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Roulements d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- pour Vespa and Lambretta

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Notre conseil pour les travaux sur les moteurs de Vespa και Lambretta

Un travail rigoureux et précis lorsque vous modifiez le moteur είναι απαραίτητο για να συνεχίσετε με ένα καλό αποτέλεσμα.
Les angles d'ouverture du canal de l'admission, des transferts et du canal de l'échappement du cylindre sont très importants lors de la configuration du moteur.

De nos jours, dépendant des pièces montées, il est courant que le cylindre ou le carter du moteur soient modifiés ultérievenue afin d'obtenir les angles d'ouverture souhaités. Un pied à coulisse parfois ne suffit pas. Το C'est pour ça qu'il est συνιστάται για monter le moteur avant de le mettre dans le scooter afin de déterminer les mesures nécessaires. S'il faut modifier le carter ultérievenue, il faudrait enlever les roulements déjà mis mais comme vous savez, ils sont fragiles et cela causerait des dommages.

NOUVEAU: roulements d'essai

Pour le cas present nous vous recommandons des roulements d'essai.

Ομοίωμα αποθήκευσης (2)

οφέλη

Le roulement d'essai peut être inséré sans avoir à chauffer le carter du moteur auparavant. En plus, il dispose des chanfreins, tout comme le roulement original, afin de rendre le montage plus facile.

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Le vilebrequin peut tourner librement, ce que vous permet de calculator le squish.

Des outils qui peuvent être utils afin de déterminer les angles d'ouverture sont le disque gradué en degré de BGM et “la baleine”.

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Après avoir recueilli toutes les données necessaires, vous pouvez enlever les roulements d'essai sans grande zehmeté.

Ομοίωμα αποθήκευσης (3)

Το La Taille είναι σημαντικό!

Nous, c'est-à-dire BGM, on vient de développer des roulements d'essai. ΜΑΖΙ ΣΤΗ ΓΕΡΜΑΝΙΑ

Toutes les tailles importantes sont διαθέσιμο προηγουμένως. La désignation des roulements d'essai révèle tant les mesures que la désignation du roulement à remplacer. La taille se compose des informations suivantes (en prenant comme example le roulement d'essai pour l'allumage d'une Vespa PX et PK ETS):

Roulement d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- NBI 253815 (25x38x15mm)

  • NBI 253815 = désignation du fabricant (Nadella, SKF, κ.λπ.)
  • 25 = διάμετρος στο εσωτερικό του στοιχείου σε χιλιοστά
  • 38 = εξωτερική διάμετρος του ρολού σε χιλιοστά
  • 15 = largeur roulement en χιλιοστό

Storage dummy_2 (2)

Διαθέσιμος:

 

Combinaisons selon le modèle de scooter:

Vous ne savez pas de quel roulement d'essai vous avez besoin; Et bon, cela dépend du moteur et du vilebrequin que vous avez mis.

Μεταγραφές Vespa Sprint 2

  • Αγκαλιά Côté BGM1200TL? roulement d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Cumté allumage BGM1200TL? roulement d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)

Vespa T5

  • Αγκαλιά Côté BGM1200TL? roulement d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- 613912 (25x62x12mm)
  • Cumté allumage BGM1205TL? roulement d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- N205, NU205, 6205 (25x52x15mm)

Vespa PK 50, μετατροπή à vilebrequin de ETS

  • Αγκαλιά Côté BGM1203TL? roulement d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- 6303 (17x47x14mm)
  • Cumté allumage BGM1207TL? roulement d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- μετατροπή á roulement de PK ETS (25x47x12mm)

Lambretta GP

  • Αγκαλιά Côté BGM1204TL? roulement d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- 6305 (62x25x17mm)
  • Cumté allumage BGM1206TL? roulement d'essai pour vilebrequin -BGM PRO- NU2205 (25x52x18mm)

 

Roulement d'essai en plastique

Gr articlece ou ce nouveau άρθρο vous pouvez monter le vilebrequin au carter moteur sans grande zehmeté, afin de ne pas user ni le vilebrequin ni les nouveaux roulements. Il est donc idéal pour controller les angles d'ouvertures des canaux (d'admission et d'échappement) et des transfers. Κατασκευασμένο στην Γερμανία

Ο Achetez-le στην μπουτίκ en ligne du Scooter Center :

Ρουλεμάν d'essai de BGM PRO

roulements d'essai BGM PRO

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