Τώρα μπορείτε εύκολα να μετατρέψετε το παλιό σας Vespa PX με μπαταρία
Ένα σύγχρονο ηλεκτρικό σύστημα χωρίς μπαταρία στο σκούτερ σας δεν καταστρέφει τα οπτικά, είναι α αόρατο και οικονομικό πρόσθετο κέρδος σε ασφάλεια και άνεση, επειδή
- Χωρίς μπαταρία, δεν υπάρχει ανάγκη αγοράς / αντικατάστασης ή συντήρησης της μπαταρίας
- Τα ηλεκτρικά σας και όλοι οι καταναλωτές λειτουργούν ανεξάρτητα από την κατάσταση ή το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας
- Αποτρέπετε αποτελεσματικά τη διάβρωση στο Vespa PX σας από μπαταρία / οξύ μπαταρίας που έχει βράσει
- Σημαντικά μεγαλύτερη ασφάλεια μέσω της αυξημένης παραγωγής φωτός = αυξημένη ορατότητα = καλύτερα να βλέπετε & και καλύτερα να βλέπετε
Καλωδίωση μετατροπής για όλα τα μοντέλα Vespa PX που κατασκευάστηκαν έως το 1982
Αυτή η καλωδίωση είναι ιδανική για τη σύνδεση της Vespa PX σας, η οποία διαθέτει μπαταρία από το εργοστάσιο Piaggio, σε μοντέρνο και χωρίς συντήρηση Ηλεκτρικά πίνακα μετασκευή χωρίς μπαταρία. Προσφέρουμε ένα φθηνό και πρακτικό σετ με όλους τους νέους διακόπτες και κλειδαριά ανάφλεξης που χρειάζεστε (BGM6685KT).
Επιπλέον, πρόκειται για ανταλλαγή / αποκατάσταση του Καλωδίωση PX στην ιταλική έκδοση για μοντέλα χωρίς μπαταρία. Σε αυτήν την περίπτωση, οι δείκτες, η κόρνα (το λεγόμενο buzzing) και όλοι οι άλλοι καταναλωτές τροφοδοτούνται με ρεύμα απευθείας μέσω του ενσωματωμένου δικτύου AC. Η πλάκα βάσης ανάφλεξης που χρησιμοποιείται σε αυτά τα οχήματα είναι κατάλληλη για αυτό με μόνο 3 καλώδια (μοντέλα ανάφλεξης επαφής) ή 5 καλώδια (οχήματα με ηλεκτρονική ανάφλεξη).
Μοντέλα οχημάτων:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX χωρίς μπαταρία: μετατροπή χωρίς μπαταρία
Για τη μετατροπή του σκούτερ σας στα σύγχρονα ηλεκτρικά, χρειάζεστε τα ακόλουθα μέρη και στο μέλλον θα εξοικονομήσετε μπαταρία, το χειμώνα και τη φροντίδα / συντήρηση της μπαταρίας του οχήματος
- ΡΥΘΜΙΣΤΗΣ ΤΑΣΗΣ
Βασικά, ο απλός ρυθμιστής τάσης 3 ακίδων (G | G | M) χρησιμοποιείται με αυτήν την καλωδίωση (π.χ. 9100001). Ο αρχικά χρησιμοποιούμενος ρυθμιστής τάσης 5 ακίδων (A | A | B + | G | M) μπορεί ακόμα να χρησιμοποιηθεί σε οχήματα που παραδόθηκαν από το εργοστάσιο με μπαταρία. Μόνο οι συνδέσεις B + και G παραμένουν χωρίς απασχόληση (παλαιότερα ρεύμα φόρτισης της μπαταρίας). Μια καλύτερη εναλλακτική λύση είναι ο συμπαγής και ισχυρός ρυθμιστής τάσης BGM Pro (BGM6690). Αυτό, για παράδειγμα, μπορεί επίσης να παρέχει μια πρίζα USB με τάση 12V DC για τη φόρτιση του κινητού τηλεφώνου / του συστήματος πλοήγησης κ.λπ. - ΠΛΑΚΑ ΒΑΣΗΣ ΑΝΑΚΑΛΥΗΣ / ΠΥΡΚΑΓΙΑΣ / ΛΙΜΑ
