγνωρίζεται από το μπλε και μαύρο καλώδιο για την τροφοδοσία μίας τάσης). Το πρωτότυπο 7-καλώδιο Lima των μοντέλων με μπαταρία δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί. Ωστόσο, λόγω της ηλικίας τους, αυτά συχνά δείχνουν ζημιά στη μόνωση των καλωδίων ούτως ή άλλως. Μετατροπή στην πιο ισχυρή πλάκα ανάφλεξης των τελευταίων μοντέλων Lusso (π.χ. BGM8025N or BGM8032NΕπομένως συνιστάται ιδιαίτερα. Αυτό αυξάνει σημαντικά τη συνολική έξοδο φωτός του δικτύου AC, καθώς δεν εκτρέπεται πλέον ρεύμα για φόρτιση της μπαταρίας. Έτσι, ακόμη και τα παλιά μοντέλα PX μπορούν να εξοπλιστούν με μια λάμπα 35 / 35W. Οι περισσότεροι εναλλάκτες με 5 καλώδια έχουν στρογγυλό βύσμα. Η καλωδίωση που προσφέρεται εδώ διαθέτει (όπως στην αρχική ιταλική) επίπεδη βύσματα 6.3 mm. Εδώ, είτε η πλεξούδα καλωδίωσης μπορεί να μετατραπεί σε στρογγυλό βύσμα είτε η πλάκα βάσης ανάφλεξης μπορεί να μετατραπεί σε επίπεδη πρίζα. Τα απαραίτητα εξαρτήματα βρίσκονται στα αξεσουάρ.
  • ΡΕΛΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ Τα μοντέλα με μπαταρία χρησιμοποιούν ρελέ DC (συνεχούς ρεύματος). Μετά τη μετατροπή, απαιτείται ένα ρελέ φλας (εναλλασσόμενο ρεύμα) (π.χ. 1195703).
  • ΟΔΗΓΙΕΣ / ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΔΕΣΗΣ Ο ακόλουθος οδηγίες / διάγραμμα καλωδίωσηςθα σας βοηθήσει να συνδέσετε τα καλώδια .

Λίστα ελέγχου: Ανταλλακτικά / ανταλλακτικά που συνδέονται με την πλεξούδα καλωδίωσης

Για να βεβαιωθείτε ότι όλα λειτουργούν, θα πρέπει να διαβάσετε αυτήν τη λίστα και να ελέγξετε αν τα παλιά σας ανταλλακτικά είναι ακόμα εντάξει. Εάν όχι, μπορείτε να τα παραγγείλετε απευθείας από το κατάστημα Vespa μέσω του συνδέσμου:

* 9512115; 9520072 + 9520074 / ** 9512027; 7675200 + 7675201

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Απόλυτα ευαίσθητη μετατροπή σε σύγχρονα, πιο ισχυρά και χωρίς συντήρηση ηλεκτρικά

Οδηγίες Βίντεο Εγκατάστασης καλωδίωσης εγκατάστασης

Αυτή είναι μια πλεξούδα καλωδίωσης PX-Lusso, έχει διαφορετικές συνδέσεις, οπότε μην μπερδεύεστε. Ωστόσο, η βασική αρχή της καλωδίωσης είναι η ίδια και αυτό το βίντεο φροντιστήριο μπορεί να σας βοηθήσει να εγκαταστήσετε και να συνδέσετε την καλωδίωση στο σώμα του Vespa σας.

Tutorial SC - πλεξούδα καλωδίωσης Vespa PX Lusso Συναρμολόγηση οδηγιών

/by
Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Vespa PX παλιά ταχύτητα έως 160km / h

,

Παλιό ταχύμετρο Vespa PX έως 160km / h από bgm PRO

Vespa PX παλιά Speedo bgm PRO 160km / h για Vespa PX έως το '84

Αυτή είναι η ταχύμετρο bgm PRO έως 160km / h για την παλιά Vespa PX με το μικρό ταχύμετρο χωρίς μετρητή καυσίμου. Μια ακριβής μονάδα μέτρησης στροβίλου με α εμβέλεια οθόνης έως 160km / h το κάνει τόσο ξεχωριστό! Το τυπικό ταχύμετρο έχει μόνο 120 χλμ. / Ώρα να προσφέρει εδώ

Αυτό το υψηλής ποιότητας ταχύμετρο ακριβείας για τη Vespa σας αντικαθιστά 1: 1, το ταχύμετρο που εγκαταστάθηκε εκ των προτέρων από την Piaggio.

