Αρχείο HPE - Scooter Center Scootersουπ μπλογκ

VESPA GTS 300 OIL PAN ΜΕ ΓΥΑΛΙ ΘΑΛΑΣΣΗΣ VESPA GTS ΠΡΙΝ ΤΟ 2019 ΜΕ ΠΛΗΡΩΣΗ

Vespa gts 300 λαδόκολα με οπτικό γυαλί Vespa gts πριν το 2019 με λαιμό πλήρωσης

Λαδόκολα Vespa GTS με γυαλί ορατότητας GTS socket fox έως 2019

Αυτά είναι η Τζακ αλεπού Λαδούλες με τζάμι για το παλαιότερα μοντέλα Vespa GTS μέχρι περίπου το 2019, αναγνωρίσιμο από το λαιμό πλήρωσης απευθείας στη λαδόκολα.

Για τα νεότερα μοντέλα GTS διαθέτουμε επίσης λαδόκολα με τζάμι: Ελαιόλαδο Vespa GTS 300 HPE με οπτικό τζάμι

Λαδόκολα Vespa GTS με γυαλί ορατότητας GTS socket fox έως 2019

Μην ξεμείνετε ποτέ ξανά από λάδι

Εάν παρακολουθείτε τα φόρουμ, πιθανότατα έχετε ήδη παρατηρήσει τη μία ή την άλλη βλάβη του κινητήρα ως αποτέλεσμα της έλλειψης λαδιού.

Αυτή η πρακτική λαδόκολα είναι απαραίτητη για κάθε GTS γιατί έχει πολλά πλεονεκτήματα. Εκτός από την εντυπωσιακή εμφάνιση, η λαδόκολλα με τζάμι ορατότητας είναι πάνω από όλα πολύ λειτουργική:

Επιτρέπει τη γρήγορη ανάγνωση της στάθμης λαδιού από το παράθυρο λαδιού
Με τη στάθμη του λαδιού έχετε επίσης τον έλεγχο εάν ο κινητήρας είναι οριζόντιος όταν διαβάζετε το δείκτη στάθμης στάθμης, η κλίση 6 mm κάνει ήδη μεγάλη διαφορά μεταξύ της ΜΕΓΙΣΤΗΣ και της ΕΛΑΧΙΣΤΙΚΗΣ στάθμης λαδιού!
Εκτός από αυτά τα χαρακτηριστικά, που σας δίνουν ένα σημαντικό πλεονέκτημα στην ασφάλεια, η λαδόκολα είναι ένα οπτικό χαρακτηριστικό και λίγο περισσότερη εξατομίκευση στη Vespa GTS σας!

Παίρνουμε τις λαδόκολλες απευθείας από Τζακ αλεπούποιος μόνο Γνήσια λαδόκολλα Piaggio χρησιμοποιήθηκε για την ανακαίνιση. Ποιοτική χειροτεχνία κατασκευασμένη στη Γερμανία!

Μπορούμε να σας προσφέρουμε τις λαδόκολλες σε 3 χρώματα:

Ασημί / άβαφη σαν γνήσιο
Μαύρη επικάλυψη σκόνης ΜΑΤ
Γυαλιστερή μαύρη επικάλυψη σκόνης

Παραγγείλετε τη λαδόκολλα εδώ

ΆΚΡΟ:

Συγκρίνετε τη στάθμη λαδιού στο τζάμι ελέγχου λαδιού με τη στάθμη λαδιού στη ράβδο στάθμης στάθμης, τότε θα έχετε μια αίσθηση για αυτό και θα μπορείτε γρήγορα και αξιόπιστα να διαβάσετε εάν πρέπει να ξαναγεμίσετε λίγο περισσότερο λάδι.

Έλεγχος οπτικού λαδιού κινητήρα μέσω ενός υαλοπίνακα αντί του δείκτη στάθμης στάθμης!

