Το τέλειο καλώδιο bowden για Vespa & Lambretta
Επιτάχυνση, φρένα, ταχύτητες και συμπλέκτη - αυτά τα χαρακτηριστικά του κλασικού σκούτερ σας χρησιμοποιούνται με τη βοήθεια καλώδια.
Η συντήρηση, η φροντίδα και η επιλογή του υλικού αυτών των προφανώς απλών εξαρτημάτων είναι καθοριστική.
Συνεπώς συμπεριλάβαμε υψηλής ποιότητας σετ καλωδίων BGM PRO για το κλασικό σκούτερ σας στο πρόγραμμά μας.
Ανταλλαγή των παλιών καλωδίων με α Σετ καλωδίων BGM θα είναι μια μακροπρόθεσμη λύση για άψογη λειτουργία και ομαλή λειτουργία του σκούτερ σας.
Ακόμα καλύτερα από την ποιότητα του ΚΑΕ
Τα σετ καλωδίων BGM έχουν τις ίδιες διαστάσεις με τα πρωτότυπα για διάφορα οχήματα.
Τοποθέτηση μήκους καλωδίου και συναρμολογημένα, ασφαλώς σφιγμένα άκρα καλωδίου για εύκολη συναρμολόγηση και μακροχρόνια λειτουργία.
Το μπροστινό καλώδιο φρένου και το καλώδιο συμπλέκτη έχουν σχεδιαστεί με το λεγόμενο τερματικό σχήματος αχλαδιού. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στο εσωτερικό καλώδιο να κινείται σύμφωνα με οποιαδήποτε καταπόνηση. Φυσικά μπορείτε επίσης να αγοράσετε έναν προσαρμογέα που ταιριάζει στους ακροδέκτες σχήματος αχλαδιού.
Το Piaggio προσφέρει δυστυχώς μάλλον κακή ποιότητα σε αυτόν τον τομέα. Παρακαλώ ελέγξτε αυτήν τη σύγκριση:
Η θηλή έχει ακραία χτυπήματα και δεν ταιριάζει πραγματικά στο καλώδιο του Piaggio ούτε στην αρχική κάννη του Piaggio. 
Μια απλή συναρμολόγηση του υλικού Piaggio είναι αδύνατη, θα χρειαστεί να εργαστείτε σκληρά με ένα αρχείο ή μύλο χειρός. Το άκρο του καλωδίου που μοιάζει με απόστημα δεν ταιριάζει στο μοχλό φρένου.
Τελειότητα και αγάπη για τις λεπτομέρειες
Κατά το σχεδιασμό των σετ καλωδίων BGM, εστιάσαμε σε αυτές και σε άλλες λεπτομέρειες. Δουλεύουμε ακόμα στα δικά μας scooters εμάς και ακριβώς όπως εσείς, είμαστε ενοχλημένοι από κακά και ακριβά "γνήσια ανταλλακτικά" που μπορούν να χρησιμοποιηθούν μόνο μετά από εντατική φροντίδα.
Οι προσαρμογείς των καλωδίων BGM μετατρέπουν τη συναρμολόγηση χωρίς στρες σε πραγματικότητα. Ο ακροδέκτης σχήματος αχλαδιού ταιριάζει απόλυτα - όπως μπορείτε να δείτε - στο μικρό χώρο του μοχλού Rally και V50. 
Συμβουλή: Χρησιμοποιήστε λίπος
Μην ξεχάσετε να λιπάνετε τη θηλή πριν από τη συναρμολόγηση, ώστε να γυρίζει ομαλά όταν χρησιμοποιείται ο μοχλός.
Η συνέπεια μιας μη λιπαντικής θηλής είναι η υπερβολική τριβή και δεν θα γυρίσει σωστά, γεγονός που προκαλεί την κάμψη του εσωτερικού καλωδίου με κάθε χρήση του μοχλού.
Απλά μετρήστε τον αριθμό των φορών που χρησιμοποιείτε τον συμπλέκτη σας κατά τη διάρκεια της καθημερινής μετακίνησης. Ακόμα και το καλύτερο εσωτερικό καλώδιο θα εγκαταλείψει τη δουλειά μετά από μια μικρή ποσότητα τέτοιων στροφών - και αυτό πιθανότατα θα είναι το βράδυ σε έναν άδειο επαρχιακό δρόμο….