Vespa PX ταχύμετρο 160km / h bgm PRO - ταχύμετρο για παλιά Vespa PX έως 160 km / h

Γιατί χρειάζεται ένα Vespa PX ταχύμετρο έως 160;

Μαζί μας στο κατάστημά μας (https://www.scooter-center.com) Παίρνετε επίσης τεχνολογία συντονισμού και μετάδοσης κινητήρα που θα ωθήσει το ταχύμετρο παραγωγής σας στο όριο του ήδη με δεύτερη ή τρίτη ταχύτητα - αισθανόμαστε υπεύθυνοι να σας παρέχουμε κατάλληλο ταχύμετρο.

Η βέσπα σας δεν πάει 160;

Και λοιπόν? Ως παιδί, πάντα πατούσατε τη μύτη σας στο παρμπρίζ για να ελέγξετε το ταχύμετρο για να δείτε πόσο γρήγορα θα μπορούσε να πάει το αυτοκίνητο; Με το ταχύμετρο 160 bgm - το σκούτερ σας πάει ήδη 160 όταν είναι ακίνητο. Πάρα πολύ καλό για εσάς; Φυσικά και έχουμε ταχύμετρα έως 120 χλμ. / ώρα, τα οποία είναι επίσης τέλεια για μια καθαρή αρχική αποκατάσταση.

Τώρα οδηγήστε εδώ με ένα κλικ 160

 

Πρωτότυπα οπτικά

Συμβουλή: Η κλασική εμφάνιση διατηρείται, το υπάρχον καλώδιο speedo και το αρχικό γρανάζι speedo μπορούν απλά να χρησιμοποιηθούν περαιτέρω.

Ως εκ τούτου, μπορείτε να βρείτε αυτό το ταχύμετρο ως ανταλλακτικό στα αναπτυγμένα σχέδιά μας:

Κατάλληλο για παράδειγμα για τα ακόλουθα μοντέλα Vespa και Motovespa:

/by
Κίνηση προβολέων Vespa PX LED

Οδηγίες εγκατάστασης Συναρμολόγηση Προβολείς LED Vespa PX

, , , ,

Προβολέας Vespa PX LED

Σε αυτό το εκπαιδευτικό βίντεο της Vespa σας δείχνουμε πώς να εγκαταστήσετε τον προβολέα Vespa PX LED για το Vespa PX. ο Προβολέας LED MOTO NOSTRA HighPower μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε άλλα αυτοκίνητα (Lambretta, Vespa GTS, Sprint, Rally). Με το ειδικό πλαίσιο που περιλαμβάνεται στο αυτοκίνητο, η εγκατάσταση της Vespa LED PX προβολείς όπως π.χ. Προβολέας Vespa PX LED είναι πολύ εύκολο

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΟ

  1. Τοποθέτηση προβολέων Vespa PX 00:08
  2. Ηλεκτρικό εξάρτημα / σύνδεση Προβολείς LED Vespa 01:42
Φροντιστήριο προβολέων Vespa PX LED MOTO NOSTRA Προβολείς LED Vespa PX

ΚΑΤΕΒΑΣΤΕ PDF Οδηγίες συναρμολόγησης για εκτύπωση ως PDF

ΓΙΑΤΙ ΕΝΑ ΦΩΤΙΣΤΙΚΟ LED ΣΤΟ VESPA;

Το όριο με τους συμβατικούς λαμπτήρες Bilux είναι στους περισσότερους scooters μια λάμπα προβολέα με 45/45 W. Η ανάφλεξη 80 W έως μέγ. 120 W δεν δίνει παραπάνω. Η φωτεινότητα που μετράται σε lumens είναι μικρότερη από 400 και ο προβολέας LED έχει φωτεινότητα τρεις φορές μεγαλύτερη (1300 lumens). Η κατανάλωση ισχύος είναι μόνο 20 W. Αυτό αντιστοιχεί στη φωτεινή απόδοση ενός συμβατικού προβολέα 100 Watt. Αυτό σημαίνει ότι με έναν δεδομένο εναλλάκτη/τροφοδοτικό μπορεί να επιτευχθεί σημαντικά καλύτερος φωτισμός. Επιπλέον, απομένει περισσότερη χωρητικότητα για άλλους καταναλωτές

ΛΙΣΤΑ ΜΕΡΩΝ / ΚΑΤΑΣΤΗΜΑ

Μέρη που χρησιμοποιούνται σε αυτό το βίντεο

  • Προβολείς LED συμπεριλαμβανομένου πλαισίου μετατροπής Vespa PX και βραχίονα προβολέων -MOTO NOSTRA- LED HighPower
    Αριθμός άρθρου: mn1101kt
  • Διακόπτης ανάφλεξης -VESPA 4-καλώδιο- Vespa PX Lusso (από το έτος 1984 και μετά)
    Αριθμός είδους: 9520133
  • Διακόπτης φωτός -GRABOR- Vespa PK125 XL / ETS, Vespa PX Elestart (1984-1998) - 10 καλώδια (DC, μοντέλα με μπαταρία, κανονικά ανοιχτά)
    Αριθμός είδους: 9520145
  • Καουτσούκ ρελέ φλας Vespa PX
    Αριθμός είδους: 3330940

MOTO NOSTA LED ΠΡΟΒΟΛΗ!