Αυτό εξαλείφει τον ενοχλητικό και μερικές φορές περίπλοκο και ανακριβή έλεγχο της στάθμης λαδιού χρησιμοποιώντας τη ράβδο στάθμης στάθμης λαδιού. Μια απλή ματιά στο τζάμι του λαδιού πριν από κάθε ταξίδι και ξέρετε αν μπορείτε να ξεκινήσετε ή, ακόμα καλύτερα, να προσθέσετε μια γουλιά λάδι.
Είναι επίσης αντιληπτό εδώ πόσο σημαντικό είναι ότι η Vespa είναι απολύτως οριζόντια κατά τον έλεγχο της στάθμης λαδιού – η κλίση 6 mm κάνει τη διαφορά μεταξύ MAX και MIN.
Με αυτή τη λαδόκολλα είστε στην ασφαλή πλευρά!
Για την παραγωγή χρησιμοποιούνται μόνο ΝΕΕΣ ΠΡΩΤΟΤΥΠΕΣ λαδόκολλες PIAGGIO, οι οποίες επεξεργάζονται με κόπο στη φρέζα CNC για την τοποθέτηση του τζαμιού λαδιού ελέγχου.

Παραγγείλετε τη λαδόκολλα εδώ

03/11/2021/by Χέικο Λέπκε

Ράφι αποσκευών Moto Nostra Vespa GTS hpe

Μεταφορέας αποσκευών Vespa GTS HPE εμπρός MOTO NOSTRA

Σύγχρονη Vespa, Vespa

MOTO NOSTRA ράφι αποσκευών Vespa GTS HPE μπροστά

Αυτό είναι το νέο μας καινοτόμο ράφι αποσκευών για τα νέα μοντέλα GTS. Αυτός ο μπροστινός μεταφορέας MOTO NOSTRA Vespa GTS σας προσφέρει δύο μεγάλα πλεονεκτήματα:

Τοποθέτηση χωρίς διάτρηση = αναστρέψιμη
90 ° επιφάνεια στήριξης = οι βαθιές αποσκευές και ο προβολέας δεν καλύπτονται

Απλή τοποθέτηση χωρίς διάτρηση

Ο μεταφορέας αποσκευών είναι απλά προσαρτημένος στο επάνω μέρος της θωράκισης των ποδιών με τα δύο στηρίγματα και στερεώνεται στο πλαίσιο με την κλειστή ειδική πλάκα γωνίας. Επιπλέον, ο μεταφορέας αποσκευών υποστηρίζεται από ελαστικά ρυθμιστικά στο πλαίσιο και προσφέρει έτσι ένα πολύ υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Όταν διπλωθεί, η πλατφόρμα μεταφοράς έχει μια ευχάριστα επίπεδη γωνία. Αυτό σημαίνει ότι ακόμη και μια μεγαλύτερη αποσκευή μπορεί να μεταφερθεί χωρίς να καλυφθεί ο προβολέας. Έχουμε παράγει τους μεταφορείς αποσκευών MOTO NOSTRA σε τρεις εκδόσεις:

Η συναρμολόγηση είναι εύκολη και γρήγορη! Οι οδηγίες συναρμολόγησης είναι εύκολα κατανοητές και περιλαμβάνονται στο προϊόν. Φυσικά, μπορείτε επίσης να πάρετε τα εργαλεία από εμάς: Κατάστημα εργαλείων TOPTUL

MOTO NOSTRA είναι ένα Scooter Center Φωτιά!

Επιλέξτε το ράφι αποσκευών HPE εδώ τώραScooter Center Κατάστημα

Οδηγίες συναρμολόγησης σε βίντεο

Σε αυτό το βίντεο σας παρουσιάζουμε το μπροστινό μας ράφι αποσκευών MOTO NOSTRA για τα μοντέλα Vespa GTS HPE.

