Νομική συνάντηση σκούτερ / αγώνας drag 21 Αυγούστου 2016
Εχετε ένα συντονισμένο σκούτερ και θέλεις πραγματικά να το επεκτείνεις; Το επόμενο Σαββατοκύριακο θα έχετε επιτέλους την ευκαιρία να το κάνετε ξανά:
DssM ft. Ems Coast Tunerz επιστρέφουμε με μια μέρα αγωνιστικής διασκέδασης!
Η πρώτη συνεργασία πήγε φανταστικά, μετά από αμέτρητα αιτήματα για επανάληψη, αποφάσισαν να σας δώσουν άλλη μια Ημέρα νόμιμου αγώνα το 2016 να δώσει.
Οι πρώτοι 100 συμμετέχοντες θα λάβουν α Goodiebag από Scooter Center! Μπορείτε επίσης να κερδίσετε λάδι bgm PRO.
It'sρθε η ώρα για το #ScootWars Session 2.0
- Σπριντ 150 μέτρων με χρονομέτρηση NSSC
- Δοκιμαστικά τρεξίματα πάγκου
- Τελωνειακή έκθεση
- Διαγωνισμός εξουθένωσης
Ιππόδρομος ακριβώς στα γερμανο-ολλανδικά σύνορα
ΔΕΔΟΜΕΝΟ
21 Αυγούστου 2016 από 11:30 π.μ. έως 16:30 μ.μ.
ΕΙΣΟΔΟΣ
Πρόγραμμα οδήγησης: 10 ευρώ
Επισκέπτες: 5 ευρώ
ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ
Δοκιμαστικό κομμάτι Thedinga.
Veenakker's 25
7881XA Emmer Compascuum
Πληροφορίες για τη διαδικασία / τους κανόνες
ΠΡΙΝ ΞΕΚΙΝΗΣΕΙ
Πρώτον, μια παραίτηση πρέπει να συμπληρωθεί και να υπογραφεί στη λευκή σκηνή στην κεντρική πλατεία. Στη συνέχεια, μπορείτε να προχωρήσετε στον τεχνικό έλεγχο, εάν έχετε περάσει αυτό, υπάρχει ένας αριθμός εκκίνησης.
ΚΑΝΟΝΕΣ
- Το όχημα δεν πρέπει να έχει διαρροή υγρών. (Μόνο καθαρό νερό μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως ψυκτικό μέσο)
- Τα φρένα πρέπει να είναι 100% λειτουργικά.
- Πρέπει να εγκατασταθεί ένα δοχείο υπερχείλισης! (Κουτί ενέργειας / μικρό μπουκάλι είναι αρκετό!)
- Χωρίς παιχνίδι με ρουλεμάν κεφαλιού
- Ένα κλειστό, λειτουργικό κράνος είναι υποχρεωτικό!
- Μακριά ρούχα και γάντια!
- Η οδήγηση στο πάρκινγκ είναι απόλυτη απαγόρευση, δεν υπάρχουν μονάδες δοκιμής, εάν οδηγείτε, θα αφαιρεθείτε από τον ιστότοπο!
Περισσότερες πληροφορίες
Το σωστό ελαστικό για αγώνες σπριντ σκούτερ:
Tire -PMT Drag Racing- 10 αρ. Άρθρου. 7676174
Όποιος οδηγεί σε αγώνες θα γνωρίζει την τεράστια σημασία των ελαστικών που χρησιμοποιούνται.
Κάθε νεοεισερχόμενος στους αγώνες παρατηρεί όταν τα παλιά χέρια κυριολεκτικά μαίνονται γύρω από τα αυτιά του ότι δεν αφορά μόνο το προφίλ, αλλά κυρίως το σωστό καουτσούκ που ταιριάζει με τον καιρό, την πίστα και το όχημα. Η τεράστια διαφορά στην απόδοση που υπάρχει με τα ελαστικά είναι ξεκάθαρη σε όλους όσους έχουν ένα θρυλικά ελαστικά PMT αφέθηκε να προσπαθήσει.
Η ιταλική εταιρεία PMT (Pauselli Model Tires), η οποία δραστηριοποιείται από το 1990, δραστηριοποιούνταν στο παρελθόν μόνο στο αυτοκίνητο RC και στον τομέα των μικρών ποδηλάτων, που είναι δημοφιλής στην Ιταλία.
