Αφού το bgm Pro Clubman έχει ήδη δείξει τι μπορεί να κάνει στους κυλίνδρους TS1 στο μέρος 1 και στο μέρος 2, θα πάρουμε τη δοκιμαστική μοτοσυκλέτα bgm σήμερα.
Ο κινητήρας αποτελείται από έναν συνδεδεμένο κύλινδρο bgm Pro RT225, στροφαλοφόρο άξονα bgm Pro 60mm και καρμπυρατέρ 30 mm. Ο κύλινδρος είναι η τρέχουσα έκδοση σειράς με κυλινδροκεφαλή CNC.
Το bgm PRO Clubman, το Ancillotti von Sito και το JL KRP3 διατίθενται ως δοκιμαστικά δοχεία.
Ως πρώτη σύγκριση εδώ bgm Pro Clubman εναντίον του Sito
Όπως και με τους κυλίνδρους TS1, η υπεροχή του Clubman όσον αφορά τις επιδόσεις και, κυρίως, τη ροπή είναι αισθητή. Μέχρι και 7000 σ.α.λ., το Clubman είναι μπροστά με 1P και 2 Nm.
Clubman εναντίον JL KRP3
Σε εύρος ταχύτητας από 4500rpm -8500rpm (!) Το bgm Pro Clubman παίρνει πάνω από 1Ps από το JL Road. Ακόμα και η μικρή κορυφή ροπής του JL δεν μπορεί πλέον να σκοράρει.
Συνολικά μπορεί κανείς να πει ότι το bgm Pro Clubman προσφέρει μια αρκετά συνεκτική απόδοση σε έναν συνδεδεμένο κύλινδρο bgm RT225. Ειδικά στον τομέα της καταλληλότητας για καθημερινή χρήση και συμπεριφορά ροπής, η ιδέα λειτουργεί τέλεια - χωρίς περίπλοκη επεξεργασία και μεμβράνη.