Ραφιέρα αποσκευών FRONT Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA οδηγίες συναρμολόγησης

Gepäckträger VORNE Vespa GTS hpe MOTO NOSTRA Montage Anleitung 🔧 ❤

Watch this video on YouTube

Κατεβάστε το εγχειρίδιο

Φυσικά μπορείτε να το κατεβάσετε και στο κατάστημά μας. Or τώρα εδώ:

20/05/2021/by Χέικο Λέπκε

Δίσκος παρμπρίζ για Vespa GTS HPE

Σύγχρονη Vespa, Vespa

Ο δίσκος Vespa GTS χωράει επίσης σε Vespa HPE;

Οι μικροί αθλητικοί δίσκοι μας με TÜV για το Vespa GTS είναι πολύ δημοφιλείς. Πολλοί ιδιοκτήτες του νέου Vespa HPE αναρωτιούνται αν μπορούν να τοποθετήσουν την υπέροχη μικρή οθόνη στο νέο HPE.

Το παρμπρίζ διατίθεται σε μαύρο, με απόχρωση και διαυγές με μαύρο ή με βάσεις σε χρώμιο:

MN2512BB (μαύρο στήριγμα, μαύρος φακός)
MN2512BMB (μαύρη βάση, βαμμένο γυαλί)
MN2512BW (μαύρο στήριγμα, διαυγής φακός)
ΜΝ2512Β (στήριγμα χρωμίου, μαύρος φακός)
MN2512MB (χρώμιο στήριξης, βαμμένο γυαλί)
MN2512W (χρώμιο στήριξης, διαυγής φακός)

Απάντηση

Ναι! ο δίσκος ταιριάζει σε ένα Vespa HPE - παρέχεται μια μικρή τροποποίηση.

Γιατί το βραχίονα δεν ταιριάζει χωρίς τροποποίηση;

Το κανονικό κιτ τοποθέτησης βρίσκεται πολύ κοντά στο τιμόνι του τιμονιού στα μοντέλα HPE.

Λύση: Εγκαταστήστε και ρυθμίστε το παράθυρο τώρα

Εάν θέλετε να εγκαταστήσετε το παρμπρίζ στο Vespa HPE τώρα, είναι δυνατό! Με μια μικρή τροποποίηση του σφιγκτήρα στη θήκη με άλεση, άλεση, μπορεί να δημιουργηθεί εδώ η απαραίτητη απόσταση από το φέρινγκ τιμονιού.

Ωστόσο, η γνώμη των εμπειρογνωμόνων για το παρμπρίζ δεν έχει ακόμη επεκταθεί στα μοντέλα HPE - αλλά βρίσκεται σε εξέλιξη.

Μόνο το δύο κάτω μπλοκ επηρεάζονται από αυτήν την απαραίτητη αλλαγή. Αυτό σημαίνει θέση εγκατάστασης κάτω δεξιά και κάτω αριστερά.

Μπορείτε εύκολα να κάνετε αυτή τη μικρή προσαρμογή μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, απλώς αφαιρέστε το δίσκο και τροποποιήστε τη βάση, δείτε φωτογραφίες

Νέο βραχίονα για το Vespa HPE

Φυσικά έχουμε αναπτύξει ένα νέο κιτ τοποθέτησης για το GTS HPE!

Το κιτ βραχίονα HPE ταιριάζει ακόμη καλύτερα από τη γωνία έως τον προβολέα και στη συνέχεια διαθέτει επίσης τους τροποποιημένους σφιγκτήρες για να επιτρέψει επαρκή απόσταση μεταξύ των εμβόλων και του φέρινγκ τιμονιού. Προς το παρόν δεν μπορούμε να δώσουμε μια ακριβή ημερομηνία παράδοσης για το αντίστοιχο παράθυρο από το HPE, αλλά περιμένουμε παράδοση στα μέσα του τρέχοντος έτους.

