Κύριο κιτ επισκευής και καλάθι συμπλέκτη bgm Pro Vespa Smallframe

Σε άτομα με βελτιωμένη απόδοση Smallframe Στους κινητήρες, τα μαλακά καλύμματα του κύριου αμορτισέρ αντιπροσωπεύουν ένα αδύναμο σημείο. Κάτω από υψηλότερα φορτία, τα ελατήρια τείνουν να πιέζουν την πλάκα και μετά από λίγο το ελατήριο βρίσκει τον δρόμο του στην ελευθερία, δηλαδή το δρόμο στο κιβώτιο ταχυτήτων - δεν είναι καλό Το

Με το κιτ πρωτογενούς επισκευής bgm Pro μπορείτε να αποτρέψετε αυτό το ελάττωμα. Η πλάκα βάσης και το καλάθι συμπλέκτη που κατασκευάζονται στη Γερμανία από 42CrMo4 διατηρούν ακόμη και τα πιο σκληρά ελατήρια υπό έλεγχο.

Vespa Smallframe Κύριο κιτ επισκευής

Το "μικρό κιτ πρωτογενούς επισκευής" BGM0192 μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε με το κανονικό καλάθι συμπλέκτη. Η πλάκα κάλυψης είναι κατάλληλη για συνδέσμους V50 / XL1 και XL2.

Vespa Smallframe Κύριο κιτ επισκευής με καλάθι συμπλέκτη

Το "υπέροχο κιτ πρωτογενούς επισκευής" BGM0190 έλευση επιπλέον με ενισχυμένο καλάθι συμπλέκτηΕ Το καλάθι και η πλάκα κάλυψης είναι επίσης κατασκευασμένα από 42CrMo4 και οι επιφάνειες σκληραίνουν επιπλέον για να επιτευχθεί ακόμη μεγαλύτερη αντοχή στη φθορά.

Για να μπορείτε εύκολα να το κάνετε Πρωτεύοντα γρανάζια στον στροφαλοφόρο άξονα, το καλάθι συμπλέκτη έχει μια κατάλληλη εσοχή σε ένα σημείο.

Μπορείτε επίσης να κάνετε ένα εδώ Σύζευξη XL2 χρήση. Το καλάθι συμπλέκτη προσαρμόζεται ανάλογα.

Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και τα δύο κιτ πρωτογενούς επισκευής με τα συνηθισμένα πρότυπα ή ενισχυμένα ελατήρια.

Καλούπι Φτερά ΚΟΚΚΙΝΟ προτείνουμε για κινητήρες έως 25HP περίπου. Εάν η μονάδα σας παράγει σημαντικά περισσότερη ισχύ ή εάν ο κινητήρας πρόκειται να χρησιμοποιηθεί σε αγώνες, τότε μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το σκληρό, ΚΙΤΡΙΝΑ φτερά πέσει πίσω επάνω.

Εάν θέλετε να χρησιμοποιήσετε τα ενισχυμένα ελατήρια, θα πρέπει να τροποποιήσετε ελαφρώς τη μεγάλη κύρια ταχύτητα. Η τσέπη στην οποία λειτουργεί το ελατήριο πρέπει να επεκταθεί στα 12,5mm.