Set di ammortizzatori -BGM PRO SC FR1 SPORT- Vespa GT, GTV, GTS (-2013) 125-300-nero
Ammortizzatori της Vespa GT GTS Super Sport con certazione TÜV
Qui trovi και nuovi ammortizzatori BGM Con i nuovi ammortizzatori BGM PRO SC / F16 e SC / R1 le sospensioni della tua GTS saranno praticamente perfette:
Μετρήστε το σημείο των αναρτήσεων με ρύθμιση πίεσης και πρόσφυσης και επισφαλές βάρος
L 'ammortizzatore anteriore per la tua Vespa Può essere regolato secondo le tutudini di guida personali agenda sullaregulation di presse e trazione e sul precarico della molla.
Gli ammortizzatori posteriori SC / R1 possono essere regulati direttamente nel precarico della molla e si adattano facilmente all different condizioni di carico. 
Un'andatura tranquilla o un tour sportivo tra le montagne - con le sospensioni BGM PRO è possibile avere sotto controllo qualsiasi situazione.
Ovviamente, το sospensioni BGM PRO επίσης fornite con Πιστοποίηση TÜV, το consente di registrare senza problemi le sospensioni nei document della tua Vespa. 
ΑΡΜΟΝΙΧΕΣ
Le sospensioni BGM PRO SC SPORT si impongono per la loro grande armonia. Παρ 'όλα αυτά, μπορείτε να προμηθευτείτε τις προδιαγραφές της αμοιβής και της συμπίεσής σας με τη συμπίεση του della molla creano un perfetto equilibrio tra sportività e idoneità all'uso quotidiano. L'ammortizzatore anteriore deriva addirittura dalla series BGM PRO SC COMPETITION. Sono disponibili 16 possibilità di regolazione dello smorzamento rimbalzo.
ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ
Con le sospensioni BGM PRO SC SPORT si riducono l '"immersione" durante la frenata, altrimenti tipica degli scooter, e la souplesse intorno all'asse longitudinale in caso di forte accelerazione, per un'immediatezza autentica. Insieme con un handling nettamente più sportivo, la guida diventa più sicura e piacevole.
ΑΠΛΟΣ
Il serbatoio dell'ammortizzatore anteriore è stato deliberatamente disegnato molto sottile, al fine di rendere l'installazione facile e veloce, χωρίς che sia needario smontare il cavo del freno.
ABE
Per un piacere puro, senza rimorsi, gli ammortizzatori BGM PRO SC SPORT presentano ovviamente un Marchio di controllo KBA και un certato di omologazione ABE. Πιο συγκεκριμένα, συμμορφώνονται με τις ενδείξεις nell'ABE, è είναι δυνατή η εγκατάσταση και η υποκατάστατη χρησιμοποίηση των αμμορτιζωτάρων. Non ha bisogno di registrazioni, ma il certificato ABE deve essere portato sempre con sé.
- Con Marchio di controllo KBA / certato di omologazione ABE (non richiede registrazioni!)
- Alluminio altamente ανθεκτικό, lavorazione CNC
- Επιφανειακή ανοδίωση dure per una protezione ottimale
- Regolato optimamente in precedenza
- 16 δυνατότητα ρύθμισης του smorzamento rimbalzo anteriore
- Tecnica di ammortizzamento sportiva και armonica
- Componenti pregiati per una lunga durata
- Biella massiccia 12,5 mm
- Regolazione Continua del precarico della molla
- Soluzione completea pronta per l'installazione
La serie SPORT haredredo le caratteristiche tecniche dal fratello maggiore, l'ammortizzatore BGM PRO SC COMPETITION: l'ammortizzatore SPORT dispone quindi della stessa biella massiccia da 12,5 mm e dello stesso corpo in alluminio molto robione e ανθεκτικό
È stato anche sottoposto ad anodizzazione dura ed è διαθέσιμο σε κομψό χρώμα nero opaco.
Με λίγα λόγια: ammortizzatore sportivo e confortevole con omologazione e un unbattibile rapporto prezzo / prestazioni!
Istruzioni di montaggio ammortizzatore Vespa
Το montaggio delle nuove sospensioni è semplice
Η Δευτέρα των Ammortizzatori είναι σχετικά απλή. Ecco qui qualche πρόταση e il riepilologo delle principali fasi del montaggio.
Για να διασφαλιστεί ότι η δομή είναι τέλεια και ασφαλής, η Vespa είναι χτισμένη σε πιάνο βάσης και στιβαρή.
Per sostituire l'ammortizzatore anteriore è needario poter accedere liberamente alla ruota anteriore. Per fare questo, la cosa più semplice è puntellare la Vespa sotto il telaio oppure utilizzare un cric per sollevare la ruota anteriore. In valley modo il bloccaggio risulta facile e comodo anche da soli. 
Per rimuovere in modo optimale le cinque viti del cerchione occorre bloccare la ruota anteriore.
Se hai il dispositivo di block per la leva del freno, quest'antifurto si rivelerà estremamente utile also in quest'occasione. Comunque, possono bastare anche una cinghia di fissaggio o, in caso di emergenza, una fascetta stringicavoΤο Inoltre, la ruota anteriore bloccata impedisce che il veicolo possa inavvertitamente muoversi mentre si lavora agli ammortizzatori posteriori.
Χρησιμοποιήστε το una chiave a brugola, allenta prima le due viti di fissaggio inferiori.
Poi, vol la volta dei due dadi dell'attacco superiore. Tolti questi, è facile estrarre l'ammortizzatore tirandolo nella direzione della ruota anteriore.
Per allentare il dado superior, è possibile tenere fermo l'ammortizzatore contro il coperchio.
