Project Racer - Παρασκευή 10.02.2012 Φεβρουαρίου XNUMX

Χθες παρατηρήσαμε ότι η έξοδος έπρεπε να ανυψωθεί κατά 1,6 mm για να επιτευχθεί η επιθυμητή γωνία εξόδου μας 195 °.

Εδώ και οι δύο πλευρές τελείωσαν και προσαρμόστηκαν στη διάμετρο εξόδου του Big Bertha.

έτσι φαίνεται η τελική πρίζα στον κύλινδρο.

Πριν τοποθετήσουμε τώρα όλα τα έδρανα και συναρμολογήσουμε το περίβλημα, πρέπει να ελέγξουμε αν το ελαστικό 11 f ταιριάζει στο περίβλημα του κινητήρα.

... όχι τόσο άμεσα ...

Η πλάκα πάχους 4 mm μεταξύ της εγκάρσιας δέσμης και του περιβλήματος του κινητήρα είναι δυστυχώς απαραίτητη, διαφορετικά η βάση φρένου δίσκου με τη σχετική πλήμνη 11 ″ δεν θα ταιριάζει στο περίβλημα.
Ως αποτέλεσμα, πρέπει να κάνουμε λίγο χώρο για το ελαστικό - φαίνεται παραπάνω με μεγάλα γράμματα.

Παρακάτω;

πρέπει να ταιριάζει τώρα. Αργότερα ο πάγκος δοκιμής πρέπει να δείχνει πόσο μακριά το ελαστικό διαστέλλεται με την αύξηση της ταχύτητας και αν η απόσταση μεταξύ του ελαστικού και της εγκάρσιας δοκού είναι επαρκής.