Με την είσοδό τους στον τομέα των σκούτερ, έχουν μια κορυφαία θέση μεταξύ των διαφημίσεων Αγαπημένα ελαστικά των TOP οδηγών πιάστηκε. Τα ελαστικά PMT διατίθενται σε τέλεια μίγματα για τις διάφορες συνθήκες εδάφους, καιρού και θερμοκρασίας.
Λεία, μίξη: σκληρά
Η κηλίδα με μια σκληρή σύνθεση είναι ιδανική για διαδρομές με υψηλές θερμοκρασίες ασφάλτου και βαριά χρήση από πολλές εναλλασσόμενες καμπύλες και ελιγμούς φρεναρίσματος. Το σκληρό μείγμα είναι το πιο ανθεκτικό στην τριβή και επομένως μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολύ καλά σε αγώνες αντοχής / μεγάλων αποστάσεων. Η φάση προθέρμανσης για τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας (~ 80 ° C) είναι σημαντικά μεγαλύτερη με αυτό το μείγμα παρά με το "μεσαίο" ή "μαλακό" μείγμα.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.
Απαλό, μείγμα: μεσαίο
Το μέσο γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ του σκληρού και επίμονου καθώς και του εξαιρετικά καλά προσκολλημένου αλλά και γρήγορου μαλακού μαλακού μίγματος. Το μέσο καλύπτει έτσι μια πολύ μεγάλη περιοχή εφαρμογής. Η βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του είναι ~ 75 ° C και, όπως και το σκληρό μείγμα, απαιτεί μεγαλύτερη περίοδο διάσπασης από το μαλακό μίγμα για να φτάσει στη θερμοκρασία.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.
Λεία, ανάμειξη: μαλακή
Το μαλακό μίγμα PMT προσφέρει πλήρες κράτημα ακόμη και σε χαμηλότερες θερμοκρασίες. Κατά συνέπεια, φθείρεται γρήγορα σε υψηλότερες θερμοκρασίες και στη συνέχεια δεν προσφέρει πλέον το πλήρες επίπεδο πρόσφυσης. Σε αντάλλαγμα, φτάνει πολύ γρήγορα στη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας του στους 70 ° C.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.
Λεία, βροχή
Με τη βροχή λεία PMT προσφέρει μια νέα ερμηνεία ενός ενδιάμεσου. Ένα ενδιάμεσο με λείο προφίλ δημιουργήθηκε εδώ, με βάση την ελαστική ένωση του ελαστικού βροχής. Ιδανικό για μεταβλητό καιρό με ίσες αναλογίες υγρών και ξηρών τμημάτων της διαδρομής.
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.
Αγώνες βροχής
Το ελαστικό βροχής από το PMT παίζει στην υψηλότερη κατηγορία εμπειρογνωμόνων βροχής για το κύκλωμα.
Όποιος έχει τοποθετήσει αυτό το ελαστικό χρειάζεται μια καλή δικαιολογία εάν δεν λειτούργησε με καλή τοποθέτηση ...
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για το μπροστινό μέρος είναι 1.2-1.3 bar και η πίσω μεταξύ 1.4-1.9 bar.
Σύρετε Φυλή
Τα ελαστικά drag race της PMT είναι ιδανικά για όλους τους τετραμερούς κινητήρες.
Δεν χάνεται κανένα κράτημα εδώ και όλη η ισχύς μεταφέρεται στην άσφαλτο χωρίς ολίσθηση.
Αλλά αυτό σημαίνει επίσης ότι δεν υπάρχει έλεος για συμπλέκτη ή μετάδοση ...
| Πλάτος | 110 mm |
| Βάρος | 2070 gr |
| homologation | Όχι |
| διατομή | 55% |
| Zoll | 10 " |
DSSC 1η εκτέλεση Saarbrücken. Αναφέρθηκε σε όλα τα κανάλια καιρού και διαφημίστηκε παντού στο Διαδίκτυο, αν βρέξει το Σάββατο στο Saarbrücken. Ακόμα γεμάτοι αισιοδοξία (πέρυσι επίσης έβρεχε και μετά ήταν ωραία) φύγαμε από την Κολωνία στις 7:30 το πρωί και φτάσαμε στην Saarbücken εγκαίρως.
