Project Racer - Πέμπτη 16.02.2012 Φεβρουαρίου XNUMX

Το νέο bgm αναθυμιάσειςr εγκαθίστανται σε δοκιμαστική βάση.

Τα μοντέλα V50 και Primavera / ET3 διαθέτουν το πίσω αμορτισέρ πολύ επίπεδη και υπάρχει κίνδυνος η κάτω βάση ελατηρίου να έρθει σε επαφή με το περίβλημα του κινητήρα.

Γι 'αυτό φτιάξαμε ένα γωνιακό πιρούνι αμορτισέρ ειδικά για αυτή τη θήκη.

Αυτό εξασφαλίζει ότι το αμορτισέρ μπορεί να λειτουργήσει χωρίς επαφή.

Το ένα έρχεται ακριβώς στην ώρα του Εξάτμιση "Big Bertha" από τους Ludwig και Scherer.

Επειδή τα αγωνιστικά συστήματα εξάτμισης παραδίδονται συνήθως λαδωμένα, η Bertha μας πρέπει ακόμα να πάει μαζί τους Καθαριστικό φρένων πρέπει να απολιπανθεί πριν αφαιρέσετε το μικρό σας μαύρο ανθεκτική στη θερμότητα βαφή εξάτμισης γλίστρησε πάνω.

Έτσι σιγά σιγά μπορούμε να ξεκινήσουμε να ολοκληρώνουμε τον κινητήρα.

Ένα πραγματικό πλεονέκτημα είναι η αφαιρούμενη τραβέρσα, η οποία είναι αρκετά εύκολη στη χρήση όταν πιέζετε τα ελαστικά δοκού.

Τα ειδικά καουτσούκ από σκληρό σκελετό 70 ακτών κατασκευάστηκαν από τον Robert από την αγωνιστική μας ομάδα.

Ο διανομέας του πίσω τροχού και η βάση δαγκάνας φρένου επιστρέφουν επίσης από τον γαλβανισμό. Τώρα μπορούμε να δοκιμάσουμε αν όλα στον κινητήρα ταιριάζουν μεταξύ τους.

Εδώ με τη δοκιμαστική ζάντα ...

Η ολοκλήρωση του κινητήρα είναι στην ατζέντα του αύριο ...