Προβολέας LED με σήμανση E9 (έγκριση δρόμου) και κύρια / διασταύρωση υψηλής έντασης. Πρόσθετο χαρακτηριστικό είναι ένας ξεχωριστός φωτισμός θέσης. Με διάμετρο 143mm ταιριάζει επίσης τέλεια στην κεφαλή του τιμονιού των μοντέλων PX και Cosa καθώς και στο πλαίσιο της λάμπας π.χ. Vespa Sprint, GTR και Rally.

 

Προβολείς Vespa Moto Nostra LED υψηλής ισχύος LED

Τεχνικά χαρακτηριστικά:

Φωτεινότητα 1300 lumen Τάση: 12 Volt DC (συνεχές ρεύμα) Κατανάλωση ισχύος: 1.8A / 1.3A Κατανάλωση ενέργειας: 21.5W / 15W / 1.9W Διάμετρος: Ø143mm Συνολικό βάθος αμαξώματος: 54mm (μετρημένο από δακτύλιο προβολέων χωρίς διόγκωση γυαλιού) Συνολικό συνολικό βάθος : 79mm (μετρημένο από δακτύλιο προβολέων χωρίς διόγκωση γυαλιού με είσοδο καλωδίου)

ΣΗΜΕΊΩΣΗ

Ο προβολέας LED λειτουργεί αποκλειστικά με συνεχές ρεύμα, επομένως χρειάζεται μπαταρία ή άλλη ισοδύναμη πηγή ισχύος με 12V DC. Η λειτουργία με πηγή εναλλασσόμενου ρεύματος θα οδηγήσει σε άμεση βλάβη

/by

Τι και πάνω απ 'όλα ποιος είναι πίσω από το έργο Platónika;

,

Ποιος, τι, πώς ΠΛΑΤΩΝΙΚΑ;

Γνωρίζουμε ότι το δικό μας Έργο Platónika διαρκεί λίγο περισσότερο από όσο νομίζαμε.

Αλλά συνεχίζουμε να δουλεύουμε σκληρά στα παρασκήνια. Και χρησιμοποιήσαμε το έργο για να φτιάξουμε μερικά σεμινάρια SC για εσάς.

Λόγω των διαφόρων ερωτήσεων σχετικά με το ποια είναι η Maryzabel και πώς ήρθε σε εμάς, ο Alex ζήτησε από τον Lanz μια συνέντευξη στον καναπέ στο Scooter Center.

Όπως κάθε Vespa έχει την ιστορία της, κάθε γυναίκα Vespa αναβάτης και φυσικά οι άνδρες αντίστοιχοι έχουν επίσης την ιστορία τους. Και ένα πράγμα είναι πάντα ενδιαφέρον, πώς φτάσατε στη Vespa. Και γιατί από όλα τα πράγματα να οδηγείς ένα σκούτερ. Και ακριβώς τότε γίνεται σαφές ότι ίσως είναι η Βέσπα που μας φέρνει κοντά. Και ότι αυτό είναι πιο σημαντικό και ισχυρότερο από τα πράγματα που θα μπορούσαν να μας χωρίσουν.

Αν και όσοι μας ακολουθούν εδώ στο ιστολόγιο ή σε άλλα κανάλια γνωρίζουν ήδη κάτι για μένα, εκπληρώσαμε την επιθυμία να πούμε λίγα περισσότερα για μένα, τη Vespa και την Κολομβία. Μια χώρα που σίγουρα πολλοί γνωρίζουν μόνο από τα ΜΜΕ και το έργο Platónika. Αλλά αυτή είναι επίσης μια χώρα που χτυπά σε δίχρονο.

συνέντευξη

Στον καναπέ στο Scooter Center | Συνέντευξη - Alex & Maryzabel Vespa Platónika

Εσπερινός

Επιτρέψτε μου να σας συστήσω το Vespertine. Η πρώτη μου αγάπη, το πρώτο σκούτερ που αγόρασα και θα κρατήσω για όλη μου τη ζωή. Μετά από αυτήν ήρθε το "la pelada" ένα άλλο PX από το 1994, αλλά δεν είμαι συλλέκτης, οπότε η φιλοδοξία μου είναι να μην έχω άλλο. Αν και εδώ στη Γερμανία είναι πολύ καλό για μένα να έχω κάτι να οδηγήσω. Τώρα λοιπόν θα χτίσουμε μια πλατωνική αγάπη και με τον καιρό θα δούμε τι έρχεται ..