Πληροφορίες: Κίνηση της θηλής του καλωδίου
Για να καταστήσουμε σαφέστερη τη δήλωσή μας, ανοίξαμε μια λαβή περιστροφής αλλαγής ταχυτήτων και σημειώσαμε τη θηλή και το μοχλό. Το σημάδι δείχνει πόσο γυρίζει η θηλή με τη χρήση του μοχλού συμπλέκτη. Εάν η κίνηση της θηλής είναι αδύνατη, το εσωτερικό καλώδιο θα λυγίσει.
Θα χρειαστεί να αντιδράσετε, αν τα καλώδια σας μοιάζουν με αυτό!
Τα παλιά, πρωτότυπα καλώδια ήταν απλού σχεδιασμού. Εάν το λεπτό, εξωτερικό περίβλημα έχει γίνει εύθραυστο με την πάροδο των ετών, το νερό και η βρωμιά θα φτάσουν εύκολα στην ψυχή του καλωδίου.
Αυτό θα βλάψει την ομαλή κίνηση των καλωδίων. Η βρωμιά και το νερό είναι λόγοι για υψηλή τριβή καλωδίων. Το νερό θα προκαλέσει τη σκουριά των καλωδίων από μέσα προς τα έξω και σύντομα θα οδηγήσει σε σπασίματα.
Ένας οδηγός PTFE στην εσωτερική πλευρά του περιβλήματος των σετ καλωδίων BGM ενισχύει την ομαλή κίνηση των καλωδίων.
Ο λεπτός οδηγός PTFE αποτρέπει επίσης τη ζημιά στο εσωτερικό καλώδιο από νερό ή βρωμιά, μπορεί να καταστραφεί το περίβλημα. 
Καλώδια BGM PRO με PTFE
Απλοποιημένο: το υλικό PTFE αυτολιπαίνεται. Μια μηχανική επαφή, εδώ το κινούμενο εσωτερικό καλώδιο, χαλαρώνει τις ίνες του PTFE, οι οποίες προκαλούν ένα είδος ρουλεμάν, έτσι ώστε το καλώδιο να μπορεί να μετακινηθεί με λιγότερη τριβή. Μια μικρή δοκιμή καταδεικνύει εντυπωσιακά την ομαλότητα της κίνησης.
Πάρτε το νέο καλώδιο και σχηματίστε μια σπείρα. Σε περίπτωση καλωδίου χωρίς PTFE, δεν θα μπορείτε πλέον να μετακινήσετε το εσωτερικό καλώδιο. Η ακτίνα του περιβλήματος θα αυξήσει δραστικά την τριβή, η οποία μπλοκάρει το εσωτερικό καλώδιο. Μόλις ισιώσετε το καλώδιο, θα μπορείτε να μετακινήσετε ξανά το εσωτερικό καλώδιο.
Σε περίπτωση καλωδίου με οδηγό PTFE, θα μπορείτε ακόμη και να μετακινήσετε εύκολα το καλώδιο στη σπείρα.
Το εσωτερικό PTFE των σετ καλωδίων BGM περιβάλλεται από ένα σταθερό καλώδιο με πτερύγιο από επίπεδο χάλυβα.
Οι φτηνές εκδόσεις του περιβλήματος από άλλους κατασκευαστές, χρησιμοποιώντας απλό σύρμα για το καλώδιο με πτερύγια, τείνουν να συμπιέζονται σαν βιδωτό ελατήριο ή κονσερτίνα, όταν χρησιμοποιούνται.
Αυτό το αποτέλεσμα οδηγεί σε ασαφείς αλλαγές ταχυτήτων και λειτουργία του συμπλέκτη. Τα φθηνά καλώδια ενισχύουν δραματικά την αίσθηση ότι "τίποτα δεν συμβαίνει" κατά το φρενάρισμα και δίνουν μια αίσθηση πλυσίματος σε ξαφνικούς ελιγμούς φρεναρίσματος.
Το περίβλημα των καλωδίων BGM είναι κατασκευασμένο από επίπεδο χάλυβα, το οποίο είναι πολύ ανθεκτικό στη συμπίεσηΕ Σε συνδυασμό με το εσωτερικό καλώδιο που θα έχετε ακριβή ανατροφοδότηση κατά τη χρήση φρένα, συμπλέκτης και γρανάζια.
Άκρο καλωδίου
Τα άκρα των καλωδίων είναι μια άλλη σημαντική λεπτομέρεια. Το άκρο του καλωδίου πρέπει πάντα στερεώστε το περίβλημα και δεν πρέπει να ξεκολλήσειΕ Ούτε μετά από μια μακρά, έντονη ζωή.
