Εδώ μπορείτε να δείτε τη σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών Varios που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά ή θα είναι διαθέσιμα σύντομα.
[inspic = 14, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας]
Εδώ μπορείτε να δείτε τη σύγκριση μεταξύ των διαφορετικών Varios που κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή στην αγορά ή θα είναι διαθέσιμα σύντομα.
[inspic = 14, αριστερά, πλήρους οθόνης, αντίχειρας]
Κάποτε έβαλα το Leo Vince 4Road και το Polini Evo στο Runner VXR μου. Αυτό που εντυπωσιάζει στο Polini Evo είναι ότι η εξάτμιση είναι πολύ ελαφριά. Η βάση του αποσβεστήρα είναι, για να είμαστε προσεκτικοί, πολύ απλή. Δυστυχώς δεν υπάρχει συσκευή γκαζιού που μπορεί να αφαιρεθεί. Leo Vince 4Road - Polini evolution
Σήμερα βρήκα λίγο χρόνο για να μετρήσω τον λόγο συμπίεσης του κυλίνδρου Airsal 80cc για 139 τετραγωνικά μέτρα. Πραγματικά έμεινα έκπληκτος! Με πρωτότυπη κυλινδροκεφαλή 50cc (Euro2, όγκος θαλάμου καύσης 4,8ccm), το Airsal έρχεται με λόγο συμπίεσης υπέροχο 15,5: 1 (!!!). Iμουν ενθουσιασμένος με τη δοκιμαστική λειτουργία.
Σήμερα λάβαμε έναν ολοκαίνουργιο κύλινδρο για τους κινητήρες GY6-50 / 139qm από την Airsal.
Με την πρώτη ματιά, ένας καλά κατασκευασμένος κύλινδρος αλουμινίου / Nicasil με διάτρηση 50mm. Διάβασε περισσότερα
Η Petrol αναφέρει στο τρέχον τεύχος 08 για το SCK - Twin. Διπλό κύλινδρο σπριντ σκούτερ από Scooter Center.
Είμαστε ο επίσημος διανομέας αυτού του περιοδικού σκούτερ στη Γερμανία, παίρνετε το Petrol δωρεάν με την παραγγελία σας και στο κατάστημα στο Bergeim-Glessen. Προς το παρόν, η βενζίνη είναι ακόμα δωρεάν.
Πληροφορίες βενζίνης http://www.petrolmag.net/
Ο Scooter Center καταφέραμε τελικά να βρούμε έναν κατασκευαστή για αξιοπρεπή αμορτισέρ Lambretta. Μετά το τέλειο πίσω αμορτισέρ bgm, τώρα σχεδιάζεται ένα βελτιστοποιημένο μπροστινό πρόσθετο αμορτισέρ. Θα πρέπει να αντιστοιχεί οπτικά 1: 1 στο πρωτότυπο, αλλά να είναι τεχνικά βελτιστοποιημένο. Είμαστε ευτυχείς!
Ο χειριστής και ο υπεύθυνος για αυτόν τον ιστότοπο είναι
SCOOTER CENTER Ε.Π.Ε.
Kurt-Schumacher-Strasse 1
50129 Bergheim - Glessen, Γερμανία
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ info@scooter-center.com
www.scooter-center.com
Διευθύνων σύμβουλος: Ulf Schröder
Επαρχιακό Δικαστήριο Κολωνίας: HRB 41436
Κωδικός ΦΠΑ: DE813320133
Περιεχόμενο της διαδικτυακής προσφοράς
Ο συγγραφέας δεν αναλαμβάνει καμία ευθύνη για την επικαιρότητα, την ορθότητα, την πληρότητα ή την ποιότητα των παρεχόμενων πληροφοριών. Οι αξιώσεις ευθύνης εναντίον του συγγραφέα που σχετίζονται με υλικές ή άυλες ζημιές που προκλήθηκαν από τη χρήση ή τη μη χρήση των παρεχόμενων πληροφοριών ή από τη χρήση λανθασμένων και ελλιπών πληροφοριών αποκλείονται θεμελιωδώς, εκτός εάν ο συγγραφέας μπορεί να αποδειχθεί ότι ενήργησε εκούσια ή βαριά αμέλεια φταίει. Όλες οι προσφορές είναι μη δεσμευτικές. Ο συγγραφέας διατηρεί ρητά το δικαίωμα να αλλάξει, να προσθέσει ή να διαγράψει τμήματα των σελίδων ή ολόκληρη την προσφορά ή να διακόψει προσωρινά ή οριστικά τη δημοσίευση χωρίς προηγούμενη ειδοποίηση.
Αναφορές και σύνδεσμοι
Με την απόφαση της 12ης Μαΐου 1998, το περιφερειακό δικαστήριο του Αμβούργου αποφάσισε ότι, προσφέροντας αναφορές και συνδέσμους, κάποιος μπορεί να είναι υπεύθυνος για το περιεχόμενο των συνδεδεμένων σελίδων.
Σύμφωνα με τους κριτές, αυτό μπορεί να αποτραπεί μόνο με ρητή αποστασιοποίηση από το περιεχόμενο αυτών των συνδεδεμένων ιστότοπων.