Παραγγείλετε έναν δίσκο τώρα και προσαρμόστε τον μόνοι σας

14/02/2020/by Χέικο Λέπκε

+ 10km / h SPEEDWHEEL - Vespa GTS Tuning για GTS HPE 300

Σύγχρονη Vespa, Vespa

10km / h γρηγορότερα χωρίς να αλλάζετε τίποτα στον κινητήρα Vespa GTS;

SPEEDWHEEL - Έξυπνο εξάρτημα ρύθμισης για μεγαλύτερη τελική ταχύτητα από τα μοντέλα KÜBLER RACING για μοντέλα Vespa GTS HPE 300 (από το 2019)

10km / h υψηλότερη τελική ταχύτητα με το Vespa GTS 300 χωρίς να αλλάζετε τίποτα στον κινητήρα;
Με τα αλλαγμένα Τονωτικό τροχό SPEEDWHEEL από Kübler Racing αυτό είναι πολύ απλά δυνατό .
Ο τόνος είναι ένας ατσάλινος δίσκος με σχισμή στον πίσω τροχό.
Αυτό χρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό της ταχύτητας του τροχού για τον έλεγχο ASR / ABS.

Συν 10km / h τελική ταχύτητα
Δεν απαιτείται παρέμβαση στον κινητήρα
Δεν υπάρχουν προβλήματα με τον εξοπλισμό
Δεν είναι ορατό από έξω
Χωρίς αυξημένη φθορά

Παραγγελία εδώ + 10km / h Vmax

ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΕΝΟ ΠΕΡΙΟΡΙΣΜΟ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Αν και το Vespa GTS HPE έχει περισσότερη ισχύ στον πίσω τροχό από τους προκατόχους του, δυστυχώς η τελική ταχύτητα δεν επωφελείται από αυτό λόγω ενός περιορισμού ταχύτητας πρώιμης έναρξης. Αυτό οφείλεται εν μέρει στην ελαφρώς ταχύτερη οθόνη ταχύμετρου. Σε πραγματικό 120km / h το ταχύμετρο δείχνει ήδη 130km / h.
Ωστόσο, από το ταχύμετρο 130km / h, τα ηλεκτρονικά οχήματα ρυθμίζονται με συνέπεια.

ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

Εδώ ακριβώς μπαίνει ο νέος στρογγυλός τροχός της Kübler Racing. Αυτό που μοιάζει με μαγεία στην αρχή είναι τελικά απλή φυσική. Το νέο βολάν έχει τροποποιημένη γεωμετρία που μεταδίδει τώρα την ακριβή, πραγματική ταχύτητα στα ηλεκτρονικά ελέγχου. Τώρα τα υποδεικνυόμενα 130km / h είναι επίσης πραγματικά 130km / h στο δρόμο. Ο περιοριστής ταχύτητας λοιπόν φτάνει και τα 10km / h αργότερα, αν και το ταχύμετρο δείχνει όσο και πριν από τη μετατροπή (130km / h).

Ιδανικά το υψηλότερη τελική ταχύτητα μπορεί να επιβεβαιωθεί με σύγκριση με μέτρηση ταχύτητας GPS (π.χ. μέσω κινητού τηλεφώνου) πριν και μετά τη μετατροπή.
Στο αποθηκευμένο διάγραμμα απόδοσης μπορείτε να δείτε τη διαφορά μεταξύ του πόσο km / h φτάνει ο περιοριστής ταχύτητας πριν και μετά τη μετατροπή:

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ & ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ASR

Η εξάτμιση και ο βραχίονας ταλάντευσης στη δεξιά πλευρά του οχήματος (προς την κατεύθυνση της διαδρομής) αποσυναρμολογούνται για μετασκευή. Μετά την απλή ανταλλαγή του τονωτικού τροχού (βιδώνεται στο χείλος του πίσω τροχού / κατά 5 τεμ. M6x20 εξάγωνο βίδες υποδοχής) μόνο το Το σύστημα ASR βαθμονομείται εκ νέου, αυτό είναι όλο. Η επαναβαθμονόμηση ASR μπορεί εύκολα να γίνει μόνοι σας χρησιμοποιώντας το δικό μας Ταχύτητες.

Παραγγείλετε το Speedwheel εδώ!

21/08/2019/by Χέικο Λέπκε

Δημοσιεύσεις

Vespa gts 300 λαδόκολα με οπτικό γυαλί Vespa gts πριν το 2019 με λαιμό πλήρωσης