 

Βεσπερτίνη 1Βεσπερτίνη 1
Βεσπερτίνη 3Βεσπερτίνη 3
Βεσπερτίνη 6Βεσπερτίνη 6
Βεσπερτίνη 8Βεσπερτίνη 8
Βεσπερτίνη 5Βεσπερτίνη 5
Βεσπερτίνη 2Βεσπερτίνη 2
εγώ και η Vespertineεγώ και η Vespertine
Mods Vs Rockers ΚολομβίαMods Vs Rockers Κολομβία
/by
Εκπαιδευτικό βίντεο Vespa

Βίντεο εκμάθησης Vespa

, , , , ,

Οδηγίες και εκπαιδευτικά βίντεο για το Vespa PX σας

Την επόμενη εβδομάδα θα ξεκινήσουμε με τα Βίντεο Vespa Tutorial, μια σειρά από το έργο Vespa Platónika bgm177 του Scooter Center.

  • Πώς μπορώ να εγκαταστήσω έναν κύλινδρο Vespa;
  • Πώς μετράω τον κύλινδρο / το έμβολο / την κυλινδροκεφαλή διακένου συμπίεσης;
  • Πώς να συναρμολογήσετε ένα καρμπυρατέρ;
  • Συμβουλές για κυλινδρικά στηρίγματα σε μια Vespa!
  • Πώς να εγκαταστήσετε έναν συμπλέκτη Vespa;
  • Πώς μπορώ να εγκαταστήσω μια νέα μετάδοση στο Vespa PX μου;
    ...

 

Νέα μαθήματα Vespa PX από Scooter Center εμπνευσμένο από το έργο της Platónika

Βέσπα Πλατωνικά (Πλατόνικα)

Το Platónika είναι το όνομα του σκούτερ. Μια Vespa PX, την οποία ανακατασκευάζουμε πλήρως με νέα εξαρτήματα από την Scooter Center πάτωμα. Φυσικά χρησιμοποιούμε τα καλύτερα ανταλλακτικά BGM. Επωφεληθείτε από την τεχνογνωσία μας, λάβετε πολλές συμβουλές και ρίξτε μια ματιά στα παρασκήνια.
Ακολουθήστε το έργο εδώ στο Scooter Center blog:

https://blog.scooter-center.com/category/sc-shop-demonstrator/platonika/

/by

Teaser - Project Platónika - Vespa PX bgm 177

, ,

Γεια σας, είμαι η Μαριζαμπέλ και κάνω μέρος της Scooter Center ομάδα. Στο SC Newsblog θα σας δείξω τις περιπέτειές μου εδώ και θα σας ρίξω μια ματιά στα παρασκήνια.

Το τελευταίο μου εκπαιδευτικό βήμα με έφερε στο τεχνικό τμήμαΕ Έτσι έπρεπε να αφήσω το σημειωματάριο και να βάλω τα γάντια εργασίας. Εκτός από τις τεχνικές εργασίες, θα κάνω επίσης βίντεο με τη δουλειά που κάνουμε.
Μια ιδέα μου ήταν να αποκαταστήσω μια βέσπα Smallframe έτσι ώστε να επιστρέψω σε ένα κέρδος βέσπα αντί να χρησιμοποιήσω τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Με όλους πολύ παθιασμένους scooters, τους άρεσε αμέσως η ιδέα. Μετά από λίγο ξύσιμο του κεφαλιού για την κατάστασή μου Smallframe, οι τεχνικοί ήρθαν με μια άλλη ιδέα. Γιατί να μην φτιάξετε ένα σκούτερ από την αρχή. ALL YOU NEED γιατί αυτό είναι εδώ και το σχέδιο ήταν να χρησιμοποιήσετε ένα από τα σύνολα πλαισίων LML και να το συνδυάσετε με έναν κινητήρα με την πλήρη επεξεργασία bgm. Η φαντασία ξεκίνησε και όλοι γοητεύτηκαν από την ιδέα.
Έτσι, τώρα δεν πρόκειται να χτίσουμε μόνο τη Βέσπα των ονείρων μου, θα κάνουμε επίσης βίντεο un-boxing, κριτικές και σεμινάρια.

Και σίγουρα θα σας δείξουμε την κατασκευή της Vespa βήμα προς βήμα. Θα είναι μια πλατωνική αγάπη.
Εδώ έχουμε το teaser για τα επόμενα πράγματα.

TEASER - Vespa Project Platónika - Κατασκευή Vespa PX bgm 177

 

 

 

Maryzabel: Classic Day 2019 - ένα τρελό γεγονός

/by