Δεν έχουμε καμία επίδραση στο σχεδιασμό και το περιεχόμενο των εξωτερικά συνδεδεμένων σελίδων. Συνεπώς, απομακρυνόμαστε ρητά από το περιεχόμενο όλων των εξωτερικών ιστότοπων στους οποίους προσφέρουμε έναν σύνδεσμο. Αυτός ο περιορισμός ισχύει επίσης για καταχωρήσεις τρίτων στο βιβλίο επισκεπτών και στο φόρουμ συζήτησης.
Πνευματική ιδιοκτησία
Ο συγγραφέας προσπαθεί να παρατηρήσει τα πνευματικά δικαιώματα των γραφικών, των ήχων και των κειμένων που χρησιμοποιούνται σε όλες τις εκδόσεις, να χρησιμοποιεί γραφικά, ήχους και κείμενα που δημιουργήθηκαν από τον ίδιο ή να χρησιμοποιεί γραφικά, ήχους και κείμενα χωρίς άδεια. Ωστόσο, εάν υπάρχει γραφική παράσταση, ήχος ή κείμενο χωρίς σήμανση που προστατεύεται από πνευματικά δικαιώματα τρίτων στις αντίστοιχες σελίδες, τα πνευματικά δικαιώματα δεν μπορούν να καθοριστούν από τον συγγραφέα. Σε περίπτωση τέτοιας ακούσιας παραβίασης πνευματικών δικαιωμάτων, ο συγγραφέας θα αφαιρέσει το εν λόγω αντικείμενο από τη δημοσίευσή του μετά από ειδοποίηση ή θα το επισημάνει με τα κατάλληλα πνευματικά δικαιώματα. Τα πνευματικά δικαιώματα για δημοσιευμένα αντικείμενα που δημιουργήθηκαν από τον συγγραφέα παραμένουν αποκλειστικά στον συντάκτη των σελίδων. Η αντιγραφή ή η χρήση τέτοιων γραφικών, ήχων ή κειμένων σε άλλες ηλεκτρονικές ή έντυπες δημοσιεύσεις δεν επιτρέπεται χωρίς τη ρητή συγκατάθεση του συγγραφέα.
Νομική ισχύς αυτής της ευθύνης
Αυτή η αποποίηση ευθυνών είναι μέρος της ιστοσελίδας μας http://www.scooter-center.com σκεφτείτε.
Εάν τμήματα ή μεμονωμένες διατυπώσεις αυτού του κειμένου δεν αντιστοιχούν πλέον, ή όχι πλήρως στην τρέχουσα νομική κατάσταση, τα υπόλοιπα μέρη του εγγράφου παραμένουν ανεπηρέαστα στο περιεχόμενο και την ισχύ τους.
Ηλεκτρονική επίλυση διαφορών
Πληροφορίες για την επίλυση διαφορών στο διαδίκτυο:
Το πρώτο τρίμηνο του 2016, η Επιτροπή της ΕΕ θα παράσχει μια διαδικτυακή πλατφόρμα για την ηλεκτρονική επίλυση των διαφορών (αποκαλούμενη "πλατφόρμα OS"). Η πλατφόρμα OS προορίζεται να χρησιμεύσει ως σημείο επαφής για την εξώδικη επίλυση διαφορών που σχετίζονται με συμβατικές υποχρεώσεις που απορρέουν από διαδικτυακές συμβάσεις πωλήσεων. Η πλατφόρμα του λειτουργικού συστήματος μπορεί να προσεγγιστεί στον ακόλουθο σύνδεσμο: http://ec.europa.eu/consumers/odr
Μέλος της πρωτοβουλίας «Δικαιοσύνη στο λιανικό εμπόριο».
Πληροφορίες για την πρωτοβουλία: https://www.fairness-im-handel.de
Στο πρώτο του τεύχος, το περιοδικό SBO αναφέρει το Twin Sprinter μας. Οι τεχνικές λεπτομέρειες εξετάζονται κυρίως σε 4 σελίδες.
Για να μας στηρίξετε, τοποθετήσαμε το Sprinter μας στο περίπτερο SBO στη μεγαλύτερη έκθεση μοτοσυκλετών στο BeMeLux, το Motobeurse στην Ουτρέχτη. Και εδώ, το σκούτερ ήταν ένα τραβηγμένο πλήθος.
Το περιοδικό SBO είναι πολύ ενδιαφέρον, ακόμη και αν δεν μιλάτε την ολλανδική γλώσσα. Καλά παρουσιασμένο, πολλές φωτογραφίες και με λίγη φαντασία, μπορείτε να το διαβάσετε αρκετά καλά.
Τα πρώτα πρωτότυπα για τους κυλίνδρους Big Bore είναι εδώ. Σύντομα θα δοκιμάσουμε τον άξονα διαδρομής 44mm με συνδετικές ράβδους 85mm και 90mm.
Στα τέλη του 2003 η ιδέα εμφανίστηκε μέσα στο έτος 2004 άλλη μιά φορά Σκούτερ αγώνες στο Nürburgring να μπορεί να οδηγεί. Υπήρχαν μερικοί κανόνες και πολύ διασκεδαστικό: