Γρήγορο γκάζι - για τι;
Έχουμε μια μεγάλη ποικιλία από γρήγορες λαβές γκαζιού, αλλά το σκούτερ σας δεν θα γίνει πιο γρήγορο με μια γρήγορη λαβή γκαζιού. Κατά κανόνα, μια τέτοια λαβή μικρής διάρκειας απαιτείται μόνο εάν έχετε εγκαταστήσει ένα τόσο μεγάλο καρμπυρατέρ που το εύρος της αρχικής τροχαλίας γκαζιού που είναι ενσωματωμένο στο τιμόνι δεν είναι πλέον αρκετό για να χειριστεί το καρμπυρατέρ να ανοίξει εντελώςΕ Or αν πρέπει να αλλάξετε τη λαβή σας για να το ανοίξετε εντελώς - αυτό φυσικά κοστίζει πολύτιμο χρόνο, ειδικά στους αγώνες.
Και εκεί φτάνουμε στο θέμα: ένα τόσο γρήγορο γκάζι φαίνεται αρκετά γρήγορα από μόνο του. Έτσι, αν σας αρέσουν τα εντυπωσιακά βλέμματα με λειτουργία μικρής διάρκειας, αυτό είναι το κατάλληλο μέρος Λαβές επιταχυντή ακριβώς:
Μειονεκτήματα μιας σύντομης λαβής γκαζιού
Το μειονέκτημα αυτών των μοντέλων είναι ότι πρέπει να συναρμολογήσετε ένα σταθερός σωλήνας αερίου χρειάζομαι. Οτι Σωλήνας αερίου Polini είναι απαραίτητο εάν πρόκειται να εγκατασταθεί ένα γρήγορο γκάζι. Αντικαθιστά τον αρχικό, περιστρεφόμενο σωλήνα αερίου και έτσι προσφέρει τη βέλτιστη επιλογή τοποθέτησης για το γρήγορο γκάζι. Χρειάζεστε επίσης ένα εντελώς νέο (μακρύτερο) καλώδιο γκαζιού και, εάν είναι απαραίτητο, πρέπει να ανοίξετε μια τρύπα στο τιμόνι για να οδηγήσετε το καλώδιο του γκαζιού προς τα έξω στη σύντομη λαβή του γκαζιού.
Νέο: Τροχαλία βραχυχρόνιου επιταχυντή από CMD - πλεονεκτήματα για όλους
Καλούπι Τροχαλία γκαζιού από την Crazy Monkey Development, είναι ο πρώτος κύλινδρος αερίου με ενσωματωμένο σφιγκτήρα καλωδίουΤο Η νέα τροχαλία αερίου υψηλής ταχύτητας στερεώνεται στον υπάρχοντα σωλήνα αερίου με μία μόνο βίδα και το καλώδιο αερίου σφίγγεται. Η άμεση πρόσβαση από μπροστά διευκολύνει την αντικατάσταση του καλωδίου του γκαζιού, ειδικά στο Smallframe Βέσπας. Δεν υπάρχει λόγος να χρησιμοποιείτε αυτές τις μικροσκοπικές και μαλακές θηλές σφιγκτήρα. Τέρμα τα δάκτυλα που αιμορραγούν, όχι τα δάκρυα, μόνο το «Sloth».
Πρωτότυπα οπτικά - κορυφαία λειτουργία
Η λειτουργία γρήγορου γκαζιού έχει όλα τα πλεονεκτήματα που περιγράφονται επίσης παραπάνω για τα αγωνιστικά μοντέλα: Με τη νέα τροχαλία γκαζιού CMD με περιφέρεια 40mm, μπορείτε εύκολα να ανοίξετε καρμπυρατέρ έως περίπου 36mm. Η εμφάνιση παραμένει η ίδια εντελώς πρωτότυπο, Από έξω δεν φαίνεται ότι έχετε εγκαταστήσει ένα γκάζι γρήγορης απελευθέρωσης για να επιτρέψετε σε ένα τεράστιο καρμπυρατέρ να αναπνέει με αυτό.
Τροχός αερίου; Η νωθρότητα »(The Sloth)
- Τύπος A, Quick-Action = Ενσωματωμένο γκάζι μικρής διάρκειας, ιδανικό για μεγαλύτερα καρμπυρατέρ
- ενσωματωμένος σφιγκτήρας σχοινιού (δεν απαιτείται βίδα για βίδες)
- για Vespa LF και SF * (τραπεζοειδές τιμόνι) καθώς και πανομοιότυπα
- αρθρωτή στάση για Vespa LF
- Εσωτερική διάμετρος 24mm
- Διάμετρος καλωδίου 40mm
- ανθεκτικό τεχνικό νάιλον (PA)
- Ασπρο χρώμα
- Μοντέλο χρησιμότητας προστατευμένο
Συμβουλή για τραπεζοειδή τιμόνια Vespa V50:
Η τροχαλία γκαζιού ταιριάζει επίσης στα μοντέλα V50 Special (τραπεζοειδείς προβολείς). Παρακαλούμε επεξεργαστείτε την αρχική θήκη καλωδίου γκαζιού (πλαστικό εξάρτημα), έτσι ώστε ο τροχός του καλωδίου γκαζιού CMD να μπορεί να λειτουργήσει χωρίς επαφή.
Κατάλληλο για τα ακόλουθα μοντέλα Vespa:
- 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj''01-'10)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj''01-'10)
- 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
- 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
- 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
- 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
- 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
- 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj''98-'00)
- 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj''98-'00)
- 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
- 50 Special (V5A2T)
- 50 Special Elestart (V5A3T)
- 50 Special (V5B1T)
- 50 Special Elestart (V5B2T)
- 50 Special (V5B3T)
- 50 Special Elestart (V5B4T)
- 50 PK SS (V5S1T)
- 50PK XLS (V5S2T)
- 50 PK (V5X1T)
- 50 PK S (V5X2T)
- 50 PK S Lusso (V5X2T)
- 50 PK XL (V5X3T)
- 50 PK XL Rush (V5X4T)
- 50 PK N (V5X5T)
- 80 PK S (V8X5T)
- 125 PK ETS (VMS1T)
