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Jantes tubeless για Vespa

Depuis quelques temps, on trouve de plus en plus des jantes pour des pneus sans room à air.

Jantes en aluminum de Pinasco pour Vespa

Ο Pinasco προτείνει τη συντήρηση του jante qui vient avec un report d'essai du TÜV (Center allemand de contrôle τεχνική), corn celui-ci δεν εγγυάται que l'homologation εθνικό παραμένει κενό. Pour plus d'informations, veuillez consulter avec le service d'homologation compétent.

Quels sont les avantages des pneus tubeless;

• En cas de dommage de la bande de roulement, l'air ne s'échappe que lentement; le pneu reste donc σταθερό μενταγιόν συν longtemps.
• Il n'y a pas de chambre à air qui peut εκρηκτικός ή συμπτωματικός lors du montage.
• Il n'y a pas de chambre à air qui peut être pincée.
• La valve ne peut pas arracher si le pneu bouge sur la jante à cause d'une pression trop faible ou une charge élevée.
• Το chambre a air ne peut pas frotter dans le pneu.

Συνέλευση απλών de la jante en deux πάρτι

Jusqu'à present, les jantes pour les pneus tubeless se composaient d'une seule pièce, comme les jantes des voitures et des motos.
Μια αιτία du tambour de frein des scooters classiques, la forme des jantes est très limitée. C'est pour cela qu'il était parfois très difficile de monter le pneu sur une jante d'une seule pièce et dans le cas de sures pneus, franchement c'était pamundur sans l'abîmer.

A l'époque on faisait de la publicité pour le γρήγορη αλλαγή de roue grâce des jantes en deux πάρτι. Ce n'était pas le cas pour les jantes d'une seule pièce. Sans les outils nécessaires on ne peut pas monter le pneu sur une telle jante.

Heureusement, Pinasco a pris conscience duproblem et c'est pour cette raison qu'ils ont élaboré enfin une jante tubeless en deux parties pour pouvoir changer de roue Rapidement.

Σε μια δοκιμαστική σετ nouvelle jante de Pinasco d'un peu plus près pour vous.

Couleurs des jantes en aluminium για τη Vespa

Pinasco μια επιλογή από κλασικά χρώματα: noir, πόλι αλουμινίου et ασήμι.

Jante -PINASCO, V2.0, χωρίς chambre à air 2.10-10 αλουμίνιο, en deux parties- Vespa (τύπου PX) - αργεντίν

Jante -PINASCO, V2.0, sans chambre à air 2.10-10 αλουμινίου, en deux parties- Vespa (τύπου PX) - αλουμινένιο πόλο

Jante -PINASCO, V2.0, sans chambre à air 2.10-10 αλουμινίου, en deux parties- Vespa (τύπου PX) - νουάρ

Montage de la jante

D'abord il faut monter la valve. Le plus simple est d'utiliser un peu de pâte de συναρμολόγηση του ελαστικού.

Ensuite appliquez un peu de cette pate sur la party la plus large de la jante pour mettre le pneu en commençant par la valve.

Il faut tenir compte du fait que le profil peut être directionnel. In ce cas-là, les pneus disposent d'une flèche inscrite sur leurs flancs qui indique le sens de montage qui peut être différent pour la roue avant et la roue arrière.

Si le pneu a été monté correctement, le joint torique entre sansproblemèmes dans la rainure.

Si le joint torique est correction positionné, vous pouvez mettre la plus petite partie de la jante et serrer les 10 vis adjoints avec un moment de force de 18Nm au maximum, comme recommenda par Pinasco.

Les écrous dans la partie la plus large sont conçus de façon à se verrouiller mécaniquement. La tête de la vis à six pans creux est verrouillée avec une rondelle de blocage “Schnorr” l'empêchant ainsi de se dévisser.

Une fois vissées toutes les 10 vis, vous pouvez procéder à gonfler le pneu à 1,8 bar au max. Si, même avec de la pâte de montage, il n'est pas possible de bien positionner le pneu au fond de la jante, vous pouvez le gonfler à 3 bar au maximum, mais uniquement à condition que la roue entière soit fixée au tambour de φρέιν. Sans ces points de fixation supplémentaires (cinq en total) σε risque de que les les parties de la jante s'éloignent de manière que la pression s'échappe.

Pour fixer la jante au tambour de Frein, συνιστά ο Pinasco écrous à embase crantée car ceux-ci n'abîment pas la jante en la dévissant, au contraire des rondelles Καλλιεργητής qui sont habituellement utilisées avec des jantes en acier.

Ρεζέρβα

En raison de la form de la jante, il faut appliquer un petit truc pour pouvoir la fixer comme de secours sur une PX: modifiez le support original de la roue de secours avec des écrous de distance pour attacher la roue “à l'envers” , C'est-dire-dire avec la valve vers l'aile.
Ici par παραδείγματα un châssis LML ή on applique le truc aussi pour une roue standard car il permet d'accéder plus facilement à la valve.

Συμβατά με Quels sont les pneus;

Tous les pneus courants des tailles 90 / 90-10, 3.00-10 και 3.50-10 peuvent être montés à la nouvelle jante de Pinasco.
En ce qui concerne les jantes d'une seule pièce, il faut dire que jusqu'à preésent, c'était toujours une question de luck s'il était possible de monter un pneu sans l'endommager.
Ως εκ τούτου, μπορείτε να επισημάνετε ότι πρέπει να επισημάνετε το σημαντικότερο: ένδειξη "TL" ή "Tubeless" devrait être inscrite sur le flanc. Un pneu avec l'indication "TT", ce qui signifie "Tube Type", n'est pas obligatoirement étanche au gaz. Το C'est pour cela que nous συστήνει τη χρήση ελαστικών με την ένδειξη "TL".

Pour plus d'informations, veuillez konsiderer ici: Εγχειρίδιο χρήσης et Vespa-Tires.de (εν τάξει)

Δισκόφρενο

Το La nouvelle jante de Pinasco είναι επίσης συμβατό avec des véhicules avec frein à disque, mais verifiez dans le cas précis si la jante se bouge librement. Σε μια δοκιμή un étrier de frein de PM et malheureusement cela n'était pas συμβατά, au contraire des étriers de frein standards de Grimeca, LML και HengTong (piaggio).

Δεν χρειάζεται να ανησυχείτε για το περίβλημα του κρεβατιού

Comme ce sont des vis à six pans creux qui unissent la jante de Pinasco, il vous faut un clé Allen adequate si vous êtes obligés de la διαχωριστής en cours de route. Le παίξτε το clés de Toptul contient toutes les tailles courantes, de 1,5mm à 10mm, classées de tel manière que les clés ne claquent pas dans la boîtegants.

Pour pouvoir Continer your chemin aussi en cas de crevaison (sans roue de secours), nous vous συστήνει κιτ επισκευής pour les pneus sans room à air.

Il est même possible, après avoir quitté la valve, d'utiliser une δωμάτιο à αέρας με το la jante de Pinasco.