Το καλώδιο του τόξου γειώνεται και τοποθετείται στα άκρα, προκειμένου να αποφευχθεί η διάτρηση του επίπεδου χάλυβα μέσω του άκρου του καλωδίου, αλλά μάλλον η δημιουργία μιας κοινής επιφάνειας από επίπεδο χάλυβα και άκρο καλωδίου.
Η ασφάλεια του άκρου του καλωδίου είναι μια άλλη κρίσιμη λεπτομέρεια. Τα άκρα των καλωδίων της Piaggo πιέζονται μόνο.
Αλλά τα άκρα καλωδίων των καλωδίων BGM είναι ασφαλισμένο με δύο ανάγλυφα και το άκρο του καλωδίου μπορεί βασικά να αποσπαστεί μόνο καταστρέφοντας το καλώδιο. 
Τα άκρα καλωδίων κανενός οχήματος δεν είναι ίδια.
Το πιο κατάλληλο παράδειγμα θα ήταν πιθανώς το καλώδιο συμπλέκτη του PX. Από το 1984, με τη μετατροπή σε μοντέλα EFL, το σχήμα της κορυφής άλλαξε τον θάμνο του καλωδίου συμπλέκτη.
Η διάμετρος του άκρου του καλωδίου είχε αυξηθεί σημαντικά για να παρέχει καλύτερη καθοδήγηση και στήριξη στην λαβή περιστροφής αλλαγής ταχυτήτων. Η τρύπα στη λαβή αλλαγής ταχυτήτων σχεδιάστηκε ανάλογα. Ένα καλώδιο των παλαιότερων μοντέλων θα περνούσε μέσα από τη μεγάλη τρύπα στη λαβή αλλαγής ταχυτήτων - και ένα νέο καλώδιο συμπλέκτη δεν θα χωρούσε την τρύπα στις παλιές λαβές περιστροφής αλλαγής ταχυτήτων.
Για τα σετ καλωδίων μας έχουμε σκεφτεί τα πάντα, ακόμη και το λαστιχένιο μανίκι στο τέλος των μπροστινών καλωδίων φρένων.
Αυτό είναι ένα εξάρτημα που επιτρέπει στο μπροστινό σας καλώδιο φρένων να ζει περισσότερο. Παρά το γεγονός αυτό, η Piaggio δεν το προμηθεύει.
Αυτά είναι μόνο τέσσερα παραδείγματα λεπτομερειών που εξετάσαμε για την τέλεια επιλογή των εξαρτημάτων σας.
Διατίθεται για μοντέλα Vespa και Lambretta
Τα σετ καλωδίων BGM PRO διατίθενται για τα ακόλουθα οχήματα:
- Σετ καλωδίων BGM6460 -BGM PRO- Vespa V50, V90, PV125, ET3
- Σετ καλωδίων BGM6450 -BGM PRO- Vespa PK S
- Σετ καλωδίων BGM6440 -BGM PRO- Vespa PK XL1
- Σετ καλωδίων BGM6430 -BGM PRO- Vespa PK XL2
- Σετ καλωδίων BGM6420 -BGM PRO- Vespa PX (-1984), Rally180, Rally200, Sprint150, GT125, GTR, TS125, GL150
- Σετ καλωδίων BGM6410N -BGM PRO- Vespa PX EFL (1984-)
- Σετ καλωδίων BGM6400N -BGM PRO- Lambretta LI, LIS, SX, TV (σειρά 2-3)
Όλα τα καλώδια των σετ καλωδίων BGM διατίθενται επίσης ξεχωριστά. Κατά την προβολή των αντίστοιχων σετ καλωδίων θα βρείτε τα μεμονωμένα καλώδια του καλωδίου που βρίσκονται στην καρτέλα ανταλλακτικών.
Το σετ καλωδίου για PK-XL2 παρέχεται χωρίς το καλώδιο αλλαγής ταχυτήτων. Χρειάζεστε αυτό το ειδικό καλώδιο; Παρακαλώ, παραγγείλτε το ξεχωριστά:
Τα ακόλουθα προϊόντα είναι ευαίσθητα πρόσθετα:
- Βαρέλι καλωδίου BGM - ταιριάζει σετ καλωδίων της BGM Pro για Vespa και Lambretta
- Trunnion - εδώ με μια είσοδο από ορείχαλκο για να αποτρέψετε το εσωτερικό καλώδιο από ζημιές ή φθορά
- Λιπαντικό για τη συναρμολόγηση των άκρων και των θηλών του καλωδίου
- Πένσα καλωδίου - ένα πολύ μικρό βοήθημα π.χ. για την τοποθέτηση του καλωδίου συμπλέκτη
