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Piaggio Ciao mono drive ή vario drive;

Piaggio Ciao mono drive ή vario drive;

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Differenze Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer mono drive και vario drive

Προσοχή! La cosa più importante direttamente in anticipo - I componenti dell'azionamento mono e dell'azionamento del variatore όχι Sono συμβατότητα ή αποτυχία tra loro! L'albero motore è lo stesso per entrambi i tipi di azionamento.

Dall'esterno, questo rapporto di trasmissione è più facilmente riconoscibile dalle coperture laterali a sinistra nella direzione di marcia.
Υπάρχει και το πλευρικό κάλυμμα un άκαμπτο fiamento σουλ ρετρό, Αυτό είναι ένα μοντέλο μεταβλητού.

1. Azionamento del variatore
2. Μονοκομάντο

Μονοκίνητη μονάδα δίσκου παραλλαγής

Μετατροπείς / μεταβλητές

Nel modello con variatore, il gruppo convertitore con la frizione integrata si trova nella parte posteriore. Nella parte anteriore c'è il variatore. Il vantaggio dell'azionamento del variatore è che vi fornisce un automatico Contino. All'inizio brevemente tradotto, su velocità lungo tradotto. Η αρχή είναι ancora oggi utilizzato στο ogni scooter automatico.

3. Convertitore combinato / frizione
4. Παραλλαγές

 

 

Μονοκομάντο

Classicamente i ciclomotori tedeschi hanno la trazione mono con 25 km / h, ma esistono anche versioni di ciclomotori con la trazione mono, senza variatore.

5. Puleggia a nastro
6. Accoppiamento

(5) τροχαλία (6) συμπλέκτης

 

Campana della frizione, puleggia και cinghia trapezoidale

Nella parte anteriore si trova la campana della frizione, all'interno della ζώνη trapezoidal del ciclomotore scorre su una scanalatura con un diametro interno di 26 mm. (6)

La puleggia posteriore è montata direttamente sulla trasmissione mono. Il riduttore mono è riconoscibile dal fatto che l'albero del riduttore sporge di soli 13 mm circa dal riduttore e che è installata solo la puleggia a nastro piatto (5). Ha un diametro di 90mm a 25km / h di ciclomotori. Το standard trasmissione standard del Ciao έχει αναφορά 10,5: 1, το Bravo έχει αναφορά 8,5: 1

(vedi anche Ρύθμιση μοτοποδηλάτου Piaggio Ciao )

7. Riduttore del variatore
8. Trasmissione mono per puleggia a cinghia

 

(7) Εργαλείο παραλλαγής (8) Μονοκίνητο γρανάζι για τροχαλία ιμάντα

Aggiornamenti utili ή messa a punto della traduzione

Μονοφωνικό Trasmissione:

Il modo più semplice per aumentare la velocità massima allungare il rapporto di transmissione.

Qui abbiamo esattamente tre possibilità con la transmissione mono:

  1. Cambiare la frizione anteriore, togliere la frizione e inserire la frizione με 30 χλμ. / Ώρα.
    Η στάνταρ εμβέλεια έχει εσωτερική διάμετρο 26mm, ενώ ο ρυθμός 30km / h είναι 41mm.
  2. Sostituzione della puleggia posteriore. Το La puleggia originale del Ciao έχει διάμετρο 90 mm.
    Ma solo le pulegge da 70mm e 80mm sono veramente guidabili, perché la tuta è ancora accettabile all'avvio.
  3. Scambio del cambio. Per conoscere il rapporto di trasmissione, συμβουλευτείτε την τοποθεσία σας: https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: Το πρότυπο μετάδοσης del ciclomotore del Ciao ha un rapporto di 10,5:1, installando la trasmissione 8,5: 1 del Bravo, the rapporto di trasmissione totale στο 20% περίπου.

CONSIGLIO: Molto discreto come frizione e pulleggia può rimanere originale.

Moped / Ciclomotori accessori e catalogo tuning:

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