Δημοσιεύσεις

Vespa αγωνιστική εξάτμιση Taffspeed mk4

Vespa εξάτμιση TAFFSPEED MK4

Αυτό είναι το θρυλικό Αγγλική αγωνιστική εξάτμιση για τη Vespa PX και T5 σε ασυναγώνιστη ποιότητα Taffspeed!

Τώρα σε ειδική τιμή

Τώρα και μόνο στο Αύγουστος 2015 σε μειωμένη ειδική τιμή: τώρα μόνο 199,00 ευρώ αντί 229,00 ευρώ συν τα έξοδα αποστολής

Αποκλειστικά από εμάς παίρνετε την εξάτμιση Taffspeed Vespa με το Scooter Center χαραγμένο πίσω σιγαστήραΕ Αυτό είναι το χαρακτικό όπως είναι στο Πιστοποιητικό TÜV για τα μοντέλα PX 200 GS (9 kW) που κατασκευάστηκαν έως το 1996 είναι εγγεγραμμένος.

Μία εξάτμιση για όλα τα μοντέλα

Με εναλλάξιμο αγκώνα, το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για PX 80-150, PX και T 5. Προσφέρουμε την εξάτμιση απευθείας για τη Vespa 200 και τους μικρούς κινητήρες:

Εξάτμιση -TAFFSPEED MK4- Vespa PX200 / αρ. Αρ. 7320003
Εξάτμιση -TAFFSPEED MK4- Vespa PX80, PX125, PX150 - 166cc, 177cc / αρ. Άρθρου. 7320001

Μακράς διαρκείας και χαμηλής συντήρησης

Καλούπι φανταστική δουλειά καθιστά το Taffspeed Mk4 ένα σύστημα εξάτμισης Vespa μεγάλης διάρκειας. Το πίσω σιγαστήρα μπορεί να πριονιστεί ή να τρυπηθεί χωρίς διάτρηση ξαναβρέχεταιΕ Για να γίνει αυτό, ο δακτύλιος ασφάλισης πρέπει απλώς να αφαιρεθεί και μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί η εξάτμιση Vespa Μαλλί μόνωσης καυσαερίων απλά να υγραίνεται.

Μονωτική εξάτμιση μαλλιού

Κινητό με εφεδρικό τροχό

Το MK4 μπορεί να οδηγηθεί με έναν εφεδρικό τροχό αν είναι αρκετά μακριά από το πλαίσιο απόμακρος wird.
Συμπέρασμα: Έξυπνο all-rounder με πολλή ροπή και ευχάριστο ήχο.

Vespa εξάτμιση Taffspeed MK4 φθηνή
  • Συστήματα εξάτμισης
    • Αγωνιστική εξάτμιση Vespa
  • Vespa
    • 80 PX (V8X1T - 1983)
    • 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
    • 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
    • 150 (VB1T)
    • 150 (VBA1T)
    • 150 (VBB1T)
    • 150 (VBB2T)
    • 150 Super (VBC1T)
    • 150 GL (VLA1T)
    • 150 σπριντ (VLB1T)
    • 150 Sprint Veloce (VLB1T)
    • 125 GTR (VLB2T)
    • 150 PX (VLX1T - 1980)
    • 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
    • 150 PX E (VLX1T - 1981-83)
    • 125 (VNA1T)
    • 125 (VNA2T)
    • 125 (VNB1T)
    • 125 (VNB3T)
    • 125 (VNB4T)
    • 125 (VNB5T)
    • 125 (VNB6T)
    • 125 Super (VNC1T)
    • 125 GT (VNL2T)
    • 125TS (VNL3T)
    • 125 PX (VNX1T - 1983)
    • 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
    • 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj''98-'00)
    • 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj''01-'10)
    • 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj''98-'00)
    • 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj''01-'10)
    • 200 Rally (VSE1T - Femsa)
    • 200 Rally (VSE1T - Ducati)
    • 200 PE (VSX1T - 1980)
    • 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
    • 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
    • 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)

Όταν Scooter Center τώρα ξανά διαθέσιμο:
ο θρυλική εξάτμιση Vespa για

Σύστημα εξάτμισης Vespa στην ασυναγώνιστη ποιότητα Taffspeed:

Εξάτμιση Vespa -TAFFSPEED MK4-

Με γνώμη ειδικού
Αποκλειστικά σε Scooter Center παίρνετε το taffspeed με το "Scooter Center” χαραγμένο πίσω σιγαστήρα. Αυτή είναι η γκραβούρα όπως αναγράφεται στην έκθεση TÜV. Μπορείτε να κατεβάσετε την έκθεση εδώ.
(Ισχύει για τα μοντέλα Vespa PX 200 GS (9 kW) που κατασκευάστηκαν έως το 1996.)

εναλλάξιμη πολλαπλή
Με εναλλάξιμο αγκώνα, το σύστημα εξάτμισης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για Vespa PX 80-150, PX 200 και T 5.

Καλύτερη ποιότητα
Η φανταστική κατασκευή κάνει το Taffspeed Mk4 το πιο ανθεκτικό σύστημα Vespa Aupff.

Εύκολη συντήρηση
Το πίσω σιγαστήρα μπορεί χωρίς πριόνισμα ή διάτρηση. Για να γίνει αυτό, ο δακτύλιος συγκράτησης πρέπει απλώς να αφαιρεθεί και να αρχίσει η απόσβεση.

Δυνατότητα εφεδρικού τροχού
Το MK4 μπορεί να οδηγηθεί με εφεδρικό τροχό εάν βρίσκεται αρκετά μακριά από το πλαίσιο.

Συμπέρασμα
Ευφυές πολυμήχανο με πολλή ροπή και ευχάριστο ήχο. Παραγγείλετε φθηνά εδώ

εξάτμιση | αγωνιστικό σαλιγκάρι | Σιγαστήρας | αντηχείο | ρουφηξιά | κατσαρόλα | κέρατο | σιγαστήρα | σύστημα εξάτμισης