Σήμερα είχαμε έναν άλλο πελάτη και φίλο του σπιτιού που ήθελε να δέσει το bgm PRO MRB Big Box κάτω από τη Lambretta του.
Ο κύλινδρος 186 Mugello επανασχεδιάστηκε για σπορ εμφάνιση με γωνίες ελέγχου από 128 ° έως 190 °.
Το μείγμα παρασκευάζεται από ένα 34 Koso, το οποίο αναφλέγεται από ένα Varitronic.
Με στιλ εξάτμισης, αξιόλογοι σχεδόν 29 ίπποι πιέζονται στον κύλινδρο.
Σε άμεση σύγκριση, τα συστήματα συντονισμού είναι σαφώς μπροστά από την άποψη της κορυφαίας απόδοσης.
Το bgm Pro Clubman μπορεί να σκοράρει στην κατηγορία οδήγησης.
Παρόλο που η ανάφλεξη έχει ρυθμιστεί μάλλον καλοπροαίρετα στις 23 ° -15 °, το Clubman μπορεί να οδηγηθεί πιο χαλαρά στο χαμηλότερο εύρος στροφών χωρίς πτώσεις και με περίπου 3PS / 3Nm.
Από τις 5600 σ.α.λ., οι JL και Style63 ανταποκρίνονται και διπλασιάζουν την απόδοση του πίσω τροχού εντός 1000 σ.α.λ. Σε εκείνους που τους αρέσει πολύ σπορ σίγουρα καλό είναι να το κάνουν.
Ωστόσο, η σταθερή κίνηση φαίνεται πιο χαλαρή και φαίνεται στο RED στο διάγραμμα.
