Project Racer - Δευτέρα 20.02.2012 Φεβρουαρίου XNUMX
Ο κινητήρας για τον δρομέα μας δοκιμάζεται σήμερα.
Για ρυθμίσεις και μέτρηση απόδοσης, τοποθετούμε τον κινητήρα σε βάση εργασίας.
Όπως φαίνεται παραπάνω, ελέγχουμε πρώτα το χρόνο ανάφλεξης. Με μια στροβοσκοπική λάμπα μπορείτε να δείτε εάν οι σημάνσεις είναι σωστά ευθυγραμμισμένες μεταξύ τους.
Η παραπάνω εικόνα είναι στις 2500rpm-1 εμφανίστηκε, αυτή η ταχύτητα θα πρέπει να τηρείται τουλάχιστον κατά τον έλεγχο των σημάνσεων ανάφλεξης, όπως το Καμπύλη ανάφλεξης ο Vespatronic άνω και κάτω αυτή η ταχύτητα τρέχει ήδη στο εύρος προσαρμογής.
Εδώ στη βάση συναρμολόγησης.
Εξοπλίζουμε το "ακροφύσιο ρίψης" 38 Keihin Airstriker με το παρακάτω Μετοχή:
Ρελαντί τζετ 52
Βελόνα DDJ, 3ο κλιπ από την κορυφή
Κύριο τζετ 165
Αφού ελέγξετε αν όλα ζευγαρώνουν και αλλάζουν όπως πρέπει και αφού ζεσταθούν, προκύπτει αυτό το διάγραμμα.
Readyδη αρκετά καλό για την πρώτη προσπάθεια με ρίψη ακροφυσίων.
29.1PS / 24.4Nm και ζώνη με περισσότερα από 20PS σε σχεδόν 3000rpm-1 είναι ένα καλό ξεκίνημα. Θα κάνουμε περισσότερες δοκιμές και ίσως βρούμε το ένα ή το άλλο άλογο.
Με τη βεβαιότητα ότι ο κινητήρας μας λειτουργεί, περιμένουμε με ανυπομονησία την άφιξη πλαισίων και εξαρτημάτων από την Αυστρία αύριο.
ωραία, Αλέξη! περισσότερα διαγράμματα, θέλω να δω 30 συν άλογα :-))
Συγχαρητήρια για το μοτέρ - ωραία μπάντα και αυτό "μόνο" στην αρχή ...
Με μια εξάτμιση από το σχεδιασμό σωλήνων θα ήταν πάνω από 30, οπότε είμαι σίγουρος ότι θα ήταν 150