Αμορτισέρ / γόνατο για Vespa GTS. Τα σοκ από το bgm PRO για το Vespa GTS έχουν αναδειχθεί ως σαφής πρόταση και νικητής δοκιμής στο δοκιμαστικό αμορτισέρ Vespa GTS του περιοδικού Scooter & Sport. Ο αμορτισέρ για τα 240 mm είναι πλέον διαθέσιμος ξανά.
Η σειρά ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΣ διαθέτει ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου και πλήρως ρυθμιζόμενη απόσβεση. Αυτό επιτρέπει στο πλαίσιο να ρυθμίζεται σε διαφορετικά βάρη οδηγού / φορτίο οχήματος. Η απόσβεση μπορεί να ρυθμιστεί ξεχωριστά σε αναπήδηση και συμπίεση και έτσι ανταποκρίνεται στις υψηλότερες απαιτήσεις.
Διαγωνισμός BGM PRO SC / F16
Η συντομογραφία F16 αντιπροσωπεύει εδώ μπροστά με 16 φορές ρυθμιζόμενη απόσβεση του σταδίου συμπίεσης και 44 φορές ρυθμιζόμενη απόσβεση ανάκαμψης (πάνω τροχός ρύθμισης).
ΙΔΙΌΤΗΤΕΣ
με σήμα δοκιμής KBA / ABE
αλουμίνιο υψηλής αντοχής, κατεργασμένο με CNC
σκληρές ανοδιωμένες επιφάνειες για βέλτιστη προστασία
Σπορ και αρμονική τεχνολογία απόσβεσης
εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για μεγάλη διάρκεια ζωής
συμπαγής ράβδος εμβόλου 13,5 mm
απείρως μεταβλητή προσαρμογή της προφόρτισης ελατηρίου
Το αποδεδειγμένοτεχνολογία μαςBGMPROSCσοκβάζουμε σενέοςενδύματα. ΤΟ ΜΑΥΡΟ ΕΙΝΑΙ ΟΜΟΡΦΟ.
Το IBlack είναι όμορφο - μου αρέσουν τα νέα μαύρα αμορτισέρ με λογότυπα wgite bgm!alex
Διαθέσιμο αμορτισέρ Vespa μπροστά και πίσω!
Προς το παρόν μπορούμεπροσφοράεσείςοBGM PROSCαμορτισέρforVespaPXμοντέλακατάλληλο γιαεμπρός και πίσω,καθώς και γιαVespaV50και Primavera(VMA1T, VMA2T) μοντέλα πίσω.
Η τεχνικήπαραμένει το ίδιο.Οι αποσβεστήρεςareως συνήθωςεξοπλισμένο με ένα16 φορέςπροσαρμογή τουσυμπίεση και ανάκαμψημπροστά και12-Fold προσαρμογή γιαυπάρχουν.
Ενα έγκυροΝΑπιστοποιητικόείναι εξίσουπεριλαμβάνονται, όπως και κατάλληλος, μικρό εργαλείοπρος τηνπροσαρμόσειη προφόρτιση του ελατηρίου.
Εκτός από τα ταιριαστά οπτικά του bgmΣοκαριστές PRO, προσφέρουν ενσωματωμένη σε καμία περίπτωση λειτουργία απόσβεσης και άνεση.
Τα αμορτισέρ είναι πλήρως ρυθμιζόμενα. Η απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης ρυθμίζονται ξεχωριστά κατά 16 στάδια. Η προφόρτιση του ελατηρίου είναι ρυθμιζόμενη σταδιακά.
Έτσι μπορούν εύκολα και τέλεια να προσαρμοστούν στο στυλ οδήγησης και το ωφέλιμο φορτίο σας. Ο κύριος στόχος των ερευνητικών και αναπτυξιακών εργασιών ήταν η επίτευξη σπορ, σταθερής ανάρτησης χωρίς να χαλαρώσετε στην άνεση.
Τα επιλεγμένα υλικά εξασφαλίζουν μακροζωία και τέλεια δράση εργασίας. Για την ελαχιστοποίηση της τριβής της επιφάνειας κάθε μεμονωμένου εξαρτήματος κατεργάζεται επίπονα. Η ογκώδης ράβδος και η επιφάνεια του πάγκου είναι μικρομηχανική και οροπέδια. Χαρακτηριστικά:
Ογκώδες σώμα CNC, ανοδιωμένο
Κατασκευασμένο από κράμα υψηλής αντοχής για ελαφρύ
Μεγάλη αντισταθμιστική δεξαμενή απευθείας στο κύριο σώμα
Η απόσβεση συμπίεσης και ανάκαμψης ρυθμίζεται ξεχωριστά
Απόσβεση επαναφοράς Ρύθμιση 16 σταδίων
Απόσβεση συμπίεσης Ρύθμιση 16 σταδίων
Στερεά ράβδος 13.5 mm
Προσαρμογή προφόρτισης ελατηρίου Stageless
Εύκολη προσαρμογή
εγγυημένη ποιότητα bgm
Πίσω αμορτισέρ Vespa: Vespa 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98 -'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01 -'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98 -'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01 -'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
Vespa μπροστινό αμορτισέρ: Vespa 160 GS (VSB1T - 1962) GS4 160 GS (VSB1T - 1963) GS4 180 Super Sport (VSC1T) 80 PX (V8X1T - -1983) 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-) 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990) 150 PX (VLX1T - -1980) 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97) 150 PX E (VLX1T - 1981-83) 125 PX (VNX1T - -1983) 125 PX E Lusso ( VNX2T - 1984-97) 125 T5 (VNX5T) 200 PE (VSX1T - -1980) 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97) 200 PX E (VSX1T - 1981-83) 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj. ' 98-'00) 125 PX E Lusso (ZAPM09302-έτος 01-'10) 150 PX E Lusso (ZAPM09400-έτος 98-'00) 150 PX E Lusso (ZAPM09401-έτος 01-'10) 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-) 150 Super (VBC1T) 150 Sprint (VLB1T) 150 Sprint Veloce (VLB1T) 125 GTR (VLB2T) 125 Super (VNC1T) 125 GT (VNL2T) 125 TS (VNL3T) 180 Rally (VSD1T) 200 Rally (VSE1T - Femsa) 200 Rally (VSE1T - Ducati) 50 L (V5A1T) 50 N (V5A1T) 50 (V5A1T - 1963) 50 S (V5A1T - 1964) 50 Special (V5A2T) 50 Special Elestart (V5A3T) 50 Special (V5B1T) 50 Special Elestart (V5B2T) 50 Special (V5 B3T) 50 Special Elestart (V5B4T) 50 Sprinter (V5SS2T - -1975) 50 SR (V5SS2T - 1975-) 90 (V9A1T) 90 Super Sprint (V9SS1T) 125 Nuova (VMA1T) 125 Primavera (VMA2T) 125 ET3 (VMB1T)
