Αρχείο BGM7788NB - Scooter Center Scootersουπ μπλογκ

Το μπροστινό σοκ bgm PRO είναι πλέον διαθέσιμο ξανά

Αμορτισέρ / γόνατο για Vespa GTS. Το πλαίσιο του bgm PRO για το Vespa GTS είναι μέσα Δοκιμάστε γόνατα Vespa GTS του Scooter & Sport Το περιοδικό αναδείχθηκε ως σαφής σύσταση και νικητής δοκιμών. Το αμορτισέρ για τα 240mm είναι τώρα ξανά διαθέσιμο.

Μπροστινό αμορτισέρ -BGM PRO SC / F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300-μαύρο

Αμορτισέρ εμπρός -BGM PRO SC / F16 ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΜΟΣ, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - μαύρο

Πλαίσιο Vespa Sport

Η σειρά COMPETITION διαθέτει ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και πλήρως ρυθμιζόμενη απόσβεση. Αυτό επιτρέπει στο σασί να προσαρμόζεται σε διαφορετικά βάρη οδηγού / φορτία οχήματος. Η απόσβεση μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά σε ανάκαμψη και συμπίεση και έτσι ικανοποιεί επίσης τις υψηλότερες απαιτήσεις.

Διαγωνισμός BGM PRO SC / F16

Η συντομογραφία F16 σημαίνει front = front με 16-way ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης και 44-way ρυθμιζόμενη απόσβεση rebound (επάνω καντράν).

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

με σήμα δοκιμής KBA / ABE

αλουμίνιο υψηλής αντοχής, επεξεργασμένο σε CNC

σκληρές ανοδιωμένες επιφάνειες για βέλτιστη προστασία

σπορ, αρμονική τεχνολογία απόσβεσης

εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής

μαζική ράβδος εμβόλου 13,5 mm

απρόσκοπτη ρύθμιση της προφόρτισης του ελατηρίου

έτοιμη για εγκατάσταση πλήρης λύση

Ρυθμιζόμενη απόσβεση επαναφοράς

Ρυθμιζόμενη απόσβεση συμπίεσης

bgm PRO αμορτισέρ είναι διαθέσιμα για πολλά μοντέλα σκούτερ.

Η Scooter & Sport Motorroller Magazin δοκιμάζει αμορτισέρ για τη Vespa GTS

Στο τρέχον τεύχος 6.2018, το Scooter & Sport δοκιμάζει τέσσερα Γόνατα ανάρτησης για Vespa GTS Μοντέλα. Ένα πράγμα βγαίνει πολύ καθαρά και αντικατοπτρίζει επίσης τη γνώμη μας: Το αρχικό πλαίσιο Vespa GTS μπορεί σίγουρα να «βελτιωθεί».

bgm αμορτισέρ: σύσταση των συντακτών

Στη δοκιμή του Περιοδικό Scooter & Sport στο τεύχος 6.2018 τα αμορτισέρ της bgm μας βγήκαν επίσης στους ρυθμούς τους.

Το περιοδικό τους επαινεί bgm στηρίγματα για Vespa GTS και απονέμει τη σφραγίδα "Σύσταση του συντάκτη"

"Εγκατάσταση: απροβλημάτιστη, ταιριάζει απόλυτα".
Οι άλλες εντυπώσεις δοκιμής του μπροστινό γόνατο, "bgm PRO F16 Competition"Είναι, για παράδειγμα, ότι η" απόσβεση παίρνει πολλά από το σύντομο ταξίδι ενός βραχίονα περιστροφής Vespa που σχετίζεται με το σχεδιασμό ". Και ο αποσβεστήρας bgm «μπορεί να αντιμετωπίσει όλα τα συνηθισμένα χτυπήματα, εγκάρσιους συνδέσμους και εξογκώματα στην καθημερινή γερμανική άσφαλτο.
Συμβουλή ρύθμισης από τους συντάκτες: "Η συμπίεση στη μέση και η ανάκαμψη στη σκληρή περιοχή λειτούργησε καλύτερα".

Στο πίσω μέρος, οι δοκιμαστές έχουν τη φθηνότερη επιλογή "bgm R1 Sport”Εγκατεστημένο. Τα αμορτισέρ bgm ήταν «το πιο άνετα γόνατα πίσω σε αυτή τη σύγκριση »και« επιτρέψτε στο, κατά τα άλλα, πεισματάρικο μηχανισμό κίνησης να κινείται απροσδόκητα ». Συμπέρασμα: "Σύσταση του συντάκτη".

Η γενική εντύπωση είναι ότι η bgm υποστηρίζει από Scooter Center "σαφώς ο νικητής της άνεσης" είναι. "Τα bgm, ωστόσο, διατηρούν την ισορροπία τους ακόμη και σε ζωηρά περάσματα με απαιτητικά χτυπήματα στο δρόμο".

Αυτά τα γόνατα προφανώς αναπτύχθηκαν και συντονίστηκαν από άτομα με εμπειρία Vespa.Περιοδικό Scooter & Sport

Μπορούμε μόνο να συμφωνήσουμε με την τελευταία πρόταση στο περιοδικό Scooter & Sport σχετικά με το σασί μας GTS: "Αυτά τα γόνατα προφανώς αναπτύχθηκαν και συντονίστηκαν από άτομα με εμπειρία Vespa."