Ο τύπος με 5 καλώδια χρησιμοποιείται ως πλάκα βάσης ανάφλεξης (αναγνωρίζεται επίσης από τα μπλε και μαύρα καλώδια για το ενιαίο τροφοδοτικό). Το αρχικό 7-σύρμα Lima των μοντέλων μπαταριών δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί. Ωστόσο, λόγω της ηλικίας τους, αυτά πολύ συχνά παρουσιάζουν βλάβη στη μόνωση του καλωδίου ούτως ή άλλως. Μετατροπή στην πιο ισχυρή πλάκα ανάφλεξης των μεταγενέστερων μοντέλων Lusso (π. BGM8025N ή BGM8032N) συνιστάται ιδιαίτερα. Αυτό αυξάνει σημαντικά τη συνολική απόδοση φωτός του δικτύου AC, καθώς δεν εκτρέπεται πια ηλεκτρική ενέργεια για τη φόρτιση της μπαταρίας. Αυτό σημαίνει ότι τα παλιά μοντέλα PX μπορούν επίσης να εξοπλιστούν με λάμπα 35 / 35W. Οι περισσότεροι εναλλάκτες 5 συρμάτων έχουν κυκλικό συνδετήρα. Η πλεξούδα καλωδίωσης που προσφέρεται εδώ έχει (όπως στο αρχικό ιταλικό) επίπεδες τάπες 6,3 mm. Είτε η πλεξούδα καλωδίωσης μπορεί να μετατραπεί σε στρογγυλό σύνδεσμο είτε η πλάκα βάσης ανάφλεξης σε επίπεδο συνδετήρα. Τα απαραίτητα εξαρτήματα βρίσκονται στα αξεσουάρ. - ΡΕΛΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ
Τα μοντέλα μπαταριών χρησιμοποιούν ρελέ λάμπας DC (συνεχούς ρεύματος).
Μετά τη μετατροπή, απαιτείται ένα ρελέ φλας (εναλλασσόμενο ρεύμα) (π.χ. 1195703). - ΟΔΗΓΙΕΣ / ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΚΑΛΩΔΙΩΝ
Τα παρακάτω θα σας βοηθήσουν να συνδέσετε τα καλώδια Οδηγίες / διάγραμμα καλωδίωσης.
Λίστα ελέγχου: Ανταλλακτικά / ανταλλακτικά που είναι συνδεδεμένα με την πλεξούδα καλωδίωσης
Για να λειτουργήσουν όλα, θα πρέπει να περάσετε από αυτήν τη λίστα και να ελέγξετε ότι τα παλιά μέρη σας είναι ακόμα εντάξει. Εάν όχι, μπορείτε να τα παραγγείλετε απευθείας στο κατάστημά μας Vespa χρησιμοποιώντας τον σύνδεσμο:
- κόρνα 232K15
- Μπροστινό αριστερό φλας 9520155S
- Μπροστινό δεξί φλας 9520049S
- Ενδεικτικό φλας φλας 9520072*
- Ενδεικτικό φλας φλας 7675200 **
- Φως λάμπας ελέγχου 9520074*
- Φως λάμπας ελέγχου 7675201**
- διακόπτη ανάφλεξης 4350063
- διακόπτη φώτων 7676859
- γυρίστε το διακόπτη σήματος 7676856
- Διακόπτης φώτων φρένων 9520018
- πρόχειρο 1163603
- Ρελέ φλας 1195703
- ανάφλεξη BGM8025 / -Ν
- ρυθμιστές τάσης 9100001
- CDI BGM6668KT
- Κουτί καλωδίων 1149082
- Υποδοχή φλας 9520077
- Ένδειξη πίσω αριστερά 9520046S
- Ένδειξη πίσω δεξιά 9520047S
- οπίσθιος φανός 5320007
- Λάμπα BA20d 12V 35 / 35W 9512035
- Λάμπα BA15s 12V 5W 9512005
- Λάμπα BA15s 12V 10W 9512110
- Λάμπα BA15s 12V 21W 9512013
- Λάμπα BA7s 12V 2W 9512115
- Λάμπα BA7s 12V 2W 9512115*
- Λάμπα W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
- Λάμπα BA7s 12V 2W 9512115*
- Λάμπα W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
* 9512115; 9520072 + 9520074 / ** 9512027; 7675200 + 7675201
ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ: Απόλυτα λογική μετατροπή σε σύγχρονα, πιο ισχυρά και χωρίς συντήρηση ηλεκτρικά
Οδηγίες βίντεο για την πλεξούδα καλωδίωσης εγκατάστασης σεμιναρίου
Αυτό είναι ένα λουρί PX Lusso, έχει διαφορετικές συνδέσεις, οπότε μην μπερδεύεστε. Η βασική αρχή του pull-in είναι η ίδια, ωστόσο, και αυτό το σεμινάριο βίντεο μπορεί να σας βοηθήσει να δρομολογήσετε και να συνδέσετε την καλωδίωση στο σώμα της Vespa σας.
