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ESC scooter race Cheb 2020

Le ESC – European Scooter Challenge course de scooters

Le Centre du scooter soutient les sports motorisés ainsi que l'ESC - le Défi européen du scooter. Comme son nom l'indique, il s'agit d'une série de course sur circuit avec des scooters classiques en tole, εντολέας του Vespa και Lambretta. Dans les années 80 déjà, les premières course sur circuit ont eu lieu en Autriche et en Allemagne.

L'objectif principal du CES est de fournir une large plate-forme aux aux amateurs de courses de scooters, quelles que soient leurs απαιτήσεις.

Οι διαφορετικές τάξεις βέβαια, qui vont des débutants aux professionalnels en passant par les dames, sont basées sur ces idées.
The convient de souligner en particulier les class standard, dans lesquelles un véritable sport automobile de haut niveau peut être réalisé avec peu d'entretien et de dépenses.

 

Report de course du CES - Cheb Challenge 2020 - Kartarena Cheb (CZ) - 01.08.2020

 

Après que l'année 2020 n'ait pratiquement pas offert de possibilités d'activités sportives sur les vieux scooters de quart à deux temps, le moment était en fin Venu le 01.08.2020 !

Η πρεμιέρα του European European Scooter Challenge en 2020 pourrait avoir lieu. La Kartarena de Cheb, en République tchèque, a ouvert ses portes et plus de 40 coureurs de Vespa sont venus

  • Γερμανία,
  • Αυστρία
  • Γαλλία
  • και την Πολωνία

pour enfin relancer l'asphalt.

 

Bataille de chaleur de Cheb

Avec des températures de plus de 30 ° C et un soleil radieux tout au long du end-week, l'exercice était facile. Ceux qui étaient déjà arrivés jeudi ou vendredi pouvaient en profiter pour obtenir les dernières μέρη d'ombre dans le paddock et pour tester le scooter de manière approfondie sur la piste.

Ημέρα αγώνων

Le samedi était le jour. Le jour des courses! Nous avons commence avec avec 5 classes, όχι 3 "classes standard" : deux pour les petits châssis, une pour les grands châssis, où les scooters doivent être équipés de composants de moteur φόρμες pour permettre des condition égales et des duels passionnants.

Les Smallfames étaient particulièrement passionnants. 17 συμμετέχοντες se sont disputés les places on le podium dans la petite unité de classe K5. Parmi eux, ο θρύλος της Βέσπα Στόφφι Μάιερ και ο νεοφερμένος Βαλεντίνο Ραντάτσο. Le vieux maître et le jeune casse-cou s'offrent des duels palpitants avec des manœuvres de conduite audacieuses en tête de peloton. Mais peu avant la fin de la course, les deux leader ont été impliqués dans un ατύχημα, et la victoire est donc allée Μάρκους Μοντέρερ, qui a attiré l'attention avec des temps de tour rapides. Valentino s'est sauvé à la troisième place, la deuxième place is εσόδων à Felix Richter.

Le deuxième duel passionnant de la journalée a eu lieu dans la Smallframe Κλάση μονάδας K4, συν ταχεία, entre Achim Wolf και Robert Leibfarth. Ce dernier pourrait s'assurer la pole position lors des qualifications. Avec un départ en flèche, Achim s'est cependant placé directement au sommet du peloton. Après quelques duels au sommet, Robert a pu se pousser avec une maneuver de freinage brusque pour dépasser le leader et ramener la course à la maison. Le podium du K4 a finalement été complété par Benedigt Neuberger qui a franchi la ligne d'arrivée en un clin d'œil seulement, avant γιο ταυτόχρονα με τον Albert Heigold.

Les autres class de course ont également montré des course passionnantes lors de cette merveilleuse journalée de course. Παραβιάσεις à tous ceux qui ont terminé sur le podium.

 

Les nouveaux venus sont les bienvenus!

Ce-end της εβδομάδας, le CES a e le le plaisir d'accueillir trois nouveaux venus. Les nouveaux venus ont été chaleureusement accueillis dans le cercle des pilotes et ont été - comme tous les nouveaux συμμετέχοντες ή CES - exemptés du droit d'entrée lors de leur première course.

Pour ceux d'entre vous qui sont maintenant d'humeur à faire des courses de scooters : deux άλλα μαθήματα ESC auront lieu cette année. Το GP de Pologne de l'ESC στις 29.08.20 στη Zielona Góra (PL) και το μάθημα «KR automation» στο Harzring στις 26.09.20. Επιγραφή και επιγραφή sur www.eurochallenge.de

Merci aux assistants et aux organisateurs, ainsi qu'au SCK pour leur soutien.

Rendez-vous à la prochaine course ...;)

 

Αναλυτικά τα αποτελέσματα:

  • Κ1: 1. Romain Baguet; 2. Thomas Lenkeit; 3. Marten Schnitzler
  • Κ3: 1. Toni Fattorusso; 2. Christian Gattinger. 3. Μάρκο Άμπατ
  • K4: 1er Robert Leibfarth; 2ο Achim Wolf? 3ος Benedigt Neuberger
  • Κ5: 1. Markus Moderer; 2. Φέλιξ Ρίχτερ. 3. Valentino Randazzo
  • Κ6: 1. Ματίας Σίνκοβιτς; 2. Maiko Jandl; 3. Ιγκόρ Κουλέτσα

 

Tour de course le plus quick: Achim Wolf (1: 03.102)

 

Συγγραφέας: RL

 

 

 

Καλό ταξίδι - Dean a rendu visite à l'équipe du Scooter Center με την BSG Corse Lambretta

Dean Orton, le fondateur you Κέντρο Ρίμινι Λαμπρέτα nous a rendu visite κρεμαστό κόσμημα quelques jours ici au Scooter Center car nous étions sur son chemin de Rimini à Venlo (Venlo Scooter Run) και ensuite au Harz-Ring (πορεία ESC). Il a voulu profité du voyage pour tester l'aptitude l'usage courant et pendant des longs tours du moteur ESR Corse et il ne l'a pas ménagé.

Δοκιμή της BSG Corse Lambretta

ντεν-όρτον-λαμπρέτα

Le test devrait être aussi réel que possible et c'est pour cela que Dean a ready toutes les choses dont un mod a besoin et il a mis aussi:

  • Un autre pot d'échappement pour le tester
  • des divers εξοπλισμός για όλες τις περιπτώσεις κ.λπ
  • de l'equipement de camping.

Avec tous ses bagages, il est parti de Rimini (Italie) vers Venlo (Pays-Bas) en traversant l'Autriche et l'Allemagne. Sur le chemin de retour il nous a rendu visite et après il s'est allè course la course ESC au Harz-Ring.

130km / h et une puissance réduite à 50ch

Il est roulé constamment et de manière détendue à 130km / h et avait même le potential de dépasser à 150km / h. C'est vraiment εντυπωσιακό puisque la σχέση de μετάδοσης από 4,9 est assez courte. Donc on peut s'imaginer le potentiel du moteur.

La puissance du cylindre de 305cc a été réduite par l'allumage προγραμματιζόμενη à περίπου 50ch tandis que sans limitation l'équipe du Rimini Lambretta Center a déjà mesuré une puissance de 63ch.

Δαχτυλίδι ρητίνης au ESC μαθήματος

Το περασμένο Σαββατοκύριακο στην πορεία du ESC au Harz-Ring ή ο Dean s'avait rencontré avec l'équipe du Casa Lambretta Racing Team. leurs scooters Lambretta ont été équipés des nouveaux produits de Casa Lambretta Performance et de quelques produits de BGM PRO, comme p. πρώην. του αποσβεστήρες BGM PRO Lambretta, Από σιωπηλά μπλοκ BGM PRO Lambretta και της l'embrayage BGM PRO Superstrong Lambretta.

La premiere fois!

Même si on se connaît depuis des années - nos deux entreprises ont été fondées presque en même temps - et même si on s'est vu sur plusieurs évènements partout en Europe, ce n'était que cette année qu'on s'est rendu visite Εγώ δεν είμαι.

ντεν όρτον λαμπρέτα ντεν όρτον λαμπρέτα

En avril, 'l'occasion de leur journalée portes ouvertes, nous nous sommes allés à Rimini et on a passé des très bons στιγμές avec nos amis italiens, en savourant la cuisine Italienne. Et bien sûr on aussi vu des Lambrettas légendaires, comme p. πρώην. les prototypes Lambretta de deux cylindres ou la BSG 305 Lambretta.

Voici la video de Philipp sur la BSG Lambretta

Le lundi la semaine derniere, on a eu l'honneur d'accueillir Dean ici au Scooter CenterΕ On a profité de chaque seconde parce qu'on avait beaucoup d'anecdotes, tant vieilles que nouvelles, à nous raconter. Στο s'est amusé beaucoup. Après avoir parlé des affires, σε ένα mangé σύνολο. Dean nous a loué pour notre Γενιά XI Smallframe Vespa et selon lui c'est l'objet le plus beau de l'univers - mais il nous a avoué aussi que notre BGM demonstrator Lambretta est la συν laide Lambretta du monde entierΕ Bof… Il nous l'avait déjà dit en 2013 au Customshow à Riva del Garda. Donc on suqu qu'il ya du vrai là-dedans ... C'est pour cela qu'on lui a donné la Lambretta pour changer son aspect pour qu'il soit aussi parfait que la mécanique.

ο Dean Orton σε μια λαμπρέτα

Τρίτη il est roulé sur les lines de la Rhénanie pour tester la Lambretta et il est retourné à notre boutique pour boire une tasse de thé (ce qui est une традиција chez lui) et pour parler des nouveaux produits pour la Lambretta.

Τετάρτη il a voulu voir comment nous nous dagirons de vos commandes mais en fin de compte on a testé son scooter et les deux pots d'échappement qu'il avait apporté. Τα αποτελέσματα του notre banc d'essai P4 étaient presque les mêmes que ceux du banc d'essai du Rimini Lambretta Center. Le temps est passé sans qu'on se soit rendu compte et après avoir dîné, Dean est parti pour vazhduer son chemin vers le Harz-Ring.