Am Ανοιχτή Ημέρα 22.04.23 η σκηνή με το μοτοποδήλατο έδειξε πόσο δυνατό είναι, δεχτήκαμε ολόκληρες ομάδες θαυμαστών και ανάμεσά τους είδαμε μοναδικά κομμάτια, αλλά ένα πράγμα τράβηξε το μάτι μας ιδιαίτερα, και όταν ήμασταν με τον ιδιοκτήτη του Μάρκους Μπούλοκ μιλώντας του ζητήσαμε να μας πει περισσότερα για αυτό το όμορφο έθιμο Γεια σου Σάντα Κρουζ να πει, και έκανε:
"Έχω ακόμα τόσο παλιές πινακίδες από την UTHA εδώ. Πάρτε αυτά μαζί σας! Αλλιώς πάνε στα σκουπίδιαΈτσι, ή κάτι παρόμοιο, ήταν η πρόταση όταν ο φίλος Marc διέλυε μια εταιρεία. Ταυτόχρονα, θυμήθηκα το πρώτο μου ciao στα νιάτα μου, όπου τέτοιου είδους εξαρτήματα δεν θα μπορούσαν να λείπουν στις αρχές της δεκαετίας του '90. Κατ' αρχήν, προέκυψε η ιδέα να φτιάξω ένα Ciao όπως θα ήθελα τότε. Η έννοια του χρώματος ορίστηκε στο βαθμό που οι πινακίδες κυκλοφορίας δεν επρόκειτο να βαφτούν. Χρειαζόταν ένα χρώμα με αντίθεση, όπως ήταν η καλή φόρμα στα 90s!
Τόσο κίτρινο ή λευκό; Α, δεν πειράζει, και τα δύο!
Έτσι ξεκίνησε η αναζήτηση για σύγχρονα αξεσουάρ. Πανί για σέλα και τιμόνι από τη Γαλλία, λευκά φωτιστικά (βαμμένα) από την Ελβετία, μάσκα λάμπας από την Ιταλία, κόκκινα χερούλια / μοχλοί από την Πολωνία, κ.λπ. μαγαζί που ήταν.
«Τα έπαιρνες όλα αυτά για μια χούφτα DM;» Εκείνες οι μέρες φαίνεται να έχουν τελειώσει.
κινητήρα Έπρεπε να είναι μια παράπλευρη πρόσληψη σε κάθε περίπτωση - αυτό ήταν ξεκάθαρο. Κατά τύχη πήρα μια πρόσληψη μεμβράνης Simonini. Χρησιμοποιήθηκε ένα περίβλημα ρεπλίκα σε συνδυασμό με έναν πλήρη άξονα στο μάγουλο της Pinasco. Ο υδρόψυκτος κύλινδρος Polini με 41mm βρήκε το δρόμο προς το μέρος μου κατά λάθος. Σε έναν καλό μου φίλο άρεσε τόσο πολύ η ιδέα του CIAO της δεκαετίας του '90 που με άφησε να το έχω σε καλή τιμή. Έμβολα και τσιμούχες για τον υδρόψυκτο κύλινδρο οδήγησαν το σκούτερ κάπου. Ομοίως, όλα τα άλλα απαιτούμενα εξαρτήματα όπως ελαστικά, ρουλεμάν, φρένα, καλωδίωση κ.λπ. προέρχονται από την Bergheim Glessen. Η δεξαμενή στη θέση όπου συνήθως βρίσκεται το ταχύμετρο προστέθηκε ως 3D εκτυπωμένο εξάρτημα.
Το Ciao κυκλοφορεί στο δρόμο με ζάντες δέκα ακτίνων 16 ιντσών και η μετάδοση της ισχύος γίνεται μέσω ενός συμπλέκτη σειράς (ενισχυμένος) που περιλαμβάνει τροχαλία ιμάντα μέσω κιβωτίου ταχυτήτων 8,5 Bravo. Ο κινητήρας αερίζεται μέσω καρμπυρατέρ Dellorto 16mm (με ολίσθηση 7mm – σημαντικό!) και το καμένο καύσιμο αποβάλλεται μέσω μιας ρυθμισμένης εξάτμισης FalkR. Αυτό απαιτεί αρκετά υψηλούς χρόνους ελέγχου, οπότε ο περιστροφικός κινητήρας λειτούργησε για ένα διόλου ευκαταφρόνητο χρόνο και έφαγε το υλικό του κυλίνδρου και του στροφαλοθαλάμου.
Το πλαίσιο είναι ένα Ciao (μοτοποδήλατο C6V) το οποίο έλαβε γόνατο. Αφενός εξαφανίστηκε πολύ υλικό για να περάσει η πλευρική εισαγωγή μέσα από το πλαίσιο, αφετέρου το πλαίσιο είναι ήδη έτοιμο για το Malossi Big Deps με 21 καρμπυρατέρ. Και πάλι, κάποια λαμαρίνα εξαφανίστηκε, εξ ου και η ιδέα της ενίσχυσης. Το Ciao βάφτηκε από έναν καλό φίλο, η επιλογή του χρώματος βασίστηκε στα υπάρχοντα πλαστικά μέρη.
Ο συνδυασμός των χρωμάτων προκάλεσε μια σειρά από προτάσεις motto στο γκαράζ μου. Μετά το χλοοκοπτικό Wolf και, φυσικά, το McDonald-Mobile, τελικά αποφάσισα την παραλλαγή Santa Cruz. Μοτοποδήλατο - skateboard - 90s... έτσι είναι!
