Δημοσιεύσεις

Nuove guarnizioni per i motori elaborati della vespa

Quale ottima alternativea όλες οι εγγυήσεις in carta, per i kit di elaborazione (Polini, Malossi, Quattrini, Pinasco, Parmakit) proponiamo delle nuove εγγύηση tagliate στο λέιζερ di qualità superior:

  • σετ 3 diversi spessori
  • adettabilità perfetta
  • περιθώριο εξατομίκευσης
  • αδιαπέραστα υλικά Abil® N estremamente σταθερό di Elring.

Per sostituire egregiamente le guarnizioni originali, raccomandiamo inoltre le guarnizioni σε σιλικόνη ανά Vespa e Lambretta di BGM PRO.

Εγγυήσεις ανά βάση del cilindro di diversi spessori

Φλάντζα βάσης κυλίνδρου για Vespa

Abbiamo in assortimento i set di guarnizioni per la base del cilindro di “The Poet” compatibili con la quasi totalità dei cilindri della Vespa. Le guarnizioni sono fornite in set e ogni guarnizione è διαθέσιμο στο tre diversi spessori:

  • 0,25 mm
  • 0,50 mm
  • 0,75 mm

Perfette per regolare alla precisione l'angolo di fase del cilindro e / o ottimizzare lo squish. Troverai i set di guarnizioni presso il Κατάστημα της Scooter Center.

Εγγυήσεις ανά adattamenti και cilindri saldati

Hai adattato il cilindro e magari hai anche saldato il carter; So in questo caso abbiamo le guarnizioni giuste per te.

Tutte le guarnizioni sono dotate all'esterno di una maggiore quantità di materiale rispetto all guarnizioni originali. Hai quindi un ampio margine per le personalizzazioni:

Guarnizione ανά carter Pinasco

Per i nuovi carter Pinasco proponiamo guarnizioni in σειρά e μονόκλινο:
sono in Abil® N, un materiale molto più pregiato delle guarnizioni montate da Pinasco - che fornisce 'solo' guarnizioni in carta marrone.

φλάντζα 3331850

Ρυθμίστε το γκαρνσιόν για το cilindro Quattrini

Adesso anche noi siamo in grado di Frire a un giusto prezzo le pregiate guarnizioni per il cilindro Quattrini M200: εγγύηση quattrini

Guarnizioni στο Abil®N

L'Abil®N è a base di fiber di cellulosa με legante NBR.

Abil®N è impiegato prevalentemente per impermeabilizzazioni contro oli caldi e freddi, grassi, carburanti addizionati con additivi anticorrosione e antigelo. Viene generalmente utilizzato su centralina, cambio, coprivalvole, carter dell'olio, impianti idraulici e pneumatici, apparecchiature chimiche, pompe e compressori.

Δελτίο τεχνικών δεδομένων: λογότυπο pdf ΛΗΨΗ

 

Ευκολία στη χρήση

Consigliamo di installare le guarnizioni asciutte o eventualmente spalmando un po 'di grasso su entrambi i lati.

γκαρνιζιόνι 1

Tutte le guarnizioni sono tagliate al laser και la loro forma è quindi estremamente precisa.
Abil®N è a base di fiber di cellulosa con legante NBR.

 

Un innesto migliore con la τέταρτο più corta

Κοντή τέταρτη σχέση Vespa PX

Μπορείτε να τοποθετήσετε τη Vespa σε μόλις ένα τέταρτο?

La quarta più corta viene montata per migliorare l'innesto in quarta e la cosa funziona ottimamente nel caso della quarta corta con 36 denti!
Το τέταρτο corta per i motori Vespa PX è indicata per qualsiasi tipo di impiego, nella guida quotidiana, sulle lunghe αποστάσεις o in gara.
Con i suoi 36 denti, questa ruota Più corta della ruota originale για το τρίμηνο marcia di una Vespa PX 200.

BGM PRO - Parti per il tuning di qualità superior

Gli ingranaggi BGM PRO sono σε υλικό εξαιρετικά ανθεκτικό. Per soddisfare i carichi più liftati, essi vengono realizzati in Acciaio da cementazione NiCrMo altolegato (20NiCrMo2-2 / AISI8620).
L'ottimo materiale di base resiste all più ανυψώστε. La cementazione 58-60 HRC precisamente definita rende gli ingranaggi estremamente resisti all'usura. Resta immutata la qualità liftata. Niente spazio ai kompromessi.

BGM PRO τέταρτο più corta
I vantaggi di una τέταρτο più corta:

  • Guida più rilassata
  • salto di marcia inferiore
  • trasmissione superior con ampia ottimizzazione del cambio

Quarta marcia -BGM PRO- Vespa PX Arcobaleno T5 125cc, PX200 Arcobaleno (corta) - 36 denti

Quarta marcia più corta Vespa PX Arcobaleno Compatibile con tutti i cambi con crociera piatta, riconoscibili perché l'albero primario presenta un anello seeger a monte degli ingranaggi del cambio.

Quarta marcia -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corta) - 36 denti

Quarta marcia più corta Vespa PX (-1984) Συμβατό με tutti i cambi con crociera bombata, riconoscibili perché l'albero primario presenta un anello seeger a monte ea valle degli ingranaggi del cambio.

Διαστάσεις του κεντρικού τμήματος για τη θέση του crociera:

  • PX vecchia (fine al 1984, crociera bombata): 5 mm
  • Arcobaleno (από το 1984, crociera piatta): 6,5 mm

I segmenti centrali degli ingranaggi BGM sono più grandi (περ. 1/10 mm) και offrono pertanto una maggiore superficie di appoggio per la crociera.

CONSIGLIO tecnico di Scooter Center:

La qurta corta si combina perfectamente con la Ruota primaria BGM PRO a 64 denti e κατεδάφιση των πνευμόνων. La trasmissione totale insieme with un ingranaggio frizione a 24 denti diventa ωραίο και μακρύ ενώ μειώνεται il salto di marcia dalla terza σε τέταρτο. Είναι λοιπόν δυνατόν να μετατραπεί τόσο nella velocità φινάλε όλη τη δύναμη του κινητήρα.

BGM PRO τέταρτο più corta
I vantaggi di una τέταρτο più corta:

  • Guida più rilassata
  • salto di marcia inferiore
  • trasmissione superior con ampia ottimizzazione del cambio

Αφού μη dimenticare quando si lavora sul cambio:

Particolarmente ενδιαφέρον

Finora sui motori Malossi Sport και Polini 221 incentrati sulla coppia la combinazione 24/64 και το quarta più corta hanno dato ottimi risultati. BGM6536L

La qurta corta σας επιτρέπει ridurre oportunamente il salto di marcia dalla terza in quarta, in modo che, in presenza di coppia mjafte, sia semper garantito a buon innesto delle Marce e la Vespa possa proseguire con fluidità όταν si passa dalla terza in quarta.

La tabella seguente e il grafico ** mostrano quanto incida la diffrenza. Con la demoltiplicazione più lunga, già alle marce inferiori e con bassissimi numeri di giri si raggiunge una buona velocità su strade urbane and extraurban. In quarta la combination consente di viaggiare speditamente a un numero di giri ridotto e di raggiungere una velocità finale più liftata. 24_64 γράφημα Καρτέλα 24_64

** (Ringraziamo Motorhead, socio GSF, ανά il GearCalc!)

Δεδομένου ότι δεν είναι διμερής: