Πλάκα αγκύρωσης φρένων CMD Little Kong Vespa Smallframe
Το Little Kong είναι η σύγχρονη, αρθρωτή πλάκα αγκύρωσης φρένων από Crazy Monkey Development για Vespa Smallframe κινητήρες. Αυτή η όμορφη πλάκα αγκύρωσης φρένων διατίθεται για τα μοντέλα Vespa Vespa PV / V50 και Vespa PK.
Ο Wolfgang von CMD έχει με το Μικρό Κονγκ ανέπτυξε μια εξαιρετικά επίπεδη πλάκα αγκύρωσης φρένων που ταιριάζει επίσης σε κινητήρες με κάλυμμα συμπλέκτη από κάτω. Ένα άλλο χαρακτηριστικό είναι ότι απλώς ανταλλάσσοντας τη θήκη του παπουτσιού φρένων, μπορείτε εύκολα να κάνετε εναλλαγή μεταξύ των τυμπάνων φρένων PV και PK. Η αρθρωτή κατασκευή αυτού του ευγενούς τμήματος το καθιστά δυνατό!
Υλικό: αλουμίνιο υψηλής αντοχής (EN AW-7075), χάλυβας εργαλείων
Αρθρωτή πλάκα αγκύρωσης φρένων για Vespa Smallframe- Κινητήρες Vespa PV? /? V50 και PK. Ο εξαιρετικά επίπεδος σχεδιασμός επιτρέπει τη χρήση της πλάκας αγκύρωσης φρένων χωρίς τροποποίηση σε κινητήρες με κάλυμμα συμπλέκτη από κάτω. Ανταλλάσσοντας τη θήκη του παπουτσιού φρένου, μπορείτε εύκολα να κάνετε εναλλαγή μεταξύ PV και PK τυμπάνων φρένων.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2021/02/Bremsankerplatte_hinten_CNC_Aluminium_CMD_Little_Kong_Vespa_V50_50N_PV125_ET3_CMDLK0010PV.jpg10521400Χέικο Λέπκεhttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngΧέικο Λέπκε2021-02-01 15:52:482021-02-01 16:29:23Πλάκα αγκύρωσης φρένων Vespa Smallframe Little Kong από την CMD Crazy Monkey Development
Υπήρχε ο Wolfgang aka Crazy Monkey Development και πάλι πολύ δημιουργικό: Το αποτέλεσμα είναι υπέροχο Vespa V50 προσαρμογέας αμορτισέρ με το όνομα " Τζο Ποσούμ". Ο προσαρμογέας για το πίσω αμορτισέρ ταιριάζει επίσης στην κλασική Vespa Smallframe-Μοντέλα όπως V50, 50N, PV125, ET3 ...
Γιατί χρειάζεστε προσαρμογέα αμορτισέρ;
Όταν βρίσκεστε σε Vespa Smallframe (Τι είναι Vespa Smallframe?) οδηγεί μια ισχυρή αγωνιστική εξάτμιση, συνήθως συμβαίνει ότι η ογκώδης πολλαπλή του συστήματος εξάτμισης Reso τρίβεται με το αμορτισέρ. Αυτός ο όμορφος προσαρμογέας, αλεσμένος από συμπαγές αλουμίνιο, μετακινεί το εξάρτημα αμορτισέρ του πίσω αμορτισέρ σε εύρος ρύθμισης 25mm έως 45mm προς τα πίσω και έως 5mm προς τα έξω.
Αυτό το περιθώριο δημιουργεί αρκετό χώρο για ισχυρά συστήματα εξάτμισης αντήχησης των οποίων οι πολλαπλές αλλιώς θα αγγίξουν το αμορτισέρ!
Λύση: CMD Joe Possum για μετεγκατάσταση του αμορτισέρ
Στην πραγματικότητα πολύ όμορφο για να εξαφανιστεί κάτω από το πλαίσιο. Ο ευγενής προσαρμογέας όχι μόνο φαίνεται υπέροχος, περιέχει επίσης μια ενσωματωμένη υποστήριξη στο πλαίσιο και ένα προαιρετικό δεύτερο σημείο σύνδεσης. Έτσι είναι τουλάχιστον τόσο σταθερό όσο το αρχικό συγκρότημα.
Τυπικό ύψος περίπου + 9mm, για χρήση με τυπικό αθόρυβο μπλοκ.
Προσαρμογέας από αλουμίνιο μέσης αντοχής EN AW-6082
συμπεριλαμβανομένου του υλικού στερέωσης: οβάλ βίδα κεφαλής M8 καθώς και ροδέλες και ροδέλες κλειδαριάς
Φυσικά, ένας ισχυρός κινητήρας θα πρέπει επίσης να διαθέτει πλαίσιο υψηλής απόδοσης, χάρη στο Joe Possum υπάρχει πλέον χώρος για αυτό! Τι λέτε για το αμορτισέρ bgm PRO για τη Vespa Smallframe. Διατίθενται επίσης σε φθηνό σετ εμπρός και πίσω!
Προτείνουμε το δικό μας, έτσι ώστε η ισχύς να εισέλθει με ασφάλεια στο δρόμο ελαστικά bgm PRO στην ΚΛΑΣΙΚΗ έκδοση έως 150km και την έκδοση SPORT έως 180km / h.
Νέα ελαστικά σκούτερ για Vespa, Lambretta & Co. από την bgm - Made in Germany
Κεντρική βάση Vespa - συσκευή ασφάλισης για τη μεταφορά του σκούτερ στο βαν: CMD Raging Rhino
Ο Raging Rhino είναι ένας κύριος σιδηρόδρομος για τη Vespa Small και Largeframe (κατάλληλο για σωλήνα βάσης 18-24mm) ασφαλίζει κατά τη μεταφορά.
Η λειτουργία είναι ιδιοφυώς απλή: η καινοτομία CMD μετακινεί το σημείο περιστροφής των ποδιών βάσης περίπου 20 εκατοστά μπροστά από το σημείο περιστροφής της κύριας βάσης! Αυτό αποτρέπει την αυτόματη κατάρρευση της κύριας βάσης. Με το Ragin Rhino, το Crazy Monkey Development προσφέρει εξαιρετικά αποτελεσματική ασφάλεια μεταφοράς που είναι εξαιρετικά εύκολη στη χρήση και τη μεταφορά.
Κατασκευασμένο για να διαρκέσει: η ράγα βάσης είναι κατασκευασμένη από ανοξείδωτο χάλυβα (EN 1.4301 / V2A), το κλιπ συγκράτησης είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο μέσης αντοχής EN AW-6082.
Η ιδέα είναι τόσο δροσερή που το προϊόν ασφαλώς προστατεύεται από μοντέλο χρησιμότητας!
Παίρνετε αυτήν την έξυπνη κλειδαριά μεταφοράς για το σκούτερ σας, συμπεριλαμβανομένου του υλικού στερέωσης.
Νέο καινοτόμο κάλυμμα καρμπυρατέρ από την Crazy Monkey Development
Ο πίθηκος ήταν απασχολημένος και έχει περισσότερα Κάλυμμα καρμπυρατέρ αναπτυχθεί.
Δυστυχώς, δεν λειτούργησε με το Red Dot Design Award - αλλά αυτό που μετράει είναι η εξάσκηση. Και εδώ τα εντελώς ανασχεδιασμένα καλύμματα καρμπυρατέρ από CMD έχουν την άκρη.
Το ιδιαίτερο σε αυτό το έξυπνο κάλυμμα καρμπυρατέρ Crazy Monkey Development Snakehead είναι αυτό εξαιρετικά επίπεδη σχεδίαση χάρη στο ενσωματωμένος οδηγός καλωδίου γκαζιούΕ Αυτό εξοικονομεί πολύ χώρο κάτω από το καπό.
Ο ενσωματωμένος οδηγός καλωδίου γκαζιού στο περιστρεφόμενο καπάκι φιδιού είναι ένα εγκεφαλικό επεισόδιο: όχι μόνο εξοικονομεί πολύ χώρο, λειτουργεί επίσης χωρίς διακοπή. Αυτό σημαίνει ότι το κάλυμμα του καρμπυρατέρ είναι συνδεδεμένο στο καλώδιο της πεταλούδας περιστρέφεται ελεύθερα κατά 360 ° αφήνει και έτσι πάντα σε βέλτιστη θέση είναι.
Η σύγχρονη παραγωγή από το καλύτερο τεχνικό νάιλον (PA) καθιστά αυτό το ευγενές κάλυμμα καρμπυρατέρ σχεδόν άφθαρτο ακόμη και σε ακραία αγωνιστική χρήση.
Ρύθμιση του καλύμματος καρμπυρατέρ από CMD για DellOrto, PWK και Mikuni
Νέο και αποκλειστικό για Scooter Center είναι το κάλυμμα καρμπυρατέρ Snakehead ή το Τροχαλία καρμπυρατέρ από την Crazy Monkey Development (CMD) για
- Dell Orto PHBL / PWK28
- Dell Orto PHBH
- Mikuni TMX30
- PWK35
Το ιδιαίτερο με αυτά έξυπνα καλύμματα καρμπυρατέρ είναι ο εξαιρετικά επίπεδος σχεδιασμός που εξοικονομεί πολύ χώρο κάτω από την κουκούλα. Με τη Βέσπα Largeframe - Τα μοντέλα, για παράδειγμα, εμποδίζουν το καρμπυρατέρ να χτυπήσει το πλαίσιο. Ακόμα και με τη Lambretta, δεν υπάρχει τόσο πολύς χώρος στη δεξαμενή ή στην εργαλειοθήκη και στο Smallframe είναι σφιχτό έτσι κι αλλιώς.
Τα καπάκια είναι σίγουρα ένα μεγάλο όφελος για κάθε μοτοποδήλατο ή σκούτερ με αντίστοιχα εγκατεστημένο καρμπυρατέρ:
Γιατί αυτό είναι ένα πραγματικό εγκεφαλικό εγκεφαλικό ενσωματωμένος οδηγός καλωδίου γκαζιού χωρίς στάσηΕ Αυτό σημαίνει ότι το περιστρεφόμενο κάλυμμα του καρμπυρατέρ, συμπεριλαμβανομένου του καλωδίου του γκαζιού, μπορεί να περιστραφεί 360 ° και είναι πάντα βέλτιστα τοποθετημένο. Το καλώδιο του γκαζιού λειτουργεί πολύ πιο ομαλά ως αποτέλεσμα.
Άφθαρτο και εύκολο στη συναρμολόγηση
Κάθε κάλυμμα καρμπυρατέρ έρχεται με πολλά Αγάπη για αγώνες Κατασκευάζεται με τις πιο σύγχρονες μεθόδους παραγωγής από το καλύτερο τεχνικό νάιλον (PA). Τα καπάκια είναι σχεδόν άφθαρτο ακόμη και σε ακραίες αγωνιστικές συνθήκεςΕ Η μετατροπή είναι πολύ εύκολη και μπορεί να γίνει μέσα σε λίγα λεπτά.
Ο Marco Abate από το Pacemaker SC Deggendorf είναι πολύ επιτυχημένος σε αγώνες σκούτερ στο European Scooter Challenge (ESC) και έχει ήδη δοκιμάσει το κάλυμμα του καρμπυρατέρ Snakehead, εδώ είναι τα σχόλιά του για τα εξώφυλλα:
... Τα παιδιά το σκέφτηκαν πραγματικά και ανέπτυξαν κάτι χρήσιμο. Η κατασκευή είναι κορυφαία ... Αρχικά, κατεβάστε το παλιό κάλυμμα: αφαιρέστε το δακτύλιο, το ελατήριο και το στεγανοποιητικό δακτύλιο και τοποθετήστε το ξανά στο νέο κάλυμμα. Το κάθισμα του δακτυλίου στεγανοποίησης είναι ωραίο και σφιχτό και λειτούργησε αρκετά βαθιά. Ο ελαφρώς μεγαλύτερος οδηγός για το ελατήριο είναι επίσης εντυπωσιακός. Εδώ βλέπω το πλεονέκτημα ότι το ελατήριο δεν χάνει τόση ένταση γλιστρώντας όσο με το καπάκι Dell'Orto. Μπορείτε να το νιώσετε όταν αφήνετε το γκάζι, τουλάχιστον στο αγωνιστικό μου σκούτερ. Έτσι, τώρα το καπάκι είναι ανοιχτό και βιδωμένο σφιχτά, φυσικά παίρνετε ξανά τα rewβίδεςrew από το παλιό κάλυμμα. Το καλώδιο του γκαζιού προσαρμόστηκε για λίγο και ο πρώτος γύρος δοκιμής γύρισε…. Πρώτη οδηγική εντύπωση: Υπέροχο ...Μάρκο Αμπάτε
Βιδωτό, στρογγυλό κάλυμμα. Περιστρεφόμενο πάνω μέρος 360 °
χωρίς στάση. Ενσωματωμένος οδηγός καλωδίου με κάμψη περίπου 110 °.
Εξαιρετικά ανθεκτικό STURM® νάιλον σε μαύρο χρώμα, συμπ.
Βίδα ρύθμισης M6.
Διατίθεται για τα ακόλουθα μοντέλα καρμπυρατέρ και πανομοιότυπα:
Παραγγείλετε κεφάλι φιδιού εδώ