Dopo aver sfilato l'attacco superiore, procedi a un Rapido controllo dei αθόρυβο μπλοκΕ Se le boccole di gomma sono indurite o piene di crepe, allora è consigliabile sostituirle. 
Gli ammortizzatori BGM sono dotati di due spianature per l'impiego della chiave, con cui è possibile tenere fermo l'ammortizzatore per il montaggio. 
Non bisogna mai tenere ferma l'asta dello stantuffo con una pinza o un utensile analogo. I segni lasciati dall'utensile sulla superficie dell'asta pregiudicherebbero la tenuta dell'ammortizzatore durante la compressione.
Una volta montato l'attacco, puoi reinstallare l'ammortizzatore dal lato della ruota. Το La dotazione di fornitura degli ammortizzatori BGM περιλαμβάνει τις αποστάσεις που επιτρέπουν τη διαμόρφωση διαφορετικών διαστασιολογικών διαστάσεων που σχετίζονται με το ammortizzatore και το l'attacco della pinza del freno.
Se è needario un distanziatore, potrai bloccarlo con una vite attraverso il foro inferiore e spingere l'ammortizzare sopra il supporto dell'attacco della pinza del freno e il distanziatore.
Appena la vite attraverso il foro superiore blocca il distanziatore e l'ammortizzatore, è possibile portare l'ammortizzatore nella sua posizione di montaggio e fissarlo. 
Le viti dell'attacco superiore sono protette contro la torsione nel piantone dello sterzo.
L'attacco con l'ammortizzatore viene semplicemente fissato con i dadi dal basso.
Quando avrai rimontato la ruota anteriore con le cinque viti a brugola, potrai dedarti agli ammortizzatori posteriori.
Sul lato sinistro del veicolo, dietro alla scatola del filtro aria si nasconde l'attacco inferiore dell'ammortizzatore.
Per accedere all'attacco, dovrai sollevare un poco la scatola del filtro aria.
A tal scopo, estrai le due viti posteriori. Dovrai, invece, soltanto allentare la terza vite anteriore fino a poter sollevare leggermente la scatola del filtro aria. Δεν είναι απαραίτητο να συμπληρώσετε τη σκατόρα του φιλτραρίσματος.
Το Sul Lato καταστρέφει τη ντέλα Βέσπα, αλλά μπορεί να εμποδίσει την πρόσβαση σε όλα τα κρούσματα inferiore dell'ammortizzatore.
Attenzione: se poco prima hai usato la Vespa, prima di procedere con i lavori aspetta che scappamento και motore siano freddi.
Lo scappamento è retto con tre viti e il bloccaggio sul collettore di scarico. Nei pressi del bloccaggio possono essere situati i cavi della sonda Lambda ei tubi dell'acqua di raffreddamento. Φαίνεται να επισημαίνεται ένα συστατικό που δεν μπορεί να εξαφανιστεί.
E preferibile allentare prima il bloccaggio sul collettore di Scarico e poi le tre viti sulla forcella posteriore, che sostanzialmente reggono il body dello scappamento.
Nell'allentare l'ultima vite, fai attenzione a non far cadere lo scappamento. A questo punto puoi staccare lo scappamento dal collettore di scarico tirandolo all'indietro.
Το impianti di scappamento Piaggio originali sono dotati di una guarnizione σε γραφίτη posta tra scappamento e collettore di scarico. Questa guarnizione è sensitive ai carichi meccanici e deve essere assolutamente sostituita in caso di danni evidenti.
Per alletare gli ammortizzatori in alto nel telaio, devi rimuovere il vano portacasco e il coperchio sulla serratura della sella.
Il vano portacasco va semplicemente tirato verso l'alto.
Il coperchio posteriore è fissato con quattro viti all'estremità posteriore del veicolo.
Μην ξεχνάτε το quattro life, για να συνδυαστεί και το coperchio με το coperchio del serbatoio.
Για να διασφαλίσετε την ασφάλεια, subito dopo aver smontato il coperchio, richiudi subito il bocchettone di riempimento.
A destra ea sinistra accanto alla serratura della sella, trovi i punti di fissaggio superiori di entrambi gli ammortizzatori. Prima di svitarli, controlla che la Vespa sia in posizione sicura. La ruota anteriore deve essere bloccata e toccare terra.
Allentando i due fissaggi superiori, il motore si abbassa leggermente. Quindi, fai attenzione a dove si trovano le rondelle ei αθόρυβο μπλοκ.
Dopo aver tolto il dado, potrai estrarre facilmente l'ammortizzatore καταστρέψτε dal perno del braccio oscillante e, tirandolo verso il basso, dal telaio.
Sull'ammortizzatore trovi un ulteriore αθόρυβο μπλοκ che, come per l'ammortizzatore anteriore, potrai riutilizzare dopo un Rapido - e positivo - controllo. 
Nello smontare l'ammortizzatore sinistro, devi prestare attenzione alle due boccole dell'attacco inferiore. 
Διαφημίσεις nuovamente le due boccole nell'occhiello inferiore dell'ammortizzatore BGM. Senza queste boccole, not è garantito il montaggio sicuro dell'ammortizzatore sinistro.
Όταν τα βουνά είναι τοποθετημένα, θα πρέπει να προσέχετε τα κατώτερα σε όλες τις γραμμές.
Questi, guardando da dietro nella direzione di Marcia, sono spostati verso destra per entrambi gli ammortizzatori. 
Sull'attacco superiore occorre rispettare la sequence di montaggio. Dopo il αθόρυβο μπλοκ, è la volta della rondella grande e quindi dei due dadi per il fissaggio degli ammortizzatori.
Appena avrai rimontato the coperchio sulla serratura della sella, the vano portacasco, lo scappamento e la scatola del filtro aria, potrai are iniziare και giri di messa a punto delle sospensioni.
